在國家利好政策引導(dǎo)下,中國汽車市場上的新能源風(fēng)頭正越來越盛,4月底的北京國際車展上,將會有一大波新能源車來襲,本期小賤就將我知道的且比較重量級的給大家做個簡介。
WEY P8
P8是基于WEY旗下Pi4平臺打造的首款量產(chǎn)車型,其車身長寬高分別為4765/1931/1655mm,軸距為2950mm,與VV7的基本一致,定位中型插電混動SUV。
外觀方面,P8延續(xù)了WEY的家族設(shè)計風(fēng)格,不過進(jìn)氣格柵相比VV7、VV5的要大的多,使前臉的視覺效果更為霸氣。
內(nèi)飾方面,新車同樣繼承了WEY家族的設(shè)計風(fēng)格,不錯的裝配工藝加用料,營造出非常豪華的氛圍。
動力方面,新車搭載一套 2.0T插電式混動系統(tǒng),綜合最大功率340馬力,峰值扭矩520牛·米,官方給出的0-100km/h加速時間為6.5秒。另外,P8的電池使用家用220V電源充滿要4個小時,純電續(xù)航里程50km,綜合續(xù)航里程660km。
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北汽新能源 EU5
北汽涉足新能源市場在自主品牌中屬于較早的,旗下的新能源車大多有些年頭了,因此續(xù)航里程普遍不佳。本屆北京車展,EU5的上市將改變這一現(xiàn)狀。
EU5的車身長寬高分別為4650/1820/1510mm,軸距為2670mm,定位緊湊型純電動轎車。外觀方面,EU5的外觀設(shè)計與普通轎車并沒有什么不同,唯獨密閉式的進(jìn)氣格柵表明了其電動車的身份。
內(nèi)飾方面,EU5幾乎照搬了全新紳寶D50的內(nèi)飾造型,不過電子擋桿的使用更能突顯新能源車的科技感。
動力方面,新車采用純電驅(qū)動,其電動機(jī)最大功率為218馬力,最大續(xù)航里程或達(dá)400-500km,相比目前北汽新能源旗下車型提升明顯。
威馬 EX5
說到威馬,大家可能會有些陌生,畢竟這是一家才成立兩年多的公司,不過他的創(chuàng)始人可來頭不下小,是前吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉。雖然威馬的造車夢也是從PPT開始的,但是相比其它造車新勢力,威馬把融到的資金更多的用在了自建工廠上,有了自己的工廠也讓威馬這個汽車品牌變得真實起來。
EX5是威馬推出的首款量產(chǎn)車型,新車定位緊湊型純電SUV。外觀方面,EX5的設(shè)計沒有太多讓人驚艷的地方,不過其很遵循空氣動力學(xué),其風(fēng)阻系數(shù)值低于0.3,這將有利于降低電能的消耗。
EX5的內(nèi)飾就像如今的很多電動車一樣,試圖營造出很強(qiáng)的科技感,因此大尺寸液晶屏和觸控式按鍵是這些廠商愛用的。
動力方面,EX5搭載的是純電動系統(tǒng),據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,其最大續(xù)航里程可達(dá)600km,綜合工況下的續(xù)航里程也超過450km,這在當(dāng)下的電動車中絕對稱得上優(yōu)秀。
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名爵 6
名爵6插電混動版的外觀與普通版的基本一樣,整體感十足的車頭造型再配以流線型車身,營造出極強(qiáng)的運動感。不過為了符合其節(jié)能環(huán)保的定位,其排氣采用了隱藏式布局。
內(nèi)飾方面,名爵6插電混動版依然維持著普通版的風(fēng)格,不過配色只有全黑一種可選。全液晶儀表盤、中控大尺寸液晶屏以及旋鈕式電子擋桿的應(yīng)用,讓新車的內(nèi)飾充滿了科技感。
動力方面,名爵6插電混動版搭載一套1.0T插電式混動系統(tǒng),綜合最大功率為228馬力,峰值扭矩為622牛·米。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,純電續(xù)航里程為53km。
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比亞迪全新一代唐
全新一代唐除了延續(xù)現(xiàn)款車型出色的動力外,在其它方面也有了十足的進(jìn)步。新車的定位依然是中型插電混動SUV,長寬高分別為4870/1940/1720mm,軸距為2820mm,相比現(xiàn)款車新有一定提升。
外觀方面,全新一代唐美翻了,前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格加盟比亞迪后,其主導(dǎo)的Dargon Face設(shè)計語言,讓唐擁有一個霸氣的前臉,此外,時下流行的懸浮式車頂、貫穿式尾燈等設(shè)計也出現(xiàn)在了全新一代唐的身上。
內(nèi)飾方面,全新一代唐的設(shè)計極為簡潔,中控?fù)碛幸粔K可支持90度旋轉(zhuǎn)的大屏幕,再配合全液晶儀表盤,科技感不輸同級任何車型。
動力方面,全新一代唐搭載一套 2.0T插電式混動系統(tǒng),綜合最大功率將超過500馬力,官方給出的0-100km/h加速時間為4.5秒。此外,全新一代唐依然會推出80km和100km兩個續(xù)航里程版本豐,富消費者的選擇。
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