新能源席卷新疆315國(guó)際車(chē)展，這些新能源車(chē)備受矚目！

作為公認(rèn)的發(fā)展趨勢(shì)，純電動(dòng)車(chē)以及插電混動(dòng)車(chē)型型已經(jīng)逐步成為了車(chē)展上的寵兒。本次2022新疆315國(guó)際車(chē)展匯聚了各式各樣的純電動(dòng)車(chē)及插電混動(dòng)車(chē)型，其中不乏新車(chē)型新疆首秀，既有新勢(shì)力品牌，也有傳統(tǒng)車(chē)企的身影。就讓我們就一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下最受期待的純電動(dòng)及插電混動(dòng)車(chē)型，帶你預(yù)見(jiàn)未來(lái)。

理想ONE

理想ONE提供的整車(chē)質(zhì)保4年8萬(wàn)公里，三電系統(tǒng)質(zhì)保8年12萬(wàn)公里。此外，新款車(chē)型車(chē)主還將享有理想提供的三項(xiàng)免費(fèi)用戶權(quán)益，包括免費(fèi)道路救援，全國(guó)范圍內(nèi)免費(fèi)家用充電樁及安裝服務(wù)，三年流量無(wú)憂方案（每月20GB免費(fèi)流量）。同時(shí)2021款理想ONE的所有車(chē)型的輔助駕駛和自動(dòng)駕駛功能都將是標(biāo)準(zhǔn)配置，包含軟件、數(shù)據(jù)服務(wù)、地圖服務(wù)、算力硬件、傳感器等，既不收軟件激活的費(fèi)用，也不收訂閱的費(fèi)用。

新車(chē)前臉采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，新款車(chē)型內(nèi)部網(wǎng)狀式結(jié)構(gòu)變得很寬大，車(chē)頭上方的“星環(huán)”燈帶內(nèi)部也處理得更加細(xì)膩。頭燈部分造型沒(méi)有變化，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)微調(diào)，轉(zhuǎn)向燈被移到了下進(jìn)氣口的位置，而且新款車(chē)型還增加了低速轉(zhuǎn)彎輔助燈。新款車(chē)型還新增了Tech Blue特別版冷光漆和Deep Green特別版珍珠漆兩個(gè)車(chē)身顏色，新增的車(chē)身顏色和之前的Baby Blue珍珠漆一樣都需要加1萬(wàn)元進(jìn)行選裝。

輔助駕駛系統(tǒng)的軟硬件升級(jí)可以說(shuō)是2021款理想ONE最大的變化，在感知系統(tǒng)上，一個(gè)像素為800萬(wàn)的輔助駕駛攝像頭加4個(gè)環(huán)視攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)，除了一個(gè)前向的毫米波雷達(dá)，增加了4個(gè)角毫米波雷達(dá)。整個(gè)感知系統(tǒng)探測(cè)角度、分辨率、準(zhǔn)確率和識(shí)別距離都有很大的提升，對(duì)車(chē)輛四周形成了無(wú)死角的覆蓋。新款車(chē)型還更換了輔助駕駛芯片，由原來(lái)的Mobileye Q4更換為地平線征程3，芯片算力達(dá)到5TOPS，為實(shí)現(xiàn)更高階的輔助駕駛能力作出技術(shù)儲(chǔ)備。

蔚來(lái)ET5

在外觀上，與蔚來(lái)首款轎車(chē)ET7相比，ET5可以說(shuō)是ET7的“青春版”。就整體設(shè)計(jì)而言，ET5似乎更加運(yùn)動(dòng)和年輕。具體而言，ET5采用蔚來(lái)家族的X-Bar前臉。正面使用封閉面板和貫穿式導(dǎo)流口。LED日間行車(chē)燈與前面的大燈組均采用分體設(shè)計(jì)，日間行車(chē)燈造型修長(zhǎng)并具有間斷形狀；汽車(chē)側(cè)面的線條由轎跑風(fēng)格制成，看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，而后部則使用LED照明組并在當(dāng)前情況下流行的設(shè)計(jì)中使用。同時(shí)，整個(gè)系列配備了無(wú)框電吸門(mén)和隱藏的門(mén)把手。就車(chē)身尺寸而言，ET5的長(zhǎng)寬高分別為4790/1960/1499mm和軸距為2888mm?？傮w上來(lái)說(shuō)，ET5將比市場(chǎng)上主流緊湊型汽車(chē)稍大，而特斯拉Model3則略小于比亞迪漢。就車(chē)身顏色而言，ET5提供9種車(chē)身色彩。其中凈空粉和云初黃是ET5的獨(dú)家色，年度宇航藍(lán)色也將配備在ET5上。

ET5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用現(xiàn)代簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并使用高通公司的第三代數(shù)字座艙平臺(tái)配備12.8英寸中央觸摸屏和10.2英寸液晶儀表板。該系列標(biāo)準(zhǔn)配置23個(gè)揚(yáng)聲器，7.1.4沉浸式聲音系統(tǒng)，音響功率為1000W。ETS5有三種不同的續(xù)航里程，分別為550km、700km和1000km。最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)NEDMinnioUrbanos駕駛員配備了19個(gè)輔助驅(qū)動(dòng)功能。

在動(dòng)力方面，ET5將配備前永磁同步電機(jī)和后感應(yīng)異步電機(jī)電源系統(tǒng)。最大輸出總功率為360kW，峰值扭矩為700N·m，加速速度為每100公里4.3秒.100度電池包的續(xù)航量超過(guò)700km，150度超過(guò)1000km。

據(jù)了解，蔚來(lái)目前在新疆已經(jīng)部署了 1 座換電站，6 座目的地充電站，3 座超充站，7臺(tái)移動(dòng)充電車(chē)，接下來(lái)，仍會(huì)繼續(xù)部署充電網(wǎng)絡(luò)，為用戶在新疆的出行，提供更好的體驗(yàn)。隨著蔚來(lái) Power North 的持續(xù)布局，將逐步改善北方地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)用戶的加電體驗(yàn)，使“汽油車(chē)能去的地方，電動(dòng)車(chē)都能去”的愿景更近一步，讓每一位用戶的綠色出行都更加安心、更加愉悅。

賽力斯華為智選SF5

賽力斯華為智選SF5定位“高性能電驅(qū)轎跑SUV”，兩驅(qū)版售價(jià)21.68萬(wàn)元;四驅(qū)版售價(jià)24.68萬(wàn)元。作為雙方聯(lián)合打造的首款產(chǎn)品，賽力斯華為智選SF5搭載業(yè)界領(lǐng)先的增程技術(shù)，以及華為先進(jìn)的智慧互聯(lián)系統(tǒng)，五月實(shí)現(xiàn)批量交付。值得注意的是，這款新車(chē)將同時(shí)在兩家企業(yè)的現(xiàn)有渠道上銷(xiāo)售，與傳統(tǒng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式相比有更多展現(xiàn)和選購(gòu)的優(yōu)勢(shì)。

賽力斯華為智選SF5的造型與賽力斯SF5基本保持一致，前臉通過(guò)大量弧線設(shè)計(jì)營(yíng)造出圓潤(rùn)飽滿的感覺(jué)，進(jìn)氣格柵采用半封閉式處理，并不會(huì)像目前大部分純電動(dòng)汽車(chē)那樣采用封閉式，保留了一些傳統(tǒng)燃油車(chē)的元素，并通過(guò)點(diǎn)陣式的打孔設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到散熱與視覺(jué)效果的平衡。

作為參考，賽力斯SF5的內(nèi)飾既簡(jiǎn)潔又有科技氛圍，全液晶儀表盤(pán)以及中控大屏都沒(méi)有缺席，得益于高度集成化的系統(tǒng)加持，所以在T字區(qū)有一塊尺寸較大的儲(chǔ)物空間，可以擺放一些手機(jī)、錢(qián)包之類(lèi)的隨身物品。其次，像旋鈕換擋、無(wú)線充電這些功能，都是如今既潮流使用率又高的配置。

動(dòng)力方面，賽力斯華為智選SF5搭載的駝峰智能增程系統(tǒng)，采用了“賽力斯SEP200電機(jī)+ 華為DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng)”的雙電機(jī)智能四驅(qū)動(dòng)力組合。該系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)輛不同的行駛工況，規(guī)劃最佳的能量傳遞路徑，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，以保證車(chē)輛在能耗、動(dòng)力、NVH等性能方面，時(shí)刻處于最佳平衡點(diǎn)。

廣汽三菱純電：阿圖柯

2022年新疆315國(guó)際車(chē)展將于3月15-20日在新疆國(guó)際會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕。廣汽三菱全新純電SUV阿圖柯（AIRTREK）將亮相車(chē)展，并同步開(kāi)啟預(yù)售。預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21萬(wàn)元-24萬(wàn)元，硬核版預(yù)售嘗鮮價(jià)為23.38萬(wàn)元，預(yù)售期間，訂車(chē)用戶將享受 “菱”感先享10重預(yù)售特權(quán)禮，多項(xiàng)優(yōu)惠，價(jià)值滿滿，讓每一位用戶暢享合資硬派純電SUV帶來(lái)的電趣體驗(yàn)。

作為A+級(jí)合資純電SUV，阿圖柯展現(xiàn)了三菱風(fēng)格的硬派形象。外觀上，阿圖柯承襲三菱“Dynamic Shield”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，硬朗大氣的家族式前格柵，搭配剛勁有力的側(cè)面腰線和懸浮式車(chē)頂，整體看起來(lái)硬朗且不失時(shí)尚，同時(shí)采用當(dāng)下流行的感應(yīng)式隱藏門(mén)把手和大尺寸陽(yáng)光全景天窗，極具未來(lái)科技感。

與硬派外觀相比，內(nèi)飾則盡顯輕奢質(zhì)感。中控臺(tái)應(yīng)用了三菱水平線造型，采用大面積軟包材料覆蓋，從視覺(jué)和觸覺(jué)上展現(xiàn)了東方美學(xué)。更關(guān)鍵的是阿圖柯的人體工程學(xué)座椅采用菱形打孔設(shè)計(jì)及雙縫線工藝，完美貼合人體曲線，提供了恰到好處的支撐感和包裹感。

阿圖柯采用原生鋁合金純電平臺(tái)，帶來(lái)跑車(chē)級(jí)專(zhuān)業(yè)50:50的重量分配比，過(guò)彎平穩(wěn)。動(dòng)力強(qiáng)勁，加速順暢，硬核駕駛樂(lè)趣由內(nèi)而生。重要的是，70kWh大容量電池包可使續(xù)航里程達(dá)到520km（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），無(wú)論是市區(qū)代步還是周末出游，都讓用戶擺脫里程焦慮。

積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，廣汽三菱加速新能源領(lǐng)域布局，積極探索低碳環(huán)保減排路線。阿圖柯的推出，就標(biāo)志著廣汽三菱順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，開(kāi)啟新能源車(chē)深化布局，進(jìn)入新產(chǎn)品發(fā)展格局。

廣汽埃安：Aion Y

據(jù)廣汽埃安官方介紹，埃安Y基于超次元的設(shè)計(jì)理念，打破了固有的造車(chē)思維和設(shè)計(jì)定律。從造型上看，埃安Y不論是細(xì)節(jié)還是整體看起來(lái)都十分的科幻，其天空之城超現(xiàn)實(shí)外觀以及使之翼LED前大燈等設(shè)計(jì)都非常有突破性。此外，在配色上埃安Y也非常大膽，藍(lán)色與亮橙色的撞色設(shè)計(jì)也非常有年輕的氣息。不過(guò)最吸引年輕消費(fèi)者的還是埃安Y的影音娛樂(lè)功能，其可以5G光速秒傳車(chē)載視頻APP發(fā)布，能讓整車(chē)隨時(shí)化身為工作室、直播間、KTV等。

空間方面，在廣汽埃安獨(dú)有的GEP2.0 純電專(zhuān)屬平臺(tái)加持下，埃安Y擁有2.75米的軸距。不過(guò)在內(nèi)部空間表現(xiàn)上，廣汽埃安則表示埃安Y將會(huì)擁有超越S級(jí)的空間，這一點(diǎn)的確是非常讓人期待。動(dòng)力方面，埃安Y還將搭載廣汽埃安最新一代的電池技術(shù)，徹底解決電池?zé)崾Э仉y題，實(shí)現(xiàn)不著火、長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)壽命，帶來(lái)用不壞的高品質(zhì)。

東風(fēng)日產(chǎn)：E-POWER

都知道，新能源是當(dāng)下熱門(mén)，而新能源的背后，對(duì)于消費(fèi)者而言，意味著不同體驗(yàn)。比如選擇一款純電車(chē)型，可以大大降低出行成本，因?yàn)槌潆姳燃佑统杀镜?。而純電?chē)當(dāng)前又存在續(xù)航焦慮的問(wèn)題，比如續(xù)航長(zhǎng)短，充電條件等等。

而油電混動(dòng)車(chē)型（非插電）相比純電車(chē)，可以解決續(xù)航焦慮，但是“油”和“電”的轉(zhuǎn)換和結(jié)合上，可能存在不流暢。相比之下，純電動(dòng)力會(huì)來(lái)得更順暢。考慮到這些種種問(wèn)題，所以e-POWER來(lái)了。簡(jiǎn)單講，這套動(dòng)力系統(tǒng)的原理是，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)“燒油”為電機(jī)供電，讓電機(jī)純電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。體驗(yàn)方面，用戶駕駛的是一款純電車(chē)，但不用擔(dān)心充電問(wèn)題，因?yàn)榧佑途涂梢粤恕?/p>

需要特別指出的是，e-POWER是一套全新動(dòng)力系統(tǒng)，而非車(chē)型。根據(jù)官方介紹，到2025年，會(huì)有6款搭載e-POWER動(dòng)力的車(chē)型落地中國(guó)市場(chǎng)。而將在新疆315國(guó)際車(chē)展上亮相的首款車(chē)型，外觀風(fēng)格延續(xù)了普通版軒逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如標(biāo)志性的“V型”前格柵，且做了加大，配合犀利的頭燈，使其前臉更加有氣勢(shì)。而車(chē)身尺寸方面，這款新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4649/1815/1445mm，軸距2712mm。

比亞迪元 PLUS

元PLUS作為比亞迪e平臺(tái)3.0首款純電SUV，其承襲平臺(tái)核心優(yōu)勢(shì)，集智能、高效、安全、美學(xué)于一體，元PLUS實(shí)車(chē)將在新疆315國(guó)際車(chē)展首次亮相。智能優(yōu)勢(shì)方面，e平臺(tái)3.0采用全新的電子電器架構(gòu)，以及自主研發(fā)的車(chē)載操作系統(tǒng)BYD OS，且元 PLUS e平臺(tái)3.0的關(guān)鍵模塊體積更小、重量更輕、性能更強(qiáng)、能耗更低?；诖?，元PLUS能實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的百公里加速、更低的百公里電耗，在低溫下的續(xù)航能力也更加強(qiáng)大。

在安全優(yōu)勢(shì)上，e平臺(tái)3.0標(biāo)配穩(wěn)定可靠的刀片電池，并將其作為結(jié)構(gòu)件融入車(chē)身一體化設(shè)計(jì)，極大提升安全性能。此外，e平臺(tái) 3.0車(chē)型均滿足“超五星”碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，元PLUS的安全性能同樣值得信賴(lài)。

元PLUS自帶雷霆?jiǎng)恿Γ畲篑R力高達(dá)204匹，0-100km/h加速僅需7.3秒，符合當(dāng)代年輕用戶對(duì)快感的追求；全新一代多連桿獨(dú)立后懸架，經(jīng)過(guò)原奔馳S級(jí)底盤(pán)調(diào)校專(zhuān)家漢斯·柯克的調(diào)校，整體駕控感受猶如蛟龍得水。

元PLUS首次亮相便收獲好評(píng)無(wú)數(shù)，是元家族的實(shí)力悍將。相信它的到來(lái)，將為消費(fèi)者帶來(lái)全新的高品質(zhì)電動(dòng)出行體驗(yàn)。

總結(jié)：比起往年在燃油車(chē)方面競(jìng)爭(zhēng)激烈，今年新疆315國(guó)際車(chē)展的電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)也是風(fēng)起云涌。究竟哪家的產(chǎn)品能夠更加吸引你，還是需要具體到現(xiàn)場(chǎng)親自感受。不過(guò)可以明確知道的就是，新能源車(chē)在新疆315國(guó)際車(chē)展的占比越來(lái)越大，市場(chǎng)上的選擇也越來(lái)越多，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這是好事，而對(duì)于市場(chǎng)的長(zhǎng)久發(fā)展，也是一個(gè)良性循環(huán)!

2022新疆315國(guó)際車(chē)展

3月15日-3月20日

新疆國(guó)際會(huì)展中心

我們不見(jiàn)不散！

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