上海車展合資/進(jìn)口新車前瞻

作為四月全球車壇最大的盛事，兩年一度的上海國際車展即將于本月19日正式拉開帷幕。在一款款首發(fā)新車中，來自合資及進(jìn)口品牌的新產(chǎn)品無疑具有著超高人氣。根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，在本屆車展上，包括大眾Arteon、華晨寶馬新一代5系Li、上汽通用別克全新君威、奔馳新款S級、東風(fēng)本田新一代CR-V以及雷克薩斯新款NX等重磅新車都將在本屆車展上演首秀。而在今日的文章里，我們將一一介紹將在本屆車展上首發(fā)/上市的合資及進(jìn)口品牌新車，希望能對您屆時參觀車展帶去幫助。

大眾Arteon

重要程度：國內(nèi)首秀

新車點(diǎn)評：相比大眾那一系列的“套娃”車型，曾被譽(yù)為大眾最美車型的CC是那么的與眾不同，作為CC的繼任者，Arteon的顏值并不低，不過從命名上來看，大眾Arteon的定位有向上走的意思，希望最終國產(chǎn)后不要拿出“傲嬌”的價格。

大眾Arteon

比對上一張概念車的圖片，Arteon算是忠實(shí)地將概念車的前臉復(fù)制到量產(chǎn)車上。

大眾Arteon采用全新的前臉造型，這點(diǎn)與目前大眾的每款車型都不一樣，這也是Arteon外觀帶給我們最大的驚喜。此外，新車的LED前大燈和日間行車燈與鍍鉻進(jìn)氣格柵及發(fā)動機(jī)蓋完美結(jié)合，使得前臉看上去更具立體感。

車尾線條分明，這幾年大眾的設(shè)計(jì)手法都是如此，不過在Arteon上顯得成熟許多。橫向線條讓車位造型看起來更寬，視覺重心更低。從側(cè)面細(xì)節(jié)來看，新車延續(xù)了CC溜背式的經(jīng)典設(shè)計(jì)，尾部方面，大眾Arteon采用了最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新設(shè)計(jì)的LED尾燈具有極高的辨識度。新車尾部線條流暢，上翹的尾翼進(jìn)一步提升了尾部的運(yùn)動感。

這一瞬間我以為同事拿B8邁騰的中控臺圖片忽悠我，但仔細(xì)一看還是有些細(xì)節(jié)跟邁騰不同，我相信大眾車主最了解差異在哪里。多媒體顯示屏為9.2英寸，搭載第二代MIB多媒體系統(tǒng)。

全液晶儀表盤看起來很有科技感，不過這已經(jīng)在其他車型上出現(xiàn)過了。

來到內(nèi)飾方面，大眾Arteon延續(xù)了一貫家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。配置方面，新車將分別配備最新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、電動座椅、前排座椅加熱、全數(shù)字化液晶儀表盤以及9.2英寸中控液晶屏等配置。

Arteon行李廂使用掀背式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的實(shí)用性較高，行李廂開口夠大，能夠放入大型物件。在后排放倒的情況下，它的儲物空間達(dá)到1700L的水平。

變速箱為全系統(tǒng)一的7速DSG系統(tǒng)，R-Line車型還配置4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

電子駐車制動系統(tǒng)和AUTOHOLD裝置毫不意外地出現(xiàn)在Arteon上，對于常常嚴(yán)重堵車的路況是非常實(shí)用的配置。

動力方面，大眾Arteon將根據(jù)市場的不同提供三臺汽油發(fā)動機(jī)和三臺柴油發(fā)動機(jī)，具體包括一臺1.5TSI Evo汽油發(fā)動機(jī)，兩臺不同調(diào)校的2.0TSI汽油發(fā)動機(jī)，三臺不同調(diào)校的2.0TDI柴油發(fā)動機(jī)。傳動方面，與之匹配6速手動及7速DSG雙離合變速箱。此外，新車還將提供前驅(qū)及四驅(qū)車型以供消費(fèi)者選擇。

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上汽大眾斯柯達(dá)柯迪亞克

重要程度：上市

新車點(diǎn)評：斯柯達(dá)柯迪亞克國產(chǎn)后將進(jìn)入目前非?；馃岬闹行蚐UV市場，目前這個市場中的選擇還不是很多，特別是歐美品牌的車型?？碌蟻喛藷o論從產(chǎn)品競爭力還是從品牌上來看，都有較大的優(yōu)勢，有望成為細(xì)分市場中的下一款熱銷車型。

上汽大眾斯柯達(dá)柯迪亞克

柯迪亞克基本延續(xù)了VISION S概念車的造型設(shè)計(jì)。前臉部分采用了前大燈和前格柵一體化設(shè)計(jì)，并且前大燈組內(nèi)還加入了LED燈組。車身側(cè)面線條平直硬朗，車頂平滑的曲線也為第三排乘客保留了一定的頭部空間。車尾部分層次感很強(qiáng)，尾燈組采用了C型LED光帶造型，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。

車身尺寸方面，柯迪亞克長寬高分別為4698*1883*1676mm，軸距達(dá)到了2791mm，在同級SUV中擁有最長的軸距和最寬的車身。除了常規(guī)5座車型外，柯迪亞克還提供7座車型，可以滿足不同消費(fèi)者的需求。

內(nèi)飾部分，斯柯達(dá)柯迪亞克采用了最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，棱角分明的車內(nèi)線條呼應(yīng)了外形設(shè)計(jì)，儀表盤造型以及內(nèi)飾氛圍燈均給人耳目一新的感覺。此外，新車配備有8英寸液晶顯示屏，娛樂信息系統(tǒng)可以通過藍(lán)牙將手機(jī)和SmartLink系統(tǒng)進(jìn)行連接。

動力系統(tǒng)方面，柯迪亞克將搭載第三代EA888系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)，共有1.8TSI和2.0TSI兩種排量。傳動部分，與之匹配7速DSG雙離合變速箱。

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上汽通用別克新一代君威

重要程度：車展前夜首發(fā)

新車點(diǎn)評：別克新一代君威擁有時尚的外形設(shè)計(jì)，相信進(jìn)入國內(nèi)后將會贏得不少消費(fèi)者的青睞，但新一代君威在國產(chǎn)以后是否會搭載小排量發(fā)動機(jī)，未來是否會引入旅行版車型目前還是未知數(shù)，愛卡汽車也將持續(xù)關(guān)注。

國產(chǎn)別克全新一代君威預(yù)告圖

海外版別克新一代君威

從發(fā)布的預(yù)告圖來看，國產(chǎn)新一代君威前臉延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)。造型方面，新一代君威在造型設(shè)計(jì)上與全新英速亞基本保持一致，新車只是在部分細(xì)節(jié)方面稍作調(diào)整，并增加了別克品牌的設(shè)計(jì)元素。

來到內(nèi)飾方面，新一代君威延續(xù)了全新英速亞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。除了中控屏支持CarPlay和Android Auto兩大多媒體系統(tǒng)外，新車將配備全景影像、車道保持輔助系統(tǒng)、抬頭顯示、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及無線充電等豐富配置。

動力方面，海外版新一代君威將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率188kW（254Ps），峰值扭矩352Nm。傳動方面，兩驅(qū)版本匹配9速手自一體變速箱，而四驅(qū)版將匹配8速手自一體變速箱。

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上汽通用別克VELITE 5

重要程度：車展前夜公布售價

新車點(diǎn)評：對于消費(fèi)者而言，VELITE 5的推出代表著在選購新能源車型時多了一種新選擇，從目前新能源市場現(xiàn)狀來看，別克品牌+新能源汽車的組合形式具備非常強(qiáng)的吸引力，另一方面，對于別克品牌而言，VELITE 5的加入代表著別克“eMotion”技術(shù)在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步推進(jìn)。

上汽通用別克VELITE 5

造型方面，別克VELITE 5借鑒了許多VELITE概念車的設(shè)計(jì)元素，尤其是前臉部分基本沒有太大的變化，只是在概念車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了量產(chǎn)化的改良，VELITE 5的尾部采用了掀背式造型設(shè)計(jì)，新車長寬高分別為4579*1811*1494mm，軸距為2694mm。

內(nèi)飾方面，VELITE 5采用了通用家族一貫的設(shè)計(jì)元素，并在氛圍燈等細(xì)節(jié)上，采用藍(lán)色裝飾加以點(diǎn)綴，并能彰顯出新能源車型的獨(dú)特身份。此外，新車依舊保留了傳統(tǒng)樣式的擋把設(shè)計(jì)，儀表盤則采用了全液晶的形式。

在功能性上，新車將配備最新一代OnStar、CarPlay以及車載4G LTE網(wǎng)絡(luò)功能。其中OnStar手機(jī)APP端為VELITE 5的用戶提供了新能源汽車專屬功能模塊，包括遠(yuǎn)程監(jiān)控電池電量、可與車機(jī)端同步設(shè)置的智能充電模式、在線尋找公共充電樁等功能。

配置方面，別克VELITE 5將全系標(biāo)配8英寸全液晶儀表盤、8英寸中控顯示屏、10安全氣囊等配置，部分車型還配有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、自動泊車、智能自動遠(yuǎn)近光燈控制等功能。

動力系統(tǒng)方面，別克VELITE 5將搭載一套EREV系統(tǒng)，并分別由1.5L直噴發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)、容量為18kWh的三元鋰電池組以及EVT電控?zé)o級變速箱所組成。在純電動模式下，新車的續(xù)航里程為116km，而在混合動力模式下，最大續(xù)航里程可達(dá)到768km。

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華晨寶馬新一代5系Li

重要程度：首發(fā)

新車點(diǎn)評：華晨寶馬全新一代5系Li無論外觀、內(nèi)飾都與7系保持了很高的相似度，這樣的設(shè)計(jì)思路與我們熟悉的奔馳E級與S級的關(guān)系非常相似，但不得不承認(rèn)這樣的做法市場反響非常出色，讓我們一同靜候新一代5系Li在上海車展上的正式發(fā)布。

華晨寶馬全新一代5系Li官圖

從發(fā)布的官圖來看，華晨寶馬新一代5系Li延續(xù)了海外版車型的造型設(shè)計(jì)，其中標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵造型更為立體，開眼角式的前大燈組具有很高的辨識度。來到尾部方面，新一代5系Li的尾燈尺寸進(jìn)行了加大，尾燈內(nèi)部也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，視覺效果更為美觀。

來到內(nèi)飾部分，新一代5系Li內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與7系非常接近，無論是中控臺造型、10.25英寸中央觸控屏、可編程全電子儀表盤都讓你有種置身于7系車內(nèi)的感覺。配置方面，新車將會配備全新iDrive系統(tǒng)、手勢控制、遙控泊車以及平視顯示系統(tǒng)等豐富配置。

動力系統(tǒng)方面，新一代5系Li將分別搭載高低功率版本2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)及3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)。傳動部分，與之匹配8速手自一體變速箱，部分車型還會配備四驅(qū)系統(tǒng)。

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新款梅賽德斯-奔馳S級

重要程度：車展前夜全球首發(fā)

新車點(diǎn)評：這一代奔馳S級自上市以來，一直在國內(nèi)豪華大型車市場中占據(jù)統(tǒng)治性地位。本次全球首發(fā)儀式放在了上海車展開幕前夜舉行，更彰顯了廠商對中國市場的重視程度。與現(xiàn)款車型相比，新款S級將配備一系列科技化配置，并換裝全新動力總成，我們也期待著奔馳新款S級能帶給我們更多的驚喜。

此前曝光的奔馳新款S級實(shí)車圖

奔馳新款S級外觀上最大的變動是采用了與全新E級一致的最新MULTIBEAM LED大燈系統(tǒng)，這套大燈系統(tǒng)配備了84個獨(dú)立控制高性能LED燈泡，可根據(jù)當(dāng)前道路條件及交通狀況對大燈進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)節(jié)。此外，新車前臉鍍鉻格柵及保險杠造型也有所調(diào)整。

動力方面，奔馳新款S級將換裝全新動力總成，新款S 400車型將搭載全新汽油和柴油動力直列六缸發(fā)動機(jī)，其中汽油版直列六缸發(fā)動機(jī)代號為M256，并與48V電氣系統(tǒng)的組合將出現(xiàn)在混動車型上，其最大功率為300kW（408Ps），峰值扭矩為500Nm。

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東風(fēng)本田新一代CR-V

重要程度：首發(fā)

新車點(diǎn)評：東風(fēng)本田CR-V自推出至今，一直位居緊湊型SUV銷量榜中的第一梯隊(duì)，而新一代CR-V在車身尺寸及內(nèi)部空間上都會有所突破。特別是首次搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的新一代CR-V，勢必將在緊湊型SUV市場競爭中占據(jù)更多主動，而新一代CR-V未來市場表現(xiàn)也同樣值得大家去期待。

美版本田新一代CR-V

作為家族中的第五代車型，新一代CR-V采用了本田最新家族式造型設(shè)計(jì)，六邊形進(jìn)氣格柵采用的是本田標(biāo)志性粗壯鍍鉻裝飾，兩側(cè)前大燈與格柵相連，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也經(jīng)過重新調(diào)整，并采用了LED光源。

尾部造型方面，新一代CR-V的尾部設(shè)計(jì)同樣擁有本田家族化特征，尤其是兩個尾燈的造型，看起來十分具有辨識度。

與時尚動感的造型相比，新一代CR-V在內(nèi)飾部分則基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾整體布局。作為內(nèi)飾部分中的最大亮點(diǎn)，新一代CR-V采用了7英寸液晶觸控屏以及全液晶儀表盤。此外，新車在內(nèi)飾做工及用料方面也有所升級。

在消費(fèi)者關(guān)心的車身尺寸方面，本田新一代CR-V長寬高分別為4615*1860*1720mm，相比于現(xiàn)款車型分別增加了30/40/35mm。軸距則較現(xiàn)款車型加長了40mm，并達(dá)到2660mm。值得一提的是，新一代CR-V后排腿部空間增加了足足53mm，這也將為后排乘客帶來更為舒適的后排體驗(yàn)。

除了車身尺寸方面，新一代CR-V在配置方面也進(jìn)一步升級，最明顯的變化在于所配備的全新多媒體系統(tǒng)將分別支持CarPlay和Android Auto兩大功能。此外，包括并線輔助系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及電子手剎也首次配備在新一代CR-V車型上。

作為新一代CR-V的最大變化，新車首次引入渦輪增壓動力，并將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率141kW(192Ps)，峰值扭矩243Nm。而現(xiàn)款車型所搭載的地球夢系列2.4L發(fā)動機(jī)將得到保留。傳動部分，與之匹配CVT變速箱，并提供兩驅(qū)及四驅(qū)車型以供選擇。

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東風(fēng)日產(chǎn)Kicks

重要程度：首發(fā)

新車點(diǎn)評：日產(chǎn)Kicks的設(shè)計(jì)非常有吸引力，尤其是作為小型SUV，高顏值必定是提高銷量的最佳手段之一。東風(fēng)日產(chǎn)Kicks上市后，將與在售的逍客、奇駿、樓蘭、途樂一起組成東風(fēng)日產(chǎn)最新SUV陣營。對Kicks來說，定價將非常關(guān)鍵，預(yù)計(jì)定價會在10萬元以下，對同級別合資對手和中國品牌緊湊型SUV將會造成較大的壓力。

東風(fēng)日產(chǎn)Kicks官圖

從廠商發(fā)布的官圖來看，東風(fēng)日產(chǎn)Kicks延續(xù)了海外版車型造型，具有很濃郁的日產(chǎn)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車基于Kicks概念車打造而來，所以也保留了一些概念車的設(shè)計(jì)。前保險杠與概念車略有些不同，但還是顯得十分動感。

作為一款主打年輕時尚的小型SUV，東風(fēng)日產(chǎn)Kicks提供了較為豐富的個性化選擇。例如選裝不同顏色的門把手、前大燈、外后視鏡，以及不同的車身及車頂配色。

車身側(cè)面，可以看到車頂?shù)某壬O(shè)計(jì)非常吸引人，這種懸浮式車頂既美觀又時尚。而在尾部方面，該車尾部線條并不復(fù)雜，但卻很有層次感，尤其是后保險杠的設(shè)計(jì)，視覺上十分動感。車身尺寸方面，Kicks長寬高分別為4295*1760*1590mm，軸距為2610mm。

Kicks的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有時尚感，采用了雙色搭配，并使用銀色和鍍鉻裝飾件加以點(diǎn)綴。此外，中控臺部分區(qū)域采用了皮質(zhì)包裹，提升了內(nèi)飾的高級感。儀表盤采用了傳統(tǒng)儀表和液晶屏相結(jié)合，顯示功能更加豐富。

此前曝光的東風(fēng)日產(chǎn)Kicks申報圖

此前曝光的東風(fēng)日產(chǎn)Kicks申報圖

動力方面，新車將搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率91kW(123Ps)。傳動部分，與之匹配5速手動及CVT變速箱。

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東風(fēng)雪鐵龍C5 Aircross

重要程度：車展前夜首發(fā)

新車點(diǎn)評：SUV市場的火爆是有目共睹的，在這個時間段增加一款戰(zhàn)略SUV車型，可以讓東風(fēng)雪鐵龍的SUV產(chǎn)品布局更加豐富，整體競爭力得到提升。不過考慮到雪鐵龍過往的個性化設(shè)計(jì)，未來新車造型是否對中國消費(fèi)者胃口，目前還很難說。

雪鐵龍 AirCross概念車

雪鐵龍 AirCross概念車

據(jù)悉，東風(fēng)雪鐵龍C5 AirCross的外觀設(shè)計(jì)基于雪鐵龍AirCross概念車打造而來，整體造型方正飽滿。前臉大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，與進(jìn)氣格柵融為一體，更加彰顯時尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感，下保險杠則依舊采用黑色護(hù)板。

雪鐵龍 AirCross概念車

之前曝光的該車手繪圖

動力方面，預(yù)計(jì)新車與標(biāo)致4008共享動力總成，并分別搭載1.6T和1.8T發(fā)動機(jī)，其中1.6T發(fā)動機(jī)最大功率123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm。而1.8T發(fā)動機(jī)最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩280Nm。傳動方面，與之匹配6速手自一體變速箱。

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一汽豐田新款卡羅拉

重要程度：車展前夜公布售價

新車點(diǎn)評：作為豐田家族中的經(jīng)典車型，卡羅拉全球累計(jì)銷售突破4400萬輛，每次改款換代更是備受消費(fèi)者的關(guān)注。與現(xiàn)款車型相比，改款后的新款卡羅拉造型更加運(yùn)動，配置提升也十分明顯，這也有望使其整體銷量再上新臺階。

歐版豐田新款卡羅拉

根據(jù)我們的了解，國產(chǎn)新款卡羅拉在造型設(shè)計(jì)上與歐版車型基本保持一致。與現(xiàn)款車型相比，新款卡羅拉主要變化集中在前臉部分，其中前臉進(jìn)氣格柵由三幅式改為了雙橫幅設(shè)計(jì)，并向兩側(cè)延伸與大燈融為一體。此外，新款卡羅拉前大燈造型十分犀利，內(nèi)部還加入了LED光源，發(fā)動機(jī)艙上隆起的線條棱角分明，整體視覺效果更具沖擊力。

來到內(nèi)飾部分，歐版新款卡羅拉在一些細(xì)節(jié)部分稍作調(diào)整，最明顯變化在于空調(diào)控制區(qū)域采用了全新設(shè)計(jì)。包括儀表盤樣式、擋把區(qū)域面板造型也有相應(yīng)的調(diào)整。此外，歐版車型還在原有車型基礎(chǔ)上增加了車道偏離預(yù)警、路標(biāo)識別等豐富配置。

歐版豐田新款卡羅拉官圖

動力系統(tǒng)部分，預(yù)計(jì)國產(chǎn)新款卡羅拉將繼續(xù)搭載1.2T、1.6L以及1.8L發(fā)動機(jī)。傳動部分，與之匹配5速手動、6速手動以及CVT變速箱。

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路虎攬勝星脈

重要程度：國內(nèi)首秀

新車點(diǎn)評：作為家族中的新成員，攬勝星脈的推出最大意義在于，填補(bǔ)了攬勝極光和攬勝運(yùn)動版之間的市場空白，幫助路虎更全面的覆蓋豪華SUV市場。攬勝星脈主打運(yùn)動風(fēng)格，未來上市后競爭對手將鎖定為保時捷Macan及寶馬X4。

路虎攬勝星脈

作為路虎攬勝家族中的第四位成員，攬勝星脈在日內(nèi)瓦車展上與消費(fèi)者正式見面。據(jù)悉，作為一款中型豪華SUV，攬勝星脈定位于攬勝極光和攬勝運(yùn)動版之間，新車將亮相即將開幕的2017上海車展。

造型方面，攬勝星脈依然延續(xù)了攬勝家族的設(shè)計(jì)語言，但細(xì)微之處的創(chuàng)新更彰顯了這款新車強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。新車采用了大面積黑色網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵，矩陣式激光LED前大燈造型修長，具有濃厚的家族辨識度。

作為一款中型豪華SUV，攬勝星脈的車身尺寸分別為4803/2032/1657mm，軸距達(dá)到2874mm。介于攬勝運(yùn)動版和攬勝極光之間的身材也客觀表達(dá)了新車的市場定位。

車尾采用了接近溜背設(shè)計(jì)的Coupe造型，以迎合時下流行的審美觀。而實(shí)際的視覺效果也是接近滿分的表現(xiàn)。側(cè)面來看，攬勝星脈的整體設(shè)計(jì)與攬勝運(yùn)動版可謂一脈相承，尤其是D柱的傾斜設(shè)計(jì)營造出懸浮車頂?shù)男Ч?。同時我們還發(fā)現(xiàn)幾個亮點(diǎn)，攬勝星脈的車頂及車門立柱都采用了動感的黑色涂裝。此外，新車還配備有隱藏式車門把手，有效降低風(fēng)阻。

內(nèi)飾傳承了路虎家族的簡約風(fēng)格，但豪華氛圍的營造仍是不可或缺的主題。除此之外，全新攬勝星脈對車內(nèi)科技質(zhì)感的提升也同樣值得關(guān)注。

周正立體的中控臺采用了大面積真皮包裹，并輔以法式雙縫線工藝。舒適細(xì)膩的觸感依舊使路虎攬勝星脈的內(nèi)飾成為了豪華設(shè)計(jì)的典范。

尾部方面，攬勝星脈同樣帶有濃郁的家族風(fēng)格，其中LED尾燈造型修長，內(nèi)部燈組呈現(xiàn)“U”形設(shè)計(jì)，“RANGE ROVER”標(biāo)識更是代表了其身份象征。

來到內(nèi)飾部分，攬勝星脈吸取了大量攬勝運(yùn)動版的精髓，無論是方向盤造型還是中控部分的布局，都與攬勝運(yùn)動版基本保持一致。值得一提的是，攬勝星脈配備了全液晶儀表盤，同時配備有上下兩塊10英寸中控屏，內(nèi)部還融合了觸控信息娛樂系統(tǒng)。

依托足夠?qū)挻蟮能嚿沓叽绾洼S距，采用五座布局的路虎攬勝星脈同樣保持了良好的空間舒適性。

傳動系統(tǒng)均匹配來自ZF的8速手自一體變速箱，并全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

動力方面，攬勝星脈將提供5種動力以供消費(fèi)者選擇，包括高低功率版Ingenium系列2.0T柴油發(fā)動機(jī)、低功率版Ingenium系列2.0T汽油發(fā)動機(jī)、3.0T雙渦輪增壓V6柴油發(fā)動機(jī)以及3.0T機(jī)械增壓V6汽油發(fā)動機(jī)，而在隨后新車還將推出搭載高功率版Ingenium系列2.0T汽油發(fā)動機(jī)車型。傳動方面，新車全系匹配8速手自一體變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

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DS 7 CROSSBACK

重要程度：國內(nèi)首秀

新車點(diǎn)評：從DS 7 CROSSBACK的造型可以看出，新車的外觀非常具有特色，給人一種高端奢侈品的感覺，這是競爭對手所不具備的。但是，有多少人能真正接受新車過于前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，這就很難說了。雖然DS 7 CROSSBACK的三圍達(dá)到了中型SUV的尺寸，但DS的品牌力相對平庸，很難支撐過高的售價，這也是未來國產(chǎn)后，將面臨的首要問題。

DS 7 CROSSBACK

在早前落幕的日內(nèi)瓦車展上，DS 7 CROSSBACK正式與公眾見面。作為DS品牌的全新旗艦車型，新車定位于中型SUV，并將在4月舉行的上海車展期間完成國內(nèi)首秀。

DS 7 CROSSBACK和DS家族過往的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較相似，但從氣場上講，新車要明顯更加大氣，巨大的六邊形前格柵和富有層次感的前保險杠，配合DS品牌獨(dú)到的鍍鉻裝飾，給人一種極具藝術(shù)氣息的感受。

內(nèi)飾方面，新車充滿個性，大量真皮的運(yùn)用讓整車的高檔感提升了一個級別。兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口造型獨(dú)特，出風(fēng)口格柵內(nèi)還進(jìn)行了裝飾，中控上方一塊精致的鐘表非常奪人眼球，鐘表下方為帶有DS品牌標(biāo)識的一鍵啟動按鈕。中控臺則配備了一塊12英寸液晶顯示屏，車內(nèi)的各式按鍵均進(jìn)行了類似鉆石切割一般的處理。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4570*1890*1620mm，而在配置方面，新車將分別配備自動駕駛輔助系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、雙12英寸液晶顯示屏、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、14揚(yáng)聲器FOCAL音響等豐富配置。

動力系統(tǒng)方面，DS 7 CROSSBACK將搭載一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。傳動部分，與之匹配來自PSA自主研發(fā)的8速手自一體變速箱，未來還將有插電式混動車型以供消費(fèi)者選擇。

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雷克薩斯全新LS 500h

重要程度：亞洲首秀

新車點(diǎn)評：作為日系豪華品牌，雷克薩斯進(jìn)入中國已經(jīng)有10多個年頭，與另兩大日系豪華品牌英菲尼迪及謳歌相比，雷克薩斯是目前表現(xiàn)最為出色的一個。即將亮相上海車展的全新LS 500h無論外觀還是內(nèi)飾方面，都帶給我們意想不到的驚喜，讓我們一同期待新車盡快引入中國市場吧！

雷克薩斯全新LS 500h

雷克薩斯全新LS借鑒了諸多雷克薩斯LF-FC概念車的設(shè)計(jì)元素，進(jìn)氣格柵采用最新紡錘形設(shè)計(jì)，全新造型前大燈組時尚動感，前保險杠造型也極其霸氣。而LS 500h則延續(xù)了這些設(shè)計(jì)，只是在尾部銘牌和車型LOGO處做了代表混動車型的特殊調(diào)整。

來到內(nèi)飾部分，新車的內(nèi)飾延續(xù)了LS 500車型的布局設(shè)計(jì)，中控區(qū)域?qū)⒊霈F(xiàn)代表純電動駕駛的EV MODE按鍵。此外，LS 500h車型還分別配備有全液晶儀表盤及大尺寸中控液晶顯示屏。

動力系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)LS 500h將搭載一套多級混合動力系統(tǒng)，并由3.5L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)、電動機(jī)及容量為1.1kWh的電池組所構(gòu)成。

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雷克薩斯新款NX

重要程度：全球首發(fā)

新車點(diǎn)評：上海車展即將于4月19日拉開帷幕，隨著日期的臨近，我們將收到越來越多汽車品牌的參展陣容。而雷克薩斯絕對算得上是誠意滿滿，不僅帶來了全新LS 500h，還把新款NX帶到國內(nèi)完成全球首發(fā)，可以說非常值得大家去期待。

雷克薩斯新款NX預(yù)告圖

伴隨著新車即將首發(fā)，雷克薩斯官方日前發(fā)布了一張新款NX車型的預(yù)告圖。作為中期改款車型，新款NX在外觀方面和現(xiàn)款相比變化并不算大。紡錘形進(jìn)氣格柵以及標(biāo)志性的日間行車燈都得以保留。最明顯的區(qū)別要屬全新造型的前大燈組，內(nèi)部三點(diǎn)式矩陣排列的造型十分科幻，未來感十足。不過目前官方并未公布內(nèi)飾及動力系統(tǒng)信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

文章結(jié)語：

通過以上介紹，相信你對于本屆車展上首發(fā)/上市的合資及進(jìn)口品牌新車都有了大致的了解。正如你所見的那樣，此前在北美及日內(nèi)瓦車展亮相的新車，保持了與海外市場同步的速度，即將第一時間引入到國內(nèi)市場中來，它們之中更是不乏細(xì)分市場中的熱門車型。本屆上海車展即將于4月19日正式拉開帷幕，去不了現(xiàn)場觀展的朋友們也不用心急，屆時愛卡汽車將給廣大網(wǎng)友帶去最全面的車展報道。

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