大小車展這么多，還缺一個長沙車展嗎？

原本將在今年12月13日舉行的第13屆中國（長沙 ）國際汽車博覽會（以下簡稱“長沙 國際車展”），卻在半年前的6月16日召開了新聞 發(fā)布會。發(fā)布會當(dāng)天，來自長沙 市人民政府和中國汽車工業(yè)協(xié)會的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)到場，足以見得這次車展對長沙 和中國汽車工業(yè)的重要性。

“長沙 車展已經(jīng)走過了12個春秋，我們致力于將長沙 車展打造成中部第一個A級 車展，進(jìn)一步拉升展會平臺價(jià)值，成為國內(nèi)首個聚焦產(chǎn)業(yè)+品牌、新能源 +市場、信息+預(yù)測、服務(wù)+效果的汽車產(chǎn)業(yè)“全鏈條”式的車展。”在發(fā)布會上，車展主辦方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)悉，本屆長沙 車展展期共計(jì)6天，展出總面積達(dá)14.3萬平米，長沙 國際會展中心8個館及中心廣場將全部啟用，展會規(guī)模將繼續(xù)刷新記錄。包括傳統(tǒng)合資、國產(chǎn)、進(jìn)口、超跑豪華等100多個品牌，多達(dá)1000多款車輛將悉數(shù)亮相。同時在本屆車展上，首發(fā)或上市的車型依然將超過以往任何一屆。

實(shí)際上就像行業(yè)的汽車品牌多不勝數(shù)一樣，整個汽車行業(yè)大小車展也不勝枚舉，但進(jìn)入中國最具影響力的車展也僅有上海 、北京 、成都 和廣州 車展四個A級 車展。近年來，隨著深港澳和重慶 車展的崛起，也逐漸受到汽車主機(jī)廠和行業(yè)的廣泛關(guān)注。那么大小車展這么多，在深港澳和重慶 車展之后，還缺一個長沙 車展嗎？

或許從此次新聞 發(fā)布會提前半年的時間來看，這個中國中部最大的車展貌似已經(jīng)不可或缺。長沙 車展自2005年創(chuàng)辦以來，至今已連續(xù)成功舉辦12屆。在經(jīng)歷行業(yè)資源積累和品牌沉淀后，贏得“中部車市風(fēng)向標(biāo)”的美譽(yù)，車展時間定在每年的12月份，而這個時間恰巧也是汽車銷售年底沖量和汽車行業(yè)年度收官之作。

近年來，湖南省方面高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如今湖南已匯聚上汽大眾 、廣汽三菱 、廣汽菲克 、北汽、吉利 、比亞迪 、眾泰 、中車時代、博世等一大批整車及零部件汽車企業(yè)，形成了以整車制造企業(yè)為龍頭、多零部件制造企業(yè)相配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。湖南也發(fā)展成為全國汽車企業(yè)品牌最多、新能源汽車 產(chǎn)業(yè)鏈條齊全的重要生產(chǎn)基地。

特別是其省會城市長沙 ，目前共有汽車及其零部件配套企業(yè)135家，形成了以轎車、越野車、新能源汽車 等6大類整車為核心的汽車產(chǎn)業(yè)集群。今年以來，長沙 汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值持續(xù)超高速增長，有望首次突破1000億元大關(guān)，成為全市第七個千億元產(chǎn)業(yè)。從這方面來看，長沙 車展用十三年的發(fā)展歷程，見證了“汽車湘軍”的迅速崛起。

更重要的是，近年來隨著眾多城市限牌限購政策的出臺，使得原本已經(jīng)趨于飽和的一二線車市增量愈加受挫；而另一方面，隨著城鎮(zhèn)化步伐的加快，三四線居民收入的提高，中國汽車市場的重心開始加速向這些地方轉(zhuǎn)移。

“三四線市場約8億人口已經(jīng)進(jìn)入了汽車消費(fèi)的第一高速增長期，汽車消費(fèi)增長最快的區(qū)域主要分布在中西部較為發(fā)達(dá)的地級城市、東部富裕的縣級城市及轄區(qū)。”行業(yè)人士分析認(rèn)為，之所以對于未來車市抱有足夠的信心，主要是源于三四線市場汽車消費(fèi)的火爆?？梢哉f，隨著各大汽車品牌加快渠道下沉速度，三四五線城市占的市場份額會越來越重，并逐漸成為國內(nèi)汽車營銷的主戰(zhàn)場。預(yù)計(jì)到2020年，三四線市場的銷售份額將占據(jù)整個市場份額的60%左右。

長沙 處于中國的中部，也是三四線市場中頗具代表性的城市。根據(jù)湖南省統(tǒng)計(jì)局工業(yè)處數(shù)據(jù)顯示，2016年湖南省汽車銷量 74.1萬輛，增長30.8%，汽車類消費(fèi)汽車類1586.5億元，同比增長15.1%。截止到2016年年底，湖南全省民用汽車保有量603.0萬輛，增長16.7%；私人汽車保有量551.1萬輛，增長18.2%；轎車保有量328.1萬輛，增長18.4%。作為一個重要的汽車生產(chǎn)基地和中部區(qū)域市場的連接點(diǎn)，長沙 對于中部汽車市場無疑具有重要的示范和輻射效應(yīng)。

其實(shí)從去年長沙 車展移展新會展中心之后，長沙 車展就開啟了新的航程。去年的12屆長沙 車展，參觀人數(shù)達(dá)51.87萬人（次），展館內(nèi)不僅匯聚本地有史以來品牌最全、車系最豐富的在售車型，還有區(qū)域首發(fā)或全國乃至全球首發(fā)的 32 款新車 ，更有全球唯一一臺的標(biāo)致 ONYX 概念車、集全球頂級技術(shù)打造的長安 無人駕駛車等代表最前沿技術(shù)的車型。另外作為年底沖量的重要契機(jī)，多個品牌在該屆車展上銷量 突破千輛，為汽車公司和中國汽車工業(yè)的收官之戰(zhàn)填上了濃墨重彩的一筆。

中汽協(xié)預(yù)測，由于智能網(wǎng)聯(lián)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，今年新能源 車將達(dá)到80萬輛的規(guī)模。因此主辦方表示13屆長沙 車展，將在原來傳統(tǒng)車型品牌展示的基礎(chǔ)上，增加新能源汽車 板塊、無人駕駛與互聯(lián)網(wǎng)汽車板塊、汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)板塊、汽車后市場與汽車生活板塊、汽車文化園區(qū)板塊，將展現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“全鏈條”。

“組委會將攜手百度、湖南移動、步步高、駕校聯(lián)盟等合作伙伴，投入2000萬元宣傳資源，打造超級福利社、未來駕駛體驗(yàn)館、機(jī)器人嘉年華 等品牌活動，為展會效果保駕護(hù)航。”主辦方表示相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

值得一提的是，今年12月，2018年中國汽車市場預(yù)測峰會將繼續(xù)在長沙 車展舉行，這是中國汽車行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的最為重要的峰會活動，將為來年的汽車行業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)。顯然隨著這一峰會持續(xù)不斷地開展下去，將會有越來越多的行業(yè)人士和汽車主機(jī)廠關(guān)注并參與其中，同時參與到長沙 車展這場中部面向市場重要增長極的盛會中，并推動中國汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步向前發(fā)展。

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