意駿三款法拉利閃耀蘇州車展

2014年9月5日，法拉利蘇州授權(quán)經(jīng)銷商蘇州意駿汽車銷售服務(wù)有限公司攜法拉利三款車型 ：法拉利12缸全新一代跑車引領(lǐng)者F12berlinetta ，升級(jí)換代后的法拉利硬頂敞篷跑車California T，以及自誕生后獲取無(wú)數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)殊榮的458Spider亮相中國(guó)蘇州國(guó)際汽車博覽會(huì)。 

誕生于意大利馬拉內(nèi)羅的法拉利，不僅僅是世界頂級(jí)豪華跑車的代名詞，也是意大利工業(yè)卓越成就的杰出象征之一。意大利的頂級(jí)工藝技術(shù)，卓越的設(shè)計(jì)，悠久的傳承和源于賽道的運(yùn)動(dòng)激情成就了法拉利令人熱血沸騰的“躍馬”傳奇 。

法拉利的歷史是一部執(zhí)著于賽車運(yùn)動(dòng)，以生產(chǎn)高性能純血種跑車為神圣使命的歷史。法拉利是唯一一家參加了F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽自1950年開(kāi)賽以來(lái)全部賽事的公司。憑借其技術(shù)的不斷創(chuàng)新和產(chǎn)品的專屬稀缺性，法拉利早已成為全球跑車愛(ài)好者和收藏家、乃至全世界汽車愛(ài)好者們的終極夢(mèng)想。目前法拉利已進(jìn)入全球58個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)是其重要組成部分。

F12berlinetta  F12berlinetta跑車搭載200巴、直接噴射型6262 cc 65° V12發(fā)動(dòng)機(jī)，可在動(dòng)力和轉(zhuǎn)數(shù)方面為12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供絕對(duì)前所未有的卓越性能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)速為8250時(shí)，可釋放的最大功率輸出為740 CV，然而它的特別功率輸出為118C V/l，開(kāi)創(chuàng)了此類發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳記錄。最高可達(dá)690 Nm的扭矩，確保了極快的響應(yīng)速度和強(qiáng)大的起動(dòng)加速性能，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)速為2500時(shí)，能獲得峰值扭矩的80%。

F12berlinetta跑車的油耗和排放量均得到了顯著改善，分別降低30%，使此款跑車憑借15l/100 km的耗油量和350 g/km的二氧化碳排放量成為同類跑車中的佼佼者。

由于運(yùn)用全新的懸架和變速箱設(shè)計(jì)，使這款跑車的軸距較短，發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛員座椅的位置較低，車身后部更加緊湊。與之前的V12雙門跑車相比，F(xiàn)12berlinetta跑車的車體更短、更低、更窄。這款跑車還擁有完美的重量分布（54%的車體重量分布在車身后部），車體重心較低且趨向底盤后部。

F12berlinetta跑車的空間架構(gòu)底盤和車架皆采用全新設(shè)計(jì)。事實(shí)上，制造過(guò)程中采用了12種以上不同的鋁合金材料，其中的有些材料尚屬首次應(yīng)用于汽車制造業(yè)。這款跑車還運(yùn)用了多種全新的組裝和部件連接技術(shù)。最終使車體重量得以降低（不超過(guò)1525公斤）并且性能效率達(dá)到最大化（扭轉(zhuǎn)剛性提高20%）。

F12berlinetta跑車通過(guò)款式設(shè)計(jì)將空氣動(dòng)力學(xué)原理運(yùn)用到極致，同時(shí)融入了多項(xiàng)創(chuàng)新解決方案。其中包括“空氣橋”（Aero Bridge），這是首次利用發(fā)動(dòng)機(jī)蓋來(lái)產(chǎn)生向下壓力的技術(shù)；以及主動(dòng)剎車?yán)鋮s系統(tǒng)，它可以確保僅在剎車系統(tǒng)的運(yùn)行溫度過(guò)高時(shí)，剎車進(jìn)氣道上的導(dǎo)向葉片才會(huì)打開(kāi)。因此，F(xiàn)12berlinetta跑車堪稱法拉利跑車中整體空氣動(dòng)力效率最出色的一款，它的空氣動(dòng)力效率值為（相當(dāng)于599 GTB Fiorano的兩倍），速度為200 km/h時(shí)下壓力可達(dá)123公斤，而空氣阻力系數(shù)僅為。

F12berlinetta跑車擁有完美平衡的車身比例，是法拉利設(shè)計(jì)中心與Pininfarina合作的結(jié)晶。這款跑車集原創(chuàng)設(shè)計(jì)和新穎外觀于一體，并承襲法拉利12缸跑車的許多傳統(tǒng)標(biāo)志性特征。流暢且彰顯進(jìn)取精神的線條勾勒出跑車的外部輪廓，并在不犧牲緊湊型外觀尺寸的前提下，為駕駛者提供絕對(duì)屬于一流標(biāo)準(zhǔn)的駕駛空間和舒適度。F12berlinetta跑車的車身后部以現(xiàn)代 化技術(shù)重新詮釋Kamm車尾的特有功能，使后擴(kuò)散器的兩個(gè)垂直柵欄實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成。最終產(chǎn)生的原創(chuàng)T型結(jié)構(gòu)將兩個(gè)全LED圓形尾燈和靈感源自F1的高清尾部霧燈完美融合在一起。

全新California T將用于替換2008年推出的California。新車搭載升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在750 0 rpm時(shí)輸出552 bhp最大馬力，峰值扭矩達(dá)到755 Nm。新車從靜止加速到100 km/h耗時(shí)秒，極速達(dá)到316 km/h，兩項(xiàng)性能指標(biāo)都略好于California。油耗和排放的改善相比性能更顯著，百公里綜合油耗控制在升，相比California減少15%，每公里排放250克二氧化碳，減少49克。

California T擁有更加雄壯悅耳的排氣聲浪，特別針對(duì)曲軸和排氣進(jìn)行了調(diào)試。正如之前的諜照拍攝者所描述的那樣，新車的排氣聲比現(xiàn)款California更嘹亮。伴隨動(dòng)力的攀升，法拉利為California T配備了碳纖維陶瓷制動(dòng)碟增強(qiáng)制動(dòng)效能，新車從100 km/h全力制動(dòng)到靜止僅需34米。全新懸架系統(tǒng)配備了新款彈簧和最新一代電磁可調(diào)阻尼減震筒，阻尼調(diào)整速度比老款快50%。法拉利表示California T的操控性和舒適性都勝過(guò)現(xiàn)款California，全新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的響應(yīng)也更敏銳。新車在選裝輕量化套裝后的空車質(zhì)量為1625千克。新車的三圍尺寸與現(xiàn)售的California相當(dāng)，但借鑒了F12和FF 的設(shè)計(jì)風(fēng)格。法拉利表示新車的車側(cè)散熱腮的設(shè)計(jì)源自上世紀(jì)五十年代推出的250 Testa Rossa，車尾配備四支大口徑排氣筒和醒目的車尾氣流擴(kuò)散器。

CaliforniaT依舊采用折疊硬頂，僅需14秒就能夠完成收折。新車的座艙設(shè)計(jì)保持了法拉利車系的現(xiàn)有風(fēng)格，大量使用棕黃色真皮裝飾。中控臺(tái)配備英寸液晶觸摸屏，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)式樣的出風(fēng)口中央是“Turbo Performance”儀表。多功能方向盤提供Manettino駕駛模式選擇按鈕，“Launch”彈射起步按鈕仍然布置在地臺(tái)上。法拉利主席 盧卡-迪-蒙特澤莫羅在去年九月表示，California T配備的升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)是五年投資計(jì)劃的一部分，法拉利在2018年之前將投資20億歐元，其中絕大部分用于研發(fā)新款量產(chǎn)跑車和高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。 

法拉利458 Spider作為458的敞篷版本，458 Spider采用了堪稱全球最先進(jìn)的折疊式硬頂，可以在14秒內(nèi)完成。法拉利458Spider延續(xù)了法拉利458 Italia內(nèi)飾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾操控旋鈕與按鍵眾多，車內(nèi)包括座椅中央的LAUNCH起跑控制系統(tǒng)、R倒車檔及AUTO自排按鈕，以及方向盤撥片及冷氣出風(fēng)口、電動(dòng)窗的開(kāi)關(guān)等等，都采用了重量較輕也較耐用的鋁合金材質(zhì)。由碳纖維所制成的兩張桶型跑車座椅的結(jié)構(gòu)與椅背，提供相當(dāng)緊密的包覆性和支撐性，來(lái)應(yīng)對(duì)6000rpm輸出539N·m全數(shù)涌現(xiàn)時(shí)的強(qiáng)大G值。458Spider搭載的是法拉利一款排量為的V8自然吸氣直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法拉利最新的7速雙離合F1變速箱，并配備先進(jìn)的電子差速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在轉(zhuǎn)速為9000rpm是輸出高達(dá)419kW的峰值功率，并在6000rpm時(shí)輸出539N·m的最大扭矩。此外，458 Spider的排氣系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了小調(diào)整，提供與普通轎跑版略有不同的排氣比。其他相關(guān)功能還包括配備了F1 Trac牽引力控制系統(tǒng)和高性能制動(dòng)系統(tǒng)等。從0-100km/h的加速成績(jī)只比標(biāo)準(zhǔn)版慢了，官方數(shù)據(jù)為。

另外，2012款458 Spider的最高時(shí)速仍能達(dá)到319km/h左法拉利七年原廠維護(hù)計(jì)劃 躍馬獨(dú)有的客戶專屬服務(wù)，此計(jì)劃按照公司安全、性能與可靠性的最高標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)車輛。在全球范圍內(nèi)提供如此大規(guī)模的售后服務(wù)在汽車制造行業(yè)尚屬首次，充分體現(xiàn)了法拉利為讓客戶安枕無(wú)憂所傾注的大量心血。法拉利七年原廠維護(hù)計(jì)劃適用于每一輛該計(jì)劃所涵蓋的法拉利車型，因此易手車的法拉利車主也能在車齡前七年內(nèi)享受此項(xiàng)服務(wù)。通過(guò)原廠維護(hù)計(jì)劃，法拉利將繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)客戶服務(wù)的至高標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于法拉利1947年，第一部法拉利12缸125S賽車在馬拉內(nèi)羅的工廠誕生，并由品牌創(chuàng)始人恩佐·法拉利先生親自進(jìn)行了首次試駕。從1947年的首次勝利開(kāi)始，法拉利賽車在各類比賽中共贏得了5000多次勝利，自從F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽于1950年創(chuàng)辦以來(lái)，法拉利是唯一一家參加了該項(xiàng)賽事全部比賽的車隊(duì)，共獲得了15次車手總冠軍和16次車隊(duì)總冠軍。時(shí)至今日，法拉利一直堅(jiān)守著自己的傳統(tǒng)，即每一款法拉利車型都是尖端技術(shù)和意大利風(fēng)格的典范。

目前的現(xiàn)售車型包括8缸跑車：458 Italia, 458 Italia Spider和California；和12缸跑車：FF和F12berlinetta。 -ENDS - 法拉利在蘇州蘇州意駿汽車銷售服務(wù)有限公司，是鄭州和諧集團(tuán)投資的附屬公司，同時(shí)也是法拉利指定的蘇州地區(qū)官方授權(quán)經(jīng)銷商。

展廳于2013年3月底開(kāi)業(yè)，位于蘇州工業(yè)園園區(qū)圓融時(shí)代廣場(chǎng)廣運(yùn)金融中心1樓。3S中心完全按照法拉利世界標(biāo)準(zhǔn)修建，集銷售展示、售后服務(wù)和配件銷售等功能為一體，為法拉利客戶提供與國(guó)際水準(zhǔn)相一致的各項(xiàng)服務(wù)。

法拉利無(wú)錫展廳：蘇州工業(yè)園區(qū)圓融時(shí)代廣場(chǎng)廣運(yùn)金融中心1樓

法拉利中文官方網(wǎng)站：www.ferrari .cn 

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