2019重慶國際汽車展覽會(huì)開幕

6月5日，為期一周的2019第二十一屆重慶國際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱重慶車展）在重慶國際博覽中心開幕，國內(nèi)外110個(gè)汽車品牌帶來上千款車型參展，長(zhǎng)安、斯威、金康等占據(jù)“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”的本地車企紛紛推出多款新車型。

在重慶車展首日活動(dòng)中，包括長(zhǎng)安凱程F70、長(zhǎng)安歐尚X7、長(zhǎng)安福特福克斯Active等“長(zhǎng)安系”旗下多款新車型舉行現(xiàn)場(chǎng)首發(fā)式；斯威汽車新款車型G05在車展上迎來首秀；作為國內(nèi)車企中唯一在電動(dòng)汽車領(lǐng)域同時(shí)推出純電與增程兩類車型的新能源汽車品牌，金康賽力斯旗下新電動(dòng)轎跑SUV——SF5車型也在本屆車展上亮相。

除了上市新車型多，新能源車多成為本次車展的一大看點(diǎn)。

長(zhǎng)安汽車多個(gè)板塊齊發(fā)力

6月4日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了全新的動(dòng)力品牌——藍(lán)鯨動(dòng)力，推出了中國OEM首個(gè)動(dòng)力模塊化平臺(tái)，填補(bǔ)了中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)化開發(fā)領(lǐng)域的空白。

此次車展上，長(zhǎng)安汽車逸動(dòng)藍(lán)鯨版、CS35PLUS藍(lán)鯨版兩款換“芯”產(chǎn)品全球首發(fā)。其中，逸動(dòng)藍(lán)鯨版搭載藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了整車百公里加速時(shí)間7.9秒，百公里油耗5.9升的“好成績(jī)”。

除了推出全新動(dòng)力平臺(tái)，長(zhǎng)安汽車與法國PSA集團(tuán)聯(lián)合打造的首款皮卡“長(zhǎng)安凱程F70”也在車展上全球首秀。作為中法合作打造的一款全球化皮卡，未來長(zhǎng)安凱程將為全球市場(chǎng)提供19個(gè)車型100余款產(chǎn)品，并依托中法合作雙方的海內(nèi)外渠道向全球銷售。

長(zhǎng)安汽車旗下的長(zhǎng)安歐尚汽車在本次車展上除了發(fā)布X7等新款SUV產(chǎn)品，另一個(gè)亮點(diǎn)是，與中國青旅、昭陽出行、攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、有象出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，一舉簽訂了兩萬臺(tái)歐尚自動(dòng)擋汽車的銷售訂單。

車企深挖新能源汽車市場(chǎng)

新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車是此次重慶車展的一大看點(diǎn)。

金康SERES攜SF5車型亮相，除了整車，SERES還在車展上將增程器、電動(dòng)平臺(tái)底盤、電池包、電機(jī)等核心零部件首次集體亮相，展示了重慶車企在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

SWM斯威汽車在車展上首發(fā)了“大7座休旅SUV”G05，升級(jí)了E-go3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，配備了智能語音控制，以及駕駛輔助、全景影像等智能系統(tǒng)。

慶鈴汽車攜GIGA巨咖2020版、700P氫燃料車、EV100純電動(dòng)車和多款輕卡、皮卡亮相車展。其中慶鈴攜手德國博世公司，推出的氫燃料電池車引人關(guān)注。

長(zhǎng)安新能源純電動(dòng)車型逸動(dòng)EV460，其三合一電驅(qū)系統(tǒng)確保每次充滿電后續(xù)航里程可達(dá)550公里，另一款長(zhǎng)安奔奔EV360車型搭載了55千瓦高功率電機(jī)，續(xù)航里程達(dá)到360公里。

本地車企華晨鑫源也現(xiàn)場(chǎng)展出了多款充電式新能源汽車，包括新海獅EV300、小海獅EV等面向微型客車市場(chǎng)的車型，其通過搭載動(dòng)力電池，每行駛1公里的折算費(fèi)用僅需1角錢。

三四線城市將成新能源車銷售重心

在車展現(xiàn)場(chǎng)，還有包括蔚來、金康賽力斯、前途等近年興起的互聯(lián)智能新能源汽車品牌，以及傳統(tǒng)新能源汽車品牌廣汽新能源、東風(fēng)風(fēng)光新能源、奇瑞新能源、特斯拉等，都帶來純電動(dòng)、插電混動(dòng)和油電混動(dòng)等各類新能源車型。

上百款新能源汽車成為車壇“新勢(shì)力”，它們與傳統(tǒng)燃油汽車“同臺(tái)爭(zhēng)艷”。

“未來三四線城市將成為國內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷售重心，其中新能源汽車將扮演重要角色。”廣汽新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇表示，目前國內(nèi)新能源汽車的主要市場(chǎng)集中在施行限牌及限購的一二線城市，而一旦打開三四線城市市場(chǎng)后，后者對(duì)于新能源汽車的用車養(yǎng)車成本更低，能夠更快實(shí)現(xiàn)普及。

長(zhǎng)安汽車乘用車營(yíng)銷事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理彭陶，同樣看好新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展前景。他表示，當(dāng)前新能源汽車銷量持續(xù)保持增長(zhǎng)，表明新能源汽車已逐漸被市場(chǎng)所接納。他建議，車企對(duì)于新能源汽車的生產(chǎn)要持續(xù)以用戶需求為導(dǎo)向，進(jìn)一步做好細(xì)分市場(chǎng)。

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