2019日內瓦車展：邁凱倫Speedtail

邁凱倫Speedtail 已在2018年10月正式揭開神秘面紗，在2019日內瓦車展期間，該車首次在公眾面前公開亮相。作為繼P1和Senna之后的第三款Ultimate Series終極系列跑車，Speedtail采用了非常夸張的車身造型，內部則采用了與邁凱倫經(jīng)典跑車——F1相同的1+2式三座布局。據(jù)官方透露，這款速度機器將限量打造106輛，售價為175萬英鎊（約合人民幣1558.9萬元），目前已全部搶訂一空，預計在2020年初交付用戶。

邁凱倫Speedtail是邁凱倫首款Hyper-GT，將藝術與科技完美的融合為一體。邁凱倫Monocage碳纖維座艙結構為Speedtail的輕量化工程打下良好基礎，整臺車呈現(xiàn)出淚滴形的車身造型，全碳纖維車身、鋁制主動懸架、碳陶瓷制動系統(tǒng)、可伸縮數(shù)字后視攝像頭、主動式后擾流板等使其進一步實現(xiàn)超低空氣阻力。

Speedtail整車重量僅為1430kg，能夠在短短12.8秒內實現(xiàn)0-300km/h加速過程，要知道邁凱倫P1的官方紀錄是16.5秒。作為邁凱倫的技術合作伙伴，倍耐力特別研發(fā)出為Speedtail極速設計的定制P-ZERO™輪胎，與20英寸10輻式鍛造合金輪圈（前輪）搭配使Speedtail加速能力發(fā)揮至極致。此外，輕質碳纖維前輪靜態(tài)空氣動力罩也是Speedtail身上的創(chuàng)新黑科技之一，當空氣流經(jīng)前輪翼子板時，將與輕質碳陶瓷制動系統(tǒng)產(chǎn)生的熱能一起，通過靜態(tài)空氣動力罩的管道以一致的流動模式引導而出。

車尾處的主動式后擾流翼采用液壓驅動，得益于柔性碳纖維材質，開啟后仍能與車身無縫銜接。該技術最大的意義在于將流經(jīng)的空氣阻力降低為零，因而也就沒有速度損失。

內飾部分，Speedtail的主駕駛座椅位于座艙的中心位置，空間感與前風擋視野達到完美平衡。定制碳纖維座椅設計源自邁凱倫F1，兩側斜后方則是兩個獨立的乘客座椅。新車的對稱式儀表臺布局非常簡潔，三塊液晶屏幕、平底式三輻式方向盤，以及左右兩側的控制鈕是其上所有的裝備。此外，這款車的按鈕式換擋機構則被設計在了車頂中央，也就是駕駛員的頭頂上方。

此外，Velocity Active Chassis Control底盤控制功能可將Speedtail車身最多降低35mm，使車輛的最高點距離路面僅1120mm。動力方面，Speedtail將搭載一套由雙渦輪增壓V8發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率1050馬力，極速達到403km/h，比邁凱倫已有的量產(chǎn)車型都要更快。（編譯/汽車之家 張曉丹）

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