第四屆中山車展落幕，成交新車近1478臺

4月29日至5月1日，第四屆中山車展在中山市博覽中心正式舉行。作為上半年中山乃至珠三角西岸地區(qū)規(guī)模最大、定位最高的車展之一，本屆報業(yè)車展共吸引超8萬人次進場，車商現(xiàn)場成交金額1.78億元。在今年來中山乃至全國車市成交同比下滑的情況下，這樣的人氣與成交金額，無疑讓本屆車展成為了上半年中山車市的最大亮點。

除去廣州、深圳等一線城市，中山車展的品牌在珠三角中的影響力、知名度、經濟效益等已經相當不錯，車商、消費者的認可度比較高。尤其在去年底至今年來整個汽車銷售大環(huán)境沖高回落的大環(huán)境下，本次中山車展的舉辦是上半年車商們實現(xiàn)走量消化庫存的一場“及時雨”。

從第一屆中山車展發(fā)展至今，車展已不單單是買車，看車這么簡單。本屆春季展還有諸多好看、好玩的活動精彩上演，如新車發(fā)布會、美女車模秀、歌舞表演等，多元化的、趣味化元素的注入，讓車展已經逐步發(fā)展成中山每年五一期間不可或缺的嘉年華盛會。

車展現(xiàn)場

車商實現(xiàn)走量的“及時雨”

作為今年來中山地區(qū)最大型的汽車銷售博覽展，本屆中山車展無論展覽規(guī)模、廠商參展力度較往屆均有了突破性的升級，各汽車品牌廠家傾力加盟參展，市場上主流的熱銷品牌幾乎全來了。

在車展現(xiàn)場，記者看到很多意向購車者都是全家出動，一般是爸爸看車，媽媽、爺爺奶奶帶著小朋友游玩。除了賞車購車，本屆春季展還有諸多好看、好玩的活動精彩上演，如新車發(fā)布會、美女車模秀等。正是由于活動的接連不斷，車展三天的人氣可謂一天比一天火爆。

據(jù)主辦方透露，以車展首日為例，當日單是場內館就有23000人次實現(xiàn)憑票進場，場外館區(qū)也是水泄不通。而從商家的反饋來看，隨后兩日進場人數(shù)、成交量較首日更是出現(xiàn)了明顯的遞增，博覽中心場內外的停車位可謂一位難求。

中山市汽車流通協(xié)會會長吳灝表示，除去廣州、深圳等一線城市，中山車展的品牌在珠三角中的影響力、知名度、經濟效益等已經相當不錯，車商、消費者的認可度比較高。尤其在去年底至今年來整個汽車銷售大環(huán)境沖高回落的大環(huán)境下，本次中山車展的舉辦是上半年車商們實現(xiàn)走量消化庫存的一場“及時雨”。而從長遠發(fā)展來看，中山車展應該在本土、汽車消費文化方面注入更多的元素。

兩大陣容

室內館廠家展具豪華感足 場外帳篷展區(qū)舒適大氣

記者了解到，在本次車展上，一汽豐田、東風日產等18家品牌車商向主辦方申報了廠家展具參展，這使得本屆車展的參展商數(shù)量、參展規(guī)模、參展面積等均為歷屆中山大型車展中規(guī)格定位最高的一次。其中，別克、傳祺、雷克薩斯、寶沃等品牌均是首次在中山使用大規(guī)模的廠家展具。如此一來，中山市民也體驗到了有如一線城市級別的參展環(huán)境。

“今年車展的室內場館給人一種耳目一新的感覺，一進來就感覺比以往高大上多了，尤其是一些品牌的現(xiàn)場展區(qū)環(huán)境升級了不少。”車展第一天早上就來到了現(xiàn)場看車、拍車，已經多年參觀車展的攝影和汽車愛好者陳先生告訴記者。今年室內館的汽車品牌總體歸類更加集中（以一線自主、合資、進口品牌為主），感覺布局更清新、舒適，檔次也明顯更高。這樣一來，大家在室內館逛展看車的舒適性也更高，作為攝影愛好者的他也拍不少質感滿滿的車模、汽車大片。

連續(xù)多年參展的奧迪中山經銷商負責人李冠榮告訴記者，今年奧迪廠家專門為中山車展投入了過百萬的展品，這在前三屆車展上都是未有出現(xiàn)過。如此大手筆投入中山車展，正是看到了中山報業(yè)車展在辦展質量上的提升。

除了室內展館的全面升級外，為了提升本次中山車展的檔次、提高中山展會的綜合競爭力，本次主辦方還將在博覽中心露天中央廣場斥資搭建7500平方米的超大帳篷室內展館，力求為廣大市民提供更為舒適的一站式賞車、購車環(huán)境。

“以往車展場外展區(qū)給人的感覺都是零零散散，檔次和看車環(huán)境都比較一般，尤其遇上雨天或者大熱天時，效果更會大打折扣。”星時代吉利銷售人員告訴記者，由于本次車展室外區(qū)設置了帳篷、通風降溫設備，舒適的看車環(huán)境讓客戶在展館里停留的時間明顯增加。尤其考慮到本次眾多自主品牌全新車型都設在室外展區(qū)，這也讓意向客戶加深了對新車的了解。

市場觀察

12至40萬元車型成銷售主力七座、豪華品牌入門車型受青睞

本屆車展頗具力度的購車優(yōu)惠也讓市民紛紛打開“錢夾子”。記者在現(xiàn)場看到，豐田、本田、日產、斯巴魯、雷克薩斯等主力品牌都給予了特別折扣，凱迪拉克現(xiàn)場最高優(yōu)惠還一度達到了8萬元。此外，一些熱門的合資、自主品牌經銷商給出的優(yōu)惠也很實在，多款平時售價15萬元左右的車型價格已下探到12萬元左右。

多位車展期間參展的受訪市民向記者表示，價格在12至40萬元之間的緊湊型、中高端車型是他們的主要購買對象。其中，今年車展的一大特點是七座車型的熱銷。“現(xiàn)在家里有兩個小孩的，加上老人，五座車一般不夠用。”中盈長安的銷售人員告訴記者，看到一家四口來的，都會先推薦七座車。如長安CS95就吸引了不少市民的關注和咨詢。

采訪期間，市民黃先生就下訂了一臺廣汽傳祺GS8七座SUV。“我有生二孩的計劃，因此換七座車比較一步到位，預算大約在20萬元左右。相比起合資SUV，目前長安、長城、廣汽等自主品牌的優(yōu)秀產品的性價比顯然要更高。”黃先生這樣告訴記者。

除了實用的七座車外，豪華品牌的入門級別緊湊型轎車同樣受到不少消費者的青睞。其中，3月剛剛上市的寶馬全新BMW1系三廂運動轎車，20.48萬元起的售價就吸引了不少“寶馬粉”的關注。合寶寶馬的銷售人員表示，這款車搶占的是高檔緊湊車與主流中級車型市場，主要目標受眾是80后高收入的年輕時尚群體。

免責聲明：本站部分內容來自互聯(lián)網(wǎng)，版權歸原作者所有。如有侵權，請聯(lián)系刪除！