特來(lái)電攜帶最新技術(shù)將參加5月9-11日廣州充電樁展

由中國(guó)人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部、中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司為指導(dǎo)，華盛綠色工業(yè)基金會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟、中國(guó)信息協(xié)會(huì)能源分會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)電器技術(shù)分會(huì)、南方電網(wǎng)傳媒有限公司和廣州市世隆展覽服務(wù)有限公司主辦的“2018中國(guó)(廣州)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈展覽會(huì)暨全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)袖峰會(huì)”將于5月9-11日在廣州琶洲國(guó)際采購(gòu)中心隆重舉行。青島特來(lái)電新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“特來(lái)電”）將攜帶最新技術(shù)產(chǎn)品參加本屆展會(huì)。

展位號(hào)：BT09

展會(huì)面積：135平米

特來(lái)電：上海首條BRT運(yùn)行， “魔幻充電”僅需8分鐘充滿

4月20日，上海第一條BRT“奉浦快線”正式載客運(yùn)營(yíng)。與普通公交相比，BRT具有運(yùn)營(yíng)速度快、運(yùn)載量大、運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)可靠等優(yōu)勢(shì)。不過(guò)對(duì)于上海“奉浦快線”來(lái)說(shuō)，除了這些常見(jiàn)的BRT優(yōu)勢(shì)外，最與眾不同的，或許就是“魔幻”的極速充電速度和無(wú)人化充電操作了。

國(guó)內(nèi)首條智能充電弓BRT項(xiàng)目

據(jù)了解，上海“奉浦快線”不僅是上海首條BRT，也是國(guó)內(nèi)首條使用特來(lái)電人工智能充電弓技術(shù)的BRT項(xiàng)目。全程共設(shè)置12個(gè)站點(diǎn)，預(yù)計(jì)用時(shí)48分鐘，每天運(yùn)行20輛電動(dòng)公交，平均發(fā)車(chē)間隔為8-10分鐘，共有5臺(tái)特來(lái)電充電弓為所有公交提供充電服務(wù)。“奉浦快線”能成為國(guó)內(nèi)使用智能充電弓的”首條“且目前”唯一“的BRT，體現(xiàn)了巴士公司和交委領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于新興技術(shù)的高包容性和高認(rèn)可度。得益于這種認(rèn)可新技術(shù)的眼光和膽略，“奉浦快線”敢于在上海先行先試，率先使用充電弓技術(shù)，從而引領(lǐng)世界充電潮流。

作為國(guó)內(nèi)首條使用智能充電弓的BRT項(xiàng)目，上海“奉浦快線”在國(guó)內(nèi)零經(jīng)驗(yàn)借鑒的前提下，巴士公司充分發(fā)揮了領(lǐng)先的管理能力，實(shí)現(xiàn)整個(gè)公交場(chǎng)站暢通無(wú)阻和井然有序。同時(shí)賢力公司作為運(yùn)營(yíng)單位，在整個(gè)BRT項(xiàng)目推動(dòng)中同樣發(fā)揮了超強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力，多方溝通、資源對(duì)接、項(xiàng)目落地等，竭力保障了整個(gè)項(xiàng)目平穩(wěn)順利的運(yùn)行，為上海首條BRT做出了突出貢獻(xiàn)。

充電8分鐘，續(xù)航50公里

據(jù)介紹，上海“奉浦快線”發(fā)車(chē)間隔為8分鐘。當(dāng)一輛公交車(chē)沿著奉浦快線運(yùn)行一個(gè)來(lái)回后，在這8分鐘的發(fā)車(chē)間隔中，特來(lái)電充電弓就可以將已消耗的電量充滿，基本和傳統(tǒng)燃油車(chē)加油時(shí)間保持一致，這大大提高了車(chē)主的充電體驗(yàn)。 

實(shí)現(xiàn)快速充電源于特來(lái)電在大功率快充領(lǐng)域的突破。資料顯示，特來(lái)電世界首創(chuàng)的智能柔性充電弓單車(chē)最大充電功率可達(dá)450kW，雙槍快充方式可達(dá)360kW，均為國(guó)內(nèi)最高功率技術(shù)。同時(shí)采用先進(jìn)的高鐵充電方式，通過(guò)大電流輸入輸出突破傳統(tǒng)充電槍的電流標(biāo)準(zhǔn)，最大可達(dá)750A，單車(chē)最大充電功率達(dá)到450kW，從而破解公交充電時(shí)長(zhǎng)難題。

應(yīng)用于上海BRT項(xiàng)目的智能充電弓，還獲得了上海電科所的認(rèn)證，（對(duì)哪方面技術(shù)進(jìn)行的認(rèn)證？認(rèn)證結(jié)論是什么？接下來(lái)根據(jù)新發(fā)布的認(rèn)證報(bào)告進(jìn)行補(bǔ)充）特來(lái)電也成為國(guó)內(nèi)首家充電弓獲得認(rèn)證企業(yè)。

特來(lái)電智動(dòng)柔性充電弓

人工智能實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作

在奉浦快線記者觀察了整個(gè)充電過(guò)程：司機(jī)依靠特來(lái)電精準(zhǔn)停車(chē)輔助定位功能，將18米長(zhǎng)的大公交車(chē)準(zhǔn)確停在充電位上，然后充電弓自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)下壓鏈接啟動(dòng)充電，無(wú)需司機(jī)下車(chē)進(jìn)行操作，只需通過(guò)車(chē)載監(jiān)控器和充電弓上監(jiān)控器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)連接狀態(tài)即可；充電結(jié)束后，充電弓的充電端自動(dòng)斷電并緩緩收起，司機(jī)駕駛車(chē)輛離開(kāi)。全程司機(jī)不下車(chē)、不操作，大大提高了充電體驗(yàn)。

整個(gè)充電過(guò)程不但充電速度快，充電過(guò)程也打破常規(guī)拔插電槍的操作，啟用人工智能技術(shù)讓整個(gè)過(guò)程更顯“魔幻十足”。未來(lái)配合無(wú)人駕駛技術(shù)，這項(xiàng)充電弓技術(shù)更將“魔力”十足，同時(shí)也將發(fā)揮出更大市場(chǎng)潛力。

360°安全防護(hù)，充電可靠更安全

除了肉眼可見(jiàn)的充電過(guò)程外，特來(lái)電現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人還介紹了充電弓的充電安全保障，這些都是通過(guò)特來(lái)電自主研發(fā)的CMS主動(dòng)柔性充電系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)云平臺(tái)聯(lián)合完成的。一方面，充電弓的CMS實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常狀況，將主動(dòng)切斷對(duì)充電終端的供電。另一方面，充電弓還配置了車(chē)充互鎖、待機(jī)斷電、過(guò)溫保護(hù)、異物檢測(cè)、PE接地信號(hào)確認(rèn)、壓力檢測(cè)、視頻監(jiān)控等多項(xiàng)防護(hù)措施，做到充電弓精準(zhǔn)、穩(wěn)定對(duì)接，實(shí)現(xiàn)高溫預(yù)警、超溫?cái)嚯?，保障充電安全?/p>

降低風(fēng)險(xiǎn)，減少投資

與市面上常見(jiàn)的雙槍快充相比，特來(lái)電智能充電弓具有充電速度快、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。例如，常見(jiàn)雙槍重量大，拔插操作復(fù)雜，這不僅增加了運(yùn)營(yíng)人員的工作量，也在頻繁拔插過(guò)程中提高了風(fēng)險(xiǎn)，從而增加了管理和運(yùn)營(yíng)成本。此外，常規(guī)的雙槍快充方式，只能一車(chē)配一樁，例如上海“奉浦快線”每天運(yùn)行20輛公交車(chē)，這就需要20個(gè)快充樁，投資成本較高。而特來(lái)電智能充電弓通過(guò)自動(dòng)鏈接充電等方式大大提高了充電效率，再加上快速充電技術(shù)，僅需5臺(tái)充電弓就能滿足20輛車(chē)的充電、補(bǔ)電需求，大大降低了投資成本，也更進(jìn)一步減少了后期運(yùn)維等成本，從而實(shí)現(xiàn)真正的高效率、低成本充電。

特來(lái)電智能充電弓最早落戶成都，如今又在上海“奉浦快線”成功運(yùn)行，特來(lái)電智能充電弓已經(jīng)吸引了越來(lái)越多的市場(chǎng)關(guān)注，尤其在公交快充領(lǐng)域特來(lái)電已在各地展開(kāi)快速布局，相信在不久的將來(lái)，特來(lái)電智能充電弓將在更多城市落地，并為社會(huì)帶去更多便利，一起到廣州充電樁展見(jiàn)證最新科技吧……

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