日內(nèi)瓦車展即將開幕 參展新車搶先看

2015年車壇驚喜不斷，當(dāng)我們還在回味開年大戲北美車展的時候，新一輪的汽車盛宴又將在日內(nèi)瓦開席。3月3日-3月4日，數(shù)款重磅新車將會齊聚巴萊斯堡展覽會議中心，為我們的春節(jié)增添屬于這個領(lǐng)域的狂歡。下面來我們一起吃著火鍋看著車，瞧瞧這次將有哪些秀色可餐的火熱新車登場。

2015日內(nèi)瓦車展新車預(yù)覽
全新斯柯達速派	雷諾Kadjar	全新現(xiàn)代ix35
新款起亞Picanto	新款馬自達CX-5	新款A(yù)TENZA
新款寶馬3系	新一代途安	全新MINI敞篷版
新款捷豹XJ	新款奔馳A級	全新奔馳GLC
奔馳S級Pullman	全新一代奧迪R8	法拉利488 GTB
摩根新車	保時捷911 GT3 RS	保時捷Cayman GT4
邁凱倫675LT	邁凱倫P1 GTR	路特斯新Evora
英菲尼迪QX30概念車	布加迪威航	阿斯頓馬丁Vantage GT3
鈴木概念車	新一代Passat CC概念車	三菱XR-PHEV概念車

● 新一代斯柯達速派

新車看點：基于新平臺打造，設(shè)計不再中庸。

新一代斯柯達速派（Superb）在內(nèi)飾官圖被曝光后，外媒又曝光了疑似新車外觀的官圖。據(jù)悉，新一代速派（Superb）將會在2015年2月17日進行全球首發(fā)，隨后將在3月的日內(nèi)瓦車展首秀。據(jù)悉新一代速派將采用MQB平臺，并將與第八代Passat共享高達50%左右零部件設(shè)計。

曝光的疑似官圖和此前的諜照車基本一致，新一代速派外觀采用更多直線條勾勒，棱角分明，相比現(xiàn)款車型成熟穩(wěn)重的形象更顯干練也更加年輕。C柱上揚的設(shè)計和尾部雙邊雙出的方形排氣布局則是和現(xiàn)款車型區(qū)別最明顯的地方，當(dāng)然，新車大燈組合尾燈組也經(jīng)過重新改造，更顯精神。

現(xiàn)售斯柯達速派所在的第二代車型已熬過了第七個年頭，換代的迫切性明顯來襲。這款新車將于2015年下半年由上海大眾斯柯達投產(chǎn)，預(yù)計在11月的廣州車展就能見到新一代國產(chǎn)速派的身影。此外，實用的掀背式尾門設(shè)計依然會在新一代速派上出現(xiàn)。

動力方面，全新斯柯達速派將毫無疑問與新一代Passat的共享動力，未來新車將會提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款汽油發(fā)動機以及1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發(fā)動機（當(dāng)然，柴油機進入中國肯定無望），與之匹配的將是手動或雙離合變速箱。此外，混合動力車型則由1.4TSI發(fā)動機和電動機組成，其綜合最大功率為159kW(211PS）左右。

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● 雷諾Kadjar

新車看點：是雷諾，也是日產(chǎn)，引入國內(nèi)必火。

雷諾全新SUV車型Kadjar官圖已經(jīng)發(fā)布，實車將在3月的日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。Kadjar為科雷傲的繼任車型，和科雷傲基于日產(chǎn)逍客平臺打造一樣，Kadjar也基于新一代逍客的平臺打造，尺寸應(yīng)該會略大于新逍客，定位在逍客和奇駿之間，未來有望由東風(fēng)雷諾引進國產(chǎn)。

雷諾Kadjar與全新逍客和奇駿一樣基于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟共同研發(fā)的CMF平臺打造。新車采用了雷諾全新家族化設(shè)計，看上去就像是雷諾Captur的放大版。頭燈燈組造型扁平化，并配備“尖刀”型LED日間行車燈燈帶。車身雖然線條圓潤，但突出的輪眉和配備的19寸輪圈都使其更加運動化。車身尺寸方面，新車車身長度約4500mm，寬度約為1840mm，離地間隙達到190mm。

Kadjar的內(nèi)飾整體設(shè)計較為簡潔，中控區(qū)域黑色真皮、白色縫線和金屬飾板的搭配營造出較為高級的視覺感受，三幅平底的多功能方向盤玩味兒十足。配置方面，新車配備全景天窗（1.4㎡）、無鑰匙啟動、電子手剎、定速巡航和R-Link多媒體系統(tǒng)等。

動力方面，或?qū)⒋钶d1.2T、2.0T汽油發(fā)動機和1.6T柴油發(fā)動機，其中1.2T發(fā)動機的最大功率為120kW(163PS)。傳動方面，新車或?qū)⑵ヅ?速手動變速器及CVT無級變速器。另外，新車還將提供兩驅(qū)或四驅(qū)版本車型。

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● 全新現(xiàn)代ix35

新車看點：現(xiàn)款ix35是一款成功的車型，月月過萬的銷量想必會延續(xù)。

海外媒體此前曝光了一張ix35的設(shè)計草稿，新車將會在3月3日的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，并有望在今年內(nèi)正式引入國內(nèi)。

新一代現(xiàn)代ix35設(shè)計圖

新一代ix35外觀造型會參考Intrdo概念車，預(yù)計會采用新一代索納塔的那套“流體雕塑2.0”家族風(fēng)設(shè)計語言。更加寬大的六邊形進氣格柵以及細長的大燈讓新一代ix35的前臉風(fēng)格朝著新勝達的風(fēng)格進一步靠攏，前臉層次感進一步加強，霧燈則弱化為傳統(tǒng)的圓形造型。

新一代ix35諜照

據(jù)悉，新一代ix35將采用全新平臺打造，車輛將使用更多高強度鋼，從而增加車身剛性。此外，新車型在NVH方面（即Noise噪聲、Vibration振動、Harshness聲振粗糙度）將得到改進。

新一代ix35諜照

在動力方面，新一代ix35將會搭載1.6T、2.0L、2.4L三款發(fā)動機，2.0L以及2.4L發(fā)動機或會有新的調(diào)校。在傳動系統(tǒng)部分，1.6T發(fā)動機將會匹配7速雙離合變速箱。

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● 新款起亞Picanto

新車看點：廉價的情調(diào)小車，可惜并不國產(chǎn)。

新款起亞Picanto官圖在前些日子正式發(fā)布，連配置也有所露出，新車已經(jīng)確定將在今年的日內(nèi)瓦車展首發(fā)。Picanto其實是起亞這款小車的歐洲車名，而在韓國的該車名稱則是morning。

起亞Picanto為A0級小車，可看做現(xiàn)代i10的孿生兄弟。和現(xiàn)款車型相比，新車主要對進氣格柵和霧燈形狀進行了調(diào)整。而起亞家族特征的元素，比如虎嘯式的前臉則得以保留。作為一款為歐洲市場推出的車型，Picanto的大燈內(nèi)部有半圓環(huán)的LED燈組，達到歐洲市場已經(jīng)強制實施的日間行車燈標(biāo)準。

作為一臺A0級小車，起亞Picanto的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)算得上相當(dāng)出彩了，中控部分采用了下凹的“V”型設(shè)計，一條大曲線讓整個中控面板都變得靈動了起來。方向盤則采用了兩幅復(fù)古式的造型，視覺效果相當(dāng)不錯。

從曝光的部分配置看，起亞Picanto的長寬高分別為3595/1595/1485mm，軸距2385mm。新車內(nèi)飾將提供4種配色方案，作為一臺玩?zhèn)€性的小車，這絕對是個明智的選擇。此外，該車還將提供智能鑰匙并配有一鍵啟動系統(tǒng)。

動力性方面，新款起亞Picanto將搭載一款全新的1.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率78kW(106PS)，對于這樣一款小車而言，動力絕對是夠用的。同時，新車將匹配5速手動變速箱和4速自動變速器。

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● 新款馬自達CX-5

新車看點：電子手剎、新輪圈樣式、自適應(yīng)LED大燈。

新款馬自達CX-5和Atenza已經(jīng)在洛杉磯車展上完成首發(fā)，據(jù)馬自達官方消息，在明年3月舉行的日內(nèi)瓦車展上，其歐版車型也將正式亮相，預(yù)計將在外觀和配置上有所調(diào)整，而在洛杉磯車展未露面的新款A(yù)tenza旅行版屆時將首次亮相。

官方已確認歐版車型將和美版一樣搭載自適應(yīng)LED大燈，大燈的LED燈組劃分成四個獨立的控制模塊，通過攝像頭檢測迎面和前方的車輛，然后禁用特定方向LED燈的照明，有效避免遠光燈對他人的困擾以及駕駛自己不斷切換遠近燈的麻煩。新款的CX-5的中網(wǎng)變成了橫條格柵，并采用了LED前大燈，而霧燈和尾燈也進行了相應(yīng)的改動。此外，新車還加入了全新樣式的輪圈可選。

新車的中控按鍵有所調(diào)整，儀表盤邊框經(jīng)過鍍鉻處理。另外，檔桿后方增加了多媒體控制旋鈕。而在配置上，新款馬自達CX-5還配備了電子手剎。

動力方面，預(yù)計新款馬自達CX-5將會沿用現(xiàn)款的2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，傳動方面依舊搭配6速手動或6速手自一體變速箱。

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● 新款馬自達ATENZA

新車看點：外形設(shè)計多項細節(jié)改進，懸浮屏、電子手剎等升級配置惹人愛。

改款馬自達ATENZA已經(jīng)在11月剛舉行的2014洛杉磯車展上發(fā)布，據(jù)國內(nèi)媒體消息，新車要等到2016年才引進國產(chǎn)，而其國內(nèi)市場上“阿特茲”的命名保持不變。

新款馬自達ATENZA的前臉造型更加接近TAKERI概念車，前臉格柵外部的鍍鉻飾條較現(xiàn)款車型明顯加粗，尤其是在與頭燈鏈接處。霧燈比現(xiàn)款車型略小，上方加入了與TAKERI概念車相似的鍍鉻飾條。前保險杠造型更加流暢。燈組內(nèi)部造型也發(fā)生了變化。

車廂內(nèi)部，新馬自達ATENZA較現(xiàn)款車型發(fā)生了較大的變化，采用懸浮式觸摸顯示屏，并將現(xiàn)款的機械式手剎改為電子手剎，而且新車還采用了黑白雙色內(nèi)飾方案。動力方面，海外版本繼續(xù)匹配2.5L Skyactiv四缸發(fā)動機和6速變速箱，而國內(nèi)車型也將同步跟進。

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● 新款寶馬3系

新車看點：除了外形的小幅改進，新款寶馬3系動力將再上一個臺階。

根據(jù)此前消息，新款3系極有望在3月舉行的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布并在年中投產(chǎn)。2015款寶馬3系將對部分車型進行調(diào)整，新3系可能推出之前從未有過的型號——340i，并將取代現(xiàn)款的335i。近日，有外媒曝光了寶馬的生產(chǎn)清單，我們可以清楚的看到表單上列出了340i而并未出現(xiàn)335i，印證了此前的消息。

從名稱上看，340i將比335i更加暴力。而據(jù)外媒消息，340i雖然仍搭載3.0T L6發(fā)動機，不過其最大功率已增至240kW(325PS)，最大扭矩也增為450Nm。作為對比，現(xiàn)款335i的數(shù)據(jù)為225kW(306PS)和400Nm。

新款寶馬3系

從此前曝光的新款3系諜照看，新車均已經(jīng)換裝了全新的LED大燈，不過國產(chǎn)后全LED大燈是否會保留還是未知數(shù)。所以車身外觀其它的改變并不明顯，僅將現(xiàn)款車型上的一體化下進氣格柵隔成了三段。不過，換裝全新的LED大燈和尾燈后，效果著實炫酷。

新款寶馬3系旅行版

除了燈組外，新車外觀上的變化并未給人帶來驚喜，但新車在動力的改變上還是挺值得期待的。據(jù)悉，2015款3系入門級車型將有望搭載一臺1.5T三缸的渦輪增壓發(fā)動機。

新款寶馬3系插電混動版

另外，新款寶馬3系還將推出插電混動車型，和寶馬X5 eDrive一樣，其動力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機和一臺70kW的永磁鐵轉(zhuǎn)子同相電動機組成，綜合最大輸出功率180kW(245PS)，最大扭矩400Nm。在一臺8速Steptronic變速箱的配合下，其百公里油耗僅有2L。而在純電動狀態(tài)下，其最大續(xù)航里程為35km。

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● 全新大眾途安

新車看點：軸距加長，增1.2TSI車型。

國內(nèi)媒體曝光過新一代大眾途安的無偽諜照，據(jù)此前消息，新一代途安（第三代）將在今年3月舉行的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。新車將基于MQB平臺打造，預(yù)計新車軸距將會加長，在實用性方面更進一步。

新一代途安的外觀變化還是挺明顯的，不過怎么看都和途觀長得越來越像了。此外，我們并未看到此前海外諜照車型上的LED大燈，甚至連透鏡都沒有，應(yīng)該為低配車型，具體到量產(chǎn)后國內(nèi)高配車型會不會配LED大燈還不好說。

即將淘汰的現(xiàn)款車型是在緊湊車平臺PQ35上打造的，第六代高爾夫和斯柯達明銳同樣來源于該平臺。而新一代車型將會和自己的第七代高爾夫兄弟一起使用MQB平臺，因此有望大幅削減體重，根據(jù)車型不同減重大概會在50kg至80kg之間。除了最低配的1.2TSI和1.6TDI車型，新車將在其他所有車型上使用獨立后懸掛。

從曝光的內(nèi)飾來看，新車依舊延續(xù)了大眾家族簡潔的設(shè)計風(fēng)格，不過已經(jīng)換裝了與高7類似的新方向盤，座椅上或采用2+3+2的結(jié)構(gòu)。此外還可以看出新車配有大尺寸液晶屏和電子手剎。其它配置方面，新一代途安還配有XDS+電子差速器、7安全氣囊、自動空調(diào)以及城市防碰撞系統(tǒng)。

動力方面，柴油版將會提供三種動力選擇：其中1.6TDI發(fā)動機最大功率88kW(120PS)，而2.0TDI發(fā)動機則有最大功率為110kW(150PS)和最大功率135kW(184PS)的兩種動力版本。至于汽油版也是均為渦輪增壓發(fā)動機，從1.2TSI到2.0TSI有各種不同動力輸出可供選擇。除了傳統(tǒng)的汽油與柴油發(fā)動機，新車還有一臺燃燒壓縮天然氣的1.4T渦輪增壓發(fā)動機和一套油耗僅為2L/100km的插電式混合動力系統(tǒng)可供選擇。

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● 全新MINI敞篷版

新車看點：全新MINI大獲好評，敞篷版無疑更是泡妞利器。

海外媒體曝光出全新一代MINI敞篷版的最新諜照，全新MINI CABRIO基本與新一代MINI一致，新的ULK前驅(qū)平臺、新前臉、新大燈，內(nèi)飾方面預(yù)計也不會有太大差別，最大的不同就是多了軟頂敞篷。有消息稱，新車將極有可能在今年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。

MINI CABRIO有MINI COOPER CABRION和MINI COOPER S CABRIO兩款車型，也就是相當(dāng)于MINI COOPER和MINI COOPER S的敞篷版。可惜的是入門級的MINI ONE沒有敞篷版車型的推出。

動力方面全新MINI CABRIO敞篷車應(yīng)該與新一代MINI一樣，MINI COOPER CABRIO搭載1.5T雙渦輪管單渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm（超增壓下230Nm）；MINI COOPER S CABRIO搭載2.0T雙渦輪管單渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280Nm（超增壓下300Nm）。

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● 新款捷豹XJ

新車看點：外形小幅改進，換裝LED大燈。

此前海外媒體曝光了新款捷豹XJ最新的低偽裝測試諜照，在競爭對手都開始玩LED大燈之后，此次改款捷豹XJ也終于跟上了步伐，換裝了全新的LED大燈。新車有望在明年3月舉行的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

從諜照上看，除了換新LED大燈外，新車最大的改變就是將尾部的方形排氣改為了橢圓型。預(yù)計新車發(fā)布時還會換上新設(shè)計的前后保險杠，換換口味。當(dāng)然，捷豹XJ本身的設(shè)計美感也是獨有的英倫氣息，已經(jīng)夠漂亮了。

這次改款的重點放在動力系統(tǒng)上，據(jù)悉新款XJ將搭載捷豹路虎集團最新的Ingenium系列四缸發(fā)動機，將有2.0L渦輪增壓汽油機與2.0L渦輪增壓柴油機兩個類別。另外，新款XJ還會推出插電式混合動力版本，由2.0L渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成混動系統(tǒng)，預(yù)計總輸出功率可以達到245kW（333PS）。

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● 新款奔馳A級

新車看點：外形設(shè)計已足夠凌厲，小改更奪愛。

海外媒體曾曝光了新款奔馳A級的路試諜照，新車將很有可能在3月份的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。

在推出了B級的小改款車型后，奔馳A級也將迎來改款。當(dāng)然，此次的改動僅限于在外觀方面做一定的整容，新車將會在前臉以及尾部方面有一定的改動。而輪圈有望增加新樣式的選擇。

動力方面，A260車型（國外為A250）將搭載2.0T發(fā)動機，擁有155kW（211PS）的功率，搭配7速雙離合變速器，可以獲得6.5秒的百公里沖刺時間。更多消息，請關(guān)注我們后續(xù)報道。

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● 全新奔馳GLC

新車看點：軸距的增加將極大改善這款車的短板，補足競爭力。

根據(jù)最新消息，奔馳GLC預(yù)計在今年3月5日開幕的日內(nèi)瓦車展亮相。根據(jù)奔馳命名規(guī)則的改變，GLK現(xiàn)更名為GLC。海外媒體曝光過這款車最新的測試諜照。

全新GLC將于新C級為同一平臺打造，外觀比現(xiàn)款車有更大的改變，前臉設(shè)計與奔馳最新家族設(shè)計思路同步。尾燈的造型以及排氣管造型都相比現(xiàn)款車更加時尚。另外，全新GLC可能在尺寸上有所增加，軸距增加至2805mm，以改善現(xiàn)款車空間表現(xiàn)不理想的現(xiàn)狀。

動力方面，新車有望搭配與C級相同的動力系統(tǒng)，而高階版本的AMG-Sport車型搭載的高功率M274發(fā)動機，AMG車型會搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。偏于傳統(tǒng)的7G-Tronic變速器以及較新的7前速SpeedShift雙離合器變速器是GLC最可能的配置，但也有希望升級為9速自動變速箱。相應(yīng)的，GLC會提供4Matic四輪全時驅(qū)動以及后輪驅(qū)動兩種驅(qū)動系統(tǒng)。

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● 奔馳S級Pullman

新車看點：比長更長，高逼格的土豪專享車型。

據(jù)悉，全新奔馳S級Pullman車型（防彈車）有望于今年日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，其起步售價將會達到127萬美元（約合人民幣785萬元）。新車或由奔馳御用改裝廠BRABUS操刀完成，其豪華程度毋庸置疑。奔馳S級Pullman基于全新S級打造，在外觀造型上并沒有太大的變化，依然保持著該有的奢華與優(yōu)雅。新車將針對政界商界等非富則貴的人物享用。

全新奔馳S級Pullman車型的后門進行了調(diào)整，而且C柱部分也進行了相應(yīng)的加長，全新S級Pullman在現(xiàn)有S級加長版3165mm軸距的基礎(chǔ)上再次加長，其軸距將達到3515mm，全車長度為6.4米，座椅采用2+2+2布局。由于進行了防彈處理，整車的重量將達到了5300kg。

從曝光的內(nèi)飾看，新車內(nèi)飾設(shè)計上基本延續(xù)了S級的奢華風(fēng)格，雖然暫時還沒有該車的配置信息，不過新車肯定會比普通S級多出許多高科技和安全性的配置。由于只是試裝車，我們并未看到2+2+2的座椅結(jié)構(gòu)，但量產(chǎn)車肯定不會讓中間空這么大一塊。

動力方面，奔馳S級Pullman將搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動機和V12雙渦輪增壓發(fā)動機。值得一提的是，后續(xù)可能還會搭載一款混合動力車型供消費者選擇。

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● 全新奧迪R8

新車看點：車身技術(shù)可參考蘭博基尼HURACAN。

外媒曝光了一張疑似新一代奧迪R8的實車圖，雖然暫不肯定這就是新一代R8，但參考奧迪新一代車型的設(shè)計風(fēng)格和該車尺寸，該車是R8的可能性很大。其實懸念也留不了太久，據(jù)此前報道，新一代奧迪R8將會在3月份日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

疑似新一代奧迪R8實車

新車采用了全新設(shè)計的六邊形進氣格柵以及兩邊擴散器，新的大燈也非常犀利。此外，據(jù)悉類似TT的全液晶儀表盤也將在全新R8上裝備。

新一代奧迪R8效果圖

新一代R8預(yù)計和蘭博基尼Huracan同平臺打造，將采用多種輕量化材料在車身、底盤和懸架上進行大幅度的減重工程，有望將整車重量降低至1500kg左右。

新一代奧迪R8效果圖

根據(jù)此前消息，奧迪換代R8繼續(xù)提供改良后的4.2L和5.2L兩款發(fā)動機，入門級車型搭載新的4.2L V8自然吸氣發(fā)動機，動力將明顯提升；而高階版的5.2L V10發(fā)動機最大功率預(yù)計為425kW（578PS），從而取代現(xiàn)款奧迪R8搭載的最大功率為386kW（525PS）的5.2L V10發(fā)動機。此外，新R8發(fā)動機將會配備啟停系統(tǒng)和可變氣缸技術(shù)，令發(fā)動機燃油經(jīng)濟性提升10%。此外新車還有望在2017年推出柴油版車型。

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● 法拉利488 GTB

新車看點：可能458太過完美，渦輪機還能延續(xù)458的絲般順滑么？

法拉利正式發(fā)布了488 GTB車型官圖，除了全新設(shè)計的外形，新車還搭載一臺3902cc的雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率492kW(670PS)。實車將會在3月份的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

車身外觀部分，法拉利488 GTB還是很大程度上延續(xù)了458上的設(shè)計，不過可以明顯看出，新車在空氣動力上進行優(yōu)化，雙前導(dǎo)流板和底部側(cè)進氣口，后部的主動空氣動力套件搭配導(dǎo)流板，據(jù)官方的介紹，488GTB在提高空氣下壓力的同時大大降低了空氣阻力。

法拉利488 GTB的長寬高分別為4568/1952/1213mm，車身重量為1370公斤，無論是尺寸還是重量都與法拉利458相仿。排氣布局與458 Speciale A上的雙邊雙出類似。

內(nèi)飾部分，法拉利488 GTB依舊延續(xù)了458上的設(shè)計，儀表盤與中央扶手的隔離設(shè)計，多功能方向盤都是熟悉的影子。車內(nèi)娛樂信息系統(tǒng)的圖像和界面經(jīng)過了全新設(shè)計。

動力方面，法拉利488 GTB搭載一臺全新的3902cc雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率492kW(670PS)，峰值扭矩760Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。0-100km/h加速時間僅為3秒，而它的0-200km/h加速時間僅為8.3秒，最高時速可超過330km/h，而法拉利488 GTB在費奧拉諾賽道創(chuàng)造的成績是1分23秒。 

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● 摩根新跑車

新車看點：還記得那輛三輪車嗎？

摩根汽車日前宣布將在今年3月舉行的日內(nèi)瓦車展發(fā)布一款全新車型，同時也公布了一張新的預(yù)告圖。

新車的消息實在有限，我們只能從前臉推測新車繼續(xù)采用復(fù)古設(shè)計，從外國媒體報道的消息來看，新車將基于Aero Coupe車型打造。

摩根Aero Coupe

想知道更多關(guān)于這款車的信息，摩根說最快會在下周公布更多資料。摩根汽車公司是一家有100年歷史的英國汽車公司，非常老牌的英國汽車品牌，自1902年推出首輛三輪汽車至今。

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● 保時捷911 GT3 RS

新車看點：測試很久后，保時捷將交出一份經(jīng)驗的答卷。

新一代保時捷911 GT3 RS將搭載一臺新的6缸自然吸氣發(fā)動機，打破了之前“新一代911 GT3 RS將搭載渦輪發(fā)動機的”傳聞。事實上，保時捷自2003年首次推出911 GT3 RS（996）就一直堅持使用自然吸氣發(fā)動機，看來保時捷還是守住了自吸的傳統(tǒng)。根據(jù)此前消息，新一代911 GT3 RS非常有希望在2015年3月日內(nèi)瓦車展亮相。

毫無疑問，這臺全新的發(fā)動機依舊為水平對置結(jié)構(gòu)，不過其排量據(jù)悉將達到4.0L，而現(xiàn)款車型則為3.8L，稍微提升了一點點。新發(fā)動機的動力輸出有望達到373kW(507PS)，作為對比，現(xiàn)款車型3.8L發(fā)動機的最大功率為350kW(476PS）。

對于相比GT3更為極端的“道路賽車”GT3 RS版本，很多車迷也是一直在關(guān)注。這款車在紐北非常有希望在7分20秒內(nèi)完成一圈，目前來看，7分10秒也不足為奇。據(jù)悉，除了更多碳纖維的搭配，這款車還配20寸前輪以及21寸后輪，防滾架與多點式安全帶等全部都會裝備。

上一代的GT3 RS 4.0車型給車迷們留下了深刻的印象，成為一代經(jīng)典。這一代GT3 RS有望直接全換上那臺4.0L直列6缸發(fā)動機，完成車迷們的夙愿。傳動方面，新一代911 GT3 RS將不再提供手動變速箱，PDK將成為唯一選擇。更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

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● 保時捷Cayman GT4

新車看點：加渦輪的Cayman有如脫韁之馬，更有其樂無窮的手動大法。

在近期一系列的諜照曝光和發(fā)布預(yù)告之后，保時捷Cayman GT4全套官圖已經(jīng)正式公布，預(yù)計實車將在3月份日內(nèi)瓦上首發(fā)。保時捷Cayman GT4的定位要高于Cayman GTS，從動力上也可以看出，Cayman GT4搭載的將是3.8T H6雙渦輪增壓發(fā)動機，而Cayman GTS的則為3.4L H6自吸發(fā)動機。

Cayman GT4前臉造型與Cayman GTS車型基本相同，運動套件的改變導(dǎo)致了保險杠的地方有些變化，而進氣口的尺寸了有所增大。當(dāng)然GT車型上的大尺寸擾流板是最為明顯的標(biāo)志，相比Cayman GTS上含蓄的小尾翼要來得霸氣多了。

車身內(nèi)部，Cayman GT4的整體布局和GTS高度一致，alcantara材質(zhì)和真皮的搭配在營造運動性方面絕對是完美組合，當(dāng)然要再來點碳纖維裝飾就更完美了。與GTS車型最大的區(qū)別或許就是GT4采用了銀灰色轉(zhuǎn)速表，而GTS采用的是紅色轉(zhuǎn)速表。

動力方面，Cayman GT4將會搭載一款3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為283kW(385PS)，在6速手動變速箱的配合下，新車0-96km/h加速時間為4.2s。

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● 邁凱倫675LT

新車看點：675代表了它的最大功率675PS，更能比650S多40%下壓力。

邁凱倫官方公布了其全新車型675LT的第二張預(yù)告圖，此次預(yù)告圖展示的是車尾部分，可以看出這款全新車型的車尾設(shè)計和現(xiàn)有邁凱倫其它所有車型都有較大差異。新車有望在3月份開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，并且可能僅限量推出200臺。

邁凱倫675LT預(yù)告圖

和邁凱倫其它所有車型一樣，邁凱倫675LT的車名也有其獨特含義，其中，675代表了它的最大功率675PS。而LT則大有來頭，它代表了該車將擁有“Longtail（長尾）”的設(shè)計，上一次邁凱倫以Longtail命名的車型還是1997年為勒芒賽事推出的F1 GTR Longtail。長尾和大尾翼的設(shè)計能使邁凱倫675LT擁有比650S多40%的下壓力。

邁凱倫F1 GTR Longtail

雖然目前并沒有該車的外觀整體圖片，不過按照邁凱倫的設(shè)計思路，這款全新車型基于650S而來，因此外觀將很大程度保持了原型車的設(shè)計，除了車尾會有較大差異外，675LT可能在一些細節(jié)或者是空氣動力套件上會有更深入的講究。

邁凱倫650S

動力方面，據(jù)海外媒體報道稱，新車將會采用經(jīng)過升級的3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為496kW(675PS)。除此之外，新車采用更多輕量化的零部件，整備質(zhì)量有望比650S降低100kg左右。

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● 邁凱倫P1 GTR

新車看點：看來性能直逼法拉利FXX K，期待同場競技，就等保時捷了。

根據(jù)最新消息，邁凱倫P1 GTR的最終量產(chǎn)版將在今年3月日內(nèi)瓦車展亮相，這款車被描述為一款“賽道上最好的駕駛者之車”。

這款賽道利器動用了更多的空氣動力學(xué)套件，車尾還采用鎳和鈦合金材料打造的中置雙出排氣。另外，這款車型底部擴散器等都采用了新的空氣動力學(xué)設(shè)計，還引入了新的GT風(fēng)格的大尺寸后擾流板。另外該車配備了DRS可調(diào)擾流板控制系統(tǒng)。

新車由邁凱倫個性化定制部門MSO（McLaren Special Operations）專屬打造，只提供給P1的車主進行選購以及組成專門的車隊進行比賽。目前邁凱倫還沒有公布P1 GTR將會量產(chǎn)多少臺，但是官方表示該車的售價預(yù)計在198萬英鎊（約合人民幣2031萬元）起。動力方面，新車依然搭載3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，但綜合功率將達到736kW（1000PS）。

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● 新一代路特斯Evora

新車看點：預(yù)計動力操控方面將會有大幅提升。

海外媒體曝光了新一代路特斯Evora的路試諜照，新車將會在3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。

新一代路特斯Evora諜照

我們從諜照中可以看出，雖然是換代車型，但新一代路特斯Evora的測試車型在外觀上似乎與現(xiàn)款車型的差別并不大，因此預(yù)計新車的外觀將只會進行輕微的調(diào)整，不過即便如此，新一代路特斯Evora的外觀也是足夠吸引眼球。

現(xiàn)款路特斯Evora

動力方面，現(xiàn)款的路特斯Evora搭載3.5L V6發(fā)動機，最大功率為205kW(276PS)，最大扭矩為349Nm，最高時速達262km/h，雖然官方并未正式公布新車的具體信息，但預(yù)計動力將會提升15%左右，更多消息，請繼續(xù)關(guān)注我們的跟蹤報道。

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● 英菲尼迪QX30概念車

新車看點：不用多想，新車退出后將國產(chǎn)上市。

英菲尼迪公布了QX30概念車的預(yù)告圖，預(yù)計實車將會在3月3日的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，這款車型將會是未來緊湊型SUV的設(shè)計原型。

英菲尼迪QX30概念車預(yù)告圖

在2013年的法拉克福車展上，英菲尼迪發(fā)布了Q30概念車，當(dāng)時那款車型也被認為是QX30的原型車，而即將發(fā)布的QX30概念車預(yù)計將會更加靠近量產(chǎn)車的設(shè)計。這次公布的預(yù)告圖已經(jīng)基本看清整個尾部的設(shè)計。

英菲尼迪Q30概念車

QX30將會采用奔馳MFA平臺打造，并且還可能會采用奔馳的2.0T引擎，主要的競爭對手鎖定為寶馬X1、奧迪Q3和奔馳GLA等。

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● 布加迪威航終極版

新車看點：布加迪又會將世界上幾乎最好的材料集中到這輛車上。

隨著布加迪目前唯一的車型——威航（Veyron）即將停產(chǎn)，很多人將目光落在最后的一臺車型上。布加迪威航的最后一臺車型將會在3月份的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，預(yù)計將是一臺特別版車型。

加迪威航在2005年正式發(fā)布，10年來的“威水史”已經(jīng)不用累贅敘說了，威航系列將一共生產(chǎn)450臺，其中包括300臺硬頂版和150臺敞篷版，而最后底盤號為第450號的威航也即將推出。

官方并未正式公布這一臺極具意義車型的相關(guān)信息，不過預(yù)計這臺布加迪威龍或?qū)⑹且慌_特殊版本，更多消息，請繼續(xù)關(guān)注我們的報道。

相關(guān)文章：

布加迪最后一臺威航將在日內(nèi)瓦車展發(fā)布

http://pfynp.cn/content-11-5332-1.html

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● 阿斯頓馬丁Vantage GT3

新車看點：擁有賽車基因的街車，產(chǎn)量將相當(dāng)稀少。

阿斯頓馬丁官方正式發(fā)布了新款Vantage GT3的預(yù)告視頻，從視頻結(jié)尾的信息來看，新車將在2015日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

說起阿斯頓馬丁Vantage GT3，最近一次發(fā)布還是在2012年，當(dāng)時Vantage GT3的推出是為了取代原來的DBRS9。2012款的Vantage GT3基于同胞兄弟V12 Vantage改進，采用6.0L V12發(fā)動機，最大輸出功率為447kW(608PS)，扭矩峰值可以達到700Nm。

2012款Vantage GT3

預(yù)計新款Vantage GT3將和2012款車型一致，依舊配備巨大的GT尾翼，一切設(shè)計都將向輕量化和賽道服務(wù)。動力嘛，參考2012款提升10%左右筆者認為是比較靠譜的預(yù)期。

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● 鈴木全新概念車

新車看點：鈴木中小型SUV預(yù)覽，勢必進軍國內(nèi)市場。

近日，鈴木官方公布了兩款概念車iK-2和iM-4的預(yù)告圖，這兩款車都將會在3月舉行的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

鈴木iK-2概念車

從預(yù)告圖來看，iK-2整體線條圓潤流暢，在獲得動感的造型同時又不乏力量感。據(jù)悉，這是一款緊湊級的車型。

鈴木iM-4概念車

iM-4概念車則很明顯是一臺小型SUV，方方正正的造型加上巨大的輪眉設(shè)計讓它看起來更具肌肉感，官方介紹這臺車時還明確表示新車將配有四驅(qū)系統(tǒng)，另外，各種革新科技也會在新車上應(yīng)用。目前還沒有關(guān)于這兩臺車的更多消息，請持續(xù)關(guān)注我們的報道。

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● 全新Passat CC概念車

新車看點：基于MQB平臺打造的Passat CC會有驚喜出現(xiàn)么？

大眾Passat B8已經(jīng)在海外上市，國產(chǎn)新一代帕薩特/邁騰也將在2015年底推出。其后，就輪到Passat B8的一眾衍生車型顯神威了。據(jù)外媒報道，新一代Passat CC將于3月的日內(nèi)瓦車展亮相，但先期發(fā)布的可能僅是概念車。

新一代Passat CC效果圖

大眾新一代CC應(yīng)該會在Passat的基礎(chǔ)上做出較大變動，使其造型更加潮流一點。新一代CC算是CC自2008年發(fā)布以來的第三代車型了，與PASSAT B8一樣基于MQB平臺打造。動力方面新CC也會向PASSAT B8看齊，新動力包括1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI汽油發(fā)動機，1.6TDI和2.0TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機。

Passat B8 R-Line

由于新一代Passat會衍生出多種車型，但未來全新CC是否會沿用現(xiàn)在的名稱我們暫時無法獲知。新一代Passat CC在2015年內(nèi)發(fā)布已沒任何懸念，國產(chǎn)新CC預(yù)計會在2016年底到來。

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● 三菱XR-PHEV概念車

新車看點：三菱SUV銷量疲軟，新車如果量產(chǎn)能否重整旗鼓？

三菱XR-PHEV概念車已非新鮮事物，而此次“再度”發(fā)布是因為三菱找到了更佳的表達方式，包括外觀和動力總成。發(fā)布平臺則選擇了今年3月開幕的2015日內(nèi)瓦車展。

即將發(fā)布的XR-PHEV概念車

三菱曾在2013東京車展發(fā)布了XR-PHEV概念車的首個版本，當(dāng)時的定位是緊湊型運動跨界車（如下圖），后來又在2014年6月發(fā)布了跑車版的XR-PHEV概念車，不過那是專供《GT賽車6》的幻想型號了。如今XR-PHEV概念車即將迎來一次“大改款”，日內(nèi)瓦車展上自見分曉。

此前發(fā)布的XR-PHEV概念車

動力方面，最新透露的消息稱，大改款XR-PHEV概念車將提供一套以1.1T增壓發(fā)動機和電動機為動力源的插電式混動系統(tǒng)，很有可能才用兩驅(qū)方式，三菱宣稱這樣能節(jié)省一定量的燃油，且市區(qū)路況極少需要四驅(qū)系統(tǒng)輔助。

全文總結(jié)：

瑞士是一個沒有汽車工業(yè)的國家，但日內(nèi)瓦車展又是世界上最重要的車展之一，所以日內(nèi)瓦車展可以盡顯其公平，重要車型可以說涵蓋了各種級別。伴隨著我們春節(jié)的結(jié)束，PCauto會在日內(nèi)瓦為網(wǎng)友帶來最新最快的車展資訊，一定記得不要走開，為春節(jié)再續(xù)高潮。

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