馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)概念車東京車展首發(fā)

據(jù)汽車 新聞網(wǎng)站Motor Trend報(bào)道，馬自達(dá) 將于今年10月東京車展 上推出一款全新的RX 概念跑車 ，新概念車型配置了下一代轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，將是RX Vision概念車型的升級(jí)版。

隨著馬自達(dá)準(zhǔn)備在今年10月東京車展上發(fā)布另外一款概念車型，馬自達(dá)RX Vision概念車的量產(chǎn)之路似乎正在大大加速，而該車也必將影響到馬自達(dá)其他車型。其實(shí)，現(xiàn)在距馬自達(dá)首次發(fā)布RX Vision概念車已經(jīng)差不多快兩年時(shí)間了，當(dāng)初概念車給外界留下的最深印象則是：馬自達(dá)在準(zhǔn)備配置了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的最新版運(yùn)動(dòng)跑車！不過，隨著馬自達(dá)試圖為企業(yè)拼湊一塊商業(yè)版圖，之后關(guān)于RX Vision轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的消息便銷聲匿跡了。

在法蘭克福車展上，馬自達(dá)歐洲區(qū)研發(fā)副總裁田中松博（Matsuhiro Tanaka）則表示，目前一切已經(jīng)重回正軌。田中松博說：“在東京車展上，我們將推出一款全新的設(shè)計(jì)概念，你可以把它當(dāng)作RX Vision主題的升級(jí)版。”

田中松博表示：“當(dāng)我們推出一款概念車型時(shí)，我們的目的是使之在工程以及設(shè)計(jì)領(lǐng)域成為現(xiàn)實(shí)。我的意思是，我們正在盡最大努力使之成為現(xiàn)實(shí)。”

當(dāng)被問及馬自達(dá)是否會(huì)與其他車企達(dá)成聯(lián)盟，比如像在MX-5車型上與菲亞特合作那樣以達(dá)到節(jié)約成本的效果時(shí)，田中松博表示：“截止到目前，我們根本沒有達(dá)成類似聯(lián)盟的計(jì)劃。”在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目上，為何馬自達(dá)會(huì)繼續(xù)選擇單干，外界也非常容易理解，畢竟，馬自達(dá)一直非常珍視這項(xiàng)開發(fā)不足的技術(shù)。

新馬自達(dá)RX轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)：混動(dòng)還是非混動(dòng)？

據(jù)了解，馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)跑車有望繼續(xù)使用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，而不是依賴電動(dòng)技術(shù)。在2016年洛杉磯車展上，馬自達(dá)展示了RX Vision概念車，而為了在2020年慶祝馬自達(dá)的百年誕辰，一款量產(chǎn)RX Vision車型將被特別打造出來。當(dāng)時(shí)，在洛杉磯車展上，馬自達(dá)研發(fā)總監(jiān)藤原清志（Kiyoshi Fujiwara）承認(rèn)，對于外界期盼已久的RX-7以及RX-8的繼任車型，盡管馬自達(dá)還面臨著許多未解難題，但是RX-9或被開綠燈，而且馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)依舊是非?；钴S的。

一開始，藤原清志表示：“轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)非常小的團(tuán)隊(duì)，但是團(tuán)隊(duì)依舊積極工作中。”后來，藤原清志透露，馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)“多于10人，但是不足百人”，正是這個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)正在積極攻堅(jiān)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

藤原清志補(bǔ)充道：“我們前進(jìn)路上的難題既有商業(yè)方面的困難，又有技術(shù)方面的挑戰(zhàn)。但我深信我們的團(tuán)隊(duì)將發(fā)現(xiàn)一個(gè)技術(shù)問題的解決方案，對此我非常樂觀。5年之前，作為一家車企，我們面臨了巨大的商業(yè)困境，而且我們還需要償還過去30年或者40年里欠下的債務(wù)。但如果全新的CX-5等車型如果可以大獲成功，那么量產(chǎn)版RX Vision車型將成為現(xiàn)實(shí)。所以，現(xiàn)在來看，CX-5車型至關(guān)重要。”

當(dāng)被問及轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)會(huì)不會(huì)電動(dòng)化時(shí)，藤原清志表示：“未來，我們所有的內(nèi)燃機(jī)都將會(huì)在某一時(shí)間節(jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)某種程度的電動(dòng)化：輕度混合動(dòng)力或者48伏電動(dòng)機(jī)。因此，未來，這些技術(shù)也可以應(yīng)用于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)上。”不過，藤原清志表示：“然而，我個(gè)人想要推出的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)電動(dòng)化，我想這也是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)迷們想要的結(jié)果吧！”

馬自達(dá)另一個(gè)可能的產(chǎn)品策略則是量產(chǎn)版RX Vision車型將配置新一代轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，并將于2020年上市；而另一款更高性能版本則將配置一個(gè)48伏電動(dòng)機(jī)以克服轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)扭距不足的天然缺陷。

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