2017洛杉磯車展：英菲尼迪QX50靜態(tài)評(píng)測

在2017年洛杉磯車展前夕，英菲尼迪帶來了全新一代QX50。英菲尼迪QX50作為國內(nèi)中型豪華SUV市場中的一員老將，從前期進(jìn)口車型EX25，到現(xiàn)在的國產(chǎn)QX50，這款車已經(jīng)足足征戰(zhàn)了十個(gè)年頭。正所謂十年磨一劍，如今英菲尼迪終于發(fā)布了全新一代QX50。

全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV平臺(tái)打造，車身尺寸較現(xiàn)款車型有了小幅改動(dòng)，長寬高分別為4693*1903*1679mm，軸距2800mm。相比現(xiàn)款車型，全新QX50車身長度和軸距分別減少47mm和80mm，車身寬度和高度分別增加100mm和65mm。

全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV平臺(tái)打造，車身尺寸較現(xiàn)款車型有了小幅改動(dòng)，長寬高分別為4693*1903*1679mm，軸距2800mm。

在外觀方面，全新一代QX50采用了英菲尼迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言，包括貝殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、雙拱形進(jìn)氣格柵以及水波紋式中網(wǎng)。

人眼造型前大燈比現(xiàn)款更加犀利，內(nèi)部采用時(shí)下流行的全LED光源，無論是夜間照明效果還是視覺效果都非常出色。

在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)有進(jìn)風(fēng)口造型的裝飾元素，下方的前霧燈與前大燈一樣，均采用LED光源。

全新一代QX50具備優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)特性，風(fēng)阻系數(shù)較現(xiàn)款降低了6％。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、前保險(xiǎn)杠、A柱、尾門和車底擾流板等處的設(shè)計(jì)均充分考慮提升車身四周和下方的空氣流動(dòng)性，減少湍流。

車身側(cè)面的腰線從前翼子板貫穿至后車門，看起來極具力量感。

車尾部分保留了很多概念車的設(shè)計(jì)，并在D柱依舊采用英菲尼迪標(biāo)志性的“彎月形”設(shè)計(jì)，讓人一眼就能認(rèn)出這是一臺(tái)英菲尼迪車型。

相比現(xiàn)款車型，全新一代QX50的車尾更具層次感，與QX30的設(shè)計(jì)很類似，更加符合年輕人的審美。

尾燈造型很柔美，內(nèi)部采用全LED光源。

尾燈下方的反光板造型與前包圍相互呼應(yīng)，視覺效果非常動(dòng)感。

后包圍下方設(shè)計(jì)有銀色護(hù)板，排氣采用雙邊共兩出的布局，并在排氣尾嘴處設(shè)計(jì)有矩形鍍鉻裝飾罩。

此次拍攝的展車裝備的是20英寸雙五幅輪圈，視覺效果非常出色。

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