中國(guó)（上海）國(guó)際智慧停車展覽會(huì)Parking china 2018

中國(guó)（上海）國(guó)際智慧停車展覽會(huì)Parking china 2018 同期“物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智慧停車的應(yīng)用與未來” 論壇成功舉辦

有200多位政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)和部分城市停車行業(yè)的管理機(jī)構(gòu)、規(guī)劃設(shè)計(jì)院所、施工單位、運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)等同行出席。

應(yīng)邀出席本次論壇的領(lǐng)導(dǎo)有，上海市交通委員會(huì)交通設(shè)施處副處長(zhǎng)樊鴻嘉先生及主任科員梁華軍先生，上海市路政局停車處處長(zhǎng)姚紅英女士，上海市城鄉(xiāng)建設(shè)與交通發(fā)展研究院智能交通研究中心主任朱昊先生，NB-IoT產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)解運(yùn)洲先生等嘉賓，上海市停車服務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)易光志先生、秘書長(zhǎng)朱建東先生、執(zhí)行秘書長(zhǎng)倪永剛先生等臨席會(huì)場(chǎng)。

首先朱建東秘書長(zhǎng)為論壇致辭，他表示隨著停車需求的日益增加，如何解決停車難問題已成為重要的社會(huì)民生問題。在市場(chǎng)需求及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷成熟的推動(dòng)下，智慧停車應(yīng)運(yùn)而生。“停車難，智慧解”這是上海停車業(yè)界共識(shí)的方向，也是世界上發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)走過的路徑。本屆論壇以“物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智慧停車的應(yīng)用與未來”為主題，希望圍繞“什么是智慧停車”、“智慧停車該如何應(yīng)用落地”等問題展開。更好地貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，深入探討，廣泛交流，不僅有助于凝聚全行業(yè)共識(shí)，也有助于形成全社會(huì)合力，意義重大而深遠(yuǎn)。相信本屆論壇一定會(huì)為大家?guī)硇碌囊曇昂托碌乃枷耄瑸楦餍懈鳂I(yè)提供發(fā)展的新思路。  

上海城鄉(xiāng)建設(shè)與交通發(fā)展研究院智能交通研究中心主任朱昊先生，為大家介紹了上海智能停車的現(xiàn)狀與未來。朱昊為與會(huì)者描述了停車智能化系統(tǒng)給駕車人帶來的便捷，那就是實(shí)現(xiàn)出行全過程的綜合信息服務(wù)：從家中出門前查詢和預(yù)訂車位，途中借助路側(cè)誘導(dǎo)屏或移動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備，到達(dá)辦公或商業(yè)設(shè)施，以不停車收費(fèi)方式進(jìn)入停車場(chǎng)庫(kù)入口，然后在內(nèi)部路徑引導(dǎo)或室內(nèi)導(dǎo)航推送下，到達(dá)預(yù)訂的區(qū)域或停車位，“期間停車場(chǎng)將有自動(dòng)泊車模式啟動(dòng)，無需人工駕駛，就能方便而準(zhǔn)確地停泊到車位上。離開時(shí)，由查詢?cè)O(shè)備或手機(jī)推送服務(wù)，提示車輛位置和路徑”。朱昊還提到：“上海正在試點(diǎn)建設(shè)‘公共停車信息平臺(tái)’，該平臺(tái)將接入所有公共停車場(chǎng)的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，即時(shí)車位信息盡收其中。各種停車信息也可以接入政府開辟的停車App，將實(shí)用資訊傳遞給公眾。”

上海虹橋樞紐停車場(chǎng)管理公司市場(chǎng)總監(jiān)劉德華先生在論壇上指出智慧停車就是利用信息技術(shù)手段結(jié)合動(dòng)態(tài)管理方式的改進(jìn)，滿足社會(huì)各方對(duì)停車資源及停車服務(wù)不斷提升的要求。實(shí)現(xiàn)車主滿足停放、快速便利的需求，政府資源共享、服務(wù)社會(huì)的需求及停車管理企業(yè)提升效益和競(jìng)爭(zhēng)力的需求。劉德華還在對(duì)智慧停車發(fā)展的展望中提到未來將實(shí)現(xiàn)停車信息資源大范圍共享、出行全過程的信息服務(wù)、與其他汽車服務(wù)功能整合、汽車自動(dòng)駕駛、無人化的停車場(chǎng)管理等愿景。

PMO中國(guó)董事會(huì)主席鄒仁英女士從頂層設(shè)計(jì)者角度暢談了智慧停車的規(guī)劃設(shè)計(jì)。她提出智慧停車應(yīng)該以規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)一體化為理念，以運(yùn)營(yíng)為前提和視角，針對(duì)靜態(tài)交通和地下空間進(jìn)行研究、規(guī)劃和建設(shè)，并提供整套的解決方案，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)交通與靜態(tài)交通的完美接駁。鄒主席在論壇上還分享了其參與設(shè)計(jì)的諸多國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀方案及理念，令與會(huì)者受益匪淺。

AIpark愛泊車聯(lián)席總經(jīng)理安東分享了以“開啟城市靜態(tài)交通時(shí)代”為主題的演講，與業(yè)界大咖們共同探討新經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下城市智慧停車管理模式。面對(duì)當(dāng)前日益突出的停車難問題，安東認(rèn)為，要透過表象看本質(zhì)，從根源上對(duì)癥下藥。在他的觀察中，當(dāng)前城市停車難局面，一方面源于車輛高增長(zhǎng)、高聚集、高使用等三高問題所導(dǎo)致的供需矛盾深化;另一方面，信息的不對(duì)稱則加強(qiáng)了這種矛盾沖突，進(jìn)而導(dǎo)致車位難找、通行效率低、擁堵、高排放等問題，從而降低了城市的流動(dòng)性，影響了整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而過去的停車問題解決方案，大多選擇從技術(shù)角度切入，如傳統(tǒng)的手持終端設(shè)備、地磁、視頻樁等，這些方案本身，不但技術(shù)上存在各樣的缺陷，無法穩(wěn)定適配大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，而且忽視了對(duì)信息的整合和停車資源的高效分配，只能是治標(biāo)不治本。要想從根源上解決停車難問題，必須要通過技術(shù)和運(yùn)營(yíng)深度結(jié)合的方式所產(chǎn)生的巨變來解決相關(guān)的痛點(diǎn)。為此，AIpark愛泊車提出了智慧停車解決方案，通過前沿技術(shù)的應(yīng)用和深化運(yùn)營(yíng)管理模式，為解決城市停車難問題提出了新的辦法和解決思路。

中科國(guó)智科技服務(wù)上海有限公司董事長(zhǎng)姜桂祥先生以“物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)在靜態(tài)交通領(lǐng)域應(yīng)用與發(fā)展”為題為聽眾們分享了我國(guó)智慧城市建設(shè)過程中物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展并引申到其在靜態(tài)交通的應(yīng)用中。詳細(xì)介紹了目前靜態(tài)交通的需求與痛點(diǎn)，并提出基于建立城市泊位基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫(kù)、規(guī)范公共服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)、建立停車服務(wù)企業(yè)綜合化管理平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)停車泊位信息實(shí)時(shí)采集和更新、實(shí)現(xiàn)路內(nèi)路外一體化停車服務(wù)管理、倡導(dǎo)綠色出行、提供新能源充電等便民服務(wù)等解決方案。

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