為打造專業(yè)性、權(quán)威性、國際化和前瞻性的國際汽車輕量化交流平臺,由中國汽車工程學(xué)會、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(以下簡稱“輕量化聯(lián)盟”)、揚(yáng)州市人民政府、江蘇省汽車工程學(xué)會等單位定于2019年9月18-21日聯(lián)合舉辦“2019(第十三屆)汽車輕量化大會暨展覽會(ALCE)”。
主辦單位:
中國汽車工程學(xué)會、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新組織、江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會、揚(yáng)州市人民政府、江蘇省汽車工程學(xué)會
協(xié)辦單位:
清華大學(xué)、揚(yáng)州大學(xué)、揚(yáng)州市工業(yè)和信息化局、揚(yáng)州市科學(xué)技術(shù)協(xié)會、大連興科碳纖維有限公司
承辦單位:
國汽(北京)汽車輕量化技術(shù)研究院有限公司、恒興國際會展(北京)有限公司、中信金屬股份有限公司(車身會議)
會議形式及議題
大會設(shè)置了專業(yè)技術(shù)報(bào)告、輕量化展覽、系列對接活動等內(nèi)容豐富、靈活多樣的交流方式,秉承專業(yè)性、權(quán)威性、國際化辦會理念,為汽車行業(yè)服務(wù):
1、輕量化會議
設(shè)置1個(gè)主會場、16個(gè)分會場,共計(jì)256場專業(yè)性技術(shù)報(bào)告,現(xiàn)已確定140多場技術(shù)報(bào)告。
2、輕量化車身會議
首次邀請商用車企業(yè),擴(kuò)大輕量化領(lǐng)域交流,現(xiàn)已確定一汽、東風(fēng)、北汽、奇瑞、江淮、眾泰、陜汽等6款車型。
3、專業(yè)展覽
大會設(shè)置了18000m2展覽,現(xiàn)已確定70多家國內(nèi)外參展企業(yè)。
4、輕量化設(shè)計(jì)獎(jiǎng)
大會舉辦“2019年中國汽車輕量化設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)活動。
5、新產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)布
針對汽車輕量化新產(chǎn)品、新技術(shù),將組織10項(xiàng)新專題發(fā)布會。
6、專題交流與專場對接會
采取圓桌會議、專題討論、大咖訪談、視角對話、專題演講等多種形式展現(xiàn)輕量化技術(shù)、市場、資本對接會與交流會。
7、媒體多頻次報(bào)道
邀請50余家主流媒體對會議進(jìn)行多角度、多頻次地報(bào)告。
已確定技術(shù)報(bào)告
序號 | 技術(shù)報(bào)告與報(bào)告人(排名不分主次) |
1 | 汽車用碳纖維復(fù)合材料(待定) ——蔣士成中國工程院院士、中國石化儀征化纖股份教授級高級工程師 |
2 | 汽車用高性能鋁合金(待定) ——丁文江 中國工程院院士、上海交通大學(xué)教授 |
3 | 低成本汽車鋼(待定) ——毛新平中國工程院院士、寶武研究院副院長 |
4 | 汽車用鎂合金材料(待定) ——潘復(fù)生 中國工程院院士、重慶大學(xué)教授 |
5 | 新能源汽車輕量化:原理、工藝與案例分析 ——呂堅(jiān) 香港城市大學(xué)副校長、法國國家技術(shù)科學(xué)院院士 |
6 | 中國節(jié)能與新能源汽車輕量化技術(shù)路線最近進(jìn)展(待定) ——張寧 中國汽車工程學(xué)會專務(wù)秘書長 |
7 | 汽車輕量化技術(shù)專利分析與競爭格局 ——孫瑋 國家知識產(chǎn)權(quán)局知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展研究中心副研究員 |
8 | 新能源汽車全生命周期排放評估報(bào)告 ——趙立金中國汽車工程學(xué)會技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部部長、電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長 |
9 | 新能源汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用探索及輕量化運(yùn)營價(jià)值分析 ——李陽新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長 |
10 | 連續(xù)纖維增強(qiáng)汽車零部件加工工藝及裝備 ——謝鵬程 北京化工大學(xué)教授、注塑分會秘書長 |
11 | 擬邀請德國寶馬汽車 |
12 | 擬邀請日本豐田汽車 |
13 | 題目待定 ——來振華北京奔馳汽車總經(jīng)理 |
14 | Lotus Engineering Approach to Light weighting ——Miguel Fragoso-Recio lotus cars vice President Lotus Engineering |
15 | 一汽輕量化技術(shù)構(gòu)思與未來展望 ——鄭虹一汽研究院材料與輕量化部部長 |
16 | 商用車輕量化與案例分析 ——康明東風(fēng)商用車技術(shù)中心工藝所所長、輕量化聯(lián)盟專家 |
17 | 全新架構(gòu)電動車車身和車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法研究 ——王登峰 中國汽車工程學(xué)會會士、輕量化聯(lián)盟專家委主任、吉林大學(xué)教授 |
18 | 現(xiàn)代車身設(shè)計(jì)制造技術(shù)若干研究與進(jìn)展 ——姜潮湖南大學(xué)副院長 |
19 | 車用鎂合金的應(yīng)用技術(shù)研究 ——楊院生 中國科學(xué)院金屬研究所研究員、國務(wù)院政府特殊津貼專家 |
20 | 復(fù)合材料成型工藝(待定) ——楊旭靜 湖南大學(xué)、副院長 |
21 | 新型汽車鋼的技術(shù)適用性研究 ——董瀚上海大學(xué)材料學(xué)院院長、教授 |
22 | 冷沖壓用深沖先進(jìn)高強(qiáng)鋼的應(yīng)用 ——王利 中國汽車工程學(xué)會會士、寶武研究院首席、輕量化聯(lián)盟專家 |
23 | 無人駕駛智能車輕量化關(guān)鍵技術(shù) ——馬芳武中國汽車工程學(xué)會會士、輕量化聯(lián)盟專家、吉林大學(xué)教授、國家引進(jìn)人才 |
24 | 汽車用高強(qiáng)韌鋁合金材料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 ——張海 蘇州大學(xué)教授、輕量化聯(lián)盟專家、國家引進(jìn)人才 |
25 | 膠接結(jié)構(gòu)快速建模與性能預(yù)測 ——孫凌玉 北京航空航天大學(xué)教授、汽車系主任 |
26 | Cradle-to-Gate Greenhouse Gas (GHG) Burdens for Aluminum and Steel Production and Cradle-to-Grave GHG Benefits of Vehicle Lightweighting in China ——吳燁 清華大學(xué)教授、國家環(huán)境保護(hù)"大氣復(fù)合污染來源與控制"重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任 |
27 | 復(fù)合材料連接的激光表面處理技術(shù) ——林建平同濟(jì)大學(xué)教授、原機(jī)械學(xué)院院長 |
28 | 結(jié)構(gòu)化和輕量化碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料制備和成型 ——?jiǎng)⒋禾嵵荽髮W(xué)教授、國家橡塑工程中心副主任 |
29 | Al-Si鍍層熱沖壓鋼的抗延遲開裂研究 ——黃明欣 香港大學(xué)終身教授、系副主任、香港大學(xué)杰青 |
30 | Al-Si鍍層板高效率加熱及快速冷卻技術(shù) ——高憲臣 天汽模常務(wù)副總經(jīng)理、東風(fēng)實(shí)業(yè)總經(jīng)理 |
31 | 熱成形門環(huán)產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)的研究及應(yīng)用 ——李彥波凌云股份總工程師 |
32 | 碳纖維復(fù)合材料典型零部件結(jié)構(gòu)與性能設(shè)計(jì) ——阮詩倫大連理工大學(xué)教授、力學(xué)系副主任、大連理工鄭州研究院院長 |
33 | 汽車典型零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與多學(xué)科優(yōu)化 ——李剛 大連理工大學(xué)教授、學(xué)部部長,工業(yè)裝備結(jié)構(gòu)分析國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任 |
34 | 應(yīng)用第一性原理研究鎂合金的腐蝕性能 ——郭楊 通用(中國)高級研究員 |
35 | 3D打印材料力學(xué)性能在北京奔馳驗(yàn)證與應(yīng)用 ——鄭松鶴 北京奔馳規(guī)劃工程師 |
36 | 鑄造鎂合金在發(fā)動機(jī)冷卻液環(huán)境下腐蝕性能評價(jià) ——王聰捷 通用(中國)高級研究員 |
37 | 熱成形鋼的延遲開裂評估方法和防范措施 ——王建峰 通用(中國)高級研究員 |
38 | 重型卡車輕量化路在何方與探討 ——李軍福田戴姆勒技術(shù)中心 |
39 | 新型高性能汽車用熱成形鋼 ——盧琦 通用(中國)高級研究員 |
40 | 鍛造鎂合金若干技術(shù)路線及其汽車應(yīng)用前景和挑戰(zhàn) ——湛弘義 通用(中國)高級研究員 |
41 | 電動車載荷傳遞路徑集成設(shè)計(jì)與優(yōu)化 ——史國宏 泛亞結(jié)構(gòu)集成及優(yōu)化經(jīng)理 |
42 | 新一代高性能鑄造鋁合金的研發(fā)和應(yīng)用 ——胡斌 通用(中國)高級研究員 |
43 | 第三代汽車鋼的技術(shù)開發(fā)與案例分析 ——葉又 泛亞技術(shù)中心高級經(jīng)理 |
44 | 基于車架懸架一體化設(shè)計(jì)的空氣懸架重卡底盤輕量化設(shè)計(jì) ——王永飛北奔重型汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心副主任 |
45 | 車身輕量化設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用 ——王健 上汽通用技術(shù)總監(jiān) |
46 | 北京奔馳典型連接關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用(待定) ——楊博北京奔馳連接工藝技術(shù)專家 |
47 | 激光釬焊軌跡對其焊接質(zhì)量影響與評價(jià) ——閆旭東 北京奔馳主任工程師 |
48 | 1180MPa超高延伸率冷軋鋼板的開發(fā)與應(yīng)用 ——李建平東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心基礎(chǔ)開發(fā)部高級工程師 |
49 | 典型汽車輕量化技術(shù)難點(diǎn)探討 ——?jiǎng)⒉?nbsp; 歐尚高級經(jīng)理、萬人專家、科技部領(lǐng)軍人才、新能源汽車重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃整體組專家 |
50 | 高強(qiáng)鋼板部件的三維強(qiáng)度設(shè)計(jì) ——嵇明 廣汽研究院專業(yè)總師、國家引進(jìn)人才 |
51 | 碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用前景及案例分析 ——邱國華上汽乘用車技術(shù)中心車身總監(jiān) |
52 | 新能源汽車底盤輕量化及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù) ——王智文北汽新技術(shù)研究院輕量化部部長 |
53 | 先進(jìn)車型輕量化技術(shù)對標(biāo) ——張鵬中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)中心部長、國汽輕研院副總經(jīng)理 |
54 | 植物纖維改性材料應(yīng)用技術(shù)探討與案例分析 ——張凱 吉利汽車高級技術(shù)專家 |
55 | RBDO-based Architecture Design for Battery Electric Vehicle Weight Reduction Using M3 Technique ——石磊觀致汽車研究院總工程師 |
56 | 碳纖維復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用研究 ——黃江玲東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心副總工程師 |
57 | 管材熱成型扭力梁工藝優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù) ——李勇東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心主任工程師 |
58 | 超高強(qiáng)度螺栓應(yīng)用技術(shù)研究 ——李萬江 東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心主管工程師 |
59 | 半固態(tài)零部件的開發(fā)研究 ——李濤東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心副總工程師 |
60 | 微發(fā)泡TPV材料在玻璃導(dǎo)槽的研究與應(yīng)用 ——黃碩 東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心主管工程師 |
61 | 汽車輕量化與失效分析 ——黃文長 東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心主任工程師 |
62 | 觀致車型輕量化材料工藝技術(shù)應(yīng)用 ——韓志勇觀致汽車工程研究院高級經(jīng)理 |
63 | 汽車輕量化車身涂裝工藝關(guān)鍵技術(shù) ——王納新眾泰汽車工程院材料部部長 |
64 | 新能源汽車輕量化高性能鋁合金應(yīng)用與案例分析 ——孫黎愛馳汽車高級經(jīng)理 |
65 | 全鋁車身連接方式與案例分析 ——江天保奇瑞新能源汽車總工程師 |
66 | 車身輕量化設(shè)計(jì)與案例分析 ——魯后國江淮汽車車身部部長 |
67 | 電動物流車電池包承載結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)及工程應(yīng)用 ——段龍楊江鈴汽車整車性能及測試部部長 |
68 | 車身前端輕量化設(shè)計(jì) ——許志華寶沃汽車車身設(shè)計(jì)總監(jiān) |
69 | 新能源商用車輕量化解決方案與案例分析 ——王香廷江淮商用車汽車技術(shù)總監(jiān) |
70 | 新能源汽車引擎蓋輕量化路線 ——?jiǎng)⒘龂鴻C(jī)俊智輕量化廠廠長 |
71 | 輕量化性能開發(fā)及其在新能源汽車上應(yīng)用 ——金建偉浙江大麥汽車技術(shù)部部長 |
72 | 混合車身-新能源汽車輕量化方向 ——李林 愛馳汽車副總裁 |
73 | 乘用車整車輕量化評價(jià)方法解讀與發(fā)布 ——李軍 奇瑞汽車工程研究院高級經(jīng)理 |
74 | 低風(fēng)阻高端長頭重卡駕駛室輕量化設(shè)計(jì)與應(yīng)用 ——閆康康 陜汽技術(shù)中心設(shè)計(jì)總監(jiān) |
75 | 超高強(qiáng)鋼焊點(diǎn)失效行為的差異性分析 ——楊冰、小鵬汽車輕量化高級經(jīng)理 |
76 | 參數(shù)優(yōu)化在吉利汽車上應(yīng)用與案例分析 ——姚再起 吉利汽車研究院專業(yè)總師 |
77 | 基于隱式全參數(shù)化的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化 ——湯湧 華晨汽車工程研究院車身處處長 |
78 | 7系航空級鋁材在動力電池系統(tǒng)中應(yīng)用 ——錢木 上汽商用車技術(shù)中心高級經(jīng)理 |
79 | 超級卡車輕量化 ——任鵬 北汽福田材料所所長 |
80 | 比亞迪汽車輕量化工作進(jìn)展與車型分析 ——陸博比亞迪汽車工程研究院高級工程師 |
81 | 碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù) ——熊飛 前途汽車副院長、華特公司總經(jīng)理 |
82 | 傳統(tǒng)車與電動車的整備質(zhì)量分析與評價(jià) ——董學(xué)峰長城華冠汽車研發(fā)有限公司副總理 |
83 | 客車輕量化技術(shù)路線與案例分析(待定) ——董曉坤宇通汽車輕量化主任 |
84 | 北汽新能源輕量化平臺2.0 ——楊宇威 北汽新能源研究院材料部部長 |
85 | 唐鋼熱成形鋼開發(fā)及輕量化案例分析 ——鄺霜河鋼集團(tuán)唐鋼分公司總經(jīng)理助理 |
86 | 鋁合金材料在車輛設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 ——郁向東 愛普車輛(中國)有限公司副總經(jīng)理、乘用車研究院院長 |
87 | 汽車鋁合金沖壓件開發(fā) ——王勇 東風(fēng)商用車技術(shù)中心高級工程師、材料分會秘書長 |
88 | 新能源輕量化車身腐蝕設(shè)計(jì)與評價(jià) ——李婷婷 華晨汽車工藝處處長 |
89 | 復(fù)合材料在車身結(jié)構(gòu)件輕量化設(shè)計(jì) ——黃少娟 廣汽研究院博士、主管工程師 |
90 | 整車開發(fā)中輕量化實(shí)施方案與推進(jìn)措施 ——張湛綠馳汽車技術(shù)部長 |
91 | 題目待定 ——王全錄美國能源部阿崗國家實(shí)驗(yàn)室交通研究中心高級科學(xué)家 |
92 | 題目待定 ——Prof.Klaus Drechsler Technology University of Munich,Chair of LCC |
93 | 題目待定 ——Wolfgang Roessler KraussMaffei Gmbh,Director of Sale |
94 | 題目待定 ——Lars Herbeck Voith Composites Gmbh,CEO |
95 | 題目待定 ——F.A Kuempers Kuempers Composites Gmbh&Co.KG,CEO |
96 | 題目待定 ——Robert Maier Forward Engineering Gmbh,CEO |
97 | 題目待定 ——Willhelm Schneider KDX Europe Composites R&D Center GmbH,Director of Sale |
98 | 題目待定 ——Dr.Bin Wei NIO Automobile GmbH(Munich),Head of Lightweight |
99 | 題目待定 ——Dr.peng He,Kangde Composites GmbH,CTO |
100 | 題目待定 ——Loire Etude |
101 | 高性能復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)汽車輕量化 ——朱俊 贏創(chuàng)特種化學(xué)全球汽車副總裁 |
102 | 整車聲學(xué)包輕量化實(shí)現(xiàn)的技術(shù)路徑 ——陳宏 3M公司高級技術(shù)專家 |
103 | 復(fù)合材料輕量化產(chǎn)品設(shè)計(jì)與經(jīng)濟(jì)分析 ——姜基標(biāo) 金陵力聯(lián)思樹脂有限公司工業(yè)經(jīng)理 |
104 | 多材料車身設(shè)計(jì)中的材料選擇與管理 ——任源英國劍橋Granta Design材料信息技術(shù)公司高級應(yīng)用工程師、英國皇家特許工程師 |
105 | 短纖復(fù)材在輕量化的研發(fā)動向 ——長岡猛 PPI技術(shù)研究(社) 博士、社長 |
106 | 高品質(zhì)碳纖維復(fù)材加工材料與技術(shù) ——土井 三菱化學(xué)(東京)課長 |
107 | 設(shè)計(jì)仿真實(shí)現(xiàn)輕量化材料粘接 ——王宇飛杜邦結(jié)構(gòu)膠亞太區(qū)技術(shù)經(jīng)理 |
108 | 智能制造及工藝創(chuàng)新加速汽車輕量化 ——李建歐特克(中國)軟件有限公司技術(shù)經(jīng)理 |
109 | 輕量化節(jié)能減排技術(shù)路徑探索與思考 ——張奎有色金屬研究院高級工程師 |
110 | 汽車用高性能鋁、鎂合金擠壓型材及其配套專用焊絲和焊接工藝開發(fā) ——徐世偉 寶武研究院首席、國家引進(jìn)人才、萬人專家 |
112 | 高韌性新型Al-Si鍍層熱沖壓技術(shù) ——易紅亮 東北大學(xué)教授、杰青 |
113 | 汽車用QP鋼組織調(diào)控的重要因素與新思路 ——徐偉 東北大學(xué)教授、國家引進(jìn)人才、杰青 |
114 | 鎂合金輕量化零部件的開發(fā)與應(yīng)用 ——蔣斌重慶大學(xué)教授、國家鎂合金工程中心副主任、萬人計(jì)劃專家 |
115 | 汽車動力電池包結(jié)構(gòu)與材料集成輕量化方法 ——蘭鳳崇華南理工大學(xué)教授 |
116 | 新能源輕量化車身混合材料及其關(guān)鍵連接技術(shù) ——黃元申廣州恒申智能總經(jīng)理 |
117 | 基于結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法的機(jī)械變速箱輕量化設(shè)計(jì) ——陳紅旭豐川動力總經(jīng)理 |
118 | 輕量化和舒適性設(shè)計(jì)中“底盤-座椅-人”系統(tǒng)動力學(xué)問題 ——鄭旭 浙江大學(xué)教授 |
119 | 鋁合金半固態(tài)壓鑄關(guān)鍵技術(shù)與底盤零部件案例分析 ——楊建森 中汽中心工程院開發(fā)中心副主任 |
120 | 結(jié)構(gòu)全場輕量化設(shè)計(jì)和水平的定量評價(jià)技術(shù) ——盧曦 上海理工大學(xué)教授 |
121 | 車身用鋁合金電阻點(diǎn)焊工藝設(shè)計(jì)及性能評價(jià) ——楊上陸中科院上海研究所教授、中科院萬人專家 |
122 | 汽車結(jié)構(gòu)中的非金屬材料變形與破壞—測試與模擬 ——夏勇 清華大學(xué)教授 |
123 | 超高強(qiáng)度汽車鋼剪切板裂紋敏感性及回彈預(yù)測 ——王存宇 鋼鐵研究總院教授、博士后 |
124 | 防彈車輕量化用超高強(qiáng)高韌熱軋鋼板的開發(fā) ——羅海文北京科技大學(xué)教授、萬人專家 |
125 | 金屬材料鍛造過程材料流變行為模型構(gòu)建與數(shù)值模擬 ——莊新村上海交通大學(xué)塑性成形技術(shù)與裝備研究院教授、副院長 |
126 | 汽車用高性能鑄造鋁合金組織調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)與案例分析 ——陳豫增西北工業(yè)大學(xué)教授、洪堡學(xué)者、教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才 |
127 | 輕量化構(gòu)件塑性成形失穩(wěn)和缺陷預(yù)測控制與案例分析 ——李恒西北工業(yè)大學(xué)教授、優(yōu)青、萬人計(jì)劃專家 |
128 | 基于工藝和性能的鑄造過程模擬 ——?jiǎng)⒑7?nbsp; 中信戴卡技術(shù)專家 |
129 | 鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu)件的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì) ——楊辛山東汽車研總經(jīng)理 |
130 | 超高強(qiáng)度鋼塑性成形與熱處理一體化工藝探索 ——金學(xué)軍上海交通大學(xué)教授、上海交通大學(xué)材料學(xué)院副院長 |
131 | 電池包殼體激光拼焊關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用案例分析 ——鄭松剛 天津瑪斯特總經(jīng)理 |
132 | 汽車超高強(qiáng)鋼輥彎成形機(jī)理研究與案例分析 ——韓飛 北方工業(yè)大學(xué)教授、科技處副處長 |
133 | 汽車用高強(qiáng)鋼可成形性評價(jià)與案例分析 ——?jiǎng)⒑炅?nbsp; 本鋼技術(shù)研究院高級工程師、國務(wù)院津貼專家 |
134 | 動力電池系統(tǒng)殼體輕量化設(shè)計(jì)與新材料應(yīng)用 ——徐曉明江蘇大學(xué)教授 |
135 | 燃料電池系統(tǒng)用碳纖維復(fù)合材料關(guān)鍵技術(shù)與案例分析 ——吳海宏河南工業(yè)大學(xué)教授 |
136 | 液態(tài)模鍛成型技術(shù)在輕量化空氣懸架系統(tǒng)的突破 ——石洪偉 廣州和德輕量化成型技術(shù)有限公司總經(jīng)理 |
137 | 汽車輕量化結(jié)構(gòu)連接成套技術(shù)與典型案例分析 ——程志毅湖北博士隆首席技術(shù)官 |
138 | 多材料混合車身的用材策略及其仿真關(guān)鍵技術(shù) ——孟憲明中汽中心高級工程師 |
139 | 鉚接質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)提高輕量化智能制造水平 ——王云慶一浦萊斯總裁 |
140 | 鋁鎂合金鑄件在新能源汽車輕量化中應(yīng)用 ——方健儒 大連亞明總經(jīng)理、萬人專家 |
141 | 基于LCA的碳纖維復(fù)合材料輕量化汽車零部件的環(huán)境負(fù)荷核算與評價(jià) ——楊斌 上海交通大學(xué)教授、南通復(fù)源董事長 |
142 | 汽車鋼/PA6-GF注塑復(fù)合控制臂技術(shù)開發(fā) ——吳亮發(fā)安徽大昌科技副總經(jīng)理 |
143 | 方形動力電池碰撞安全與結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì) ——賴興華中澤科技CTO |
144 | 面向新能源汽車車身輕量化技術(shù)及其評價(jià)方法 ——周佳 博士、中國汽研輕量化中心副主任 |
145 | 輕合金自沖摩擦鉚焊機(jī)械-固相復(fù)合連接新方法 ——李永兵上海交通大學(xué)教授、上海交大-通用汽車聯(lián)合研究實(shí)驗(yàn)室副主任 |
146 | 碳纖維復(fù)合材料碰撞吸能特性 ——陽玉球東華大學(xué)教授、日本復(fù)合材料界面科學(xué)研究會理事 |
147 | 汽車車身碰撞安全方面的優(yōu)化設(shè)計(jì) ——段立斌 江蘇大學(xué)教授 |
148 | 綠色鋼鐵與汽車產(chǎn)品LCA ——?jiǎng)⒎f昊寶鋼研究院能源與環(huán)境研究所教授級高工 |
149 | 特種工程塑料3D打印技術(shù)突破及案例分析 ——田娜 北京納通科技集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理 |
150 | 新能源汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)發(fā)展趨勢 ——應(yīng)紅亮 上海電驅(qū)動副總工程師 |
151 | 電池系統(tǒng)的輕量化設(shè)計(jì) ——李連德 華霆?jiǎng)恿?/p> |
152 | 城市配送場景下的純電動物流車的輕量化車身必要性 ——金瑋 地上鐵租車(深圳)有限公司市場中心總經(jīng)理 |
其中,正在與工信部、科技部、廈門金龍、城都大運(yùn)、中通客車、北汽動力總成、賽麟汽車、漢騰汽車、福特汽車、本田汽車,以及一汽、東風(fēng)、長安、江淮、上汽等底盤部門匯報(bào)和商談參會事項(xiàng),同時(shí),擬邀請德爾福、西門、麥格納、大陸、延鋒、敏實(shí)、奇昊、偉世通、濰柴等全球汽車零部件百強(qiáng)中20多家零部件企業(yè),預(yù)計(jì)本次參加汽車輕量化大會的中大型汽車企業(yè)有60多家,全球汽車零部件百強(qiáng)中有50多家零部件企業(yè)。
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