2014澳門(mén)車(chē)展十大豪華性能車(chē)盤(pán)點(diǎn)

每一屆澳門(mén)車(chē)展都是一場(chǎng)視覺(jué)盛宴，無(wú)論是美艷模特，還是全新車(chē)型。最重要的是這里云集動(dòng)輒百萬(wàn)甚至千萬(wàn)的超級(jí)性能車(chē)，各種經(jīng)典、珍稀、極致的跑車(chē)都在這次2014澳門(mén)車(chē)展上與觀眾近距離接觸。接下來(lái)，我們走進(jìn)這場(chǎng)極速盛宴，感受這些超級(jí)性能車(chē)的速度與激情！

1、帕加尼Huayra 運(yùn)動(dòng)版

帕加尼Huayra 運(yùn)動(dòng)版

動(dòng)力數(shù)據(jù)：最大功率超過(guò)700馬力，峰值扭矩1100Nm，百公里加速3.2s，極速370km/h。

帕加尼Huayra是一款中置引擎超級(jí)跑車(chē)，由來(lái)自意大利的跑車(chē)制造商帕加尼(Pagani)在2011年的日內(nèi)瓦車(chē)展上推出，搭載AMG專(zhuān)門(mén)為Pagani打造的6.0L雙增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用于奔馳SL65 Black Series車(chē)型上，不過(guò)，同奔馳自用的版本調(diào)教有所差異。

帕加尼Huayra 運(yùn)動(dòng)版

變速箱是由英國(guó)XTRAC提供的7速順序式變速箱，這臺(tái)在Zonda R上已經(jīng)應(yīng)用的賽車(chē)變速箱為Huayra做了重新匹配，更加注重舒適性和賽道性的平衡。

另外，更具不同調(diào)教，帕加尼Huayra區(qū)分出普通版和運(yùn)動(dòng)版兩個(gè)配置車(chē)型，普通版車(chē)型的數(shù)據(jù)略遜與運(yùn)動(dòng)版，但也達(dá)到相當(dāng)恐怖的境界。

2、帕加尼Zonda F

帕加尼Zonda F

動(dòng)力數(shù)據(jù)：最大功率602馬力，峰值扭矩760Nm，百公里加速3.6s，極速345km/h。

盡管Huayra取代了Zonda成為了銷(xiāo)售主力，但帕加尼Zonda的實(shí)力依然不容小視，1999年首度亮相的Zonda在2011年便停產(chǎn)，但特別版卻一直沒(méi)有停止出現(xiàn)，Zonda F就是其中之一，全球限量25臺(tái)。

帕加尼Zonda F

帕加尼 Zonda F的推出，同時(shí)也是為了紀(jì)念一位曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的著名F1車(chē)手——Juan Manuel Fangio。F也就是車(chē)手Fangio的首個(gè)字母，它不僅僅是代表一種外形的全新改變，更是技術(shù)上的大膽革新：Zonda F中有60%的部件與前作Zonda S完全不同，全碳纖打造的車(chē)身僅為1230kg。

動(dòng)力核心來(lái)自德國(guó)AMG車(chē)廠重新調(diào)教的自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，配以傳統(tǒng)6速手動(dòng)變速箱，想象一下，在1000轉(zhuǎn)/分鐘狀態(tài)下可以掛上6擋直接起步，這對(duì)于普通的轎車(chē)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直不可思議。

3、寶馬M4 Coupe

寶馬M4 Coupe

動(dòng)力數(shù)據(jù)：最大功率317kw(431ps)，峰值扭矩550Nm，百公里加速4.1s，極速達(dá)到250km/h，如果加錢(qián)選擇M Driver's Package， M4 Coupe的極速則提高到280km/h。

別被數(shù)字迷惑，寶馬M4 Coupe其實(shí)就是上一代M3 Coupe的延續(xù)，新車(chē)基于這一代寶馬3系打造，加入最新的M運(yùn)動(dòng)套件，搭載代號(hào)為S55的3.0L直列6缸雙渦輪增壓引擎，匹配6速手動(dòng)或7速DCT雙離合變速箱(帶有彈射模式)，后輪驅(qū)動(dòng)。

M4車(chē)型還對(duì)前臉下方的前唇和尾部下方的擾流板進(jìn)行更運(yùn)動(dòng)的微調(diào)，以及能提供18或19英寸的輪轂可選。另外，新車(chē)均引入了碳纖維和輕型鋁合金的材質(zhì)，同時(shí)得益于最新輕量化的技術(shù)，這些均M4比上代車(chē)型的整車(chē)質(zhì)量減輕了約180Kg。

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4、寶馬i8

寶馬i8

動(dòng)力數(shù)據(jù)：引擎最大功率231馬力，峰值扭矩320Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率129馬力，峰值扭矩達(dá)到250Nm；百公里加速4.4s，極速250km/h。

看過(guò)《碟中諜4》的朋友們相信對(duì)這款i8都相當(dāng)熟悉，飄逸的車(chē)身和前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，讓這款車(chē)看起來(lái)更像是來(lái)自未來(lái)的產(chǎn)品，配合蝴蝶門(mén)，整體效果相當(dāng)拉風(fēng)！

寶馬i8

車(chē)身還采用一系列輕量化設(shè)計(jì)(官方稱(chēng)為L(zhǎng)ife Drive模塊化車(chē)身架構(gòu))，例如使用大量碳纖維復(fù)合材料和鋁合金材料，使得重量控制在1540kg。

寶馬i8使用了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是直接輸出給后輪，而電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力則是輸出給前輪。比較特別的是i8有兩臺(tái)變速箱分別與發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)配合，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，而與電動(dòng)機(jī)配合的則是一臺(tái)雙速自動(dòng)變速箱。

5、奔馳SLS AMG GT3賽車(chē)

奔馳SLS AMG GT3賽車(chē)

動(dòng)力數(shù)據(jù)：最大功率591馬力，峰值扭矩650Nm，百公里加速3.7秒，極速317km/h。

現(xiàn)有的SLS AMG將成為歷史，取而代之的是奔馳新推出的SLS AMG GT，而奔馳更是加推了一款SLS AMG GT3 45周年紀(jì)念版車(chē)型。

奔馳SLS AMG GT3賽車(chē)

相比普通版SLS AMG GT車(chē)型，GT3新增了一個(gè)尺寸足夠暴力的尾翼，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)被廣泛使用在車(chē)門(mén)、引擎蓋、擋泥板等等部位，內(nèi)飾則是賽車(chē)化走向，各種碳纖維足量提供。

依然沿用了那臺(tái)6.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)調(diào)校之后，數(shù)據(jù)大幅提高，與之匹配的是7速雙離合器變速箱(據(jù)稱(chēng)將提供更快的換檔速度)。

6、賓利Continental GT Speed

賓利Continental GT Speed

動(dòng)力數(shù)據(jù)：最大功率626馬力，峰值扭矩820Nm，百公里加速4.2s，極速325km/h。

歐陸Continental GT Speed是賓利汽車(chē)歷史上馬力最強(qiáng)、速度最快的車(chē)型。作為企業(yè)旗下空前成功的歐陸系列強(qiáng)勁成員，Continental GT Speed再一次讓注重整體表現(xiàn)及靈敏操作的駕駛愛(ài)好者為Continental GT轎跑車(chē)而傾倒。

賓利Continental GT Speed

Continental GT Speed的車(chē)身配備更寬更低的進(jìn)氣口及更為筆直的散熱器護(hù)柵，能有效地增加空氣流量。由具備626馬力的W12發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩可比標(biāo)準(zhǔn)的Continental GT高達(dá)百分之十五，馬力則增加了百分之九。而較低的風(fēng)阻及輕量化的發(fā)動(dòng)機(jī)組件配合全新的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，大大優(yōu)化了引擎的效能。

Continental GT Speed的靈感源自于1923年首次亮相的經(jīng)典賓利“Speed”賽車(chē)系列。標(biāo)準(zhǔn)賓利3升車(chē)型的設(shè)計(jì)已確立了賓利發(fā)動(dòng)機(jī)在路面穩(wěn)定性、操控性及制動(dòng)方面的卓越地位，然而賓利創(chuàng)辦人華特·奧文·賓利洞悉市場(chǎng)的潛力，認(rèn)為可針對(duì)追求超強(qiáng)性能的狂熱車(chē)迷推出性能更為卓越的車(chē)型，因此促成了3升“Speed”型號(hào)的誕生。該型號(hào)加入了雙重SU化油器及壓縮比更高的發(fā)動(dòng)機(jī)，成為所有賓利車(chē)中最令人夢(mèng)寐以求的型號(hào)。

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7、法拉利458 Spider

法拉利458 Spider

動(dòng)力數(shù)據(jù)：最大功率570馬力，峰值扭矩540Nm，百公里加速時(shí)間3.5秒，極速319km/h。

從這款法拉利458 Spider的命名字面中便可理解，該車(chē)為458 Italia的衍生敞篷版本，而其最大的亮點(diǎn)是采用全鋁材質(zhì)打造的頂棚設(shè)計(jì)，并可在14秒完成開(kāi)啟或關(guān)閉。不過(guò)，之前458 Italia中透明發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)在敞篷版中不復(fù)存在。

法拉利458 Spider仍搭載4.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是法拉利最新的7速雙離合F1變速箱，并配備先進(jìn)的電子差速器。此外，458 Spider的排氣系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了小調(diào)整，提供與普通轎跑版略有不同的排氣比。其他相關(guān)功能還包括配備了F1 Trac牽引力控制系統(tǒng)和高性能制動(dòng)系統(tǒng)等。

8、蘭博基尼Aventador LP700-4

蘭博基尼Aventador LP700-4

動(dòng)力數(shù)據(jù)：最大功率700馬力，峰值扭矩690Nm，百公里加速時(shí)間2.8s，極速350km/h。

Aventador是蘭博基尼推出的馬力達(dá)到700匹全新旗艦，作為Murcielago的換代車(chē)型，Aventador的外觀依然囂張跋扈。鋒利的多面幾何形車(chē)身延續(xù)蘭博基尼一貫的犀利風(fēng)格，可以看出Aventador在車(chē)身外觀設(shè)計(jì)方面，大量借鑒了之前推出的蘭博基尼限量版碳纖維跑車(chē)——Reventon，其承載結(jié)構(gòu)則為“單殼體”設(shè)計(jì)。

Aventador LP700-4裝備了型號(hào)為L(zhǎng)539的全新6.5L的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)由圣阿加塔博洛尼亞的專(zhuān)業(yè)技師手工裝配，每一臺(tái)都要經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)調(diào)校。匹配新式ISR(Independent Shifting Rods獨(dú)立換擋桿)7擋單離合變速器，該變速箱的質(zhì)量?jī)H79千克，據(jù)稱(chēng)其換擋時(shí)間比雙離合變速箱快50%，比上代Murciélago使用的E-gear變速箱快上一倍。

9 蘭博基尼Huracan LP 610-4

蘭博基尼Huracan LP 610-4

動(dòng)力數(shù)據(jù)：最大功率610馬力，峰值扭矩560Nm，百公里加速時(shí)間3.2s，極速325km/h。

作為Gallardo的繼任者，Huracan的名字在西班牙語(yǔ)中直譯為“颶風(fēng)”，不用懷疑，這肯定又是一頭擁有輝煌歷史的公牛之名(跟Aventador一樣)。

蘭博基尼Huracan LP 610-4

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，全新Huracan依舊是一臺(tái)最典型的蘭博基尼，低矮的車(chē)身、大面積的風(fēng)擋玻璃、錐形車(chē)頭以及后置發(fā)動(dòng)機(jī)都給人以強(qiáng)烈的震撼。而且最新設(shè)計(jì)元素的加入則讓新車(chē)明顯與上一代車(chē)型劃清界限，變得更加現(xiàn)代、更加具有功能性，要知道良好的空氣動(dòng)力性能對(duì)于超級(jí)跑車(chē)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。

動(dòng)力方面，Huracan搭載一臺(tái)5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)雙離合變速箱，從性能上看已經(jīng)完全超越了現(xiàn)款的Gallado。采用一系列輕量化設(shè)計(jì)的Huracan相比蓋拉多足足輕了78kg，其車(chē)身重量達(dá)到了1422kg。

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10、Gumpert Apollo R

Gumpert Apollo R

動(dòng)力數(shù)據(jù)：最大功率860馬力，百公里加速2.7s。

Gumpert是一家德國(guó)跑車(chē)廠商，Gumpert apollo是Gumpert先生研發(fā)的"apollo(阿波羅)"賽車(chē)的量產(chǎn)版，也是奧迪旗下的頂級(jí)跑車(chē)。該車(chē)具有幻影戰(zhàn)斗機(jī)的氣勢(shì)，相當(dāng)吸引眼球，并且定位以法拉利(ferrari)為對(duì)手。Gumpert在阿爾騰堡的工廠雇有20人，每年生產(chǎn)50輛跑車(chē)。

本次亮相澳門(mén)車(chē)展的是Apollo R，搭載了4.2升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出860馬力，而標(biāo)準(zhǔn)版的發(fā)動(dòng)機(jī)僅能輸出650馬力。Gumpert為發(fā)動(dòng)機(jī)加強(qiáng)了渦輪和汽油噴射的壓力，并優(yōu)化了進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)。

Gumpert Apollo R

由于為了要適應(yīng)亞洲的天氣情況，新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的冷卻系統(tǒng)都有所加強(qiáng)，同時(shí)由于更專(zhuān)注于競(jìng)賽，新車(chē)并未設(shè)計(jì)離合踏板，而是通過(guò)一個(gè)方向盤(pán)上的換擋撥片進(jìn)行操作。其他不必要的內(nèi)飾裝飾也都被移除。在進(jìn)行一系列的減重后，車(chē)身質(zhì)量?jī)H為1100kg。

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