大眾跳票巴黎車展, 為何汽車廠商不愿意參加車展了?

巴黎車展，法蘭克福車展都是全球頂級(jí)車展，也是每?jī)赡昱e行一次。即將在今年10月舉行的巴黎車展已經(jīng)有120年的歷史了。每年都能吸引來全球汽車業(yè)的關(guān)注。但是與以往不同的是，今年各大汽車制造商宣布不再參加巴黎車展，令人匪夷所思。

巴黎車展，哪些廠商不參加了？

其實(shí)，這已經(jīng)不是廠商第一次放棄世界頂級(jí)車展了。在過去的2017年法蘭克福車展上，阿爾法羅密歐，菲亞特，英菲尼迪，吉普車，日產(chǎn)，三菱，標(biāo)致，DS，沃爾沃都沒有參加。

在今年即將舉行的2018年巴黎車展上，大眾，福特，日產(chǎn)，英菲尼迪，三菱，馬自達(dá)，歐寶，蘭博基尼都已經(jīng)發(fā)表聲明不參加車展。這些廠商給出的理由是與CES消費(fèi)電子展的時(shí)間非常接近，新車計(jì)劃在CES上展出，就不在車展再次展出了。并且CES還與底特律車展時(shí)間沖突，因此，奔馳，寶馬，奧迪，馬自達(dá)，迷你，沃爾沃，保時(shí)捷，三菱，捷豹，路虎都決定不參加底特律車展了。

其中奧迪表示，不參加底特律車展，而是根據(jù)自己新車開發(fā)和技術(shù)更新的發(fā)展情況，單獨(dú)召開發(fā)布會(huì)或者參加其他車展。戴姆勒集團(tuán)也表示不參加2019年底特律車展，理由是新車型推出的計(jì)劃時(shí)間與車展時(shí)間不一致。

消費(fèi)電子展對(duì)車展造成沖擊？

其實(shí)巴黎車展的組織者也很無(wú)奈，眼看著有著深厚歷史的巴黎車展門前冷落。甚至巴黎車展的組織方甚至考慮更改巴黎車展的時(shí)間，以避免與CES消費(fèi)電子展發(fā)生沖突。這或許是鼓勵(lì)汽車廠商參加車展的方法。

為什么汽車廠商寧愿去消費(fèi)電子展也不去車展呢？其實(shí)每個(gè)廠商都希望自己能夠獲得最高關(guān)注，在消費(fèi)電子展上亮相新車，關(guān)注度自然是比車展要高。

新興國(guó)家車展受到重視

世界其他地方的車展規(guī)模也在縮小，甚至國(guó)際大車展能夠展出的新車，概念車也是越來越少，越來越不吸引人了。因?yàn)楝F(xiàn)在信息通訊特別發(fā)達(dá)，廠商的新車往往在第一時(shí)間就已經(jīng)被曝光。其次廠商還會(huì)自己?jiǎn)为?dú)召開發(fā)布會(huì)發(fā)布新車。因此車展上能夠展出的新車就沒有多少了。

全球五大車展，底特律，法蘭克福，巴黎，東京，日內(nèi)瓦都出現(xiàn)了類似的情況。倒是隨著中國(guó)市場(chǎng)的重要性增加，北京車展和上海車展正在成長(zhǎng)為全球最大車展。

汽車廠商單獨(dú)召開發(fā)布會(huì)效果更好

汽車廠商不愿意參加車展，主要原因還是參加車展的營(yíng)銷效果，不如廠商自己召開發(fā)布會(huì)。車展上會(huì)有很多廠商召開發(fā)布會(huì)，即使是再重要的新車，在車展諸多發(fā)布會(huì)中，也顯得沒有那么顯眼了。對(duì)于廠商來說，越是重量級(jí)的新車，就越是應(yīng)該單獨(dú)召開發(fā)布會(huì)，比如前不久發(fā)布的奔馳G級(jí)。而最近很多廠商甚至是在消費(fèi)電子展上發(fā)布新車，原因也是希望能夠得到更大的關(guān)注。車展依然是重要的發(fā)布渠道，但是它的效果確是不如從前了。

自動(dòng)駕駛，5G技術(shù)讓車展受冷

還有很多原因，近幾年來，自動(dòng)駕駛，新能源，5G網(wǎng)絡(luò)讓很多廠商措手不及。因?yàn)檫@些技術(shù)已經(jīng)不單純屬于汽車了，而是來自通訊技術(shù)，電池技術(shù)。因此汽車廠商的研發(fā)和投入成本都大大增加。因此廠商不愿意再參加傳統(tǒng)車展，而是參加通訊展，電子展，電池展等等。

為應(yīng)對(duì)不可預(yù)見的未來，廠商參加車展更謹(jǐn)慎

很多廠商為了應(yīng)對(duì)未來不可預(yù)見的事情，花錢都更加謹(jǐn)慎了。就比如說大眾汽車在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放門之后，賠償了天文數(shù)字。如今汽車銷量剛剛恢復(fù)，大眾汽車一直在努力的試圖通過技術(shù)手段降低成本。比如通過MQB模塊兒化平臺(tái)來制造汽車。

巴黎政府宣布2024年禁止柴油車，廠商參展積極性降低

這次巴黎車展，很多廠商不參加還有一個(gè)原因。是巴黎政府已經(jīng)宣布到2024年禁止銷售柴油汽車，到2030年汽油車也會(huì)被禁止。巴黎在新能源和環(huán)保方面一直是一個(gè)走在前頭的城市。因此很多依然在研發(fā)和生產(chǎn)燃油車的廠商，認(rèn)為繼續(xù)參加巴黎車展的意義已經(jīng)不大了。

總結(jié)：

很明顯，汽車展的規(guī)模逐漸減小，但是汽車本身發(fā)展的意義并沒有減弱，在中國(guó)，印度等新興市場(chǎng)國(guó)家。目前燃油汽車依然有重要的發(fā)展前景。通過各種IT展，消費(fèi)電子展，甚至是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，VR眼鏡，今后人們可以足不出戶查看每一款車，到時(shí)候車展可能真的就會(huì)關(guān)門了。

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