巴黎車展將入華重點(diǎn)新車解析

一年一度的巴黎車展總是能帶來不少的驚喜，在今年的車展中，很多重磅級新車正式發(fā)布。而他們，將很可能在不久的未來同樣來到中國市場。今天，咱們就來聊一聊這也即將入華的新車中，最為重點(diǎn)的新車，看看它們到底在哪方面高人一等。

帕薩特B8

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年四季度

重磅指數(shù)：★★★★★

帕薩特這個(gè)名字對于中國消費(fèi)者來說基本已經(jīng)算是一個(gè)標(biāo)志，作為中國市場中最受歡迎的B級商務(wù)車型之一，每一代新帕薩特的推出都會(huì)引起中國消費(fèi)者的注意。現(xiàn)款帕薩特車型在引入中國時(shí)，分別將歐洲版和北美版投放到一汽大眾 (邁騰 )和上海大眾 (帕薩特)。最終市場表現(xiàn)也還都算不錯(cuò)。而帕薩特B8是否還將按照這樣的戰(zhàn)略，目前我們還不得而知。不過無論如何，該車雖然距離上市還有一段時(shí)間，但在中國市場的銷量預(yù)計(jì)也不會(huì)太低。

新一代Passat 是基于大眾全新的MQB平臺(tái)打造，車身質(zhì)量更輕、但也更堅(jiān)固。車身尺寸方面，長、寬、高分別為4767/1832/1456mm，軸距為2791mm。新車雖然依舊帶有家族的設(shè)計(jì)元素，但腰線比現(xiàn)款更突出了，整體設(shè)計(jì)趨于運(yùn)動(dòng)。細(xì)節(jié)方面，采用了LED 日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈，科技感十足，相比現(xiàn)款更精致。

而在內(nèi)飾方面，新一代車型較現(xiàn)款有很大變化，最明顯的是中控臺(tái)上方的雙鍍鉻條裝飾，從左端一直跨越到右端，且中間融合進(jìn)了空調(diào)出風(fēng)口。視覺上感覺整個(gè)長條都是出風(fēng)口，霸氣十足。配置方面，新一代Passat的高配車型講采用全液晶儀表盤，此外，例如側(cè)面輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)、抬頭顯示、前方預(yù)碰撞警告等，都將出現(xiàn)在新車上。

動(dòng)力方面，汽油機(jī)方面提供了高低功率的1.4TSI版本，最大功率分別為125Ps、150Ps，還有180Ps的1.8T SI。最高的有高低功率兩款2.0TSI，分別為220Ps、280Ps。柴油機(jī)方面，新車搭載120Ps的1.6TDI，除此之外，還有三種功率調(diào)校的2.0TDI，最大功率分別為150Ps、190Ps、239Ps。最后，新車還將有插電式混合動(dòng)力版本，由一臺(tái)156Ps的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，銜接一臺(tái)109Ps的電動(dòng)機(jī)，綜合起來超過250Ps，它可以選擇純電動(dòng)模式行駛，但最多能跑50Km。

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福特 C-MAX

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015-2016年

重磅指數(shù)：★★★★

雖然福特S-MAX 在國內(nèi)并沒有成功，但是C-MAX在小型MPV 這個(gè)市場中的潛力還是很大的。無論從設(shè)計(jì)，還是消費(fèi)者需求來看，C-MAX基本都可以滿足目前家庭消費(fèi)者的需要。而隨著MPV市場的逐漸火熱，也許C-MAX引入國內(nèi)的進(jìn)程也會(huì)越來越快。

福特全新一代C-MAX車型共兩種版本，其中五座車型稱為C-MAX，七座車型稱為Grand C-Max。外觀方面，新車采用了全新大嘴式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，與新?？怂管囆皖愃疲囶^大燈造型更加圓潤并帶有透鏡和燈眉。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)安裝有方形霧燈。

新款C-MAX的內(nèi)飾采用了深色色調(diào)，帶有多功能按鍵的三幅式方向盤與新?？怂诡愃疲p炮筒式儀表盤顯得比較運(yùn)動(dòng)。中控臺(tái)上方配備了帶有大尺寸液晶屏的第二代SYNC多媒體系統(tǒng)。一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)泊車等配置也出現(xiàn)在了該車上。

動(dòng)力方面，新款C-MAX將搭載福特1.0T和1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且面向歐洲市場有多款柴油動(dòng)力可供選擇，均可以達(dá)到歐洲VI號排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配6速手動(dòng)變速箱和6速雙離合變速箱。

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全新晶銳

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年

重磅指數(shù)：★★★★

現(xiàn)款晶銳在國內(nèi)市場的表現(xiàn)一直不溫不火，不過該車并非平庸之輩。晶銳車型一直都擁有著不錯(cuò)的空間和做工優(yōu)勢，另外性價(jià)比相對也還不錯(cuò)。全新一代晶銳在設(shè)計(jì)方面更加時(shí)尚動(dòng)感，相信在小型車市場中，新晶銳的未來將還會(huì)有一番作為。

外觀方面，斯柯達(dá)全新晶銳的線條與現(xiàn)款車型相似，但新車前臉以及尾部均進(jìn)行了一系列的調(diào)整。全新晶銳前臉中網(wǎng)格柵造型運(yùn)用了最新的家族式設(shè)計(jì)，前大燈造型時(shí)尚，內(nèi)部融入LED日間行車燈。前保險(xiǎn)杠則采用一體式設(shè)計(jì)，底部格柵貫穿整個(gè)前保險(xiǎn)杠。

尾部方面，全新晶銳的尾部線條棱角感十足，看起來更具力量感，尾燈則采用“C”字樣式設(shè)計(jì)，尾燈周圍還配有熏黑裝飾。另據(jù)外媒報(bào)道，該車將基于大眾升級的PQ25平臺(tái)打造，新車預(yù)計(jì)將減重65kg，預(yù)計(jì)入門級車型的車身質(zhì)量僅為980kg。

動(dòng)力方面，斯柯達(dá)全新晶銳GreenLine系列車型預(yù)計(jì)將搭載最新的1.4TDI三缸柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為56kW（75馬力）和78kW（105）馬力。除此之外，新車還有望搭載1.0L MPI三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.2TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

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新POLO GTI

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年

重磅指數(shù)：★★★★

POLO GTI一直是一款追求運(yùn)動(dòng)的小眾車型，不過國內(nèi)市場的消費(fèi)者一直還比較買賬。所以新款POLO GTI未來會(huì)受關(guān)注，也是情理之中的事情。作為一款小鋼炮車型，動(dòng)力肯定是GTI最主要的特點(diǎn)之一，而如果新車仍將國產(chǎn)的話，相信對其銷量也會(huì)起到至關(guān)重要的作用。

外觀方面，大眾新款Polo GTI采用了蜂窩狀中網(wǎng)，進(jìn)氣格柵的造型也更加動(dòng)感。另外，新車還采用全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型前保險(xiǎn)杠，車身包圍更加運(yùn)動(dòng)化，并使用了時(shí)下流行的雙排氣尾喉設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車配備了全新的平底方向盤，座椅采用了格子樣式的裝飾，在方向盤、腳墊、座椅細(xì)節(jié)上都采用了紅色縫線進(jìn)行裝飾，凸顯運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，新款Polo GTI將搭載1.8L四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW（192Ps），峰值扭矩達(dá)到了320N·m。全新動(dòng)力系統(tǒng)的加入使得新車從0-100公里/小時(shí)加速只需6.7秒，極速可達(dá)236公里/時(shí)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將搭配6速手動(dòng)及雙離合變速箱。

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寶馬新X6

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年底

重磅指數(shù)：★★★★★

寶馬X4在國內(nèi)剛剛上市不久，寶馬X6 的換代車型就已經(jīng)發(fā)布。作為國內(nèi)最早一批跨界SUV ，寶馬X6一直保持了不錯(cuò)的銷量(當(dāng)然是相對其他豪華品牌的SUV)。與X3、X5迥異的風(fēng)格也使它們收到一些時(shí)尚消費(fèi)者的青睞。未來新車與X4將形成互補(bǔ)的兩款跨界SUV產(chǎn)品，在中國消費(fèi)者提供更多的選擇空間。

外觀方面，寶馬全新一代X6同樣與其他家族車型一樣，配備了開眼角式前大燈，X字形的保險(xiǎn)杠包含了中央的雙梯形進(jìn)氣口與兩側(cè)的四邊形進(jìn)氣口，，新車造型更符合X6運(yùn)動(dòng)化定位。此外，寶馬全新一代X6的前輪拱后方還增加裝飾件，而尾燈則使用了全新的燈帶式設(shè)計(jì)。排氣布局方面，新車依舊運(yùn)用雙邊共兩出的造型。

內(nèi)飾方面，我們看到了全新X6依舊延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了較飽滿的普通方向盤造型，應(yīng)該還有M套件的三輻條方向盤。中控臺(tái)屏幕尺寸加大，細(xì)節(jié)做得很好。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬全新一代X6將搭載一臺(tái)4.4升雙渦輪增壓 V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為450Ps，峰值扭矩為650N.m，相比現(xiàn)款車型在提升了42Ps和50N.m，百公里加速僅需4.8秒，其最高時(shí)速達(dá)到250km/h。變速箱方面，新一代X6車型全系仍標(biāo)配8速手自一體變速箱。此外，預(yù)計(jì)在2015年春季，寶馬新一代X6還將推出sDrive35i（兩驅(qū)）、xDrive35i（四驅(qū)）兩款汽油車型。

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本田新CR-V

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年初

重磅指數(shù)：★★★

雖然本次巴黎車展發(fā)布的是一款中期改款CR-V，不過考慮到該車在緊湊級SUV市場中的重要程度，點(diǎn)評君還是將它列入本次的重磅新車的行列。從歷史的角度來看，CR-V無論是在國內(nèi)還是在國際上，都是非常成功的SUV車型。不過近幾年國內(nèi)SUV市場競爭激烈，無論是自主品牌的哈弗，還是合資品牌的途觀、翼虎、RAV4 ，都對CR-V造成了不小的威脅。甚至一些車型已經(jīng)超過了CR-V。而在這樣的時(shí)期，提高自身競爭力將是最為有效的市場競爭手段，希望改款后的CR-V在市場中能保住自己的位置。

新款CR-V前臉變化較為明顯，頭燈融入LED技術(shù)。新車前進(jìn)氣格柵樣式更為簡潔，兩條鍍鉻橫條向兩側(cè)延伸與大燈相連，整體線條感更強(qiáng)。新車保險(xiǎn)杠造型也有所調(diào)整，霧燈采用橫條樣式，并且添加了鍍鉻裝飾。尾部加入了鍍鉻條，看起來順眼多了，可惜還是有點(diǎn)駝背。

動(dòng)力方面，改款CR-V將搭載2.4L Earth Dreams發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為186PS，峰值扭矩為221Nm，匹配CVT 無級變速箱，更加省油。在歐洲，還提供新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

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