埃斯特莊園車展拍賣TOP10價值1.3億

初夏時節(jié)的意大利科莫湖畔氣候宜人，湖光旖旎的風景襯托下，一群身著優(yōu)雅的紳士淑女們一邊欣賞著那些充斥著力與美、屬于現代人類的文明的杰作，一邊品鑒著手上的香檳……沒錯，這正是一年一度的經典車盛事——意大利埃斯特莊園經典車展。（Coppa d’Oro Villa d’Este）

按照慣例，每年的埃斯特莊園車展上，最后的拍賣會都是一個眾盼所望的環(huán)節(jié)。下面，我們就為您總結出了單價最高的10輛車，與其急著查詢歐元兌人民幣匯率或感嘆人生，不如靜靜的讀完本文。那句著名的“雞湯名言”說得好——“做人嘛，還是得有夢想，萬一實現了呢？”

第10名：1975年蘭博基尼 Countach LP400 Periscopio 

拍賣價：817600歐元

作為 Miura 的換代車型，蘭博基尼 Countach首次于1974年亮相，設計大師甘迪尼的楔形設計理念賦予了其鋒利且低扁的車身造型，另外，蘭博基尼日后的另一個品牌特征——剪刀門，也首次出現在這款車上。此次拍賣的LP400屬于該車系的早期型號，正如蘭博基尼一貫的命名方式，該車搭載了一臺排量為4.0升的V12發(fā)動機。有趣的是，LP400的底盤命名方式非常獨特，以該車為例，盡管制造的銘牌上標示著編號62，但這確是博洛尼亞人制造的第31輛LP400，據說，這是由于蘭博基尼的工程師們很討厭奇數的底盤編號。

根據記錄，這輛1975年三月下線的LP400有著特別的深棕色的內飾，第一任車主是沙特阿拉伯的曼蘇爾.本.馬爾莎王子，上世紀80年代，一位意大利汽車收藏家買下它并運回意大利進行了全面的翻新。

第9名：1961年瑪莎拉蒂 3500 GT Spyder

拍賣價840000歐元

這款漂亮的敞篷跑車完美的詮釋了屬于瑪莎拉蒂的意式優(yōu)雅，相比于同型號的Coupe車型，這款車縮短了底盤的長度。擁有漂亮曲線的車身依舊由車身制造商Touring打造，此外，這款車還配備了新式的采埃孚5擋手動變速箱和輻條式輪轂。根據記錄，這輛車最初是一位希臘裔的英國女士定制的，即便如此，由于她喜愛駕車在歐洲大陸旅行，因此原廠依舊保留了左舵的標準配置。根據記載，這輛車分別在1988年和2009年接受了兩次專業(yè)的翻新工作。

時至今日，這輛3500 GT Spyder的車身顏色由原來的白色變?yōu)楹谏?，但值得一提的是，這輛車保留了原廠規(guī)格的黑色內飾以及全套的隨車工具和維修記錄，此外還有一個狀態(tài)良好的可拆卸硬頂。

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第8名：1990年法拉利 F40

拍賣價1064000歐元

這款為紀念法拉利品牌誕生40周年而生的超級跑車絕對算得上是上世紀80年代超級跑車的扛鼎之作，來自288GTO的V8發(fā)動機和僅為1088公斤的車重為它帶來了非凡的性能。這輛底盤編號為85749的F40于1990年出廠，它裝配了帶有三元催化器的排氣裝置，但并未選裝可調阻尼的懸掛系統(tǒng)。27年來，這輛車先后在意大利和德國服務過兩任車主。截止到拍賣前，僅行駛了18700公里。

第7名：1948年Talbot-Lago T26 Grand Sport Cabriolet

拍賣價1120000歐元

T26 Grand Sport敞篷跑車是法國超豪華汽車品牌Talbot-Lago在二戰(zhàn)后推出的重要車型，這款車裝備了橫向葉片式的獨立懸掛系統(tǒng)，4.5升t26發(fā)動機則來自戰(zhàn)前的T150-C SS型跑車。

這輛底盤編號為110121的黑色跑車不僅性能出色，其內飾和車后的行李箱還全部由愛馬仕打造，自1948年出廠，它贏得過數次優(yōu)雅巡游比賽的冠軍。根據記載，Talbot-Lago T26 Grand Sport Cabriolet的總產量僅為29輛。

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第6名：1964年法拉利250 GT Lusso

拍賣價1428000歐元

法拉利250系列一直是經典車拍賣會上的常客，在這其中，于1962-1964年間生產的250 GTO車型更是憑借著稀少的產量、卓越的性能和傳奇的身世屢屢打破全球最昂貴經典車的記錄。相比之下，同一車系的250 GT 'Lusso'就顯得低調很多。

這輛被拍賣的250 GT 'Lusso'生產于1964年，據法拉利官方資料記載，這輛車是總產量350輛中的第306輛，作為250產品周期末端的頂級車型，250 GT 'Lusso'比起大名鼎鼎的250GTO更加偏重車內配置的豪華和長途公路駕駛的舒適性。另外，修長的車頭也成為了這款車最顯著的特征。

第5名：2015年 保時捷 918 Weissach Spyder

拍賣價：1456000歐元

隨著近幾年經典保時捷車型拍賣價格的持續(xù)飆升，現代的保時捷跑車也屢屢拍出高價。這輛2015生產的Weissach版本的918 Spyder有著顯眼的“Arrow Blue”藍色車身。由于配備了高性能Weissach套件，這款車的內飾大量采用輕量化的Alcantara材料。除此以外，這輛車還選裝了鋁鎂合金輪轂，風擋玻璃框架、車頂、后視鏡及車尾的空氣動力學套件也全部采用碳纖維制造。因此，這款車比標準版本的918spyder足足輕了45公斤。

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第4名：1965年法拉利 275 GTS by Pininfarina

拍賣價1792000歐元

法拉利自1964年起推出了250車系的換代車型275，這個龐雜的車系繼承了前輩前置后驅、V12發(fā)動機等法家大型豪華GT跑車的傳統(tǒng)。在整個275車系中，275 GTS是一款由Pininfarina專為北美市場打造的敞篷跑車，這款車搭載了氣缸夾角為60度的3.3升V12發(fā)動機，短暫的兩年生產周期中，這款車的總產量僅為200輛。

第3名：1993年保時捷 911（964）卡雷拉RSR 3.8

拍賣價：2016000歐元

保時捷于1992年推出了專為歐洲市場開發(fā)的911 Carrera RS，是一款基于964 Carrera 2的輕量化公路與賽道兩用版本。964 Carrera RS在機械部分更是堅持了自1973年首代Carrera RS所標榜的“減輕重量，提高動力”的制造路線，被當時許多汽車媒體譽為有史以來最具活力的一款911。

起初，964 Carrera RS采用了與964 Carrera 2和Carrera 4相同排量的3.6升自吸水平對置引擎，但最大輸出被提升至260馬力。此后不久，保時捷又推出了一款手工組裝的限量版Carrera RSR 3.8，引擎缸徑被擴大了兩毫米，最大排量提升至3.75升，這款代號M64/04發(fā)動機的最大輸出則達到了300馬力。

值得一提的是，這輛拍賣的911Carrera RSR 3.8在25年時間內處于塵封裝套，在車身厚厚的塵土和尚未擦掉的新車蠟下，里程表顯示，這款車的總行駛里程僅為10公里。

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第2名：1937年布加迪 Type 57 Atalante Prototype 原型車

拍賣價：3024000歐元

布加迪57系列是布加迪歷史上最重要的車系，其擁有包括Stwlvio敞篷車、Atalante雙門硬頂coupe、Ventoux 雙門四座位轎車；Galibier轎車等多款車型。在這之中，Atalante雙門硬頂coupe的價值是最高的，這款車采用了全鋁制車身、雙頂置凸輪軸發(fā)動機等當時先進的科技，在1936-1938年間，布加迪僅制造了34輛57Atalante。因此，這輛原型車更顯得彌足珍貴。

據說，這輛車最初是在1935年5月出廠的，訂購它的人是兩屆Targa Florio大賽冠軍車手Meo Costantini。不過，就在交付了僅僅兩個月后，力爭完美的埃托爾.布加迪就將其“召回”，在莫斯海姆的工廠進行了發(fā)動機的升級，發(fā)動機被解體并更換了加強的活塞，配合這個改進，包括進氣歧管、凸輪軸和氣門彈簧在內的部件也都進行了升級。

第1名：1937年Talbot-Lago T150-C SS‘Goute d’Eau’ Coupé

拍賣價3360000歐元

這輛傳奇的法國超豪華汽車毫無懸念的成為了2017年意大利科莫湖經典車展的最大贏家，這輛誕生于1937年的汽車堪稱人類工業(yè)史的杰作。

其車名'Goutte d’Eau' 是法語“淚滴”的意思，Figoni & Falaschi車身的理想比例、迷人細節(jié)和完美結構展現了那個時代設計的最高水平。“天使之淚”是現代歐洲的縮影，是速度、優(yōu)雅和空氣動力學的完美統(tǒng)一。正如汽車設計師和歷史學家斯特羅瑟麥克明說的那樣，“Talbot-Lago淚珠形轎跑車也許是汽車組裝應用藝術的最佳典范”。

和其他珍貴的汽車一樣，這輛車在二戰(zhàn)期間也被很好的隱藏在了瑞士，幸運的躲過了炮火的洗禮，至今狀態(tài)完好。

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