長沙車展12月11-15日舉行 助力中部車市

當(dāng)一、二線城市被限購等困擾，三、四線城市逐漸成為中國汽車銷售增長最快的地方之時(shí)，中國中部地區(qū)的汽車投資也將迎來新的黃金十年。

9月12日，長沙國際汽車博覽會(huì)以下簡稱“長沙車展”組委會(huì)在長沙芙蓉國豪庭大酒店舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布第十屆長沙車展將于12月11日至15日在湖南國際會(huì)展中心舉行。

這是一年一度的中國車壇盛宴，本屆車展的規(guī)模將再超歷屆，將云集全球20多個(gè)國家、200多家企業(yè)的700余臺(tái)展車，展覽面積達(dá)9萬多平米，參展品牌100余個(gè)，品牌數(shù)量、到訪高層、首發(fā)新車、概念車、新能源車等各大重要指標(biāo)再度刷新歷史，預(yù)計(jì)國內(nèi)外的500多家媒體1200余名記者將全程聚焦報(bào)道。

作為中部汽車市場的一面鏡子，長沙車展規(guī)模和影響力不斷擴(kuò)大，反映出中國中部汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的日益繁榮。

在北上廣等一線城市的限購對購車消費(fèi)形成限制的同時(shí)，中部地區(qū)正在成為未來車企新一輪的戰(zhàn)常

出發(fā)：十年發(fā)展強(qiáng)勢崛起

十年，在滾滾車輪轉(zhuǎn)動(dòng)下晃眼即逝。中國車市從最早獨(dú)自摸石過河，如今已變成世界第一汽車產(chǎn)銷大國。中國汽車時(shí)代曾經(jīng)迷茫，猶豫在三十年前的市場與技術(shù)間;中國汽車時(shí)代也曾亢奮，奮發(fā)在十年的生產(chǎn)與銷售中;中國汽車時(shí)代正在思考，謹(jǐn)慎踏出未來十年的第一步……時(shí)代在變遷，市場在變革，長沙車展也在用自己獨(dú)特的方式記錄著匆匆駛過的十年。

在國內(nèi)的眾多車展中，長沙車展可謂擁有獨(dú)特的營銷特色。雖然非要論資排輩，長沙車展無法企及北上廣，但是在最近幾年中，我們卻看到了它逐漸鮮明的個(gè)性：有我所愛。

長沙車展是由長沙市人民政府、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，瀟湘晨報(bào)社、湖南新物產(chǎn)集團(tuán)、長沙市會(huì)展行業(yè)協(xié)會(huì)、中南國際會(huì)展有限公司共同承辦的中部第一A級(jí)車展，多年來蟬聯(lián)中國車展“銷售王”，素有“中部車市風(fēng)向標(biāo)”之稱，也是中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)部署在我國中部并唯一支持的A級(jí)車展。

每一屆的長沙車展，都向觀眾全面呈現(xiàn)了全球汽車工業(yè)最新成就，展示最新的汽車與技術(shù)，演繹前所未有的世界名車奢華陣容，同時(shí)它有著“最能賣車的車展”之稱，每年都將聯(lián)合各大車企推出一批特供車，給廣大消費(fèi)者更多的選擇、更多的實(shí)惠。

十年，是一次對于時(shí)代的總結(jié);十年，也是對長沙車展軟、硬實(shí)力的畢業(yè)考核。車展組委會(huì)負(fù)責(zé)人透露，今年將一如既往聯(lián)手各大汽車品牌推出優(yōu)惠于民的特供車，專供長沙車展，以最大額度的優(yōu)惠滿足湖南和其他省份消費(fèi)者的追求。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華告訴記者：“長沙車展發(fā)展的十年，給我們帶來的不僅是驚喜，已經(jīng)成為中國汽車展覽業(yè)一個(gè)非常典型的品牌展會(huì)，從現(xiàn)場的規(guī)模、參展的品牌、參展人數(shù)無一不體現(xiàn)了車展舉辦的成功，十年的發(fā)展，長沙車展已經(jīng)成為一種文化品牌。”

看頭：新品奢華處子秀

十年磨礪，即將于12月粉墨登場的第十屆長沙車展，依然星光熠熠，這里將匯聚今年全球最驚艷的豪華座駕，向外界展示出諸多亮點(diǎn)。

據(jù)組委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，除邁凱輪、法拉利、賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓馬盯勞斯萊斯、保時(shí)捷、喬治巴頓、哈雷等進(jìn)口高端豪車品牌外，今年也將首次迎來不少新品牌的奢華處子秀。因?yàn)榫C合歷屆成交數(shù)據(jù)分析，豪華品牌是最先在長沙車展上發(fā)力的。這也是近兩年外資高檔車品牌在中國發(fā)展的新趨勢。

同時(shí)，在經(jīng)歷了“市場換技術(shù)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和調(diào)整之后，國內(nèi)自主品牌車企的技術(shù)已日趨成熟，持續(xù)的研發(fā)投入將換來產(chǎn)品的豐收。據(jù)悉，吉利、比亞迪、奇瑞、華晨、長城等自主車企也將在車展期間主打“品質(zhì)”牌，以最新技術(shù)凸顯國產(chǎn)實(shí)力，用最新車型搶占市場份額。值得一提的是，一汽、東風(fēng)、廣汽、上汽、北汽、長安等國內(nèi)大型車企，依然將以“集團(tuán)軍”形式的陣容強(qiáng)勢亮相。

作為份額最大的消費(fèi)市場，大眾、通用、豐田、日產(chǎn)、本田、現(xiàn)代、雪鐵龍標(biāo)致等合資企業(yè)也將在車展期間發(fā)布多款新品，凸顯出中國車市消費(fèi)升級(jí)的趨勢。高品質(zhì)車型、個(gè)性化車型以及多功能、多用途的車型，都將在這一升級(jí)過程中形成全新的細(xì)分市常

關(guān)注：重塑新能源車“國家隊(duì)”

8月29日，工信部、國稅總局聯(lián)合發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄第一批》，新政從9月1日起正式施行。由此起，首批烙上“國家隊(duì)”標(biāo)簽的中國新能源車開始集結(jié)，并將以最快速度擴(kuò)散至整個(gè)中國市常

作為“中部車市風(fēng)向標(biāo)”的長沙車展，已得到海內(nèi)外汽車品牌廠家及汽車行業(yè)的認(rèn)可。依托長沙車展多年的影響力和行業(yè)資源，本屆車展也將成為2014年新能源車聲勢最浩大的集結(jié)地，新能源車產(chǎn)品將作為實(shí)際銷售產(chǎn)品成為長沙車展全新價(jià)值點(diǎn)。

根據(jù)現(xiàn)行鼓勵(lì)政策，江淮汽車、比亞迪、東風(fēng)、奇瑞、北汽、廣汽、上汽、四川汽車、宇通客車、金龍客車等超過20家車企，共113款車型入尋新能源車免征車輛購置稅”目錄。在今年余下的3個(gè)多月時(shí)間里，將是首批新能源車“國家隊(duì)”的發(fā)力期。

搶灘：中部車市迎黃金十年

中部市場巨大的發(fā)展?jié)摿?，吸引著各大車企不斷加大營銷力度，這從近年來越來越多汽車廠商選擇在長沙車展發(fā)布新車即可看出。

在過去的一年多時(shí)間，中西部地區(qū)正在成為廣汽、上海大眾、上海通用、長安福特、長安鈴木等多家主流汽車車企在華擴(kuò)產(chǎn)的首選之地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2012年年底至2015年間，中西部地區(qū)就將形成逾百萬輛整車以及幾十萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能規(guī)模。從目前來看，以中部崛起政策為導(dǎo)向，國家政策轉(zhuǎn)向鼓勵(lì)汽車企業(yè)在中部建廠的措施已經(jīng)初見成效，眾多汽車廠商已經(jīng)開始在長沙、武漢、重慶、成都等地建廠并投產(chǎn)。明年上半年，上海大眾長沙工廠即將投產(chǎn);由眾泰生產(chǎn)的湖南首款純電動(dòng)車今年10月即將下線。為了表現(xiàn)出對以長沙為代表的中部地區(qū)市場的重視，眾多車企將在12月的長沙車展上爭相秀新車、發(fā)布最新戰(zhàn)略，以期吸引關(guān)注，奪取更多市場份額。

《中部車市消費(fèi)趨勢報(bào)告》首次發(fā)布

在本屆車展新聞發(fā)布會(huì)上，由長沙國際汽車博覽會(huì)聯(lián)合國家信息中心，聯(lián)合發(fā)布的《中部車市消費(fèi)趨勢報(bào)告》首次發(fā)布。國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明測算，“以汽車為代表的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移的趨勢已不可阻擋，到2020年，中西部市場的汽車份額將提升到55%”。

在徐長明看來，由于中部市場在全國的總體市場占比已由2006年的%提升到2013年的%，加上中部各省的增速普遍高于全國平均水平，因此，“未來中國車市能夠保持年均10%左右的速度再發(fā)展十年，需求增長率大致相當(dāng)于GDP速度的倍，這是一個(gè)長期趨勢”。

“中國車市必將迎來又一個(gè)增長的黃金十年!”北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤對此充滿信心，“我們目前正處在一線市場換購新車、二線三線城市汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭、四線城市和農(nóng)村市場汽車消費(fèi)正在啟動(dòng)的時(shí)期。”的確，在這些汽車消費(fèi)浪潮疊加的情況下，中國車市未來十年的增長不能不讓人振奮。

助力：開啟新十年新夢想

業(yè)界人士認(rèn)為，長沙車展的盛況已然成為中部車市高歌猛進(jìn)的一個(gè)縮影，體現(xiàn)的是中部地區(qū)在國內(nèi)汽車市場的地位與巨大潛力。

即便你沒有置身于車展現(xiàn)場，從媒體報(bào)道和朋友的口中也能感受到長沙車展的熱力。與往年相比，無論是車企還是經(jīng)銷商，都對本屆長沙車展充滿了期待，他們除了希望借助長沙車展的聲勢來提升自身品牌的影響力外，更期待長沙車展助力他們實(shí)現(xiàn)全年銷售目標(biāo)。事實(shí)上，長沙車展也的確能為廣大車企帶來銷量動(dòng)能：東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、東風(fēng)標(biāo)致等品牌都在車展多次實(shí)現(xiàn)銷量過千的激流，長沙車展的魅力和影響力由此可見一斑。

數(shù)據(jù)顯示，在22個(gè)中西部省市自治區(qū)中，由于長沙、重慶、成都、武漢4個(gè)城市已建成了相當(dāng)規(guī)模的整車和零部件生產(chǎn)基地，且當(dāng)?shù)仄囀袌鱿M(fèi)潛力巨大，這4個(gè)城市已成為車企眼中的新寵，它們對汽車項(xiàng)目的爭奪也逐步升溫。

徐長明測算，“以汽車為代表的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移的趨勢已不可阻擋，到2020年，中西部市場的汽車份額將提升到55%”。

在合資廠家力拼研發(fā)，自主品牌發(fā)展壯大，汽車消費(fèi)深入內(nèi)地的這場轟轟烈烈進(jìn)程中，長沙車展正在助力車企加速掘金中部，開啟新十年的新夢想。

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