2017長沙車展完美收官 明年我們再相會

12月18日17時，隨著最后一批觀眾的離場和一排排運輸車輛有序進場，第十三屆長沙國際車展順利進入尾聲。從12日車展開幕式啟動，到18日最后一張展臺簽單的完成，本屆車展為消費者送上了連續(xù)六天的精彩展示。

近百家參展品牌1100余臺展車

本屆長沙國際車展吸引了近百家參展品牌，1100余臺展車，萬平方米展出面積，全球首發(fā)新車1款，中部首發(fā)新車40款……可以說，湖南汽車產業(yè)借車展平臺大放異彩。

獵豹新能源車CS9 EV在車展上市。

據了解，獵豹汽車作為本屆車展上的本土車企代表，將車展開幕前一日才下線的新能源車CS9 EV直接送上車展舞臺，并正式上市。無獨有偶，廣汽三菱祺智PHEV新能源車也以首發(fā)身份亮相車展，并將于19日正式在其長沙工廠下線。再加上本月于眾泰汽車長沙基地下線的君馬品牌首款SUV產品，既是為本屆車展的開幕造勢，也是為湖南汽車發(fā)展添磚加瓦。

數家品牌的展位面積均達1200平方米

長沙車展作為湖南汽車消費的“晴雨表”和“風向標”，歷來都是長沙乃至湖南汽車工業(yè)的一張名片、一扇窗口，是連接汽車制造、流通與消費的橋梁和紐帶。本屆車展，不僅為眾多企業(yè)提供了品牌形象推廣、產品綜合展示的服務平臺，也為企業(yè)提供了同行交流學習、與消費者面對面溝通機會。

今年車展，廠家A級展具數量驟增，展位面積達到1200平方米的品牌達數家。在規(guī)格上，已“向北京、上海車展看齊，與廣州車展并列”。

“在整體參展級別、面積、出席領導級別均按國內A級車展規(guī)格配套，A類展具較去年提升30%。”車展組委會數據顯示，廣汽三菱、吉利、上汽大眾等品牌以A+級展具參展；一汽馬自達、長安馬自達、東南汽車以自身最高規(guī)格展具參展；奔馳、寶馬、奧迪、東風本田、廣汽豐田、斯柯達、別克、風行等大部分品牌展位都超過了1000平方米；今年新晉品牌中，WEY和領克首次亮相長沙國際車展。

領克首次亮相長沙國際車展。

汽車銷售中最重要的是服務

作為本屆車展中的經銷商代表之一，湯國華沒有對優(yōu)惠的鼓吹，沒有對品牌的過分贊許。在他心中，“服務”永遠是汽車銷售中的關鍵詞和行動力。而同時，他也算是長沙國際車展成長的見證者之一。

本屆車展作為目前湖南唯一的UFI（全球展覽業(yè)協(xié)會）認證展會，是長沙市會展業(yè)發(fā)展的里程碑。從去年長沙國際車展移師長沙國際會展中心，到今年新車展再次開幕，車展硬件設施再次升級，場館利用率較去年提升20%。而在軟件設施上，展會進一步在美食、親子、藝術以及互動體驗方面豐富，讓觀展者融入其中。

車展現場加入了美食、親子等互動體驗環(huán)節(jié)。

此外，中國汽車市場發(fā)展預測峰會再次同期落地長沙，來自國家商務部、統(tǒng)計局、國家工商總局、國務院發(fā)展研究中心的300名相關領導、行業(yè)專家、車企代表等齊聚，共同研究市場發(fā)展的熱點問題，剖析宏觀經濟對汽車行業(yè)的影響，把握判斷未來發(fā)展趨勢。根據峰會預測，2018年全年汽車市場銷量預計約為2987萬，同比增長3%左右。

2018中國汽車市場發(fā)展預測峰會現場。

自主品牌熱銷成車展黑馬

六天的車展，大多數品牌銷量頗豐。不少消費者對豪車品牌喜愛有加，寶馬、奔馳、奧迪擁有十足的鐵粉。WEY和領克兩家自主高端品牌雖新，也吸粉眾多。另外，自主品牌憑借購置稅最后的優(yōu)惠以及自身實惠的價格，成為本屆車展的銷量黑馬。

18日，隨著車展閉幕，吉利汽車展臺大屏打出“車展銷量累計1102臺”，數字喜人；長城汽車當仁不讓，單有道汽車一家經銷商便收獲372臺新車訂單；東風風行品牌，16日在吉克雋逸助陣之下，不僅當日展臺人氣“爆館”，整場團購活動于全省累計收獲566臺成交訂單……

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