日內(nèi)瓦車展142M法拉利替代現(xiàn)在的458

2015日內(nèi)瓦車展要到明年三月份才正式開展，但法拉利已經(jīng)迫不及待透露了法拉利458的下一任，目前內(nèi)部編號為142M，并且有可能使用新的命名規(guī)則。

編號142M的法拉利如何替代現(xiàn)在的458的

現(xiàn)在法拉利首要任務(wù)是把California T身上的3.85L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，來的濕式油底殼改為干式油底殼；排量或會輕微提升，但會嚴(yán)格控制在4.0L以內(nèi)，以適應(yīng)中國等征收大排量稅的市場。

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而新V8發(fā)動機(jī)將會達(dá)到675馬力以上，功率提升達(dá)170馬力，最高壓縮比12:1，并且使用了法拉利的黑科技離子爆震檢測輔助系統(tǒng)，還能夠獨(dú)立調(diào)整每個汽缸的燃燒工況。

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當(dāng)然法拉利也嘗試使用電動渦輪技術(shù)，但需要一個42V電氣系統(tǒng)進(jìn)行輔助，對車載電池要求非常高，因此量產(chǎn)機(jī)會不大。而工程師面臨最大的挑戰(zhàn)是如何有效的使用這675馬力和745Nm扭矩，目前Getrag提供的7DL750七前速雙離合變速箱已經(jīng)運(yùn)用在包括LaFerrari在內(nèi)的超跑上，但限制的峰值扭矩僅有750Nm，并且只在第七檔中輸出。

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空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)則交付法拉利設(shè)計(jì)主管Flavio Manzoni，看起來和前作不一樣以及營造強(qiáng)勢的流線形車身則是他的責(zé)任。在性能和外形的多重保證之下，土豪們只要管掏出錢包買買買就是了。

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