路虎攬勝運(yùn)動(dòng)SRV性能版將于圓石灘車展首發(fā)

近日，編輯從海外媒體獲悉，路虎正式發(fā)布了攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR車型的官圖，新車搭載一臺(tái)5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，參照XFR以及XJR兩款性能版車型最大馬力550Ps（404Kw），最大扭矩680N·m的表現(xiàn)，搭載相同發(fā)動(dòng)機(jī)的攬勝運(yùn)動(dòng)SVR很有可能與這兩款車型保持一致，是一款主打性能和操控賣點(diǎn)的SUV，此前它的原型車在紐北賽道測(cè)試時(shí)曾跑出8分14秒的成績(jī)，成為紐北單圈時(shí)間最快的SUV車型。

新車將在2014年美國(guó)圓石灘車展正式亮相。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR基于攬勝運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行打造，外觀進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化改裝，視覺效果一流。它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則瞄準(zhǔn)了寶馬X5 M、奔馳ML63 AMG以及保時(shí)捷卡宴Turbo S這幾個(gè)德系高性能SUV進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

而從此前原型車在紐北環(huán)道跑出SUV車型的最快單圈速度來看，攬勝運(yùn)動(dòng)SRV不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)一定也是可圈可點(diǎn)。而這肯定要得益于新車配備了一套重新調(diào)校的懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，從而帶來更加出色的運(yùn)動(dòng)化性能。

從設(shè)計(jì)來看，路虎將為攬勝運(yùn)動(dòng)RS帶來一套全新的運(yùn)動(dòng)包圍，以展現(xiàn)與其性能搭配的運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)。從此前在古德伍德速度節(jié)上展出的原型車來看，新車前包圍兩側(cè)各擁有一個(gè)多邊形的大型進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，凸顯出運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定。后包圍則將四個(gè)排氣管完全整個(gè)到保險(xiǎn)杠內(nèi)，配合突出的車頂后尾翼，車尾的性能味非常足。此外，該車還配備了多福條的大尺寸鋁合金輪轂，目測(cè)來看，輪轂尺寸應(yīng)該達(dá)到了21英寸。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR基于攬勝運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行打造，外觀方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR采用了全新的運(yùn)動(dòng)包圍套件，進(jìn)氣格柵采用黑色蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠采用了更大的進(jìn)氣開口，并鑲嵌有“SVR”專屬標(biāo)識(shí)。

新車在車頂位置配備有一個(gè)小型擾流板，車尾的“RANGE ROVER”標(biāo)識(shí)采用黑色處理，并配備有黑色裝飾條。此外，攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR還采用了更加霸氣的雙邊共四出排氣設(shè)計(jì)和全新造型的多輻輪圈，以及來自Brembo的藍(lán)色制動(dòng)卡鉗。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部造型與攬勝運(yùn)動(dòng)版基本保持一致，但在用料方面有所區(qū)別，新車內(nèi)部整體采用黑白相搭配的配色方案，中控臺(tái)位置采用了碳纖維飾板進(jìn)行裝飾，新車內(nèi)部配備了印有SVR專屬標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)座椅突顯運(yùn)動(dòng)氣息。

動(dòng)力方面，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)SVR搭載了一臺(tái)5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，峰值扭矩680牛·米，這相比普通版的攬勝運(yùn)動(dòng)版最大功率增加40馬力，峰值扭矩增加55牛·米。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱，此外新車還搭載四驅(qū)系統(tǒng)。此前，攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR原型車在紐北賽道測(cè)試時(shí)曾跑出8分14秒的成績(jī)，成為目前紐北賽道單圈時(shí)間最快的SUV車型。

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