廣州車展新能源車型盤點

作為國內(nèi)幾大車展之一的廣州車展已于本月20日在廣州拉開帷幕。近些年由于環(huán)境問題的日益嚴重，汽車尾氣排放問題首當其沖，所以新能源車型由于零尾氣或低尾氣排放，也逐漸走進了人們的視野。本次廣州車展為了體現(xiàn)對于環(huán)保觀念的重視，從而專門開辟了一個新能源車型展區(qū)，國內(nèi)外大部分新能源車型都出現(xiàn)在了此次新能源車型展區(qū)中。不過這個展區(qū)只在23日前對專業(yè)觀眾開放，普通觀眾則可以在24日起于各個品牌展區(qū)中看到這些新能源車型。

這次廣州車展的新能源展區(qū)中，一共云集了國內(nèi)外新能源車型廠商20多家，各種您見過沒見過，知道不知道的車型不勝枚舉。這次小編我就為您盤點一下出現(xiàn)在這次廣州車展的新能源車型。也許您既沒聽過，也沒見過，那就請跟隨我們的目光，來了解一下這些即將走向主流的新能源汽車。

純電動篇：

同等級售價最高的寶馬i系列

寶馬i3和i8一經(jīng)發(fā)布，就引來了諸多消費者的目光，十分酷炫的外形設(shè)計著實為這兩款車加分不少，尤其是i8那看似概念車的外觀，不知秒殺了多少攝影愛好者的菲林。

外觀方面：寶馬i8基本延續(xù)了之前概念車的造型，相比于概念車，量產(chǎn)版車型最終還是取消了全透明的玻璃車門，輪胎也通過增加扁平比和重新設(shè)計輪圈而被賦予了更多量產(chǎn)化的特征。造型方面，低矮流暢且富有層次感是寶馬i8要展現(xiàn)給世人的重要氣質(zhì)。這種富有科技感的造型元素和現(xiàn)在所有的寶馬車型都完全不同。

    內(nèi)飾方面：寶馬i8采用了黑白雙色構(gòu)造出來的多區(qū)域內(nèi)飾，折讓其內(nèi)飾和它的外形一樣充滿了層次感，且整體效果又不顯得凌亂。寶馬i8采用了全液晶儀表盤，中控臺也配備了獨立的10.2寸液晶顯示屏，另外新車還搭載了第三代iDrive人機交互系統(tǒng)。

動力方面：寶馬i8搭載一臺1.5L TwinPower三缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大輸出功率170千瓦，最大輸出扭矩320牛米，內(nèi)燃機動力通過傳統(tǒng)的驅(qū)動形式傳遞到后橋。前橋則采用一臺最大輸出功率為96千瓦，最大扭矩250牛米的電動機驅(qū)動。二者組合的最大輸出功率為266千瓦、最大輸出扭矩570牛米。

相比起i8的酷炫，i3就著實顯得有點可愛了。不得不說寶馬在對這兩款車的設(shè)計上下了不少功夫，i3明顯就是為了代步而用，所以相對而言就用不著那么酷炫，還是實用一點好。

外觀上看：寶馬i3幾乎全盤保留了之前概念車的輪廓造型以及細節(jié)設(shè)計，前臉的雙腎型格柵作為寶馬家族的特征得以保留。車身側(cè)面，不規(guī)則的窗框線條以及雙色外飾讓這款圓潤的小車側(cè)面具備了非常不錯的層次感。與此同時大面積的后窗也讓寶馬i3的后部空間顯得更加通透。

內(nèi)飾方面：寶馬i3內(nèi)飾設(shè)計充滿了現(xiàn)代氣息，獨特的雙輻式多功能方向盤個性十足。中控臺配備了獨立的大尺寸液晶屏，同時儀表盤也采用了液晶屏設(shè)計。中控按鍵進一步被簡化，整體設(shè)計看上去十分簡潔。

動力方面：寶馬i3提供了純電動版和增程式混合動力版兩種動力選擇。純電動版一套22千瓦時的鋰離子電池和最大輸出功率125千瓦的電動機，最大輸出扭矩250牛米。寶馬i3可在3.7秒內(nèi)從0加速至60公里/小時，在7.2秒內(nèi)從0加速至100公里/小時。綜合考慮效率、續(xù)駛里程等因素，其最高車速限定為150公里/小時。在一次充電完成的情況下續(xù)航里程為130-160公里。

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最具名氣的電動車：特斯拉

2014年10月24日，特斯拉宣布在中國開放預(yù)定特斯拉雙電機全輪驅(qū)動Model S包括P85D型號，特斯拉雙電機全輪驅(qū)動Model S分為60D、85D、P85D三個車型。60D的售價為68.3萬起，而P85D售價為100.6萬元起。

特斯拉MODEL S P85D搭載全四驅(qū)雙電機，兩臺電動機分別裝備在前后軸上，可以實現(xiàn)四輪驅(qū)動。根據(jù)之前消息，新車百公里加速時間為3.2秒，最高時速250公里/小時。

特斯拉MODEL S P85D的電池效率也將進一步提升，相比兩驅(qū)版本，充滿電后的四驅(qū)版將會多出16公里的續(xù)航里程。從265英里(426km)提升到了275英里(442km)。

在此前的發(fā)布會上，特斯拉還展示了自動駕駛技術(shù)，自動駕駛系統(tǒng)搭載遠程雷達，汽車可識別信號燈、行人，并安裝了360度超音速聲納，可看到運動目標（0-160公里/小時運動的物體）。另外，新車還將配備自動泊車以及主動剎車控制系統(tǒng)等。

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最便宜的純電動車：力帆320E

2014年9月4日，力帆首款低速電動車320E在濟南正式上市，新車起售價為4.38萬元。在充滿電的狀態(tài)下，最大續(xù)航里程可達110km。

力帆320搭載了鉛酸電池，并配備永磁無刷電機、控制器以及無級變速系統(tǒng)，最高時速能達到67km/h。此外，原配8塊8V/150AH電池，提供7.5kw電能，滿載情況下可實現(xiàn)30度坡道輕松行進。在充滿電的狀態(tài)下，最大續(xù)航里程可達110km。

320E電動轎車是一款低速電動車，基于目前力帆320車型進行重新打造。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為3375mm*1620mm*1430mm，軸距達到2340mm。

后續(xù)還將力帆320E還將推出鋰電池版車型，屆時新車的續(xù)航能力將有望達到140-150km。

不過力帆320E屬于低速電動車，最高車速不超過70km/h，不可駛?cè)敫咚偌碍h(huán)路主路。（可視為老年代步車），所以不能享受國家對于新能源汽車的補貼，同時也不能上牌。

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最貼近生活的電動側(cè)：奇瑞eQ

2014年11月5日，奇瑞eQ電動車在上海宣布正式上市，新車推出舒適與豪華兩款配置，國家補貼后售價分別為6.98萬元和7.48萬元。經(jīng)過地方補貼后售5.98萬元和6.48萬元。eQ電動車是在現(xiàn)有量產(chǎn)版QQ車型的基礎(chǔ)上進行電動化改造而來，因此整體的外觀及內(nèi)飾設(shè)計與QQ差別不大，僅在細節(jié)上進行了調(diào)整。動力上eQ電動車搭載了最大功率為42kW的電動機，續(xù)航里程將超過200km。

外觀方面：奇瑞eQ電動車的外觀造型設(shè)計與汽油版的新QQ保持一致，僅在細節(jié)上進行了調(diào)整。QQ車型標志性的呆萌前臉一如既往的奪人眼球。eQ電動車的車身尺寸長寬高分別為3564/1620/1527mm，軸距為2340mm，與汽油版QQ相同。

內(nèi)飾方面：eQ電動車同樣沿用了QQ的設(shè)計，材質(zhì)和配色上略有調(diào)整?？照{(diào)出風口、門把手、排擋桿等多采用了與車身外觀藍色部件相同的配色。儀表盤則采用了藍色雙顯樣式，左側(cè)圍轉(zhuǎn)速，右側(cè)顯示電量，中央顯示屏提供速度以及續(xù)航里程。

動力方面：奇瑞eQ電動車裝配了一臺最大功率為42kW的電動機作為動力源，其最大扭矩輸出達到了150Nm，和原裝汽油版本發(fā)動機（最大功率為51kW，最大扭矩93N·m)相比，功率雖略有降低但扭矩卻提升接近一倍，很好地改善了小排量微型車在起步時遲緩表現(xiàn)。

同時需要說明的是，與力帆320E不同的是，奇瑞eQ并不是定位于老年代步車市場，所以可以享受正常的國家對于新能源汽車的補貼，也可以上牌上路。

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即將上市的電動車：大眾e-up!/大眾e-golf

大眾e-up!

大眾e-Up!基于up五門版打造，采用了經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化的前導流板、藍色背光的大眾“VW”車標、LED式車燈以及電動車型獨有的“e-UP！”標志。大眾e-Up!長寬高分別為3540mm*1640mm*1480mm，軸距達到了2420mm。

動力方面：大眾e-Up!電動版搭載的電機最大功率82馬力、最大扭矩210Nm。其0-100公里加速需12.4秒，最高車速約為每小時130公里，單次充電之后的最大續(xù)航里程可達160公里。該款車型使用了18.7千瓦時鋰離子電池，在快速充電模式下，僅需30分鐘充電量便可達到80%。

大眾e-Golf

與普通高爾夫車型相比，e-Golf在外形上最大的變化是沒有排氣管。另外，前進氣格柵底部有一條藍色裝飾線，貫穿整個中網(wǎng)格柵，并向兩側(cè)延伸至前大燈內(nèi)部。

它的前保險杠也采用專有設(shè)計，方便與普通版本車型區(qū)分開。e-Golf還配備了特殊款式的輪圈，這也是很多新能源車型慣用的方式。

動力方面：e-Golf搭載電動機提供動力，最大輸出功率117馬力，峰值扭矩為270牛·米，0至100公里耗時只需11.8秒，而且最高時速可達到135公里，而家用電源充電時間則為5個小時，各項指標達到主流水準。官方表示，高爾夫電動車最大行駛里程為150公里。

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最新面世的電動車：一汽豐田朗世量產(chǎn)版/起亞秀爾/雷諾ZOE

一汽豐田朗世量產(chǎn)版

朗世電動車概念版于2013年發(fā)布，而此次則是量產(chǎn)版車型。外觀方面，一汽豐田朗世電動車量產(chǎn)版的造型和老款花冠比較相似，新車的前格柵造型有所修改，朗世的LOGO鑲嵌其上。尾部方面，新車的大燈組造型相比花冠有所調(diào)整，其他設(shè)計則基本相同。

    據(jù)此前工信部申報信息，新車的長寬高分別為4555/1705/1490mm，軸距為2600mm，與2013款花冠相同。朗世純電動汽車的電機來自于富奧汽車零部件股份有限公司，電機型號為FQY-320-220SFA，電動機最大功率或為95馬力，最高時速為120Km/h。

    起亞秀爾電動版

與普通車型相比，秀爾電動版進氣格柵高度略有提升，輪轂經(jīng)過重新設(shè)計，同時也更加考慮了空氣動力學因素。此外，秀爾電動版提供三種雙色車身顏色（車身和車頂不同色）可供選擇。

動力方面：新車搭載的電動機驅(qū)動前輪，最大功率輸出109馬力（81kW），峰值扭矩285N·m，新車0-96km/h的加速時間在12秒內(nèi)，極速約為145km/h（電子限速）。

新車搭載了27千瓦時的電池組，充滿電后，最大續(xù)航里程可達到128-160km。充電時間方面，該車在120V充電口下需要24小時充滿電，而240V則僅需5小時。使用專屬快充的話，可以在33分鐘內(nèi)充滿80%的電量。

雷諾ZOE

根據(jù)雷諾海外官網(wǎng)的介紹，即將國產(chǎn)的東風雷諾ZOE在海外是是Clio共線生產(chǎn)，二者的車身尺寸極為接近。其中，ZOE的長寬高分別為4084/1730/1562mm，軸距為2588mm，是一款標準的小型兩廂車。這款車型的海外售價為14750英鎊，約合人民幣14.61萬元，如果國產(chǎn)后價格增幅不大的話，還是有很大市場空間。

內(nèi)飾方面：除了外觀造型，雷諾ZOE的內(nèi)飾設(shè)計同樣能讓人感受到這款電動小車的與眾不同。而據(jù)官方宣稱，ZOE的內(nèi)飾還大量采用了可回收的環(huán)保材質(zhì)，真正做到綠色環(huán)保出行。

動力方面：這款純電動小車搭載的是一臺最大功率88馬力（65千瓦），最大扭矩220牛米的電動機，最高時速為135公里/小時。在雷諾QuickDrop服務(wù)站，20分鐘即可完成全部電池更換工作。另外，ZOE搭載的這套電池可以提供151公里的續(xù)航里程，因此無論是從續(xù)航里程還是車速來看，它都不能勝任長途駕駛，城市通勤才是它應(yīng)該履行的職能。

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混動篇：

采用混動技術(shù)的SUV：保時捷卡宴/雷克薩斯NX/比亞迪唐

保時捷卡宴

外觀方面：改款車型的外觀設(shè)計幾乎是保時捷另外一款SUV車型Macan的翻版。改款Cayenne的前臉雖然延續(xù)了保時捷車型三段式進氣格柵的設(shè)計，但格柵的形狀改為了完全的棱角狀，底部霧燈區(qū)域造型也對應(yīng)有所調(diào)整，并且在兩側(cè)的進風口增加了導流翼片。新款卡宴柴油版、卡宴S以及卡宴S E-Hybrid三款車型配備了雙氙氣前大燈，并與“徘徊四點式”LED日間行車燈相組合。

新增的插電式混動車型搭載一臺3.0L V6機械增壓發(fā)動機，在純電動模式下?lián)碛?6km的續(xù)駛里程，電機最大功率70kW，輸出總功率為306kW，其0-100km/h加速時間為5.9秒，最高時速243km/h。

雷克薩斯NX

外觀方面：NX借鑒去年亮相的LF-NX概念車設(shè)計風格，包括：家族式紡錘形進氣隔格柵，新車的前大燈組、LED日間行車燈，而保險杠、后視鏡、車門把手等則做出了量產(chǎn)化改進。車身尺寸方面，雷克薩斯LF-NX概念車車身長度為4640mm，軸距達到2700mm，而量產(chǎn)版雷克薩斯NX級軸距則為2660，以提供更加寬敞的乘坐空間。

內(nèi)飾方面：新車提供有黑/紅、黑/米兩種配色方案，內(nèi)飾豪華，營造出濃郁的科技感。新車將配備智能手機無線充電設(shè)備、觸控式多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)測攝像頭、多功能信息顯示屏（囊括LEXUS雷克薩斯增壓表和首款離心力儀表），以及全彩平視顯示系統(tǒng)、全速范圍自適應(yīng)巡航控制、并線盲點監(jiān)測系統(tǒng)和倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)。

比亞迪唐

比亞迪唐采用了“三擎雙模”的動力系統(tǒng)，將于四季度上市，百公里加速時間為4.9秒，百公里油耗僅2L。車身上的542代表比亞迪未來雙模車型的發(fā)展方向，"5代表所有車型0-100km/h加速在5秒內(nèi)、4代表全面四驅(qū)、2代表百公里油耗在2L內(nèi)"。唐也是比亞迪542戰(zhàn)略的第一款車型。

比亞迪唐搭載了2.0TI渦輪增壓發(fā)動機和前后兩臺高功率電動機組成的混合動力系統(tǒng)，傳動部分匹配6速雙離合變速箱，百公里加速時間為4.9秒。據(jù)官方消息稱，唐的百公里油耗僅2升，并擁有85公里的純電續(xù)駛里程，可實現(xiàn)日常代步0油耗。

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采用混動技術(shù)的轎車：寶馬530Le/高爾夫GTE

外觀方面：華晨寶馬530Le延用現(xiàn)款5系的設(shè)計風格，車尾右上角標有“530Le”字樣。內(nèi)飾方面，該車與普通版5系Li車型車別不大，采用米色為主色調(diào)，在儀表盤內(nèi)加入了電力和內(nèi)燃機工況顯示功能。

    動力方面：5系Le搭載2.0L渦輪增壓引擎和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率178kW，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

大眾高爾夫GTE

相比普通版車型，高爾夫GTE在一些細節(jié)上有所不同，其中前中網(wǎng)處標有藍色GTE銘牌，高爾夫GTE采用了與高爾夫純電動車（eGolf）相同的雙“C”形LED日間行車燈，同時還配備一款全新樣式的輪圈。另外，GTE在右側(cè)車身擁有油箱口，在左側(cè)車身則設(shè)置了充電接口。

動力方面：高爾夫GTE使用了一套插電式混動技術(shù)，由一臺1.4T發(fā)動機和一臺電動機組成，該汽油機最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩250牛米；電動機最大功率達到101馬力（75千瓦），綜合最大功率204馬力，最大扭矩350牛·米，匹配6速DSG雙離合變速器，該車的0-100km/h加速時間為7.6秒，綜合油耗低至1.5L/100km。

采用混動技術(shù)的MPV：比亞迪商

比亞迪商是基于轎車平臺打造，新車采用了粗壯的亮銀色進氣格柵，同時搭配大尺寸的柳葉型前大燈和底部“微笑型”下格柵，使前臉整體顯得非常時尚。從車側(cè)和車尾看，新車與日產(chǎn)NV200頗有幾分神似。另外從車尾標識看，這款比亞迪混動MPV將被命名為“商”。

動力方面：新車采用了比亞迪的“雙擎雙模”技術(shù)，其混動系統(tǒng)是由一臺最大功率為80kW的1.5L發(fā)動機和一臺最大功率為110kW的電動機組成，其最大功率為190kW，總輸出功率可以達到258馬力。據(jù)悉，新車在純電模式下續(xù)航里程可達60公里以上，0-100km/h加速時間為7.5秒，工信部百公里綜合工況油耗為2.24L。

全文總結(jié)：在經(jīng)歷了新能源車推廣初期的陣痛后，現(xiàn)如今新能源車型已經(jīng)呈井噴式發(fā)展，而且全世界已經(jīng)越來越關(guān)注環(huán)境問題，這也為新能源車型的發(fā)展起到了推動作用。這次廣州車展所建立的新能源展區(qū)以及國家對新能源車型的大力補貼也表明了我國對于新能源車型的態(tài)度。雖然新能源車型在續(xù)航問題上會讓消費者有不少顧慮，但我相信在不久的將來，等全國之內(nèi)充電設(shè)施完成建設(shè)后，新能源車型在我國還會有一次大跨步的發(fā)展。

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