浦東國際汽車展昨開幕 部分車價(jià)和配件維修價(jià)格下調(diào)

據(jù)《新聞晨報(bào)》報(bào)道，上海的豪車也開始降價(jià)了！浦東國際汽車展覽會(huì)昨天在新國際博覽中心拉開大幕。在國家對(duì)部分豪車進(jìn)行反壟斷調(diào)查的背景下，參展豪車多有一定幅度的優(yōu)惠，部分豪車車型優(yōu)惠力度已接近八折。經(jīng)銷商稱，能讓利主要與反壟斷調(diào)查后汽車配件價(jià)格大幅下降有關(guān)，同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用也相對(duì)降低不少。

不過記者發(fā)現(xiàn)，豪車雖然降價(jià)了，但是很多類似PDI檢測(cè)費(fèi)這種由經(jīng)銷商自定義的收費(fèi)項(xiàng)目依然普遍存在。除了PDI檢測(cè)費(fèi)，還有上牌費(fèi)、保險(xiǎn)傭金等，都屬于消費(fèi)者提車前，很難選擇不交的“固定費(fèi)用”，以此來補(bǔ)貼被廠家“克扣”的售車?yán)麧櫋?/p>

僅少數(shù)展臺(tái)有車模助陣

本屆浦東車展，盡管也有頂級(jí)豪車助陣，但沒有“全球首發(fā)”、“概念車”、“特斯拉”這些噱頭，有的卻是“實(shí)用”的精神——各大經(jīng)銷商齊上陣，車展成為促銷大舞臺(tái)。市場(chǎng)上常見的品牌，不同配置的家用車、商務(wù)車、跑車、二手車、SUV ……“上到999，下到小QQ ”幾乎應(yīng)有盡有。

此外，觀眾的注意力也終于從性感的車模轉(zhuǎn)移到了車輛本身。在法拉利、勞斯萊斯、蘭博基尼等頂級(jí)豪車云集的N1展館，記者只在保時(shí)捷的展臺(tái)看到幾位車模，“ABB”(奧迪、奔馳、寶馬 )等主流高端車則集中在W1、W2館，同樣只有很少幾家展商請(qǐng)來車模助陣。

參展高端品牌均有優(yōu)惠

參觀者們最關(guān)心的是在車展上能否拿到大力度優(yōu)惠價(jià)。

王先生在山東一家汽車配件生產(chǎn)廠商工作，他和另三位同事來車展是“公私兼顧”，既有生意要談，又想自己看看車。“從國內(nèi)的各種車展來看，上海辦的車展還是很實(shí)用的，每次車展期間都會(huì)有比較多的優(yōu)惠活動(dòng)。”王先生言中了，昨日車展上各類優(yōu)惠不少，尤其是以往較少有促銷的豪車。

“奧迪Q5 標(biāo)準(zhǔn)版現(xiàn)在廠商指導(dǎo)價(jià)是萬元，展會(huì)期間我們可以讓掉6個(gè)點(diǎn)，折后就是差不多40萬元，如果你真的要還可以再談。”上海東聯(lián)滬港汽車銷售有限公司的一位銷售顧問告訴記者，降價(jià)幅度最厲害的是奧迪A6 L標(biāo)準(zhǔn)版，指導(dǎo)價(jià)同樣約40萬元，但是折扣可以達(dá)到18個(gè)點(diǎn)，也就是打折，折后售價(jià)約34萬元，加上車輛購置稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用也不到40萬元。奔馳也有相當(dāng)幅度的優(yōu)惠，參展的2015款E系轎車幾乎都有約10％的活動(dòng)。“展會(huì)期間購買比平時(shí)便宜五六千元。”其他諸如寶馬、英菲尼迪、捷豹路虎、JEEP等高端車品牌展會(huì)上均有一定幅度的優(yōu)惠活動(dòng)。

多稱降價(jià)并非因“反壟斷”

業(yè)內(nèi)人士表示，豪車降價(jià)的主要原因之一就是這段時(shí)間由國家發(fā)改委等多部門進(jìn)行的反壟斷調(diào)查，而長期受到“國內(nèi)外價(jià)差過高、零整比高企”指責(zé)的豪車品牌，首當(dāng)其沖成為反壟斷風(fēng)暴的突破口。

早在7月26日，一汽大眾奧迪就宣布，將從8月1日起調(diào)降國產(chǎn)奧迪的配件價(jià)格。捷豹路虎中國宣布，從8月1日起，多款車型的廠商指導(dǎo)價(jià)平均下調(diào)人民幣20萬元。這些行動(dòng)現(xiàn)在反映到了市場(chǎng)的最前端。

不過現(xiàn)場(chǎng)銷售人員多堅(jiān)稱降價(jià)和“反壟斷”關(guān)系不大，并表示主要還是因?yàn)檎箷?huì)本身的促銷和目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。“現(xiàn)在上海的奧迪4S店至少有16家，各家人家互相競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)把價(jià)格壓得很低了。”“我們暫時(shí)還沒接到廠商進(jìn)一步降價(jià)的通知。”

多家車商降配件和維修費(fèi)

此次反壟斷調(diào)查并不局限于整車的限價(jià)限區(qū)域銷售，更進(jìn)一步指向售后市場(chǎng)上的零配件和維修服務(wù)，欲全面消除國內(nèi)汽車行業(yè)濫用市場(chǎng)支配地位等壟斷行為。8月3日，北京梅賽德斯－奔馳汽車銷售有限公司宣布，從9月1日起主動(dòng)調(diào)整部分維修配件的價(jià)格。通過此次調(diào)整，部分維修配件價(jià)格平均下調(diào)15％。此次調(diào)整將涵蓋梅賽德斯－奔馳全系車型，范圍超過10000個(gè)配件。其中，擋風(fēng)玻璃降價(jià)29％，轉(zhuǎn)向助力泵降價(jià)24％，散熱器價(jià)格下降16％。

一汽大眾奧迪也宣布下調(diào)所有國產(chǎn)車型萬種零配件價(jià)格；8月5日，克萊斯勒宣布下調(diào)部分產(chǎn)品及零配件價(jià)格，其中零配件價(jià)格下調(diào)20％；8月7日晚，寶馬宣布11日起下調(diào)原廠零部件批發(fā)價(jià)格，平均降幅20％。

展會(huì)上，多家豪車經(jīng)銷商也證實(shí)了配件降價(jià)的說法，降價(jià)幅度通常從20％－50％不等，這也意味著未來豪車的使用維修成本有望降低。“我們現(xiàn)在一次保養(yǎng)也就1000多元。”路虎攬勝極光經(jīng)銷商一位銷售人員告訴記者，“這個(gè)其實(shí)就相當(dāng)于養(yǎng)一部帕薩特的價(jià)錢。”

英菲尼迪Q70L不僅在車展上有大幅優(yōu)惠，而且還送9次保養(yǎng)。“這基本上可以保證你一直開到換車了。”銷售人員開玩笑地說。

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