上海車展新車前瞻（上）

每?jī)赡暌粚玫纳虾＼囌箤?huì)在4月17日正式拉開(kāi)帷幕，作為國(guó)內(nèi)最先開(kāi)幕的大型國(guó)際車展，上海車展早已被眾多廠商視為開(kāi)年的重頭戲，關(guān)注程度不言而喻。多款重磅車型齊聚上海。

在今天的文章中，我們將率先為大家介紹在本次車展上首發(fā)/上市的15款重點(diǎn)新車，其中包括全新別克君威、全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版、DS 7、全新本田CR-V、廣汽傳祺GS7、LYNK&CO CX11、新款奔馳S級(jí)、奔馳GLC 43 AMG、奔馳A級(jí)三廂版概念車、比亞迪宋7座版、雷諾Espace、WEY VV7、長(zhǎng)安CS55、奇瑞T17以及馬自達(dá)CX-3等。接下來(lái)就請(qǐng)大家一起到文章中來(lái)詳細(xì)的了解下這些即將亮相的新車吧。

● 全新別克君威

新車看點(diǎn)：更加動(dòng)感、年輕化的外觀設(shè)計(jì)；將推混動(dòng)車型。

『配圖為美版君威Sportback』

全新君威可以看做是歐寶英速亞的姊妹車型，外觀方面，由于該車基于英速亞換標(biāo)而來(lái)，保持了家族式的直瀑布式設(shè)計(jì)，飛翼式LOGO也是別克最新設(shè)計(jì)之一。同時(shí)前大燈組采用LED矩陣式設(shè)計(jì)，雙L型日間行車燈讓車輛的辨識(shí)度大大提高。

車尾部分，全新君威沒(méi)有采用海外版全新英速亞的溜背式設(shè)計(jì)，而是根據(jù)國(guó)情的不同選擇了國(guó)人更加喜歡的三廂形式。新車尾燈造型十分新穎，與前大燈設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4902/1863/1456mm，軸距為2829mm。據(jù)悉，根據(jù)配置的不同該車將有LED大燈、不同尺寸輪圈等可選。

其整體內(nèi)飾風(fēng)格繼續(xù)延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙色內(nèi)飾搭配木紋飾板第一眼看上去使車輛更加成熟穩(wěn)重。新車將配備7英寸（選裝8英寸帶導(dǎo)航）中控液晶顯示屏，并支持Apple CarPlay和Android Auto人機(jī)互聯(lián)功能。同時(shí)新車還將搭載通用最新的駕駛輔助系統(tǒng)，包括行人主動(dòng)安全技術(shù)。

該車將搭載1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為163馬力和254馬力。除此之外，新車還將提供一款搭載最大功率123馬力的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：全新君威“放棄”了之前的濃重美式風(fēng)格，而轉(zhuǎn)變成年輕時(shí)尚的歐洲風(fēng)格，雖然外觀一改以往的中庸設(shè)計(jì)，但在內(nèi)飾上還是缺少了一些現(xiàn)代感。例如，在同級(jí)別開(kāi)始使用的全液晶儀表盤，并沒(méi)有出現(xiàn)在新車之上。

別克在海外還推出了全新君威Sportback（溜背版）和全新君威TourX（跨界旅行版）兩款車型，雖然目前我們沒(méi)有足夠的消息證明其將進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)，但是伴隨著中國(guó)市場(chǎng)中中型車的選擇越來(lái)越豐富，我們認(rèn)為，別克將君威產(chǎn)品帶入國(guó)內(nèi)后如果能夠提供多種車型形式的選擇，勢(shì)必將獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。此外，隨著歐寶品牌被PSA集團(tuán)收購(gòu)，未來(lái)全新君威在面臨中期改款和換代后又將走向何方，我們拭目以待。

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● 全新寶馬5系長(zhǎng)軸距版

新車看點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版本；繼承了7系的設(shè)計(jì)元素；更豐富的科技配置；首次推出搭配M運(yùn)動(dòng)套件車型；

『配圖為全新寶馬5系Li M運(yùn)動(dòng)套件』

全新一代寶馬5系長(zhǎng)軸版是基于海外版的標(biāo)準(zhǔn)軸距進(jìn)行打造，令人興奮的是，此次寶馬5系Li首次推出搭配M運(yùn)動(dòng)套件車型。除了M運(yùn)動(dòng)套件版本車型外，寶馬5系長(zhǎng)軸距版還將提供豪華套裝版（Luxury Line）車型。

同樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新一代5系就少了一絲7系的“臃腫”，顯得更加壯實(shí)。同時(shí)，M運(yùn)動(dòng)套件版本車型采用了更加運(yùn)動(dòng)的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，開(kāi)眼角式的全LED大燈配合更加立體的雙腎型主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，給人感覺(jué)更加精致。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的LED日間行車燈搭配鋒利的鍍鉻裝飾，看起來(lái)格外運(yùn)動(dòng)。該車側(cè)面采用了更加鋒利復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)，經(jīng)典的霍夫邁斯特彎角依舊出現(xiàn)在C柱上。車尾變化主要體現(xiàn)在全新尾燈組造型，內(nèi)部采用LED光帶式燈組，視覺(jué)效果一流。值得一提的是，該車有望全系采用雙邊共兩出的排氣布局。

車身尺寸方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息顯示，新車的外部長(zhǎng)寬高尺寸為5087/1868/1500（1490）mm，軸距為3108mm。相比現(xiàn)款5系長(zhǎng)軸距版車型，新車的車身加長(zhǎng)32mm、加寬8mm，高度則根據(jù)車型不同分別降低1mm（選裝空氣懸架車型）或升高9mm，軸距則沒(méi)有變化。但相比海外全新車型，軸距加長(zhǎng)了133mm。

外觀都與7系差不多，那更別提內(nèi)飾了，濃郁的家族式風(fēng)格使新一代5系的內(nèi)飾跟7系非常相似，中控臺(tái)顯示屏采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，皮革與鍍鉻裝飾的搭配，更加凸顯新車的豪華感。同時(shí)，7系上的手勢(shì)控制、LED內(nèi)飾氛圍燈、帶顯示屏的智能鑰匙等亮點(diǎn)配置都下放到新5系上，十分誘人。

未來(lái)新一代5系將全面啟用寶馬新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝載到新7系和中期改款的3系上了，該車將搭配不同功率調(diào)校的全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)匹配8速自動(dòng)變速箱，部分車型將會(huì)搭配四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：不得不說(shuō)，新一代寶馬5系有太多的亮點(diǎn)，包括基于全新的CLAR平臺(tái)打造、全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、7系風(fēng)格的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技感十足的配置、豐富的主被動(dòng)安全配置等等。相比現(xiàn)款車型，產(chǎn)品力有一個(gè)質(zhì)的飛躍。預(yù)計(jì)該車上市之后能夠給自己的對(duì)手奔馳E級(jí)、奧迪A6L等對(duì)手不小的壓力。

全新一代寶馬5系將品質(zhì)感、實(shí)用性、科技感等方面進(jìn)一步的提升，加上更加寬敞的駕乘空間，應(yīng)該會(huì)贏得更多的消費(fèi)者青睞。同時(shí)，在2016年國(guó)內(nèi)豪華品牌中大型車市場(chǎng)銷量上，現(xiàn)款寶馬以14.36萬(wàn)輛的銷量位居第一，而奧迪A6L和奔馳E級(jí)分別以13.57萬(wàn)輛和5.7萬(wàn)輛位居第二和第四。在2017年，寶馬應(yīng)該可以借著本次的換代繼續(xù)力壓群雄。

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● DS 7

新車看點(diǎn)：全新旗艦車型；擁有著法式浪漫的外觀設(shè)計(jì)；

DS 7 CROSSBACK是一款定位于該品牌SUV車型中新的旗艦，新車基于PSA集團(tuán)EMP2平臺(tái)打造，新車將采用國(guó)產(chǎn)方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

DS 7 CROSSBACK的車身尺寸參數(shù)為長(zhǎng)4570/寬1890/高1620mm，尺寸方面接近中型SUV平均水平。外觀有著典型的法系設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭整體造型有著極強(qiáng)的品牌辨識(shí)度，特別是大面積的中央進(jìn)氣格柵在不規(guī)則的亮色邊框的修飾下，營(yíng)造出了DS品牌應(yīng)有的氣質(zhì)，與此同時(shí)，邊框的立體感和延展性賦予了SUV車型應(yīng)有的力量感。

DS 7 CROSSBACK的前大燈組將加入LED自適應(yīng)視覺(jué)系統(tǒng)，可自動(dòng)針對(duì)不同路況、車速選擇合適的光照強(qiáng)度和范圍，共有五種照明模式：泊車、鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)、高速以及惡劣天氣環(huán)境。通過(guò)車輛動(dòng)態(tài)調(diào)整光線和照明距離為駕駛者、行人提供更安全的交通環(huán)境。

新車內(nèi)飾的整體格局依舊由典型的DS元素組成，皮質(zhì)材料的覆蓋再加之考究的縫線針腳處理，盡顯了法國(guó)人在高端皮質(zhì)工藝方面的心得，座椅采用歷史悠久的手表表帶工藝?yán)砟睿瑫r(shí)新車提供六種內(nèi)飾風(fēng)格。值得一提的是，位于中控臺(tái)中央的雙12英寸液晶顯示屏，一定會(huì)牢牢吸引你的目光，該屏幕還將支持MirrorScreen互聯(lián)功能。

DS 7 CROSSBACK將成為PSA集團(tuán)率先搭載插電式混合動(dòng)力的車型，其插電混動(dòng)版將搭載由一臺(tái)203馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和布局在前后軸的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中每臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大功率80kW，綜合最大功率輸出304馬力，峰值扭矩450牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與該動(dòng)力系統(tǒng)匹配的將是最新研發(fā)的8擋自動(dòng)變速箱。電池方面，輸出功率為90kW的鋰離子電池組位于第二排座椅下方，使用家用16A電源在4個(gè)半小時(shí)內(nèi)可完成充電，純電模式下續(xù)航里程為60km。此外，這款車將提供四種駕駛模式：100％電動(dòng)（ZEV）、混合動(dòng)力（HEV）、運(yùn)動(dòng)（SPORT）和4×4四驅(qū)模式。

編輯點(diǎn)評(píng)：DS品牌一直以其獨(dú)樹(shù)一幟的造型給人留下深刻印象，但DS品牌此前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展并不是很順利，每年的銷量也說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。其實(shí)在基礎(chǔ)條件上，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是制造，DS都擁有著不錯(cuò)的資源，但目前國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)環(huán)境還很難接納其獨(dú)特的豪華設(shè)計(jì)理念。而DS 7未來(lái)如果可以遵循“輕奢”的理念，相信再加上合理的定價(jià)策略，在細(xì)分市場(chǎng)同樣可以嶄露頭角。

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● 本田CR-V

新車看點(diǎn)：未來(lái)將推出混動(dòng)版；全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配CVT變速箱 ；

國(guó)產(chǎn)新一代CR-V與海外版車型在外觀設(shè)計(jì)上基本保持一致，全新的前進(jìn)氣格柵采用鍍鉻處理，同時(shí)根據(jù)配置的不同，新車還將提供全LED大燈組搭配LED日間行車燈，以及帶透鏡的大燈組與圓形霧燈的不同搭配組合。該車采用了更窄的A柱以減少駕駛員的盲區(qū)。車頭更多鋒利的線條使CR-V的外觀多了幾分硬派氣息。

抬眼一看，車身尾部給人一種精練的感覺(jué)，原來(lái)單調(diào)的豎條式尾燈變成了L型尾燈，該設(shè)計(jì)在夜晚大大增加了新車的辨識(shí)度。同時(shí)，其還采用雙邊共兩出的排氣布局，也適當(dāng)?shù)靥嵘嗽撥囌w視覺(jué)質(zhì)感。

根據(jù)之前的信息顯示，新車還根據(jù)配置的不同提供電動(dòng)天窗和全景天窗的選擇，動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率為193馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)該車匹配的是CVT變速箱，此外高配車型還將匹配四驅(qū)系統(tǒng)，未來(lái)還將推出混動(dòng)版本車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：如今，國(guó)內(nèi)的緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的功能性、配置等各方面需求也是逐漸提高。

新一代CR-V在3月份僅在東南亞市場(chǎng)推出了7座版本車型，未來(lái)不知道能否引入國(guó)內(nèi)，如果能成功引入國(guó)內(nèi)，也就彌補(bǔ)了本田在國(guó)內(nèi)沒(méi)有7座SUV的缺憾。隨著二胎政策的放開(kāi)，7座車型在國(guó)內(nèi)迎來(lái)了一股春風(fēng)，7座成為了許多家庭購(gòu)車的一個(gè)硬性需求。在同級(jí)對(duì)手紛紛布局7座版本之后，如果CR-V沒(méi)有及時(shí)跟上的話，應(yīng)該會(huì)對(duì)其有所影響。另外，目前新一代本田CR-V僅有一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，使消費(fèi)者選擇空間大大降低。

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● 廣汽傳祺GS7

新車看點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)用的5座車型；GS8的“短軸簡(jiǎn)裝版”；

廣汽傳祺GS7此前曾在2017北美車展首次亮相，上海車展將是其第一次在中國(guó)發(fā)布。該車 定位于中型SUV，與老大哥傳祺GS8的外觀造型上十分相似，猛地一看很容易給人造成這是一臺(tái)傳祺GS8的錯(cuò)覺(jué)。傳祺GS7做為一款5座版車型，整體更傾向于經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方向。

傳祺GS7的車身輪廓延續(xù)了傳祺GS8的方正的風(fēng)格，僅從C柱起車頂及尾部線條與傳祺GS8略有不同，看起來(lái)尾部更加緊湊。新車前大燈的設(shè)計(jì)跟GS8也是有異曲同工之處，有著明顯的家族式風(fēng)格。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4730mm/1910mm/1770mm，軸距為2720mm，寬、高與傳祺GS8相同，長(zhǎng)度和軸距則分別比傳祺GS8短80mm。

望眼車內(nèi)，那股熟悉的感覺(jué)隨之涌上心頭。傳祺GS7沿用了傳祺GS8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，當(dāng)然由于與傳祺GS8的定位不同，所以就不要奢求覆蓋件上的材質(zhì)有多么考究了，畢竟經(jīng)濟(jì)實(shí)用才是這個(gè)車的核心。雖然傳祺GS7在內(nèi)飾和用料方面不及傳祺GS8那般講究，但在配置方面還是值得一看的，中控臺(tái)中央配有一塊兒大尺寸多媒體顯示屏、帶空氣凈化系統(tǒng)的自動(dòng)空調(diào)、豐富的主被動(dòng)安全配置等，都讓考慮該車的消費(fèi)者眼前一亮。

新車搭載由廣汽自主研發(fā)最大功率為201馬力（148kW）的2.0T（代號(hào)為4B20M1）發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到320牛·米，傳動(dòng)部分匹配6速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：傳祺GS7身上有太多的亮點(diǎn)，例如沿用GS8原創(chuàng)大氣的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格、實(shí)用的配置等。如果對(duì)7座沒(méi)有太多的需求的話，這臺(tái)寬和高都與傳祺GS8一樣的傳祺GS7短軸5座版或許更加適合你。同時(shí)，該車在定位上稍稍下調(diào)，簡(jiǎn)裝也只體現(xiàn)在內(nèi)飾材質(zhì)等方面，而且GS7在配置上則大有與GS8持平的勢(shì)頭，更適合走務(wù)實(shí)路線的主流消費(fèi)群體。

從目前曝光的信息來(lái)看，該車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成等方面都將使傳祺GS7具有一定的產(chǎn)品力。傳祺用“一高、一低”兩個(gè)產(chǎn)品戰(zhàn)略能否領(lǐng)軍中國(guó)品牌中型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，值得我們期待。

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● LYNK&CO CX11

新車看點(diǎn)：LYNK&CO首款產(chǎn)品；采用CMA平臺(tái)。

吉利全新品牌LYNK&CO的首款量產(chǎn)SUV（代號(hào)為CX11）將會(huì)在本屆上海車展上正式亮相，并將于今年第四季度上市銷售。

『此前曝光的CX11路試諜照』

從曝光的諜照來(lái)看，LYNK&CO首款量產(chǎn)SUV在外觀方面對(duì)于概念車（LYNK&CO 01）的還原度非常高。新車的前臉造型給人感覺(jué)非常具有層次感，前大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，看上去十分具有個(gè)性。而在車尾方面，新車尾部以及尾燈造型與概念車基本保持一致，線條飽滿，呈現(xiàn)出較為立體的視覺(jué)效果。

『此前曝光的CX11內(nèi)飾諜照』

在內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾采用了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)十分簡(jiǎn)潔，裝配有一塊大尺寸屏幕，頂端的空調(diào)出風(fēng)口造型比較新穎。在配置方面，新車將配備三輻式多功能方向盤、電子擋桿、電子剎車、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、全景影像、半自動(dòng)泊車、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及主動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等。

『配圖為此前亮相的LYNK&CO 01概念車』

動(dòng)力方面，新車將提供多種動(dòng)力系統(tǒng)，包括1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)系統(tǒng)以及純電動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，除了匹配全新的7速雙離合變速箱外，新車還將推出手動(dòng)擋車型。另外，未來(lái)新車還將配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為吉利全新品牌LYNK&CO的首款車型，這臺(tái)CX11自然備受矚目。從目前的諜照來(lái)看，它在設(shè)計(jì)和配置方面都營(yíng)造了非常好的豪華感。同時(shí)，新車又是采用與沃爾沃共同開(kāi)發(fā)的CMA平臺(tái)（未來(lái)沃爾沃XC40也將采用該平臺(tái)），在這一點(diǎn)上它正在逐漸的與其他中國(guó)品牌拉開(kāi)差距。但能不能獲得消費(fèi)者的青睞，還要看其是否會(huì)給出一個(gè)合理的定價(jià)，以及吉利汽車是不是真的可以將這個(gè)品牌帶到一個(gè)新的高度。

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● 奔馳新款S級(jí)

新車特點(diǎn)：幾何多光束LED大燈“黑科技”加持，換裝全新L6/V8發(fā)動(dòng)機(jī)

當(dāng)前一代奔馳S級(jí)（W222/V222）于2013年發(fā)布，距今已將近4年時(shí)間。本屆上海車展上，奔馳S級(jí)的中期改款車型將正式發(fā)布。相比現(xiàn)款車型，新款S級(jí)將針對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)進(jìn)行微調(diào)，同時(shí)動(dòng)力方面換裝全新直列六缸和V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

『配圖為此前曝光的新款S級(jí)諜照』

根據(jù)此前曝光的諜照來(lái)看，新款S級(jí)換裝了全新造型的LED前大燈組，前格柵也由現(xiàn)款的四橫幅式設(shè)計(jì)變?yōu)榱巳龣M幅造型，此外新車前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口處也略有調(diào)整。相比現(xiàn)款，新車在車頭部分最大的變化當(dāng)屬這套全新的LED大燈了。

『配圖為此前曝光的新款S級(jí)諜照』

我們預(yù)計(jì)，新款S級(jí)的前大燈將融入奔馳最新的幾何多光束LED（MULTIBEAM LED）大燈技術(shù)。作為參考，搭載幾何多光束LED大燈技術(shù)的奔馳E級(jí)，其每個(gè)LED大燈都配備有84個(gè)獨(dú)立控制的LED燈泡，燈泡可由電腦逐一控制。根據(jù)智能攝像頭監(jiān)控到的光照狀況，電腦將以100赫茲的頻率調(diào)整大燈的照射狀態(tài)，以使得前大燈達(dá)到最佳的照明效果。無(wú)疑，新款S級(jí)也將搭載這套幾何多光束LED大燈，預(yù)計(jì)其功能相比奔馳E級(jí)還將有進(jìn)一步的提升。

內(nèi)飾方面，新款S級(jí)改變并不明顯：除采用新樣式的三輻式方向盤外，新款S級(jí)的中控大屏和全液晶儀表盤還將貫通為一體。此外，新車還有可能搭載一套輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在一定條件下實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛。

『配圖為此前曝光的新款S級(jí)諜照』

動(dòng)力方面，新款S級(jí)將會(huì)換裝全新的動(dòng)力總成。新款S 400將搭載奔馳最新研發(fā)的直列六缸汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中M256型直列六缸汽油機(jī)將搭配48V電氣系統(tǒng)，出現(xiàn)在混合動(dòng)力車型上，其最大功率可達(dá)408馬力，峰值扭矩為500牛·米；另外，新款S 500車型則將換裝全新的M176型V8發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)取代現(xiàn)款車型的M278型V8發(fā)動(dòng)機(jī)，新機(jī)型的最大功率將提升至477馬力，峰值扭矩可達(dá)700牛·米。

編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)款奔馳S級(jí)在豪華大型車的地位取得了無(wú)可爭(zhēng)議的同級(jí)別第一，不過(guò)隨著寶馬全新一代7系的上市，奔馳也感覺(jué)到了不小的壓力，本次上海車展上，奔馳即將發(fā)布S級(jí)的中期改款車型，新車在經(jīng)過(guò)外觀、配置和動(dòng)力的全面升級(jí)后，競(jìng)爭(zhēng)力也將得以補(bǔ)充。在新技術(shù)的加持下，新款S級(jí)有望在豪華大型車細(xì)分市場(chǎng)取得更加輝煌的成績(jī)，從新款S級(jí)選擇在中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)也足以看出奔馳對(duì)于該車系第一大市場(chǎng)的重視程度。

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● 梅賽德斯-AMG GLC 43

新車看點(diǎn)：高性能SUV車型；最大功率367馬力

本屆上海車展中梅賽德斯-AMG GLC 43將完成在國(guó)內(nèi)與大家的首次見(jiàn)面。在此之前奔馳已經(jīng)舉行了媒體發(fā)布會(huì)，至于何時(shí)正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售，暫時(shí)還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息，不過(guò)我相信很快就可以在國(guó)內(nèi)看到它。另外，梅賽德斯-AMG GLC 43 Coupe也會(huì)一同引進(jìn)到國(guó)內(nèi)銷售。

『配圖為梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC特別版官圖』

梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC特別版的外觀設(shè)計(jì)富有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，點(diǎn)陣式的進(jìn)氣格柵帶有亮黑色的輻條以及“AMG”標(biāo)識(shí)。在前翼子板上，新車標(biāo)有“Bi-Turbo 4MATIC”標(biāo)識(shí)。作為特別版，新車帶有高光黑色A型前杠下擾流板、黑色后備廂蓋尾翼、后部擴(kuò)散器以及Decals飾件和夜色組件，專屬感更強(qiáng)。

亮黑色與銀色搭配的內(nèi)飾裝飾件更能凸顯其運(yùn)動(dòng)型，座椅則采用了包裹性更佳的設(shè)計(jì)，配合AMG版本的平底式方向盤以及紅色安全帶，中控面板也采用了碳纖維材質(zhì)，使得新車具有更好的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，特別版車型還標(biāo)配了柏林之聲音響，它擁有9聲道數(shù)字信號(hào)處理放大器、13只揚(yáng)聲器及590瓦的輸出功率。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力（270kW），峰值扭矩520N·m，匹配9速自動(dòng)變速箱，并搭載AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：就像奔馳GLC競(jìng)爭(zhēng)寶馬X3一樣，作為性能版本梅賽德斯-AMG 43也是對(duì)準(zhǔn)寶馬可能將會(huì)推出的X3 M40i運(yùn)動(dòng)版車型以及奧迪SQ5，所以奔馳對(duì)于這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也做足了準(zhǔn)備。如果您是一位追求個(gè)性選擇的人，同時(shí)又有一些性能車情懷，那么梅賽德斯-AMG 43 Coupe的出現(xiàn)絕對(duì)可以滿足您的需求。

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● 奔馳A級(jí)三廂版概念車

新車看點(diǎn)：新車將區(qū)別于CLA級(jí)車型；未來(lái)或?qū)⒁爰娱L(zhǎng)版本

此前我們?cè)鴪?bào)道過(guò)在本屆上海車展上奔馳將發(fā)布A級(jí)三廂版概念車，該車外來(lái)可能針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行加長(zhǎng)，外媒稱該車的設(shè)計(jì)將接近于量產(chǎn)車的狀態(tài)。根據(jù)此前消息，量產(chǎn)版的A級(jí)三廂車將會(huì)在2018年10月份正式發(fā)布。

『配圖為海外媒體繪制的奔馳A級(jí)三廂版假想圖』

奔馳剛剛發(fā)布了Aesthetics A設(shè)計(jì)語(yǔ)言的立體雕塑，該設(shè)計(jì)語(yǔ)言預(yù)示著未來(lái)奔馳緊湊型車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。奔馳A級(jí)三廂版將與全新A級(jí)共同基于MFA2平臺(tái)進(jìn)行打造，其主打?qū)嵱蔑L(fēng)格，以填補(bǔ)A級(jí)與CLA級(jí)之間的空缺位置，并且其車身的內(nèi)部空間與后備廂空間都會(huì)有更好的表現(xiàn)。在中國(guó)市場(chǎng)，這款車可能會(huì)對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，就像C級(jí)長(zhǎng)軸距版和E級(jí)長(zhǎng)軸距版那樣。

『Aesthetics A設(shè)計(jì)理念立體雕塑』

動(dòng)力系統(tǒng)部分，外媒稱量產(chǎn)版A級(jí)三廂車入門車型將會(huì)搭載1.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而AMG A 45三廂版將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此外混動(dòng)車型也會(huì)推出。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，預(yù)計(jì)其會(huì)搭載6速手動(dòng)變速箱、雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：隨著全新寶馬1系三廂版本率先進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，在豪華品牌緊湊型車市場(chǎng)中奔馳CLA級(jí)無(wú)論是從空間還是價(jià)格上都處于明顯劣勢(shì)，當(dāng)然奔馳絕不會(huì)面對(duì)這種情況坐視不管。此次在中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)先推出概念車版本，也是在試探這一市場(chǎng)對(duì)于新車型的反響。該車可能會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行加長(zhǎng)，那么，未來(lái)在這一級(jí)別中奧迪A3、寶馬1系三廂以及奔馳A級(jí)三廂將會(huì)展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，讓我們拭目以待吧。

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● 比亞迪宋7座版

新車看點(diǎn)：全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格；針對(duì)MPV市場(chǎng)打造

比亞迪宋7座版是一款全新的MPV車型，新車采用了比亞迪全新的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型非常時(shí)尚。同時(shí)，新車在內(nèi)部配置方面也頗具亮點(diǎn)。

外觀來(lái)看，新車采用了比亞迪全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉整體造型非常具有動(dòng)感，前大燈或采用LED作為光源，內(nèi)部造型非常新穎。前進(jìn)氣格柵上的鍍鉻飾條一直延續(xù)到兩側(cè)大燈，非常具有整體感。

『比亞迪宋7座版專利圖』

而根據(jù)此前曝光的專利圖，我們還可以看到新車的其它部位都充滿了設(shè)計(jì)感，熏黑的B、C、D柱營(yíng)造出了懸浮式車頂?shù)男Ч?，流暢的車頂及車窗邊框線條也使得新車的側(cè)面造型較為協(xié)調(diào)。

『宋7座版此前內(nèi)飾諜照』

內(nèi)飾部分，我們看到宋7座版采用了多功能方向盤、電子手剎等，而中控部位的大尺寸屏幕可以說(shuō)是最為奪人眼球的配置。根據(jù)上圖來(lái)看，這套中控系統(tǒng)還集成了自動(dòng)空調(diào)的全部控制內(nèi)容，而傳統(tǒng)的多媒體想必也已集成于其中。此外，大屏幕下方依舊保留有一部分實(shí)體旋鈕及按鈕控制區(qū)。整體來(lái)看，新車的中控臺(tái)造型較為規(guī)整，大屏幕的加入則使其充滿了科技感。

在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4680/1800/1655mm，軸距2780mm，并且配備有全景天窗。動(dòng)力方面，根據(jù)此前消息，新車或?qū)⑼瞥黾冸姲?、混?dòng)版和汽油單動(dòng)版等車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：隨著“二孩”政策的開(kāi)放，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于7座MPV車型的需求也日益增長(zhǎng)，而比亞迪宋7座車型便是應(yīng)運(yùn)而生的車型，在這款車型之前，比亞迪曾推出過(guò)M6車型，但市場(chǎng)反應(yīng)平平。但即將推出的比亞迪宋7座車型無(wú)論實(shí)在外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)部配置上都非常驚艷，已經(jīng)完全擺脫了國(guó)產(chǎn)品牌車型“借鑒”的外觀設(shè)計(jì)理念。相信這款車型未來(lái)在市場(chǎng)中會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

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● 雷諾Espace

新車特點(diǎn)：全新家族式外觀設(shè)計(jì)，靈活多變的空間

全新一代雷諾Espace已經(jīng)在海外上市有一段時(shí)間了，而這款車作為雷諾經(jīng)典的MPV商務(wù)車，在歐洲市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷量。如今這個(gè)主打個(gè)性的跨界風(fēng)格的MPV，即將采用進(jìn)口的方式進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

雷諾新一代Espace外形設(shè)計(jì)借鑒了Initiale Paris概念車的設(shè)計(jì)元素，前臉線條豐富，多條幅格柵與前大燈巧妙融合，大燈或采用LED光源。側(cè)面來(lái)看，車身線條非常流暢，同時(shí)采用時(shí)下流行懸浮式車頂設(shè)計(jì)。新車尾部的大燈設(shè)計(jì)也非常別致，造型與后車窗的相呼應(yīng)。

參考海外版車型的數(shù)據(jù)，新一代Espace的長(zhǎng)寬高依次為4850/1870/1680mm，軸距為2880mm。此外，新車或?qū)⒒谂c日產(chǎn)新奇駿相同的CMF平臺(tái)打造，上市后提供五座版和七座版兩種車型。

內(nèi)飾方面，雷諾新一代Espace的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚，整體采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用一體式設(shè)計(jì)，并配備有8.7英寸中控液晶顯示屏。在安全配置上，其具有車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、交通指示牌識(shí)別、盲點(diǎn)警示、前后和側(cè)面的雷達(dá)、抬頭顯示等功能。

動(dòng)力方面，雷諾新一代Espace將會(huì)配備1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為260N·m，傳動(dòng)部分匹配7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：全新雷諾Espace自2014年巴黎車展發(fā)布后，在歐洲市場(chǎng)憑借動(dòng)感個(gè)性的外觀，良好的乘坐舒適性以及靈活多變的大的空間受到了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)，也獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)。相比于其他傳統(tǒng)MPV，Espace擁有獨(dú)特的高底盤設(shè)計(jì)，讓Espace在具有MPV空間優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也具有一般城市SUV的通過(guò)性。

隨著國(guó)內(nèi)二胎政策放寬，雷諾也看準(zhǔn)了MPV這塊潛在市場(chǎng)。在雷諾風(fēng)景退市之后，即將進(jìn)口的Espace也將成為雷諾在中國(guó)市場(chǎng)唯一的MPV車型。與風(fēng)景的5座MPV定位不同的是，全新Espace將提供七座布局。雖然目前新車并沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但過(guò)于個(gè)性的設(shè)計(jì)可能讓其成為小眾車型。

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● WEY VV7

新車看點(diǎn)：WEY品牌第一款車型；造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)

長(zhǎng)城汽車高端品牌WEY旗下中型SUV車型——VV7將會(huì)在本屆上海車展上正式上市，此前，新車一直以W01作為車型名稱，這也是WEY品牌推出的首款車型。

VV7定位于一款中型SUV車型。新車前臉采用了十分動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形的中網(wǎng)格柵配合狹長(zhǎng)的大燈，給人非常兇悍的感覺(jué)。新車尾部造型十分飽滿，后保險(xiǎn)杠的黑色飾板融合了雙邊共兩處的排氣，也突出了其運(yùn)動(dòng)的一面。如此看來(lái)，該車在外觀方面明顯與哈弗旗下車型拉開(kāi)了不小的差距。此外，新車未來(lái)還將提供VV7c以及運(yùn)動(dòng)版VV7s

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車主體采用了黑白雙色搭配，整體造型十分清晰簡(jiǎn)潔。同時(shí)，新車還采用了平底方向盤設(shè)計(jì)，中控臺(tái)中央的圓形空調(diào)出風(fēng)口也增加了內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感。除此之外，新車還配備有12.3英寸的液晶顯示儀表盤和懸浮式中控屏幕，換擋桿后方配有多媒體控制旋鈕，周圍集成了眾多功能按鍵。

在動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車搭載的是代號(hào)為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為234馬力（172kW），相比于哈弗H7上的調(diào)校提升了3馬力。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，將有望匹配7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：WEY VV7是定位于相對(duì)高端的中型SUV市場(chǎng)，而在這一級(jí)別中，該車還沒(méi)有真正意義上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相信該款車型的推出會(huì)讓消費(fèi)者擺脫哈弗品牌車系定位相對(duì)低端的印象。而全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格也更讓人接受其高端的定位。

從產(chǎn)品布局來(lái)看，除了VV7車型外，WEY品牌還將推出VV7的混動(dòng)版以及VV5款SUV車型，全部采用了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而這兩款車也將于今年8月份正式上市，而上市后的表現(xiàn)，就讓我們一同來(lái)期待吧。

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● 長(zhǎng)安CS55

新車看點(diǎn)：配置豐富；車身尺寸方面介于長(zhǎng)安CS35與長(zhǎng)安CS75之間；

根據(jù)此前的申報(bào)圖來(lái)看，長(zhǎng)安CS55整體設(shè)計(jì)較為緊湊，前進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì)，中央的CHANGAN英文字符沿用了長(zhǎng)安CS75的設(shè)計(jì)元素，使車輛具有家族化的感覺(jué)。同時(shí)位于保險(xiǎn)杠兩側(cè)的C字型日間行車燈也非常具有辨識(shí)性。車身側(cè)面在前翼子板處標(biāo)有“Turbo”標(biāo)識(shí)，輪轂采用了雙色五輻式設(shè)計(jì)。

車身尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，使車輛看上去不會(huì)太過(guò)臃腫，在保險(xiǎn)杠下方采用了雙邊共兩出的排氣布局，底部的銀色防擦護(hù)板也使車輛看上去更加運(yùn)動(dòng)。該車將根據(jù)配置的不同，新車將提供全景天窗、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、個(gè)性輪圈等配置。

長(zhǎng)安CS55車身尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為4500/1855/1690mm,軸距位2650mm。動(dòng)力方面該車將搭載最大功率為156（115kW）馬力的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)為JL476ZQCD）。

編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安CS55的推出進(jìn)一步豐富了長(zhǎng)安家族的產(chǎn)品線，CS35/CS55/CS75三款車型均定位為緊湊型SUV，但是長(zhǎng)安希望在這個(gè)級(jí)別里再次精耕細(xì)作細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)于大多數(shù)預(yù)算有限的消費(fèi)者和年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)CS55要比CS75更加適合他們的實(shí)際需求。

長(zhǎng)安CS55與遠(yuǎn)景SUV等競(jìng)品車型相比，兩款車型的車身尺寸幾乎相同，未來(lái)長(zhǎng)安CS55想要在競(jìng)品車型中脫穎而出，只能靠良好的品質(zhì)以及實(shí)惠的價(jià)格了。

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● 奇瑞T17

新車看點(diǎn)：全面布局SUV車型市場(chǎng)；采用T1X平臺(tái)開(kāi)發(fā)

在本屆上海車展中，奇瑞全新SUV車型——T17也將正式揭開(kāi)面紗，該車可以看做是奇瑞concept β概念車的量產(chǎn)版，或定位于緊湊型SUV市場(chǎng)。

『奇瑞concept β概念車』

奇瑞T17將基于T1X平臺(tái)打造，這是繼瑞虎7之后出自該平臺(tái)的第二款SUV車型。此前，我們?cè)啻纹毓膺^(guò)該車的路試諜照，其外觀汲取了諸多concept β概念車的設(shè)計(jì)元素，例如大燈造型、多組菱形組成的前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)靈感都源于概念車。新車尾部造型較為飽滿，尾燈則采用了LED光源，同時(shí)新車配備了一個(gè)集成在后擾流板上的高位剎車燈。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車采用了奇瑞家族最新的內(nèi)飾風(fēng)格，看起來(lái)非常時(shí)尚。新車配備有皮質(zhì)座椅、一鍵啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、后排座椅比例放倒以及多功能方向盤等裝備。動(dòng)力方面，奇瑞T17有望采用一臺(tái)與艾瑞澤5 SPORT上相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：隨著SUV市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，奇瑞在2016年公布的未來(lái)新車計(jì)劃中也將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)，未來(lái)從T1X平臺(tái)將開(kāi)發(fā)6款車型。從車型上來(lái)看，T17的加入進(jìn)一步豐富了奇瑞在SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品線，相信如果官方給予一個(gè)合理的售價(jià)，該車型還是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的。

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● 馬自達(dá)CX-3

新車看點(diǎn)：外形小巧、內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格年輕運(yùn)動(dòng)。

馬自達(dá)CX-3定位于一款小型SUV，該車首發(fā)于2014年洛杉磯車展，外觀及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格充分顯示著該車的年輕運(yùn)動(dòng)范兒，很好的體現(xiàn)了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念。該車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括同為進(jìn)口車身份的雷諾卡繽及雙龍蒂維拉等。

至于該車的外觀尺寸和動(dòng)力方面，目前沒(méi)有詳細(xì)信息。作為參考，美規(guī)版本CX-3車型的長(zhǎng)寬高分別為4275/1765/1550mm，軸距為2570mm。搭載了2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為146馬力，峰值扭矩197牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6速手自一體變速箱，并可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)CX-3漂亮的外觀、年輕化的內(nèi)飾以及豐富的配置都令人留下不錯(cuò)的印象。但是，馬自達(dá)不同于同級(jí)別中大多數(shù)以國(guó)產(chǎn)身份引入新車的廠家，CX-3作為一款2014年就在海外發(fā)布的“新車”，在2017年才來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，就已經(jīng)算是“遲到”了。此次，還要以進(jìn)口身份進(jìn)入市場(chǎng)，我們真的要替他捏把汗了。當(dāng)然，如果喜歡馬自達(dá)CX-3的設(shè)計(jì)，那么前面提到的“小缺憾”就可以忽略不計(jì)了。

總結(jié)：上文中我們介紹了15款新車，從中國(guó)品牌來(lái)看，多數(shù)重磅車型將會(huì)悉數(shù)登場(chǎng)，比如LYNK&CO CX11、宋7座版、WEY VV7、長(zhǎng)安CS55等；從海外品牌來(lái)看，兩款即將國(guó)產(chǎn)的車型值得關(guān)注，全新一代君威以及寶馬5系長(zhǎng)軸距版，它們此前都是同級(jí)別中非常富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，而本次換代車型的推出，也是更加捍衛(wèi)了各自的地位。除了上述的15款重磅車型之外，我們?cè)谙乱黄虾＼囌骨罢拔恼轮袑⒗^續(xù)為大家?guī)?lái)另外15款新車，本屆車展也可謂是亮點(diǎn)頗多啊。我們將會(huì)前往車展現(xiàn)場(chǎng)為大家?guī)?lái)多種形式的報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注（文/汽車之家 王梓冰 周易）

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