寶馬巴黎車展發(fā)布X2概念車，BMW Connected年底引進(jìn)

9月29日，寶馬集團(tuán) 及MINI 與今年巴黎車展 發(fā)布三款全球首發(fā)車型。此次寶馬 為我們帶來了以X2概念車為首的一系列新產(chǎn)品，包括BMW i3升級款、全新BMW M2、新BMW 3系GT 等車型，以及MINI 品牌和BMW 摩托車帶來的JCW Clubman和BMW C evolution電動踏板車。不過眾所期待的新寶馬5系 還并沒有出現(xiàn)。

全球首發(fā)的寶馬 X2概念車是這次寶馬 在巴黎車展 上最大的亮點(diǎn)，新車 除了前臉夸張的造型，整體并沒有像之前人們預(yù)想的那樣像縮小版的X4，相比X4明顯的溜背設(shè)計(jì)，X2概念車的尾部反而更像一些傳統(tǒng)的SUV。

寶馬 X2概念車將基于UKL前驅(qū)平臺打造，預(yù)計(jì)將會與X1共享動力配備，汽油版包括1.5T和高低功率 2.0T發(fā)動機(jī) ，根據(jù)其更加年輕和動感的定位，2.0T會是主力銷售產(chǎn)品。量產(chǎn)版有望于2018年初在海外上市。隨著X2的誕生和未來X7的推出，寶馬 將會進(jìn)一步完善自身的SUV產(chǎn)品線。

寶馬集團(tuán) 自今年3月以來，推出了全新“第一戰(zhàn)略”的規(guī)劃，從豪華出行和服務(wù)供應(yīng)商向高科技企業(yè)的方向轉(zhuǎn)變。寶馬 認(rèn)為高度自動化、互聯(lián)、零排放和車輛共 享將成為未來個人出行的主要特征，將進(jìn)一步推行BMW i系列所代表的可持續(xù)的出行方式，以滿足當(dāng)下及未來的城市出行需求，i系列車型的重心也會由原來的輕量化 高端電動車 轉(zhuǎn)為自動駕駛汽車。

目前數(shù)字化趨勢對交通出行的影響正在席卷全球，作為全新“第一戰(zhàn)略”的一部分，寶馬 將專注于發(fā)展智能互聯(lián)、人工智能以及自動駕駛科技。在巴黎車展 上展出的BMW Connected互聯(lián)應(yīng)用展示了寶馬集團(tuán) 在智能互聯(lián)領(lǐng)域的最新成果，基于“開放式移動云（Open Mobility Cloud）”，通過多個終端設(shè)備（如手 機(jī)、車機(jī)、智能家居系統(tǒng)等）將移動出行接入用戶日常生活。

BMW Connected可以整合管理客戶的常用地點(diǎn)，將地址從手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)或者日程管理軟件中一鍵發(fā)送到車輛,并提供車輛和目的地之間的步行導(dǎo)航。此外，它還會定期將預(yù)計(jì)的行駛時(shí)間與當(dāng)前的交通狀況進(jìn)行比對，通過iPhone或者Apple Watch及時(shí)告知用戶準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地的合理啟程時(shí)間。目前，BMW Connected已于今年先后在美國和歐洲發(fā)布，并將于今年年底引進(jìn)國內(nèi)。

而作為i系列最具代表性的車型，BMW i3今年推出升級款車型，并于9月1日在國內(nèi)上市。升級后的BMW i3在蓄電池 尺寸保持不變的情況下，將蓄電量擴(kuò)容50%，增至 33kWh，普通版本續(xù)航里程達(dá)到200公里，增程版車型續(xù)航里程可達(dá)330公里。

最大功率 達(dá)125kW的混合式同步電動機(jī)可以驅(qū)動車輛在 7.3 秒內(nèi)由靜止加速至100km/h，百公里耗電量（新歐洲測試循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)）為12.6 kWh。同時(shí)，寶馬 也正在將i系列的創(chuàng)新技術(shù)引入其主力車系。源于該系列的碳纖維科技和激光大燈 已應(yīng)用于全新7系 ，插電式混合動力 技術(shù)也已引入X5、2系旅行車 、3系 、7系 和國產(chǎn)的X1等車型。

另外，寶馬集團(tuán) 還研發(fā)出一系列創(chuàng)新的城市出行和電動出行方案，推進(jìn)創(chuàng)新的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。寶馬 即時(shí)充電TM服務(wù)可以提供互聯(lián)、便捷和智能的公共充電服務(wù)，也是目前全球最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)。Light&Charge路燈充電樁 目前已經(jīng)在慕尼黑、牛津、洛杉磯等城市投入使用。

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