鈴木維特拉亮相巴黎車展 圖解小型SUV/四驅系統(tǒng)

隨著2014巴黎車展的開幕，鈴木展臺上發(fā)布了一款全新的維特拉（Vitara）。新車基于去年法蘭克福車展上亮相的鈴木iV-4概念車打造。定位小型SUV，全系標配前驅系統(tǒng)，不過消費者可以選擇ALLGRIP四驅版本車型。全新的維特拉預計2015年春季率先在英國上市。

在正式介紹前我還想嘮叨幾句，因為我原本的導語是這么寫的：

維特拉，一款十個人九個人都會先入為主得認為是超級維特拉的換代車型。事實上如果你此時百度“維特拉”最先出來的也是超級維特拉的消息。但如果你有區(qū)別大切諾基（Grand Cherokee）和切諾基（Cherokee）的底子，也就不難理解超級維特拉（Grand Vitara）和維特拉（Vitara）關系。然而跟前者先推出切諾基后推出大切諾基不同，鈴木卻早在2004年便打出了超級維特拉的手牌，而時隔十年之后才亮出維特拉。這種反人類，逆向思維的造車理念，也就難怪會讓我們產生上述誤會了。

好了下面開始正式開始車型介紹，首先是外觀

事實上，維特拉除了跟超級維特拉在名字上有些類似以外，其實兩者真的交集甚微。基于iV-4概念車打造而來的全新維特拉，外觀上也透露出些許的時尚感與未來感。這甚至讓我懷疑，你確定這貨量產了嗎？

外觀小結：從目前SUV 市場的趨勢來看，較大的SUV 越來越向城市化靠攏（如新奇駿、CX-5 等），而較小的SUV 則越來越喜歡將硬派進行到底（如翼博、創(chuàng)酷以及本篇主角維特拉）。這么看來，鈴木時隔多年才推出維特拉還是做足了市場調研工作的了。當然啦，外觀說到底也就是個殼子，光靠賣相就想打動消費者的時代已經不復存在了。下面讓我們走進里面看看吧。

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內飾介紹

老實說，維特拉的內飾并沒有給我?guī)硐窨匆娖渫庥^那種眼前一亮的感覺。然而仔細一看卻發(fā)現(xiàn)維特拉內飾非常簡潔規(guī)整，可以清晰體會到鈴木設計師在刻意營造出一種左右對稱的用戶體驗。如果你是個有著偏執(zhí)情結的消費者，或許這樣的設計能打動你。當對我來說，卻并不感冒。

內飾小結：維特拉的內飾表現(xiàn)中規(guī)中矩，但在配置方面卻可以用逆天來形容。ACC自適應巡航，ACS低速行車安全以及ALLGRIP智能四驅系統(tǒng)，你見過這三項配置同時出現(xiàn)在一款小型SUV 身上的嗎。哦，對了，還有前排雙座椅加熱功能。

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空間介紹

維特拉座椅也十分講究，采用同級少有的真皮+呢絨的雙料組合形式。而在乘坐空間上也表現(xiàn)出同級別應有的水平。不過也僅限于同級平均水平的表現(xiàn)，目測維特拉的乘坐表現(xiàn)介于標致2008 和雪佛蘭創(chuàng)酷之間。此外值得一提的就是，維特拉后排中間竟然配有頭枕！這應該是另一項同級少有的配置，不過我真難想象一輛小型SUV 后排擠下三個人的場景，那畫面太美我不太敢看。

由于鈴木尚未公布維特拉的后備廂容積，目前還不好說在同級別中處于什么樣的水平?？梢源_定的是，維特拉支持后排座椅4/6比例放倒，且配有兒童座椅接口。

寫在最后：官方消息稱，維特拉將會在2015年春季率先在英國上市，并會推出多款個性化車身及車頂顏色供消費者自主搭配。而國內方面，目前鈴木官方還未公布是否將會引入國內的消息。我們就假設它會來，那么在維特拉國產上市之前，長安鈴木需要考慮以下幾點因素：

一，維特拉在國內怎么定位？ 如果按照車型尺寸來看的話，維特拉屬于小型SUV 是沒有問題的，但目前國內市場上已有鈴木鋒馭了。雖然鈴木給鋒馭定位為緊湊級SUV ，但其4300mm的車長實在難以跟昂克拉、翼博、創(chuàng)酷等一批小型SUV 拉開差距。由此也就引出了下一個問題。

二，維特拉國內售價是多少？ 既然是定位鋒馭之下，售價方面自然也不能超過鋒馭。那么問題就來了，維特拉這么多越級別的配置，如果原封不動的保留下來的話，售價自然不菲。你要想做成精品小型SUV 也行，昂克拉便憑借著超高配置，把價格定在了14萬-19萬之間。但別忘了，鋒馭的售價區(qū)間是11萬-16萬啊。這不跟自己搶生意嘛？咱別學奔馳 C的思路啊，人家可是豪華品牌。

三，簡配才是唯一出路？ 那么怎么才能將價格降下來呢？可能只有簡配了。如果只保留一些基本的配置，放棄那些高大上的配置，或許真能讓價格回落至一個合理的區(qū)間。那么維特拉的優(yōu)勢還剩下什么呢？難道真要靠著雙色車身的個性化選擇來吸引消費者眼球？那為什么不去買哈弗H2，至少你還能落下個支持國貨的口碑！

所以綜上所述，維特拉的入華之路任重而道遠?？赡苋思覊焊矝]想來吧。順便再提一下，這也是為什么日產JUKE遲遲沒能在國內開賣的原因。

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