寶馬M3 CS
新車看點:最強M3
2018北美車展上,寶馬M3 CS版本正式發(fā)布,這就是你能買到,或者見到的最強版本的量產(chǎn)M3。
寶馬M 部門的車很快,但寶馬 M部門內的選手們也分個高低,這可能就是學霸與學霸之間的斗爭吧。繼M4推出了CS版本以來,M3也推出了自己的CS版本。不過M4頭上的話還有一個比CS版本更早推出更殘暴的GTS版本,而M3并沒有沒有。
當然買到那也是很難了,首先它全球限量1200臺,國內有沒有配額還真不好說,因為M4 CS就沒有。CS版本全稱是Competition Sport。盡管CS版本不如GTS版本那么激進,但空氣動力學套件配置依舊不低,包括前臉專屬大尺寸下進氣格柵、側面碳纖維側裙以及尾部的后擾流器、尾翼等,都融入了碳纖維元 素。輪轂采用了德國房車錦標賽(DTM)比賽中的M4同款的輕質鍛造鋁合金輪轂 。在前輪和后輪分別采用265/35 R19和285/30 R20的米其林賽道輪胎 。
按照官方的說法,這臺車比普通版M3更快而且更輕。確實,引擎蓋下的那顆L6直列六缸發(fā)動機 ,能轟出337kW(459PS)的最大功率 ,提供600N·m的峰值扭矩 。比普通版均有提升。CS版本最高車速 鎖定在280km/h,而普通版則鎖定為250km/h。此外,車身大量采用碳纖維增強樹脂材料(CFRP)應用,官方稱M3 CS比M3整體輕50kg。
內飾方面,中控臺位置可見碩大的CS標志,車內大量采用了表面附著力更好的Alcantara材質包覆,保證了舒適性的同時又相比那些“下賽道的家伙”更兼顧日常舒適性。
除了更優(yōu)化的動力系統(tǒng)以外,M3 CS還配備了一些普通版M3上看不到的東西,如帶電控泄壓閥的雙渦輪和無機可變正時等。當然諸如M TwinPower Turbo、電子氣門控制系統(tǒng)VALVETRONIC和可調式凸輪軸控制裝置VANOS這些寶馬的當家技術都一樣不缺。
免責聲明:本站部分內容來自互聯(lián)網(wǎng),版權歸原作者所有。如有侵權,請聯(lián)系刪除!
倒計時1天!日照廣電冬季車展15日開幕
- 156
- 0
詳細澳門車展完美收官,感受消費者視角下的科技廣汽魅力
- 83
- 0
詳細2024第二屆東營新能源汽車展暨冬季汽車特賣會順利閉幕
- 74
- 0
詳細觀展人次破10萬!訂單超4000臺!2024紅島國際車展勝利閉幕!
- 79
- 0
詳細廣品牌展活力丨廣州國際汽車展覽會——國內外主流車企的首選平臺
- 96
- 0
詳細搶先機·贏主動!第18屆中國(鄭州)電動車、三輪車、新能源汽車及零部件展覽會火熱招商中......
- 67
- 0
詳細綠色盛宴!這屆洛陽新能源車展看點十足!
- 66
- 0
詳細真金白銀優(yōu)惠直達消費者,2024賀州車展等你來!
- 60
- 0
詳細