2014北京車展全指南 九大展館/118款首發(fā)新車

兩年一屆的北京車展即將在4月20日開幕，這次車展上，將會(huì)有118款車首發(fā)，也創(chuàng)下了歷屆之最。當(dāng)然對(duì)于網(wǎng)友以及想要親臨現(xiàn)場(chǎng)的車友們來(lái)說(shuō)，搞清楚展館的位置以及每個(gè)展館都展出什么車是相當(dāng)必要的。當(dāng)然你也會(huì)對(duì)每個(gè)展館有哪些重磅新車十分感興趣。接下來(lái)，跟著筆者的筆觸，一起來(lái)看看北京車展上，你最想看的那款車在哪？

♦ 對(duì)于患有“結(jié)構(gòu)綜合征”的網(wǎng)友來(lái)說(shuō)一張展館俯視圖很重要

從本月20日開始，在中國(guó)國(guó)際展覽中心（天竺）新館，你將會(huì)看到北京車展的9個(gè)展館，五橫兩縱的屹立在那里。對(duì)于親臨展館的車友來(lái)說(shuō)，北京車展的展館布局還是很好掌握的，東西雙向共八個(gè)展館，另有E5展館在最北邊。下面我們就具體到每一個(gè)展館，看看都有什么值得你關(guān)注的新車。

♦ 搞下特殊 網(wǎng)上車市展臺(tái)位于W3展館 就先介紹W3展館吧

本次車展中，網(wǎng)上車市的展臺(tái)就位于W3展館內(nèi)，您所看到的新鮮熱乎的各款新車報(bào)道就是出自于此。當(dāng)然大家在逛車展看新車的時(shí)候，也可以來(lái)網(wǎng)上車市展臺(tái)看看。除了我們的展臺(tái)，這里還有福特汽車、寶馬、MINI、江鈴汽車、廣汽菲亞特、英菲尼迪、雷克薩斯、凱迪拉克等，可謂大腕云集之地。

新MINI在這里

MINICOOPER S是很多車迷心中的夢(mèng)想之車，它身材小巧，造型可愛(ài)，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控超群。在本屆日北京展中，全新MINICOOPER S發(fā)布，新車造型更加現(xiàn)代，動(dòng)力系統(tǒng)也更為強(qiáng)勁，同事配置也有著很大的提升。

2014款MINICooper對(duì)于MINI來(lái)說(shuō)算的上是一次大改款了，車身尺寸方面雖然沒(méi)有具體的數(shù)據(jù)，但能明顯感覺(jué)較現(xiàn)款MINI Cooper有明顯的增長(zhǎng)。外觀設(shè)計(jì)方面的變化屈指可數(shù)，不過(guò)像這種車型，講究的就是傳承。

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♦ 介紹完W3展館，還是讓我們重新從E1展館開始一一介紹

E1展館中的汽車廠商包括北汽集團(tuán)、中國(guó)一汽、華晨汽車、廣汽吉奧、廣汽集團(tuán)、獵豹汽車以及力帆汽車等等。在E1展館中，首發(fā)以及上市的車型數(shù)量相對(duì)較少，我們重點(diǎn)關(guān)注一下。

● 紅旗H7混動(dòng)車型

近日，據(jù)有關(guān)媒體消息，紅旗H7插電式混合動(dòng)力版車型或于4月北京車展首發(fā)，新車將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合一臺(tái)最電動(dòng)機(jī)，而且新車還將首次搭載由一汽自主研發(fā)的7速DCT雙離合變速箱。

根據(jù)最新的消息，新車的長(zhǎng)寬高還將保持5095/1875/1485mm，2970mm的軸距也保持不變。不過(guò)由于電動(dòng)機(jī)和鎳鋰離子電池的加入，新車重量從1800kg增加至1995kg。

動(dòng)力方面，紅旗H7 PHEV將延續(xù)現(xiàn)款H7的2.0L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150kW（204PS），峰值扭矩為260Nm，同時(shí)搭配一臺(tái)最大功率為45kW（61PS）的電動(dòng)機(jī)。H7混動(dòng)版將搭載一臺(tái)一汽自主研發(fā)的7速雙離合變速箱，該車最高車速210km/h，百公里加速為8.6S，百公里綜合油耗僅為3.6L，此外在純電動(dòng)行駛情況下可行駛30km。

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♦ E2展館：關(guān)注海馬S5/雪佛蘭創(chuàng)酷

E2展館汽車廠商有上汽通用五菱、上汽商用車、上汽集團(tuán)、雪佛蘭、別克、海馬汽車、鈴木汽車、華泰汽車以及博世品牌。其中我們比較關(guān)注海馬S5以及雪佛蘭創(chuàng)酷這兩款SUV車型。其中海馬S5已經(jīng)先期試駕過(guò)，這款車將于車展上市，另外雪佛蘭創(chuàng)酷也將于車展上市，起售價(jià)或13萬(wàn)元。

海馬S5

第一次看到這款車的時(shí)候，覺(jué)得它不好看，前臉造型太夸張了。尤其是進(jìn)氣格柵和前大燈的搭配總給人張牙舞爪的感覺(jué)?；蛟S之前并沒(méi)有親身目睹，經(jīng)過(guò)幾番仔細(xì)端詳之后，慢慢看出了幾分味道。也不覺(jué)得那么高調(diào)了，相反其中似乎有當(dāng)下的流行元素，又參雜著不少古典氣息。如果大家和我一樣，有這樣一個(gè)先入為主的看法，不妨仔細(xì)端詳一會(huì)，說(shuō)不定也就慢慢接受了。

不知道從什么時(shí)候開始，越來(lái)越多的車開始配備雙色的座椅，而馬鞍棕和黑色的搭配慣常出現(xiàn)。海馬S5上也不例外，不過(guò)這些心思確實(shí)是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的?？傮w上說(shuō)，海馬S5的內(nèi)飾質(zhì)感在自主品牌SUV中，屬于中上游水平，用料不錯(cuò)，接縫做工均勻細(xì)致。

海馬S5搭配了一臺(tái)1.6L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有可變氣門正時(shí)技術(shù)以及電子節(jié)氣門技術(shù)。配合五速手動(dòng)變速箱。只能說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放在S5身上僅屬于夠用的級(jí)別。更多的兼顧經(jīng)濟(jì)性，初段扭矩釋放比較大方，但三擋之后，加速并不是很積極。但變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配不錯(cuò)，換擋動(dòng)作很順暢，加速并不會(huì)被變速箱拖累。

♦ 雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX

雪佛蘭第一次將變形金剛元素賦予創(chuàng)酷TRAX，從創(chuàng)酷TRAX外形的諸多細(xì)節(jié)上都可以體會(huì)到。由邁克爾·貝執(zhí)導(dǎo)的備受矚目的《變形金剛4 ·絕跡重生》即將上映，雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX將擔(dān)綱這部新片中的新生代變形金剛角色，這也是雪佛蘭SUV在變形金剛中首次出現(xiàn)。

創(chuàng)酷TRAX將精煉利落的新生代變形金剛DNA深深植入內(nèi)飾設(shè)計(jì)的靈感，配色上采用黑和銀雙拼配色為主基調(diào)，動(dòng)感又不失科技。創(chuàng)酷TRAX全系4款車型僅1.4T自動(dòng)豪華和1.4T四驅(qū)旗艦配備了多功能方向盤，多功能按鍵匯集了藍(lán)牙電話定速巡航、音量控制等常用按鍵，按鍵很大操作起來(lái)很方便。創(chuàng)酷TRAX采用未來(lái)式液晶儀表盤，配合機(jī)械風(fēng)格的指針設(shè)計(jì)更具科技感。儀表盤上的轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)靈感來(lái)自跑車上常用的下垂式設(shè)計(jì)，富有戰(zhàn)斗氣息。

創(chuàng)酷TRAX全系4款車型均搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率103kW，最大扭矩200N·m。官方公布這款發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗僅6.9L。變速器方面有兩種選擇，最低配搭載了6速手動(dòng)變速箱，其余三款車型則都為6速手自一體變速箱。

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♦ E3展館

E3展館包括青年蓮花、長(zhǎng)安汽車、豐田汽車、比亞迪汽車以及奇瑞汽車。其中即將換代的第十一代豐田卡羅拉將于4月北京車展正式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，5月初左右正式上市且公布售價(jià)。

● 全新一代卡羅拉

上圖為2013款一汽豐田卡羅拉

據(jù)一汽豐田內(nèi)部人士表示，全新一代卡羅拉將于4月份開幕的北京國(guó)際車展正式亮相，新車型的生產(chǎn)和銷售仍然交由一汽豐田完成，從此前公布的正式申報(bào)圖來(lái)看，全新卡羅拉的整體線條較現(xiàn)款車型更加硬朗，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也更加強(qiáng)烈，那個(gè)堅(jiān)持中庸路線的豐田已與我們漸行漸遠(yuǎn)。

上圖為2013款一汽豐田卡羅拉

內(nèi)飾方面，得益于豐田最新的設(shè)計(jì)理念，儀表臺(tái)的層次更加分明，立體時(shí)尚的造型與外觀遙相呼應(yīng)?？照{(diào)，多媒體等功能區(qū)域也被明顯分割開，便于駕駛者準(zhǔn)確找到按鈕位置。在動(dòng)力上，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或仍將作為主力使用，手動(dòng)擋車型為6速設(shè)計(jì)，而自動(dòng)擋方面將有所不同，入門版本的車型將搭載傳統(tǒng)4速自動(dòng)變速器，其余版本匹配的則是平順性更高，經(jīng)濟(jì)性更好的CVTi-S無(wú)級(jí)變速器。

隨著第十一代拉羅拉即將到來(lái)，堅(jiān)持多年中庸路線的豐田已逐漸意識(shí)到光靠穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，好的賣相同樣至關(guān)重要。在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的莫過(guò)于緊湊級(jí)車市場(chǎng)，只有時(shí)刻保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，才是贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。

● 長(zhǎng)安CS75 2.0L車展上市 下半年將推1.8T

在對(duì)長(zhǎng)安歷史闡述過(guò)后，這款新產(chǎn)品更是令人期待。在2013年9月，它正式在法蘭克福車展進(jìn)行了全球首發(fā)，一經(jīng)面世便引來(lái)了無(wú)數(shù)人的駐足，全新的設(shè)計(jì)理念使CS75不同于早期的產(chǎn)品，硬朗的線條賦予了它粗礦堅(jiān)定的外表，諸多細(xì)節(jié)上的體現(xiàn)，可以看到與時(shí)代的接軌，說(shuō)實(shí)話，即便與合資品牌相比，它的設(shè)計(jì)也毫不遜色。

CS75定位于緊湊級(jí)SUV，在首次無(wú)偽諜照曝光過(guò)后，一度被視為是哈弗H6的最有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從車身尺寸上來(lái)看，CS75在長(zhǎng)度與軸距上的優(yōu)勢(shì)突出，相信這會(huì)在乘坐空間上帶來(lái)一定正面影響。在設(shè)計(jì)上，側(cè)車身的視覺(jué)沖擊力有所削弱，平和的線條增加了些許穩(wěn)重感，而在配置方面絕不含糊，右側(cè)后視鏡配備攝像頭，為泊車提供了更安全的保障，此外17寸輪轂的注入，也為整車視覺(jué)性增加了不少好評(píng)分。

車尾的造型體現(xiàn)了豐富的層次感，使其得以回歸至前臉的感覺(jué)，尾窗上部的擾流板與銀黑色涂裝的后包圍成為了后部的點(diǎn)睛之筆。此外，尾燈組內(nèi)植入的LED光源以及四探頭帶泊車影像系統(tǒng)，可以看出CS75在配置方面的豐富性。

飛翼式的中控臺(tái)延續(xù)了CS35的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)上CS75擁有更為時(shí)尚的細(xì)節(jié)處理，同時(shí)為了體現(xiàn)豪華感，做工用料等環(huán)節(jié)也得以再次提升，總體上來(lái)講，這款車已脫離了人們對(duì)自主品牌的傳統(tǒng)觀念。

7英寸中控液晶屏支持觸控操作，屬于當(dāng)下的主流配備，集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙、車輛設(shè)置等常見(jiàn)功能，靈敏度與清晰度的表現(xiàn)不錯(cuò)。不過(guò)這款新車并未導(dǎo)入IN CALL系統(tǒng)（以手機(jī)作為紐帶，通過(guò)手機(jī)與車載智能終端進(jìn)行藍(lán)牙、WiFi連接，實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、道路救援，甚至可以處理交通違章），要知道這套系統(tǒng)已使用在更低級(jí)別的CS35上，對(duì)此相信很多人都會(huì)有些遺憾。

應(yīng)該說(shuō)，緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)是需求量巨大的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，合資品牌、自主品牌都有相關(guān)車型在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈但長(zhǎng)安CS75的加入對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)又多了一個(gè)新選擇，這款新車能否熱銷年底就將揭曉！

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● E4展館 重點(diǎn)關(guān)注“創(chuàng)馳藍(lán)天”武裝下的馬自達(dá)

E4展館包括馬自達(dá)、阿斯頓馬丁、勞斯萊斯、法拉利、邁凱輪、騰勢(shì)、瑪莎拉蒂以及雙龍等汽車品牌。這個(gè)展館的人氣應(yīng)該會(huì)比較高，眾多的超跑品牌在此云集，不過(guò)各位觀眾也要做好比肩接踵的準(zhǔn)備。這個(gè)展館主要關(guān)注馬自達(dá)的兩款車昂克塞拉和阿特茲。

● 昂克塞拉

昂克賽拉是長(zhǎng)安馬自達(dá)第二款采用“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念的車型，“魂動(dòng)”二字聽上去抽象，但當(dāng)你看到昂克賽拉的時(shí)候，力量與美的碰撞就是昂克賽拉對(duì)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的最好詮釋設(shè)計(jì)師根據(jù)動(dòng)物世界里短跑健將獵豹的面部元素，賦予了昂克賽拉一幅充滿攻擊性的前臉，與CX-5相比，昂克賽拉的更像是在捕捉獵物的獵豹。

昂克賽拉的三廂造型絕對(duì)相比馬自達(dá)3星騁要?jiǎng)痈袇f(xié)調(diào)的多，緊湊短小的后備箱造型設(shè)計(jì)，讓它的三廂造型也充滿了運(yùn)動(dòng)感。后尾燈的示寬燈造型與前大燈LED日間行車燈造型前后呼應(yīng)，雖然沒(méi)有提氣的LED光源，但銳利的后燈造型看上去也非常拉風(fēng)。

相比上代的馬自達(dá)3星騁，昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與外觀一樣，徹底顛覆了上一代的痕跡，內(nèi)飾變的更為精致、更顯豪華，并且最大的改變也得益于昂克賽拉是馬自達(dá)第一款采用悅聯(lián)系統(tǒng)的車型。炮筒儀表配合銀色啞光裝飾運(yùn)動(dòng)感還是非常出色的，并且儀表兩側(cè)的行車信息顯示屏可提供里程、檔位、車外溫度、百公里平均油耗等等信息。

作為長(zhǎng)安馬自達(dá)第二款搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的車型，昂克賽拉開起來(lái)給我最大的感受就是均衡、平順。2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上在同級(jí)別中并不算好看，并且平順的加速性，大多數(shù)人都會(huì)感覺(jué)它的動(dòng)力不算給力，但昂克賽拉并不慢，合理的變速箱匹配讓它的加速平順、輕快，速度在不知不覺(jué)中就已經(jīng)很快了。

● 阿特茲

說(shuō)起國(guó)產(chǎn)合資品牌中級(jí)運(yùn)動(dòng)型車，君威、銳志或許是你之前能夠想到的例子，但之后阿特茲一定會(huì)成為你腦海里的舉例說(shuō)明的范本。這款車的運(yùn)動(dòng)性筆者覺(jué)得更強(qiáng)一些。這或許該歸功于“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)?？傊?，看到阿特茲的外觀，就會(huì)很難讓你抹去記憶，尤其是對(duì)我們這些年輕人。

從車尾你能看到這款阿特茲隸屬于一汽馬自達(dá)，或許一汽馬自達(dá)真的需要這樣一款車來(lái)重振聲威。回到車尾，車尾的設(shè)計(jì)顯得內(nèi)斂，尾燈的樣式相比頭燈進(jìn)攻性少一些。但總的來(lái)說(shuō)，你依舊能用性感這個(gè)詞來(lái)形容它。

儀表盤或許并不是走入車內(nèi)首先映入你眼簾的地方，即使你看到阿特茲的儀表盤或許也不會(huì)馬上血脈噴張，這套儀表盤整體樣式并不激進(jìn)，設(shè)計(jì)上也沒(méi)有多么復(fù)雜。但仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在儀表盤的表底有類似碳纖維的網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)的機(jī)械感也很強(qiáng)。我所試駕的這款不是2.5L版本中的頂配車型，因?yàn)檫@款車并沒(méi)有配置盲區(qū)輔助功能。

曾經(jīng)駕駛過(guò)進(jìn)口版本的Atenza，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)排量真的不能滿足我對(duì)這款車的原有期望，雖然在城市代步的實(shí)際駕駛中，也足以滿足使用要求。但如果冠以Atenza的名號(hào)，似乎略微讓人失望。無(wú)論是動(dòng)力的銜接還是加速的訴求，我都希望曾經(jīng)駕駛的那款2.0L車型，動(dòng)力能夠再?gòu)?qiáng)一些。國(guó)產(chǎn)之后，愿望達(dá)成。2.5L版本動(dòng)力的銜接性更好，加速起來(lái)更從容，拖動(dòng)這個(gè)中級(jí)車的身軀顯然更加容易和輕快。

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● E5展館 大眾集團(tuán)的天下

E5展館是這些展館中比較特殊的一個(gè)，因?yàn)樗](méi)有在主場(chǎng)館內(nèi)，而是獨(dú)立開來(lái)。當(dāng)然這個(gè)展館僅僅屬于在華銷售火熱的大眾集團(tuán)。其中有一汽-大眾、上海大眾斯柯達(dá)、奧迪、蘭博基尼、布加迪、保時(shí)捷、賓利等。在這個(gè)展館中我們重點(diǎn)關(guān)注國(guó)產(chǎn)新明銳和保時(shí)捷Macan。

● 國(guó)產(chǎn)新一代明銳將在4月北京車展正式亮相，并最早于5月正式上市

全新的斯柯達(dá)明銳的車身尺寸將比現(xiàn)款車型有所升級(jí)。車身長(zhǎng)度會(huì)增加90mm達(dá)到4659mm，寬度也會(huì)同時(shí)增加45mm達(dá)到1814mm，軸距會(huì)增加108mm達(dá)到2686mm的。新明銳的車身運(yùn)用了大量的線條，比起現(xiàn)款車型的風(fēng)格更硬朗。新款明銳發(fā)動(dòng)機(jī)蓋有明顯的凸起和折線設(shè)計(jì)，兩側(cè)頭燈及霧燈也由上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，改為了規(guī)則的方形。細(xì)節(jié)方面一系列的變化讓新明銳的造型更為時(shí)尚、動(dòng)感。

全新明銳基于MQB平臺(tái)打造，該車比上一代車型更長(zhǎng)、更寬，且更輕。動(dòng)力方面，海外車型有1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI，以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。而國(guó)產(chǎn)新明銳預(yù)計(jì)將搭載1.6L、1.4TSI或1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將會(huì)是6速手動(dòng)或7速DSG雙離合變速箱。

保時(shí)捷Macan：保時(shí)捷官網(wǎng)上公布了Macan S和Macan Turbo兩款車型的起步售價(jià)，分別為68.8和98.8萬(wàn)元。新車將會(huì)在4月份的北京車展上正式發(fā)布，預(yù)計(jì)7月后才可提車。

保時(shí)捷Macan基于奧迪Q5模塊化MLB平臺(tái)打造，車身尺寸與奧迪Q5相差不多，整體上看就像是一輛縮小版的卡宴。Macan繼承了保時(shí)捷SUV的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，從側(cè)面看又有一些轎跑車的味道。頂級(jí)動(dòng)力的Turbo車型還特有紅色剎車卡鉗及雙邊雙出尾排。

保時(shí)捷Macan的內(nèi)飾布局也是基本運(yùn)用了保時(shí)捷的傳統(tǒng)元素，與卡宴、Panamera非常相似。頂配車型的內(nèi)飾奢華程度與卡宴相比也毫不遜色，碳纖維飾板、翻毛皮包裹的方向盤及車頂，昂貴的材質(zhì)渲染出頂級(jí)的豪華氛圍。Macan共搭載三款動(dòng)力系統(tǒng)，分別是3.0T汽油版和柴油版、3.6T汽油版。

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♦ W1展館關(guān)注起亞起亞K3S和東風(fēng)標(biāo)致2008

W1展館有東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、標(biāo)致雪鐵龍、本田、雷諾、起亞及東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)汽車公司、東風(fēng)裕隆、眾泰汽車。在這個(gè)展館中我們自然要關(guān)注起亞由李敏鎬代言的K3S和全新飛度。

● 起亞K3S

K3S雖然也采用了起亞家族式的虎嘯式進(jìn)氣格柵，但尺寸很小，而將前臉大部分的面積給了下進(jìn)氣格柵，給人的感覺(jué)更加運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，K3S的長(zhǎng)寬高為4365×1780×1460mm，軸距為2700mm，相比K3而言，車身高度增加了15mm，車身長(zhǎng)度減少了235mm。

●  廣汽本田全新飛度

本田新一代飛度在車身長(zhǎng)度、軸距，以及儲(chǔ)物空間方面均有所提升,新車長(zhǎng)度3906mm，軸距增加到2580mm，行李箱在未折疊后排座椅的情況下擴(kuò)容至400L。外觀上，新飛度采用全新前臉，細(xì)長(zhǎng)的大燈很像本田Insight，內(nèi)部還增加了LED日行燈。進(jìn)氣格柵依然采用大面積鍍鉻亮條點(diǎn)綴。前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)棱線和力量十足。車身部分則增加了上下兩條力量感十足的棱線勾勒動(dòng)感的線條。

現(xiàn)款本田飛度

內(nèi)飾方面，全新飛度內(nèi)飾變化較大，中控面板中央部分將采用黑色亮面材質(zhì)，出風(fēng)口造型也變得比較規(guī)則。另外，新車空調(diào)面板也改變?yōu)殚L(zhǎng)條式造型，而并非現(xiàn)款車型的旋鈕狀。動(dòng)力方面，已經(jīng)發(fā)布的海外版車型上，入門級(jí)搭載1.3升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74kW，峰值扭矩120Nm。與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱/CVT變速箱。同另有一臺(tái)1.5升i-VTEC高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率101KW，峰值扭矩169Nm。以上發(fā)動(dòng)機(jī)均采用Earth Dreams Technology地球夢(mèng)科技。此外，混動(dòng)版和純電動(dòng)版的全新飛度也在計(jì)劃之中。

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♦ W2展館

W2展館有日產(chǎn)、江淮汽車、吉利汽車、啟辰、現(xiàn)代及北京現(xiàn)代、三菱汽車以及東南汽車。其中日產(chǎn)展臺(tái)我們比較關(guān)注全新奇駿。

全新奇駿

全新奇駿外觀正式加入到主流城市SUV市場(chǎng)，年輕化、動(dòng)感化的外觀設(shè)計(jì)就是最好的證明。全新奇駿雛形源于2012年3月日內(nèi)瓦車展上，日產(chǎn)發(fā)布的一款名為Hi-Cross的概念車。以V型鍍鉻裝飾為中心的中網(wǎng)讓它車頭線條向中間集中，層次感以及運(yùn)動(dòng)感比老款強(qiáng)太多了。

在側(cè)面線條的過(guò)度下，它的尾部也依舊呈現(xiàn)了飽滿的造型，并且加入了以裝飾性為主的擾流板。外漏的排氣管后段影響了它的尾部的美觀性。后尾燈變化更為明顯，豎條造型變成更為接近長(zhǎng)方造型。

進(jìn)入全新奇駿的車內(nèi)幾乎感覺(jué)不到任何與老款相同的地方，內(nèi)飾曲線的應(yīng)用以及精致感的提升讓它更加居家，更顯檔次。中控臺(tái)上層與老款一樣采用了軟性塑料。三幅方向盤，我實(shí)拍的車型未采用真皮包裹，同時(shí)在多功能按鍵方面，因?yàn)檫@個(gè)配置沒(méi)有配備定速巡航，我們只能夠看到音量控制、以及行車信息顯示屏的調(diào)整按鍵。

新奇駿動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有什么變化依舊是MR20的2.0L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)比老款車型的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)略高了6馬力。全新奇駿采用了這次新天籟一樣的XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱，這款變速箱可模擬7速手動(dòng)模式。這款變速箱型號(hào)為CVT8，它相比老款變速箱，優(yōu)化了鋼帶/帶輪，變速箱的液壓以及潤(rùn)滑系統(tǒng)，同時(shí)變速速比也比老款更寬廣。

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♦W4展館

因?yàn)樵谖恼乱婚_始就介紹了W3展館，所以咱們從W2展館直接來(lái)到W4展館。在W4展館，你會(huì)看到克萊斯勒、福建奔馳、捷豹路虎、長(zhǎng)城汽車、謳歌、沃爾沃、梅賽德斯奔馳等品牌。這里我們主要關(guān)注奔馳展臺(tái)。

● 奔馳CLA

前臉造型上，CLA45 AMG基本完全照搬了同平臺(tái)A45 AMG車型的所有設(shè)計(jì)理念，如果從正前方看過(guò)去基本無(wú)法區(qū)分兩款車有何不同。這種“驚人的巧合”其實(shí)可以理解為，CLA45 AMG就是A45 AMG的三廂版，只不過(guò)奔馳非常討巧地另立名號(hào)罷了。

尾部造型依然不是很夸張，似乎現(xiàn)在的歐洲廠商都很注重低調(diào)設(shè)計(jì)。除了面積不小的擴(kuò)散器之外，也只有四個(gè)排氣口和一個(gè)AMG字樣的銘牌顯示其身份。誰(shuí)能想到這個(gè)豐滿的尾部竟然屬于一輛性能不俗的AMG車型？

中控面板大量融入碳纖維材質(zhì)，即是提升動(dòng)感的絕佳辦法，也能在一定程度上減輕車身重量。此外奔馳并未在這款車上跟風(fēng)采用按鈕啟動(dòng)方式，轉(zhuǎn)向比也是偏運(yùn)動(dòng)的14.5:1。雖然沒(méi)有奔馳的“直接轉(zhuǎn)向”技術(shù)或者更高科技的一鍵啟動(dòng)，但對(duì)于一款緊湊級(jí)性能小車來(lái)說(shuō)應(yīng)該都不是問(wèn)題。

♦ 寫在最后的話：車展越搞聲勢(shì)越大，兩年一次的北京車展確實(shí)會(huì)讓很多愛(ài)車的朋友欣然愿往。但還是提醒大家，車展人多車多，照看好自己的財(cái)務(wù)和小孩。開開心心、平平安安的看車展，逛車展。

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