標致Quartz概念車巴黎車展亮相在即!

兩年一度的巴黎車展將于10月初隆重開幕。凝結標致集團在SUV領域最新成果的標致Quartz概念車，即將在車展上揭開神秘面紗。新車集卓越性能、智能快捷、直觀操作、高效低耗于一體，全面提升的新一代SUV形象，將為參觀者帶來超越極致的感官體驗。

標致品牌CEO畢高誠（Maxime Picat）先生表示：“標致Quartz概念車在巴黎車展的亮相，展示了標致在高端汽車方面的愿景。標致致力于通過優(yōu)秀設計、創(chuàng)新材料和無與倫比的感官體驗，為客戶開發(fā)滿足其所需的卓越產品。”

無論外觀或是車身內部，標致Quartz概念車都采用運動風格設計，并應用玄武巖、數碼技術織物、雜色皮革等創(chuàng)新材料。同時，新車的座艙采用i-Cockpit設計理念，配合由標致運動部開發(fā)的500馬力動力系統(tǒng)以及智能傳動系統(tǒng)，為駕駛者提供了輕松便捷、觸手可及的激情操控體驗。

運動外觀展現跨界極致魅力

標致全球設計師維達爾（Gilles Vidal）先生表示：“標致在造型方面的優(yōu)勢，源于其在處理一部SUV時，能像處理轎車或掀背車時一樣卓有成效地打造出讓人一見鐘情的造型和風格。”

作為一款全新SUV車型，標致Quartz概念車將SUV底盤與轎車座艙完美融合，在外觀上鮮明地展現了其堅實有力的運動風格。米的車頭以及305毫米寬度的輪胎暗示著該車強大的抓地力與操控性能。從側面隆起的導光條進一步凸顯了車大燈，并具有分割氣流的作用。標致獅子徽標位于散熱格柵的中心位置，別具匠心的方格紋工藝令其在視覺上隨視角變化，顯得栩栩如生。

從側面看，修長的線條巧妙地展現了該款概念車的運動風格。23英寸的鋁輪圈和馬牌輪胎位于碩大的輪拱之中。車輛的懸掛極其小巧，旨在確保米長度在空間利用率方面的最大化。車輛側面還配備了電動可伸縮踏板，側面的造型靈感源于紡織業(yè)，獨特的褶皺造型加強了材料的張力，并進一步突出了輪拱罩。

車身的上半部分采用整體式設計，輪廓線延伸到后翼，玻璃車頂則裝備了兩塊擾流板，強化了空氣動力學設計。車身色調給人以和諧的視覺感受，前部為礦物灰，靈感來自于水晶石，后部則為啞光黑，并綴以少量的紅點。

標致Quartz概念車設計經理Matthias Hossann評價：“融合SUV底盤和四門轎車座艙的標致Quartz概念車，在造型上反應了每一個部件的功能，線條鮮明的車身和創(chuàng)新材料的應用，帶來出色外形的同時，確保了動態(tài)效能。”

高效座艙采用創(chuàng)新環(huán)保材料

標致Quartz概念車基于EMP2平臺車型打造，采用了復合結構和膠合板材質。除了減輕車身負擔外，這一解決方案還可以提供優(yōu)異的車身剛性，全新制造工藝使Quartz概念車不再配備B柱，從而可以設置剪刀門來方便上下車?？缮炜s踏板提升了乘坐舒適度。而在車內，一系列意想不到的、天然或回收材料的使用豐富了感官體驗，營造出一個令人難忘的視覺和觸覺環(huán)境。

標致Quartz概念車色彩和材料設計師Sébastien Floutier先生表示：“車身內部設計旨在通過優(yōu)雅與精致，向用戶傳達誘人魅力。標致Quartz概念車內飾風格無疑非常運動，而專為駕駛者服務的i-Cockpit座艙，則再次為該車加分。”

在材料選擇方面，中控臺采用堅固而輕巧的玄武巖，這種石頭源自突然暴露后冷卻的巖漿，在世界任何地方都輕易找到，可以輕松應對市場的供應需求。值得一提的是，標致Quartz概念車采用的玄武巖是未經加工的純天然玄武巖。同時，新車在世界上首次采用數碼技術織造的面料，這種由飲料瓶等回收塑料所產的滌綸紗編織而成的環(huán)保面料，無需進行切割，因此沒有損耗。車身的地板、柱體和車頂都包裹有黑色皮革，而座椅、椅背等接觸區(qū)域則使用彩色云紋的猛獸皮革。

i-Cockpit座艙讓一切觸手可及

為了提供更為出色的舒適性，標致Quartz概念車配備桶狀座椅，達到內部空間利用率的最大化，綿軟坐墊和靠背都采用褐色皮革，并配有4點式可伸縮安全帶，有效保障車內人員安全。駕駛座具有嚴密的包裹性，匹配高性能的操控表現，帶來穩(wěn)定的駕乘感。

此外，由于采用了i-Cockpit座艙設計理念，駕駛者可以在指尖范圍之內控制整個駕駛艙。緊湊的方向盤集成了控制按鈕，兩側都設計了儀表板，提供了絕佳的效率，使得駕駛員可以輕松開關轉彎信號燈、改變駕駛模式或者進行換擋操作。平視顯示裝置提供了一塊可設置的碩大屏幕，顯示角度對準駕駛者，使其能夠輕松觸及開關。

全混合動力系統(tǒng)實現高效低耗

標致Quartz概念車配備一款特殊的全混合動力傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一個汽油發(fā)動機與兩個電動機組成，能夠提供500馬力的總功率。

車頭隆起的引擎蓋下，搭載著一款由標致運動部開發(fā)的 THP 270馬力發(fā)動機，這款4缸汽缸與一臺6速自動變速箱相連，可輸出330牛米的扭矩，其升功率高達170馬力，在世界上居于領先位置。此外，前軸還配備了一臺85千瓦的直接驅動電機。在減速階段，這臺電動機對400伏的電池進行充電，并協(xié)助內燃發(fā)動機換檔。后軸同樣配備了一臺85千瓦的電機用于驅動車輛和電池充電。一個ESP單元可以管理四個車輪之間的制動力分配，確保車輛的穩(wěn)定性的同時，優(yōu)化實現對電池的充電。

這種動力組裝方式，為駕駛者提供了三種不同模式。在零排放模式下，使用單一電動機能量，車輛可以跑完50公里。在公路模式下，發(fā)動機和電動機協(xié)調運轉，在減速過程中，帶來平順感和可喜的電池充電。賽車模式則將三個發(fā)動機聯接在一起，以便從配有限滑機械式差速器的底盤和運轉性懸掛中獲得最好的動力輸出，并可根據每個車輪的抓地力來分配車輪間的扭矩。

標致Quartz概念車在巴黎車展的亮相，向公眾全方位展示了標致在高端運動車型領域的創(chuàng)新實力，其卓越性能表現及跨界魅力，將為細分市場樹立全新標桿。

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