學霸總裁百日磨刀“寶沃”,且看6月亮劍深圳-深港澳車展!

面對1000名媒體記者，沒有以常規(guī)的絢麗燈光舞美來制造眼球效應；沒有一線明星演藝博取話題；沒有請“外來和尚”講解，再多此一舉做中文同聲翻譯彰顯國際化… 5月9日晚寶沃發(fā)布會，幾乎是楊嵩“獨秀”才華，挑起臺前大梁！

今年在北京車展前，各車企發(fā)布會提前釋放，如4月20日同在“798”舉辦發(fā)布會的就有威馬。間隔不久陸續(xù)的活動，令媒體沒多久就來回奔波北京。而今晚寶沃的發(fā)布會，醞釀近一個月的鋪墊，勞頓著也令人迫不及待揭曉答案。

加入寶沃剛過百日，Janson楊嵩更短時間晉升集團總裁，從立下“寶沃軍規(guī)、家宴、大講堂”；到缺席北京車展，選擇在場外以“路書”廣告牌做祝福；到“斥資百萬”定制媒體人名做書法邀請函；再到臨近發(fā)布會化簡為繁，強加戲份做倒計時……寶沃這場“超級工程院”品牌發(fā)布會，超三個小時，創(chuàng)下中國汽車發(fā)布會時長新紀錄，令現(xiàn)場“腰椎盤突出”的媒體老師，坐立難安的同時還由衷贊賞這場發(fā)布會的突出反響。

自帶光環(huán)+追光燈的楊嵩，是車界自成IP的奇才人物，當晚數(shù)次登臺陳述產品的重新定位、全新品牌戰(zhàn)略、還有創(chuàng)新技術、新車… 信息容量之大，滔滔不絕無手稿。而原本發(fā)布會的主角產品：寶沃BXi7和BX6，反倒變成了配角。

面對現(xiàn)場激情四射講解PPT(畢竟有產品干貨，比賈某人純?yōu)閴粝胫舷淼膶嵲?，筆者對楊嵩也由“路人轉了半個粉”(還有半個粉，取決于寶沃汽車產品是否經得住市場消費者喜愛了)?，F(xiàn)場不少資深媒體老師直接感慨抒懷楊嵩與寶沃從1.0到2.0的新生，推敲著他的用詞，想象他將帶來的轉變…… 。

沒拿出過硬的產品之前，先說品牌高度簡直就是耍流氓般的忽悠。

這次，寶沃不再提BBBA，不再提純正德國血統(tǒng)……夾雜著若虛若實的“理念方陣”，這次是重點講產品，講技術。

中學就拿奧數(shù)一等獎的楊嵩，當然不忘用數(shù)學公式闡述福田寶沃獨特的發(fā)展模式：最小的min（品牌收購）+最大的max（產品投入）。

“寶沃既不是合資品牌，不是自主品牌，也不是豪華品牌，準確地說它應該是工程師品牌。”別具一格的品牌新定義說明了由人及物的貼切呼應。

自詡“最具工程師氣質的中國汽車人之一”的楊嵩，背后是1600人的研發(fā)團隊，其坦誠說“我們有很多功課要補，這是繞不過去的。”

謙虛的同時，卻直接把BXi7(純電動四驅SUV)來了個“發(fā)布上市交車”干脆地一條龍操作，讓“從PPT造車概念車樣板車接受預定無車可提…”漫長周期的某些造車新勢力會不會頓時尷尬得無地自容？

當然，楊嵩對“造車新勢力”同行表示除了佩服和祝福外，還有“同情”！擁有“新能源車丨燃油汽車”兩種生產資質自然讓寶沃可以優(yōu)越一些。以“絕不鼓吹新能源，亦不固守傳統(tǒng)能源”的姿態(tài)，更進一步提出“i”ET能源觀、“S”互聯(lián)共享、“A”自動駕駛三個部分組成的“寶沃安全未來iSA戰(zhàn)略”將前瞻性有了實處的方向。

以安全時空原創(chuàng)地分列：實時安全、應時安全、急時安全三種反應機制，提出“寶沃安全感，讓你去勇敢”的口號；

全球5大標準，47個國家認證。產品按照最苛刻的歐盟標準來造車；

以及三維亞米級衛(wèi)星定位，快充等技術的羅列…以上看似枯燥的陳述，無一也不透露出一份份自信和堅定！

當福田集團的代表--鞏月瓊正式登臺亮相，楊嵩直言：“沒有什么好遮遮掩掩的。”可以理解，福田不在以“垂簾聽政”這一公開的秘密示人。直接來的有底氣，也更接地氣！

從缺席北京車展，到5月9日的全新蛻變，相信寶沃憋足了一股力量的正尋求釋放和更有的放矢！我們從官方獲悉，寶沃汽車將全系正式亮相深圳·深港澳車展(6月2日-10日，深圳會展中心)，在深圳這座車市消費先鋒城市，具備重要影響力，素有車市風向標之稱，讓我們且看寶沃蛻變后的首次盛裝亮相！

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