北京車展落幕新一輪A級(jí)車血拼開(kāi)幕

今年的北京車展 盛況空前，大量的A級(jí)車型爆發(fā)式上市，其規(guī)模之大已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際頂級(jí)車展的水平。車展是車市發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，A級(jí)車型集體亮相，也從一個(gè)側(cè)面反映了A級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)達(dá)到了白熱化的程度。筆者估計(jì)，北京車展落幕后，隨著一批全新A級(jí)車型的陸續(xù)上市，新一輪的A級(jí)車血拼將拉開(kāi)序幕。

為什么北京車展會(huì)成為全球最大的A級(jí)車展覽會(huì)之一呢？這是因?yàn)?，A級(jí)車已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最暢銷的一個(gè)汽車分支。我們都知道，一直以來(lái)，在國(guó)內(nèi)的乘用車市場(chǎng)中，轎車依舊是最大的細(xì)分市場(chǎng)，比如2013年轎車的全年累計(jì)銷售量高達(dá)萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額的%。而在轎車市場(chǎng)中，A級(jí)車的銷售量最大，去年累計(jì)銷售萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)%，增幅顯著高于轎車市場(chǎng)平均水平，且在轎車市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快，占比也上升了個(gè)百分點(diǎn)至%，約占六成左右。

A級(jí)車白熱化混戰(zhàn)的時(shí)代

筆者發(fā)現(xiàn)，隨著國(guó)內(nèi)物價(jià)膨脹等諸多因素的影響，對(duì)于很多中國(guó)人來(lái)說(shuō)，其經(jīng)濟(jì)能力只夠供養(yǎng)一輛車，而A級(jí)車宜公宜私宜家宜商，既有面子 油耗 量也很適中，而且從中國(guó)人的體格來(lái)看，A級(jí)車的空間基本夠用，所以一直以來(lái)，國(guó)人對(duì)A級(jí)車的喜愛(ài)有增無(wú)減。A級(jí)車之于中國(guó)，正如皮卡之于美國(guó)、兩廂車之于歐洲，有著一種天然的優(yōu)選優(yōu)勢(shì)。中國(guó)其實(shí)已經(jīng)成為全球最重要的A級(jí)車市場(chǎng)，而北京車展又是中國(guó)最重要的汽車展會(huì)，那么北京車展成為全球最重要的A級(jí)車展覽會(huì)也就順理成章了。

面對(duì)國(guó)內(nèi)越來(lái)越激烈的A級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)局面，同質(zhì)化車型越來(lái)越多，消費(fèi)者眼花繚亂，大家都在思考一個(gè)同樣的問(wèn)題，什么樣的車型才能在這樣激烈的環(huán)境中脫穎而出呢？

筆者認(rèn)為，要想增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，除了要有好的車型外，還必須要有更強(qiáng)大的母體——即汽車生產(chǎn)平臺(tái)。汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)近二百年的積累走到現(xiàn)在，逐漸實(shí)現(xiàn)模塊化平臺(tái)生產(chǎn)已經(jīng)是大勢(shì)所趨。汽車的模塊化生產(chǎn)，是 現(xiàn)代 科技集大成者的體現(xiàn)，它提高了汽車的裝配質(zhì)量、優(yōu)化了汽車的設(shè)計(jì)方案、大幅提升了汽車生產(chǎn)的自動(dòng)化水平、在全球這個(gè)大空間內(nèi)模塊化生產(chǎn)的汽車還能顯著降低研發(fā)費(fèi)用和多款車型同時(shí)研發(fā)時(shí)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、提升消費(fèi)者在購(gòu)買車型時(shí)所獲得的價(jià)值。

想殺出重圍需要哪些特性

因此，越來(lái)越理性的汽車消費(fèi)在選購(gòu)汽車的時(shí)候，不再僅關(guān)注車型的外觀及內(nèi)飾，還會(huì)更加關(guān)注汽車生產(chǎn)平臺(tái)的先進(jìn)性。特別是當(dāng)前在模塊化平臺(tái)的零部件共享下，家用車也可以與豪華車同平臺(tái)生產(chǎn)，甚至具備豪華車的裝配工藝，而且將來(lái)的維修成本更低，消費(fèi)者豈能對(duì)此無(wú)興趣？所以在新一輪的A級(jí)車血拼中，更加先進(jìn)的生產(chǎn)平臺(tái)將成為在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的重要籌碼，當(dāng)然更大的空間、更加豐富的配置以及更加優(yōu)越的動(dòng)力表現(xiàn)，都是吸引消費(fèi)者的重要因素。

A級(jí)車市新一輪血拼開(kāi)始

隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，只有更加先進(jìn)、更加可靠的模塊化平臺(tái)生產(chǎn)的汽車，才能有更好的整車耐久性、穩(wěn)定性、操控性和更低的維護(hù)成本以及更高的殘值率。汽車生產(chǎn)最忌“人海戰(zhàn)術(shù)”。而消費(fèi)者在選購(gòu)愛(ài)車的時(shí)候，也會(huì)越來(lái)越青睞高度集成的模塊化平臺(tái)所生產(chǎn)的汽車。

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