新標(biāo)致508遵義地區(qū)上市發(fā)布會隆重舉行

近日，編輯從乾坤奧獅4S店了解到，“新標(biāo)致508上市發(fā)布會”1月30日在遵義地區(qū)新國貿(mào)隆重舉行。誠邀新老顧客以及車迷朋友們前來參加，現(xiàn)場購車鉅惠無限，精美禮品送不停。歡迎加入遵義網(wǎng)絡(luò)看車群363435194，遵義汽車媒體帶你享特價。

時 間：1月30日

地 點(diǎn)：遵義地區(qū)新國貿(mào)

全新標(biāo)致508的三圍尺寸為4826/1855/1465mm，軸距2815mm，與現(xiàn)售2013款車型完整一致，因此也鑒證了它是中期改款的前文論述。如果你對標(biāo)致607還有那么些許印象，那么它的優(yōu)雅身段與高傲脾性估計(jì)還能在你思緒里復(fù)原多一刻鐘。2010年開始替代607的508車系倒是保留了前輩的眾多優(yōu)良特性，2011年7月由東風(fēng)標(biāo)致國產(chǎn)至今也有3年多時間了，這次508家族主力車型四門轎車版在海外的改進(jìn)，已原汁原味來到我們的國產(chǎn)車型面前。

一眼過去的明顯區(qū)別，全新標(biāo)致508車頭最大的變化不只是小獅子把王座移到了“Peugeot”標(biāo)識之下，更多的觀感來自車頭線條從柔和變得堅(jiān)毅，視覺重心也因格柵和頭燈的改變而更顯下壓之勢。

側(cè)面？除了全新修整的家族風(fēng)LED日行燈延伸至此的一筆，全新508似乎并沒有對側(cè)面進(jìn)行一氣呵成的大修改，雖然全新的鋁合金輪轂也可算作另一筆。

那一對鍍鉻裝飾的雙邊單出排氣本在海外改款上已經(jīng)消逝，念在國人對其懷有深情，東風(fēng)標(biāo)致決定讓國產(chǎn)版本依然保留，此外新車尾部還少不了燈組排布改變和尾標(biāo)改變的這類慣招。

內(nèi)飾方面則改動較少，整車內(nèi)裝質(zhì)量依然上乘得讓德系日系都羞于對比。新車保留了豐富的中控按鍵區(qū)域，使用頻率最高的影音和空調(diào)功能按鍵仍在，而非集成至中控屏之上，如此操作起來方便了不少，而且按鍵的大小和手感都讓人滿意，這也是從老款保留下來的優(yōu)點(diǎn)。

配置方面，全系標(biāo)配的重點(diǎn)項(xiàng)目有ESP車身控制系統(tǒng)、前排正/側(cè)氣囊、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、后倒車?yán)走_(dá)、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、日間行車燈、中控彩屏、發(fā)動機(jī)自啟停。

渦輪增壓車型的拉線手剎全數(shù)進(jìn)化為電子手剎，高配車型還有定速巡航、電動座椅記憶/按摩、LED大燈、后排遮陽簾、感應(yīng)雨刷、DVD娛樂系統(tǒng)、JBL 10聲道HiFi高保真音響、并線輔助等配置。此外，全新Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)功能強(qiáng)大，包括導(dǎo)航、車輛定位、碰撞報警、道路救援、WiFi熱點(diǎn)在內(nèi)的功能一機(jī)容納。

動力自然是此次改進(jìn)的最亮騷地方，入門車型沿用現(xiàn)售2.0L CVVT機(jī)型，最大輸出功率108kW(147PS)/6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000rpm，有5速手動和6速自動可選；進(jìn)階車型搭載了PSA和BMW聯(lián)合研發(fā)的Prince系列渦輪增壓四缸機(jī)，分為1.6 THP和1.8 THP兩個排量的新動力，均與6速自動變速箱匹配，節(jié)油能力相比自然吸氣的前任作品有著質(zhì)的改變。

1.6 THP渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率123kW(167PS)/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm，百公里綜合油耗6.8L；1.8 THP渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率150kW(204PS)/5500rpm，峰值扭矩280Nm/1400-4000rpm，百公里綜合油耗6.9L。

全新508擁有與北京車展亮相的Exalt概念車一脈相承的設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，站立式獅標(biāo)和新格柵造型是標(biāo)致家族最新設(shè)計(jì)語言的核心特征。

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