日產(chǎn)新一代Maxima紐約車展將首發(fā)

日前，日產(chǎn)新一代Maxima的無偽裝實車被曝光出來，Maxima將在不久的將來迎來其第八代車型。其借鑒了Sport Sedan概念車的設(shè)計讓人眼前一亮，非常的有特點。該車預(yù)計將于4月開幕的紐約車展上首發(fā)登場。

車身線條擁有獨一無二的辨識度

【日產(chǎn)新一代Maxima測試車】（圖片來源：motortrend.com）

雖然第三代日產(chǎn)Maxima曾經(jīng)以少批量進口車的身份在中國短暫銷售過，但這一日產(chǎn)北美專屬車型似乎并不為大家所熟知。更加熟知的應(yīng)該是現(xiàn)款Maxima同平臺的姊妹車型Altima，Altima成為了日產(chǎn)亞洲市場車型天籟Teana的第三代車型。相比于Altima，雖然Maxima的車身尺寸和動力系統(tǒng)并沒有什么較大的區(qū)別，但Maxima的定位高于Altima，之間的關(guān)系類似于現(xiàn)代索納塔以及雅尊Azure。

【Sports Sedan Concept概念車】

從測試車來看，新一代Maxima明顯采用了與新一代樓蘭Murano以及Pathfinder相同的設(shè)計語言：前臉以“V”形框架的進氣格柵為中心，車燈有著銳利的折線，車窗下沿在后方迅速上升，總體的設(shè)計趨勢可以從日產(chǎn)在去年北美車展發(fā)布的Sports Sedan Concept概念車上可以看出。對比概念車，量產(chǎn)版的新一代Maxima將設(shè)計元素進行了量產(chǎn)化改動，減少了復(fù)雜平面以及曲線的數(shù)量，但包含下方進氣格柵的“V”形前臉、內(nèi)部帶有折角的燈組、沿燈組內(nèi)側(cè)分布的“V”形日間行車燈等元素得以保留。

新一代Maxima的外觀取自于日產(chǎn)去年在北美車展上發(fā)布Sport Sedan概念車

日產(chǎn)去年在北美車展上發(fā)布Sport Sedan概念車

從諜照來看，毫無疑問，新一代Maxima的外觀取自于日產(chǎn)去年在北美車展上發(fā)布Sport Sedan概念車，只是個別的細節(jié)進行了量產(chǎn)化的處理。而辨識度極高的車身線條是該車最大的看點，從側(cè)面來看，從前大燈拉伸出的線條一直滑動到后車門，形成一條流暢的Z型線條，同時一條剛直有力的棱線從它上方掠過，構(gòu)成了車身側(cè)面獨一無二的特征線條，令整個厚重的車身顯得并不乏味。同時C柱以及延生到C柱的窗框鍍鉻線條也是很有特點的設(shè)計。

【Sports Sedan Concept概念車內(nèi)飾】

內(nèi)飾方面，新一代Maxima可能也會采用Sports Sedan Concept概念車的設(shè)計元素，整個內(nèi)飾形成偏向運動的感受，但諸如觸摸控制屏以及顯示界面目前還停留在較為概念的階段，還無法確定量產(chǎn)車的具體設(shè)計方案。新一代Maxima的配置可以參考新一代樓蘭Murano，包含障礙物警示的全景泊車輔助、全景天窗、盲區(qū)輔助、自適應(yīng)巡航等都將在配置之列。

前臉有家族化的大V型隔柵，頭燈尺寸頗大，而且樣式也很個性

大尺寸的尾燈樣式很動感和大氣，并配備了雙出排氣管

前臉和尾部設(shè)計同樣也是非常厚重的感覺。前臉有家族化的大V型隔柵，頭燈尺寸頗大，而且樣式也很個性。與頭燈呼應(yīng)，大尺寸的尾燈樣式很動感和大氣，同時大面積的鍍鉻牌照框飾條以及大號的雙出排氣管也是車尾的亮點設(shè)計。

動力系統(tǒng)方面，由于新一代Maxima的主要市場依然是美國，并且將繼續(xù)在美國工廠生產(chǎn)，因此現(xiàn)款車型上的VQ35DE 3.5升V6自然進氣發(fā)動機可能會在新一代車型上繼續(xù)服役。由于新一代Maxima要與Altima產(chǎn)生差別，因此這款經(jīng)典機型的最大功率可能會被提高至310馬力（228千瓦），最大扭矩為327牛米。而入門級別的動力系統(tǒng)則是QR25DE 2.5升直列四缸自然進氣發(fā)動機，最大功率為186馬力（137千瓦），最大扭矩為234牛米。目前還沒有該車使用混合動力系統(tǒng)的消息。與這兩臺發(fā)動機相搭配的是CVT無極變速器以及標準配置的前輪驅(qū)動形式，部分車型可以選裝全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

從目前測試車的進度來看，新一代Maxima可能最早可能會在4月份的紐約車展發(fā)布。其市場定位與豐田Avalon、現(xiàn)代雅尊Azure以及福特金牛座Taurus類似，目前還沒有新一代Maxima的國產(chǎn)消息。

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