2018北美車展概念車/特別版匯總

作為每年年初的首場國際大車展，北美車展總能帶給我們新年的第一波驚喜，美國本土廠商必定不遺余力發(fā)布新車，歐洲、日韓廠家也不會怠慢美國市場，諸如新一代奔馳G級、新一代Jeep牧馬人這種硬貨系數(shù)登場；堅持顏值即正義的朋友則能看看新一代奧迪A7；要論話題性，看看新一代豐田Avalon （亞洲龍）的前臉，你就知道為什么那么多人對這臺車又愛又恨。

上一篇：2018北美車展全新/換代/改款車型匯總

雷克薩斯LF-1 Limitless

新車看點：跨界SUV 概念版，預示新旗艦

雷克薩斯 LF-1 Limitless概念車在2018北美車展上正式發(fā)布，新車定位為一款跨界SUV，整體設計十分科幻。其未來量產后將成為雷克薩斯 的旗艦SUV車型。

在第一次聽到這個名字的時候，相信很多人本能以為雷克薩斯會推出一款與經典的LFA頗有淵源的超級跑車，但其實這個看起來非常“性能”的名字之下，是一款SUV概念車。極具攻擊性的車頭，拉伸了視覺寬度，而LED前燈組與保險杠造型也十分激進。

新車的輪圈造型頗具設計感，非常炫酷，十分吸睛。此外，新車作為一款溜背造型的SUV，貫穿式LED尾燈 組可以說是整個車尾的點睛之筆，夜晚點亮時，視覺效果十分醒目。

日系出品從來內飾就未曾讓大眾失望過，作為一款概念車提升科技感的配置當然必不可少。新車的中央扶手處配有一塊液晶面板，功能非常豐富，科技感爆棚。

據(jù)悉，這款概念車由位于加州的豐田CALTY設計中心操刀（豐田FT-1 跑車也曾誕生于此），同時該車傾角極大的D柱，意味著很可能直指一眾溜背式對手，如：寶馬X6 、奔馳GLE Coupe ，甚至將來會出現(xiàn)的奧迪Q8 。

[page]

福特Mustang Bullitt

新車看點：致敬熒幕經典車

車倒不是什么特別罕見的車，而這個新車版本則是影視意義深長的車型，相信好萊塢的經典硬漢 電影《渾身是膽》大家都......沒看過？沒錯的小編我也沒看過。

北美車展開幕前夕，福特 之夜活動上，福特正式發(fā)布了Mustang Bullitt特別版車型?！稖喩硎悄憽吩诿绹匚活H高，而主演Steve McQueen當時正是駕駛著1968年的福特Mustang Bullitt在影片中出演。50年后的今天，Steve McQueen的孫女在福特之夜活動上正式為全新Mustang Bullitt特別版車型揭開面紗。

外觀方面，新車采用了最新款Mustang車型的樣式（國內未上市）；新車沿用了如50年前一樣的深綠色涂裝，配備與當時相仿的五幅式輪圈，只不過今時的輪圈樣式更大更飽滿，輪圈腔內清晰可見碩大的布雷博（Brembo ）剎車卡鉗。

內飾方面一如新款Mustang車型，12寸全LED儀表盤是最大亮點，這也是福特品牌旗下第一款用上全LED屏的車型，Mustang在福特品牌中的地位也一目了然。而中控臺、扶手箱等位置也加入了“Bullitt”字樣的銘牌以宣示個性化身份。

新車基于海外版本的Mustang Shelby GT350打造而來，搭載一臺5.0L V8自然吸氣發(fā)動機 ，最大輸出功率 345kW(470PS)，峰值扭矩 617N·m。匹配6速手動變速箱 。

[page]

新一代本田Insight 原型車

新車看點：緊湊車換代，定位思域雅閣之間

第三代本田Insight原型車在2018北美車展期間正式發(fā)布，第三代車型嘗試了和前兩代不同的轎跑風格，不變的是仍然搭載混合動力 系統(tǒng)。

第二代Insight車身略帶跨界風格，這種混搭當時并未被市場接受，第三代Insight原型車采用和思域相同的車身線條和轎跑風格，定位也介于思域和雅閣之間。

全新的本田雙電機混合動力系統(tǒng)系統(tǒng)（2-motor hybrid system）無疑更經濟、更高效，具體數(shù)據(jù)目前未知。

第三代Insight明年將在印第安納州格林斯堡工廠進行生產，并于同年推向市場。

[page]

日產 Titan 午夜版

新車看點：全黑元 素，紀念日全食

日產官方早前為了紀念全日食，推出了新的Midnight Edition models（直譯午夜版車型），并發(fā)布2018款日產Titan（直譯泰坦）午夜版車型。本屆車展期間，新車亮相，其大量采用黑色設計元素，營造出十分酷炫的視覺效果。

作為日產旗下的一款全尺寸皮卡 ，新車外觀可以見到大面積黑色網狀前格柵、熏黑處理的20寸多輻輪圈及側面/尾部黑色的“Titan”標識都展現(xiàn)出該車的特別之處。

新車一身黑衣，其黑色前格柵、黑色前保險杠及黑色輪圈完美的與黑色車身融于一體，帶來的視覺效果十分炫酷。而作為一款午夜特別版車型，“Midnight”標識在新車上必不可少。

內飾配色也采用全黑處理，按鍵布局和普通版相同，車內地毯也有MIDNIGHT EDITION銘牌。

動力方面，泰坦午夜版搭載一款5.6L V8自然吸氣發(fā)動機 ，傳動系統(tǒng)匹配7速自動變速箱 。此外，新車還可以選裝四驅系統(tǒng)。

[page]

日產X motion概念車

新車看點：夸張造型，展示自動駕駛概念

概念車往往代表著趨勢和未來愿景 ，2018北美車展上日產發(fā)布可支持智能駕駛的全新SUV ——X motion概念車，外觀驚艷和零碰撞技術的加持，讓該車還是足夠吸引眼球的。

無論在白天還是黑夜中都具有獨特的視覺效果，動感概念以及V-Motion設計語言的最新傳承，一洗過往SUV給人沉悶的造型印象。

在協(xié)調的車身尺寸基礎上，運用更加激進的設計語言，這款概念車的風格體現(xiàn)了日產品牌未來的SUV車型設計方向。腰線造型十分動感，車頂甚至布局常見的行李架，整體效果相當出色。

內飾彷如來自未來的即視感，很難在該車上找到傳統(tǒng)汽車的零部件。駕駛者擁有更寬敞的車內空間，而該車的座椅預計有著不錯的舒適性。此外，內飾配色風格也是尤為個性，符合其概念車的定位。

[page]

英菲尼迪 Q Inspiration

新車看點：全新旗艦 設計理念

在2018北美車展正式開幕之際，英菲尼迪攜旗下全新概念車——Q Inspiration正式亮相。新車和早前發(fā)布的Q80概念車有著異曲同工之妙，但車身尺寸大于Q70L，而車身飽滿的肌肉姿態(tài)也是預示著該品牌新時代旗艦車型的設計理念。

英菲尼迪設計總監(jiān)Karim Habib表示：新車將引領變革，并走向更智能、緊湊、節(jié)能的發(fā)展。目前，英菲尼迪產品序列以Q（轎車）和QX（SUV）區(qū)分，其中Q70/Q70L為英菲尼迪轎車旗艦車型，未來Q Inspiration若量產后將成為品牌新的旗艦車型。

身為全新旗艦車型的概念版本，前臉設計運用了較多凌厲的線條進行勾勒，密集顯示的格柵樣式極具辨識度，而發(fā)動機艙蓋的隆起方式和Q80概念車極為相似，而車則的進氣口暗喻了該車天生就自帶著運動基因。

車尾可見糅合了美學元素的貫穿式尾燈，同時配合上造型個性的多輻式輪圈，是一輛真正意義上的大型豪華轎車，而且富有一定的運動能力，新車以雷克薩斯LS 和梅賽德斯-奔馳S級 作為潛在對手進行設計，未來量產后有望直接展開競爭。

[page]

大眾Passat GT

新車看點：美版Passat性能版

大眾汽車發(fā)布了美版Passat GT車型的官方圖片，Passat GT是現(xiàn)款美版Passat的性能版，新車將搭載3.6L自然吸氣發(fā)動機 ，動力系統(tǒng)得到強化。新車于北美車展首發(fā)，預計于2018年的第二季度在美上市。

既然只是性能版，那就說明Passat GT和現(xiàn)款Passat都是基于PQ46平臺打造。Passat GT設計上采用大眾的運動化保險桿，標志性的紅線和熏黑強調了運動化風格，再者是換裝了運動減振器和前大燈LED光源。

Passat GT還配備了黑色后視鏡、19英寸雙色運動輪圈、紅色剎車卡鉗以及全黑車頂設計。車尾還配備了黑色小型擾流板以及黑色保險杠飾條等。

配置方面，新車還提供前排帶加熱功能的雙色調真皮座椅 、平底式多功能真皮方向盤 、外后視鏡加熱 、一鍵啟動、雙區(qū)自動空調 、帶CarPlay手機互聯(lián)的6.3英寸中控大屏等。

Passat GT搭載一臺3.6L VR6發(fā)動機，最大功率 為209kW（284Ps），峰值扭矩 350N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速DSG雙離合變速箱 。

[page]

奔馳GLS Grand Edition

新車看點：細節(jié)彰顯身份

此次北美車展上，奔馳 GLS Grand Edition特別版車型正式發(fā)布，特別版車型在外觀和內飾細節(jié)上均有不同之處。動力方面，新車共將提供350d 4MATIC 、400 4MATIC、500 4MATIC共三種版本，而在車展上亮相的為500 4MATIC。

外觀方面，新車配備了全新的雙五輻式20英寸高亮合金輪圈，在前翼子板上則標有“Grand Edition”的銘牌，以突出其特別版的身份。

內飾方面，陶瓷白和咖啡棕的搭配是這款車獨有的內飾顏色設定，車內座椅則使用Nappa材質包裹，中控面板以及車門面板上均采用了橫向線條裝飾，提升檔次感。除了這些官方標定的配置/設計外，這款車同樣可以接受客戶的進一步定制。

動力方面，新車提供350 d 4MATIC（3.0T柴油）、400 4MATIC（3.0T）、500 4MATIC（4.7T）共三種動力版本，最大功率 分別為190kW（258PS）、245kW（333PS）和335kW（455PS），峰值扭矩 分別為620N·m、480N·m和700N·m。據(jù)悉，這款車將會在2018年3月投放市場。

[page]

廣汽傳祺Enverge 概念車

新車看點：新能源概念車，針對北美市場研發(fā)

在2018北美車展上，廣汽 傳祺 Enverge概念車 首發(fā)亮相，該車是廣汽 集團專門針對北美市場研發(fā)的新能源概念車。新車采用純電驅動，將會搭載廣汽集團在新能源領域的核心技術成果。

新車造型極具未來感，流暢的車身造型降低車身在高速行駛時產生的空氣阻力，狹長的前大燈組造型犀利，霧燈位置還配備通氣口設計，配合攻擊性十足的前唇，令新車展現(xiàn)出濃烈的運動氣息。廣汽傳祺Enverge概念車采用蝴蝶門設計，值得留意的是新車車窗并沒有使用常規(guī)的玻璃材質，而是與車身融為一體，這也是新車最獨特的設計之一。

由于沒有常規(guī)的玻璃車窗，廣汽傳祺Enverge概念車側面造型非常流暢，配合大尺寸輪轂設計，令新車增添跨界氣息。除外新車并沒有配備傳統(tǒng)的外后視鏡設計，而是采用左右各一個攝像頭來替代。

新車尾部造型層次感十足，尾燈采用貫穿式設計，保險杠兩側出風口造型與前臉相互呼應，寬大的保險杠底部護板令其跨界味更濃。

新車內飾設計同樣科技感十足，中控臺區(qū)域采用一塊貫穿式屏幕實現(xiàn)各種顯示和操控功能，簡潔之余還充滿未來感。廣汽傳祺Enverge概念車采用四座設計，四個獨立座椅造型奇特，后排兩個座椅還采用分層設計。

動力方面， 廣汽傳祺Enverge概念車采用純電驅動，據(jù)悉其電池容量 為71kWh，最大續(xù)航可達595km，在快充模式下，該車可通過10分鐘充電來獲得386km的續(xù)航里程，此外新車還支持無線充電技術。

[page]

smart fortwo 特別版

新車看點：10周年紀念車型，增加身份標識

為慶祝smart 品牌進入美國市場十周年，其在2018北美車展上正式攜smart fortwo Electric Drive 10th Anniversary Edition（純電動fortwo十周年紀念版）亮相。據(jù)悉，新車在EPA標準下的續(xù)航里程為93km，而單次充電時間需要16.5小時。

新車采用獨有的寶石藍色金屬車漆，同時車身粘貼有專屬的10周年紀念標識。此外，該車還配備由巴博斯提供的啞光灰色16英寸單片式輪圈。內飾同樣有看點，其換裝上巴博斯出品的擋把球頭和地毯，而原有運動套件中的真皮方向盤 和不銹鋼踏板罩也成為標配。

動力方面，新車搭載一臺最大功率60kW（82PS）的驅動電機，同時配備容量為17.6kWh的電池組，而該車0-100km/h的加速時間為11.4s，極速為130km/h。

[page]

寶馬i8 Roadster特別版

新車看點：敞篷銷量版

在2018北美車展上，寶馬i8 Roadster First Edition特別版車型正式發(fā)布，該車是寶馬 i8 Roadster（敞篷版）的限量特別版車型，但外觀造型基本與i8 Roadster保持一致，動力方面同樣搭載由一臺1.5T三缸汽油發(fā)動機 和電動機組成插電式混動系統(tǒng)。

作為一款注定小眾的純電動敞篷跑車 ，推出各種各樣特別版車型是在刷存在感的套路。寶馬i8 Roadster First Edition在外觀方面基本延續(xù)了寶馬i8敞篷版車型的造型，前大燈組采用激光大燈光源。此外，新車在中控扶手上還將配備有First Edition的專屬銘牌來突顯限量版身份。

動力方面，新車搭載由一臺1.5T三缸汽油發(fā)動機和電動機組成插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)輸出經過升級，綜合最大功率 達275kW（374PS）。此外新車電池容量 也有所提升，純電續(xù)航里程為53km。其0-100km/h加速時間僅為4.6s。

[page]

寶馬M3 CS

新車看點：最強M3

2018北美車展上，寶馬M3 CS版本正式發(fā)布，這就是你能買到，或者見到的最強版本的量產M3。

寶馬M 部門的車很快，但寶馬 M部門內的選手們也分個高低，這可能就是學霸與學霸之間的斗爭吧。繼M4推出了CS版本以來，M3也推出了自己的CS版本。不過M4頭上的話還有一個比CS版本更早推出更殘暴的GTS版本，而M3并沒有沒有。

當然買到那也是很難了，首先它全球限量1200臺，國內有沒有配額還真不好說，因為M4 CS就沒有。CS版本全稱是Competition Sport。盡管CS版本不如GTS版本那么激進，但空氣動力學套件配置依舊不低，包括前臉專屬大尺寸下進氣格柵、側面碳纖維側裙以及尾部的后擾流器、尾翼等，都融入了碳纖維元 素。輪轂采用了德國房車錦標賽（DTM）比賽中的M4同款的輕質鍛造鋁合金輪轂 。在前輪和后輪分別采用265/35 R19和285/30 R20的米其林賽道輪胎 。

按照官方的說法，這臺車比普通版M3更快而且更輕。確實，引擎蓋下的那顆L6直列六缸發(fā)動機 ，能轟出337kW(459PS)的最大功率 ，提供600N·m的峰值扭矩 。比普通版均有提升。CS版本最高車速 鎖定在280km/h，而普通版則鎖定為250km/h。此外，車身大量采用碳纖維增強樹脂材料（CFRP）應用，官方稱M3 CS比M3整體輕50kg。

內飾方面，中控臺位置可見碩大的CS標志，車內大量采用了表面附著力更好的Alcantara材質包覆，保證了舒適性的同時又相比那些“下賽道的家伙”更兼顧日常舒適性。

除了更優(yōu)化的動力系統(tǒng)以外，M3 CS還配備了一些普通版M3上看不到的東西，如帶電控泄壓閥的雙渦輪和無機可變正時等。當然諸如M TwinPower Turbo、電子氣門控制系統(tǒng)VALVETRONIC和可調式凸輪軸控制裝置VANOS這些寶馬的當家技術都一樣不缺。

結語：

除了概念車之外，在本次北美車展大分布車型都將在一年之內以進口方式入華或者直接國產，如果看上了哪款，新的一年，是不是又改加把勁兒搬磚了。（文：太平洋汽車網 李洋）

免責聲明：本站部分內容來自互聯(lián)網，版權歸原作者所有。如有侵權，請聯(lián)系刪除！