2104年廣州車展 合資品牌上市車型導購

2014年11月20日，第十二屆廣州車展在廣州琶洲中國進出口商品交易會展館隆重開幕，活動時間從11月20日起至11月29日。作為年內的收官車展，本次車展有大量的新車型和改款車型發(fā)布，其中有不少重量級的新車首發(fā)亮相。我們在這里為大家介紹五款合資品牌的上市新車型，讓大家一睹為快。

奔馳 E180L

2014年廣州車展期間，北京奔馳的一款入門級車型E180L正式上市，該車分為兩款車型，E180L和E180L運動型，售價均為39.8萬元。這兩款車的上市進一步拉低了奔馳E級車型的價格門檻。

奔馳E108L的外觀與E200L和E260L并沒有明顯的區(qū)別，只是在裝飾條的造型上有些區(qū)別。最明顯的區(qū)別就是車頭的LOGO，E180L運動型采用大體標志格柵鑲嵌式，E200L則采用發(fā)動機立式小標。

    奔馳E200L                                               奔馳E180L運動型

內飾方面，奔馳E180L的內飾保持著一貫的簡潔、豪華。雖然是入門級車型，但是一些重要的配置，如人機交互系統(tǒng)、多功能方向盤、中控臺屏幕、電動座椅都得到保留，只是少了一鍵啟動功能。

奔馳標志性的“小座椅”式調節(jié)按鍵并沒有出現(xiàn)在這款車的門飾板上，取代它的是傳統(tǒng)式電動座椅調節(jié)按鍵。

后排地板的突起處安放了一個儲物箱，上面的杯托設計為一大一小，方便乘客放置不同尺寸的杯子，這個設計很實用。下面的儲物格可放置一些雜物，不過空間較小，最左側配備了一個5V電源。

奔馳E180L搭載了一臺170馬力的2.0L渦輪增壓低功率發(fā)動機，最大功率為125kw（Ps），最大扭矩為280Nm。

編輯點評：奔馳E180L的上市，無疑降低了國產奔馳E級車型的價格門檻。這對于消費者是個好消息。它的主要競爭對手，寶馬5系早已經(jīng)推出了入門車型520Li，從價格上看，39.8萬元的售價比寶馬520Li（43.55萬元）更具競爭力，而且奔馳E180L還提供運動款車型，給喜愛運動外觀車型的消費者提供了更好的選擇，對于并不追求動力且鐘愛豪華品牌的朋友，能花更少的錢，何樂而不為呢。

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英菲尼迪 Q50L

在本次車展中，日系豪華品牌英菲尼迪與東風合作推出了新車型Q50L，售價為27.98-42.98萬元。作為一款運動車型，它的主要競爭對手是寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克ATS-L。在以上三款車相繼國產加長后，英菲尼迪的Q50L顯得有些滯后了。相信，這款車的上市可以給Q50L的競品車型不小的壓力。

英菲尼迪Q50L的軸距長了48mm，達到2898mm，車身長度整體加長50mm，達到4840mm。車身長度與軸距較同級競爭對手有明顯的優(yōu)勢。與進口車相比，Q50L除了在車身長度上并沒有其他明顯的分別。

英菲尼迪Q50L采用LED大燈，并且支持自適應遠近光控制系統(tǒng)。

側裙上的鍍鉻裝飾條是分辨進口車與國產車最好的方法

內飾方面，國產Q50L與進口Q50的設計基本保持一致。值得一提的是，國產Q50L相比Q50還增加了許多配置。如：上坡輔助、大燈高度可調，車內氛圍燈、內外后視鏡自動防炫目、后風擋遮陽簾、感應雨刷、全景攝像頭等。

動力方面，與進口Q50相比沒有任何改變，依然是裝配了211馬力的2.0渦輪增壓直噴發(fā)動機，搭配7擋手自一體變速。最大功率155kw（Ps），最大扭矩350Nm。

DAS系統(tǒng)可以通過電子系統(tǒng)和全新數(shù)字系統(tǒng)提升轉向效率，駕駛員可根據(jù)喜好定制操控感受。這個系統(tǒng)還可以屏蔽路況對于方向盤不必要的震動回饋，通過定制提高轉向效率。DAS線控轉向系統(tǒng)只有高配車型才會裝配

編輯點評：英菲尼迪Q50L國產后相比進口的Q50增加了許多配置，提升了自身的競爭力。未來2.0T進口車型也會慢慢退出市場，3.7L車型將會繼續(xù)以進口的形式銷售。當然，如果想在眾多的競爭車型中突起，英菲尼迪要做的努力還很多，價格還要更親民。

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東風本田 思鉑睿

新款東風本田思鉑睿較老款有了質的提升，它定位于中型運動型轎車，外觀時尚動感，配置豐富，裝配了2.0L和2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機，并且配備了CVT無級變速箱和8擋雙離合變速箱。售價為17.98-26.78萬元。

新款思鉑睿軸距增加70mm

 全LED照明系統(tǒng)

全新思鉑睿配備了一套轉向輔助可視系統(tǒng)，該系統(tǒng)在駕駛員打開右轉向燈時（左轉向無效），中央液晶屏幕會顯示車輛右后方的情況，更好的保障了車輛的行駛安全。該系統(tǒng)也可提供影像實時顯示，在倒車的時候可以觀察車輛右側的盲區(qū)。

該車的排氣為雙邊單出的設計，車內音響可以模擬排氣聲音，為乘客營造了在賽道駕駛的感覺，也符合這款車強調運動感的設計。

中控區(qū)簡單實用，并配有雙顯示屏，中央控制按鍵偏向于駕駛員一側，配有碳纖維裝飾面板及紅色裝飾條，運動感十足。

方向盤配有換擋撥片

座椅的側向支撐到位

后排空間夠用

作為一款運動車型，不得不提的就是懸掛系統(tǒng)，新款思鉑睿的前懸掛采用獨立雙叉式懸架，后懸掛采用多連桿式懸架，并且前后都配有橫向穩(wěn)定桿?？梢姀S家為了在提高車輛操控性的同時還提升了過彎的穩(wěn)定性，并且照顧到后排乘客的乘坐舒適性。

編輯點評：思鉑睿的銷量在國內一直不是很理想，主要原因是因為價格沒有優(yōu)勢，而同樣出自廣汽本田的雅閣，雖然后者定位于家庭舒適型轎車，而前者定位于運動型轎車。但是雅閣在中國人的心中早已根深蒂固，加上價格問題，思鉑睿的銷量不好自然可以理解。但是，新款思鉑睿兼并了運動性與舒適性，實用的空間加上卓越的性能，似乎真的要向同門“兄弟”發(fā)起挑戰(zhàn)。那么新款思鉑睿能不能禁得住市場的考驗呢，我們拭目以待。

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東風本田 XR-V

在本次車展，東風本田發(fā)布了新款SUV車型 XR-V。該車售價為13.98-16.28萬元，搭載一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機，配備6擋手動和CVT無級變速箱。售價為12.78-13.78萬元的1.5L車型將隨后上市。

第一眼看上去這款小車非常討人喜歡，讓人過目不忘。它的身材比“老大哥”CRV小了許多，車身尺寸為4270mm*1772mm*1605mm，軸距為2610mm。就數(shù)據(jù)而言，它的外形屬于緊湊型SUV，和廣汽本田繽智有很高的相似度。在這個級別的車型中不乏很多有力的競爭對手，比如：標致2008，別克昂克拉，三菱勁炫，雪佛蘭創(chuàng)酷等。

 東風本田 XR-V

 廣汽本田 繽智

后門拉手設計在C柱上

全系標配全景天窗

本田XR-V的內飾簡潔且功能齊全，中控臺液晶屏幕，多功能方向盤，行車電腦，藍牙電話，定速巡航，配置很豐富。排擋桿面板采用暗紅色鋁拉絲材質，視覺效果非常出色。

LED背光顯示，6種顏色可換

全系標配真皮座椅，座椅的調節(jié)均為手動。雖然這款車定位于緊湊型SUV，但是空間表現(xiàn)還是值得稱贊的。

編輯點評：在這個小型SUV興起的時代，誰會想到各個廠商都在爭搶緊湊型SUV這個市場。本田非常懂得中國市場，XR-V雖小，但是車身外觀無處不散發(fā)著硬朗的感覺，空間比同級別競爭對手都要寬敞。而豐富的配置一直是日本車企吸引中國消費者的原因之一。我們不擔心XR-V的銷量，希望它攪亂這個級別車型的市場，到那時，真正獲利的就是我們中國的汽車消費者。

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長安福特 福睿斯

長安福特在本次車展發(fā)布了全新三廂緊湊型車“福睿斯”，并公布了預售價格為9.98-12.48萬元。排量為1.5L，配備5擋手動和6擋手自一體變速箱。在中國市場，家用級轎車的爭奪非常激烈，福睿斯想要分到一杯羹，必須在價格和質量上使出“雙刃劍”，它的表現(xiàn)究竟如何，以下為大家簡單介紹這款車。

福睿斯的車身尺寸為4587mm*1825mm*1490mm，軸距為2687mm。主要競爭對手將鎖定在愛麗舍、寶來、凱越等幾款緊湊型家用車型上。

外觀方面，福睿斯沿用了家族式中網(wǎng)，辨識度很高，前大燈銳利有神，腰線一直從車前部延伸到車尾。車身尾部簡潔，棱角分明，尾燈頗具時尚氣息。

福睿斯的內飾簡潔大方，各個功能區(qū)一目了然，音響控制區(qū)和空調控制區(qū)獨立分開，塑料材質布滿整個功能區(qū)。

轉速表和油量表分布在時速表兩側，主駕駛門板上的功能區(qū)按鍵齊全，僅主駕一側為一鍵升窗，中控鎖按鍵放置在空調控制區(qū)上方，所有功能鍵做工細致。

 廠家只提供導航支架，導航儀在高配車型中才會出現(xiàn)

 多功能方向盤在頂配車型中才會出現(xiàn)

 乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

廠家公布的后備廂容積為448升

1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率83kw（Ps），最大扭矩142Nm

編輯點評：福特公司表示，福睿斯是專為中國消費者和中國市場設計的，在這個級別的市場，寬敞的空間，實用的配置，低廉的維修成本才是消費者看重的。從目前看，福特福睿斯有一定的優(yōu)勢。但是，9.98萬元的價格門檻又讓我們覺得優(yōu)勢不明顯，想要突出重圍真的很不容易。如何真正滿足消費者的需求，才是長安福特接下來需要考慮的。如果在未來的銷售過程有較大的優(yōu)惠，這款車還是值得購買的。

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