雷克薩斯GS F預(yù)告圖發(fā)布 1月北美車展首發(fā)

日前，雷克薩斯官方發(fā)布了一組F性能版車型的預(yù)告圖，并宣稱該車將會(huì)在1月舉行的北美車展上首發(fā)。盡管官方暫時(shí)公開這款車型的具體身份，不過我們猜測(cè)這應(yīng)該就是全新的GS F高性能車，它將和寶馬 M3、梅賽德斯-AMG E63進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

GS F外觀基于改款GS打造，前包圍極為激進(jìn)

全新GS F性能版基于改款GS打造，所以它的頭燈已經(jīng)明顯的區(qū)別于現(xiàn)款GS

從GS F的預(yù)告圖來看，與預(yù)料之中的動(dòng)感運(yùn)動(dòng)包圍比起來，更讓我們感到意外的可能是它的頭燈設(shè)計(jì)。因?yàn)槔卓怂_斯現(xiàn)在的車型序列里沒有車型是這樣的頭燈，而且也明顯的區(qū)別于現(xiàn)款GS的頭燈。這令我們大膽猜測(cè)GS F的外觀多半是基于中期改款的GS打造的，2011年問世的這一代GS已經(jīng)上市三年多，這么算來，它的確也是差不多到了中期改款的時(shí)間了。新款頭燈與剪矢狀的日間行車燈分離開來，樣式非常犀利，并向兩邊高高挑起，而且在引入科技感十足的三組并排的LED燈組之后，眼神更顯霸道、張揚(yáng)。

全新多輻條輪轂將運(yùn)動(dòng)感和力量感完美結(jié)合，后翼子板上有狹長的開口設(shè)計(jì)

全新的運(yùn)動(dòng)包圍當(dāng)然也是性能版的GS F的最大看點(diǎn)，它的前進(jìn)氣隔柵完全采用了一體式設(shè)計(jì)，并配上網(wǎng)狀隔柵，與隔柵融為一體的下部擾流板還特別以碳纖維材料打造來增強(qiáng)視覺感受，而保險(xiǎn)杠兩邊的巨大開口也極為激進(jìn)。全新多輻條輪轂將運(yùn)動(dòng)感和力量感完美結(jié)合，視覺效果非常好，黃色的制動(dòng)卡鉗背后是大尺寸的制動(dòng)盤，這些設(shè)計(jì)都凸顯了該車性能化定位。同時(shí)前翼子板后方長長的進(jìn)氣口也是雷克薩斯F車型的一個(gè)標(biāo)簽，最新RC F轎跑車上也有類似元素。

5.0 升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力將超過500Ps

雷克薩斯GS F將用來挑戰(zhàn)德系的梅賽德斯-AMG E63和寶馬M5

動(dòng)力方面，雷克薩斯GS F將會(huì)搭載IS F上面那臺(tái)5.0升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而經(jīng)過重新調(diào)校，其最大輸出功率肯定會(huì)大大超過IS F的416Ps（306Kw）。有消息稱新車將達(dá)到507Ps（373Kw），從而不至于在動(dòng)力部分落后幾款德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，要知道對(duì)手們可都在550Ps（404KW）以上，奔馳 E63 S Model甚至已經(jīng)達(dá)到了585Ps（430Kw）。

車尾的排氣管則使用雷克薩斯高性能車的標(biāo)簽設(shè)計(jì)，上下錯(cuò)列布局的兩根排氣管很獨(dú)特

除此之外，GS F還會(huì)引入更多的鋁和碳纖維材質(zhì)來打造車身，從而減輕車身重量，這將使得GS F的動(dòng)力性能能夠得到更好的發(fā)揮，百公里加速時(shí)間將被控制在4.5秒左右，最高車速在不限速的情況下將會(huì)接近300公里/小時(shí)。此外，值得關(guān)注的是，新車還會(huì)引入多片離合器來控制左右輪動(dòng)力分配，有效提升新車的動(dòng)態(tài)行駛表現(xiàn)。

編輯視點(diǎn)： 在高性能車領(lǐng)域，雷克薩斯似乎都一直處在雷聲大雨點(diǎn)小的狀態(tài)，始終無法與幾個(gè)德系對(duì)手展開較量，車型數(shù)量也是少了很多。全新GS F的加入將會(huì)起到豐富它們的性能車陣容的作用，也給了消費(fèi)者除德系車以外的選擇。

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