奔馳EQ亮相巴黎車展，首款電車設計成“太空艙”

前陣子就有國外媒體爆出奔馳注冊了一套全新車系命名規(guī)則，叫做EQ，并把它作為電動車的命名體系。而今首款奔馳EQ終于在巴黎車展亮相，雖然目前該車還處于概念車階段，但是從外觀到內飾的各個細節(jié)均已呈現，與傳統(tǒng)汽車不同的是，奔馳EQ由內到外都十分神秘而科幻，就像一個太空艙。

外觀內飾就是這么科幻

具EQ的設計師Wagener講，“以后的量產車將有至少有90%遵循這次展出的概念車的設計”前臉的大燈和格柵均用LED燈帶鑲嵌，周邊還有LED燈帶圍成一個倒梯形，等打開后開起來科幻感十足。該前臉設計也將成為EQ系列的家族臉。在后面的車光桿將是另一個標志性元素。設計師Wagener稱“這是無縫的設計”，并用“感性和純”來形容這樣的前臉設計。

內飾采用白灰相間的顏色搭配，同科幻電影中的神器一個feel。方向盤前是一個超長電子顯示屏，可以看到電子屏上藍色線條縱橫，似乎是在進行數據捕捉和建模分析。方向盤右邊也有一條屏幕，藍色的線條在屏幕上圍了3個方形螺旋，不知是什么東東，總之很神秘就對了。中控臺也很特別，連電控按鈕都沒了，完全改成了觸摸操作。油門和剎車踏板各自用藍色光帶嵌上了“+”“—”號。整個車內設計，感覺像科幻電影中的太空艙。

技術指標揭秘

首款本次EQ對于奔馳公司有著非凡的意義。動力方面，新車搭載一臺最大輸出功率為408馬力的電動機，峰值扭矩可達700牛·米，其0-100km/h加速時間不超過5秒。新車的續(xù)航里程可達310英里（約合499公里），目前支持功率為50-150千瓦的充電設施。可以看到的是，EQ有一個非常大了引擎蓋，Wageners說著和其動力系統(tǒng)和能源系統(tǒng)是相匹配的。奔馳官方還表示，即使EQ是一輛電動車，并且是一個全新的命題，但是公司仍然想保留一些熟悉的奔馳的DNA。因此，奔馳EQ的設計都會采用奔馳汽車慣用的技術和配置。

市場定位

現在許多汽車廠家在新能源汽車研發(fā)方面都致力于電動超跑，特別是一些新興的汽車品牌更是希望借助超跑的研發(fā)來打響自己的招牌。奔馳作為早已聲名在外的大品牌，深知自己沒這個必要，將研發(fā)的重點放在了普通乘用電動車上面。Wagener甚至說：“電動超跑僅僅是制造了一款漂亮而性感的車，跟奔馳電動車不會形成競爭，EQ將于汽車主要的細分市場：轎車市場和SUV市場接軌。”

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