第六屆南京新能源車展閉幕 江蘇造車新勢(shì)力已悄然崛起

3月22日-24日，第六屆中國(guó)（南京）國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)暨高峰論壇在南京國(guó)際博覽中心隆重舉行。本屆展會(huì)由江蘇省汽車流通協(xié)會(huì)主辦，歐尼優(yōu)展覽南京有限公司承辦。展會(huì)旨在搭建節(jié)能與新能源技術(shù)轉(zhuǎn)化、新能源企業(yè)交流合作、新能源汽車銷售推廣的綜合平臺(tái)，推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

南京成為新能源汽車發(fā)展熱土

近年來(lái)，南京市積極布局包括新能源汽車在內(nèi)的綠色智能汽車產(chǎn)業(yè)，已逐漸崛起成為國(guó)內(nèi)新能源汽車增長(zhǎng)最快、集聚程度最高、產(chǎn)業(yè)配套最完善的城市之一。

南京擁有多個(gè)整車生產(chǎn)企業(yè)以及完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，南京金龍、南汽等本土企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，上汽、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車企以及拜騰、蔚來(lái)、知豆等造車新勢(shì)力都紛紛布局。

2019年新年伊始，南京市政府辦公廳2019年下發(fā)的《南京市打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)地標(biāo)行動(dòng)計(jì)劃》，明確了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)：要將新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快打造成全省第一、全國(guó)前三、全球有影響力的產(chǎn)業(yè)地標(biāo)，同時(shí)還給出了清晰的行動(dòng)路線圖，從產(chǎn)業(yè)布局、金融支持等多方面給予強(qiáng)大支持。

為策應(yīng)南京市政府努力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)地標(biāo)的戰(zhàn)略目標(biāo)，展會(huì)主辦方根據(jù)省商務(wù)廳領(lǐng)導(dǎo)要求“在南京辦好全國(guó)性新能源車展”的指示，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，組織本屆節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)，努力為南京市政府“搭建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,提升協(xié)作水平,打造新能源汽車南京拳頭”，顯示新能源汽車南京力量、南京特色、南京品牌助力，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之年，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

2019年，中國(guó)新能源汽車發(fā)展已走過(guò)逾十個(gè)年頭，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2018年底，我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)261萬(wàn)輛，占汽車總量的1.09%，其中僅2018年就凈增了107萬(wàn)輛，近五年年均增長(zhǎng)50萬(wàn)輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

同時(shí)，國(guó)家補(bǔ)貼逐年退坡板上釘釘，并且此前國(guó)家曾提出到2020年不再對(duì)新能源汽車進(jìn)行財(cái)政上的補(bǔ)貼，也就是說(shuō)2019年可能是新能源汽車產(chǎn)業(yè)享受國(guó)家補(bǔ)貼的最后一年。因此，2019年可謂產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵一年。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年2月我國(guó)新能源汽車銷量為5.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.4%；今年前兩個(gè)月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為14.3萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)133.8%，依舊保持較高增長(zhǎng)速度。吉利、比亞迪、北汽新能源及榮威等品牌表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，同比均實(shí)現(xiàn)較大增幅。以比亞迪為例，唐EV600、宋MAXDM以及e1在內(nèi)的多款新能源車型都將在2019年推出，為此，比亞迪將今年的全年銷量目標(biāo)定為65萬(wàn)輛，其中新能源汽車為30萬(wàn)輛。此外，吉利、長(zhǎng)安、榮威等傳統(tǒng)新能源車企都將持續(xù)在產(chǎn)品上不斷發(fā)力。

另外，隨著造車新勢(shì)力的崛起以及“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，自動(dòng)駕駛、AI技術(shù)等汽車黑科技已經(jīng)不再是天方夜譚。比如參加本屆南京展的榮威MarvelX配備了AR增強(qiáng)顯示技術(shù)，新能源汽車已經(jīng)不僅僅是一件普通的交通工具，而是充分展現(xiàn)駕乘人品味和生活方式的科技產(chǎn)品。隨著科技的發(fā)展和政策的引導(dǎo)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正朝著科技智能化和市場(chǎng)化的健康發(fā)展方向轉(zhuǎn)變。

江蘇省汽車流通協(xié)會(huì)經(jīng)銷商商會(huì)秘書剛徐士剛告訴記者，去年，協(xié)會(huì)對(duì)4097名江蘇消費(fèi)者就是否購(gòu)車，購(gòu)置傳統(tǒng)車型還是新能源車型做了問(wèn)卷調(diào)查，百分之四十五接受油電混合車，百分之十接受純電動(dòng)車。由此可見(jiàn)，插電式混合動(dòng)力汽車備受江蘇消費(fèi)者關(guān)注，新能源車的消費(fèi)市場(chǎng)在不斷被打開，消費(fèi)者從不接受它到逐步認(rèn)可，前景廣闊。

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