一汽馬自達(dá)CX-7寧波車展震撼亮相

2014年8月23日，一汽馬自達(dá)旗下首款國(guó)產(chǎn)SUV 車型CX -7于寧波車展震撼亮相。眾多嘉賓和媒體朋友蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，見證了上市盛況。據(jù)悉，Mazda CX -7是一汽馬自達(dá)推出的首款SUV 車型，同時(shí)也標(biāo)志著一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品，已經(jīng)全面覆蓋了轎車、MPV 、SUV 三大主要乘用車細(xì)分市場(chǎng)，一汽馬自達(dá)產(chǎn)品線布局正式形成。

面對(duì)SUV 市場(chǎng)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，一汽馬自達(dá)的開發(fā)人員在“打破常規(guī)”精神的指引下，苛刻地遵循精益求精的態(tài)度，打造出了這款獨(dú)特的、代表馬自達(dá)品牌運(yùn)動(dòng)精髓的，“大不一樣”的SUV 產(chǎn)品--國(guó)產(chǎn)Mazda CX -7，進(jìn)一步豐富了SUV 用戶購(gòu)車選擇，充分滿足那些熱愛駕駛樂趣，鐘情馬自達(dá)品牌的用戶的需求。時(shí)尚、動(dòng)感、跑車化外形、動(dòng)力強(qiáng)勁、操控卓越，國(guó)產(chǎn)Mazda CX -7注定是一款別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“大不一樣”的SUV 。

CX -7突出馬自達(dá)產(chǎn)品的一貫特性，使其成為重要賣點(diǎn)。最佳外觀、最專業(yè)底盤、最佳操控、最佳性價(jià)比，無(wú)疑顯現(xiàn)出一汽馬自達(dá)對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意，CX -7的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為萬(wàn)萬(wàn)元，分為兩驅(qū)、四驅(qū)，共2種排量，5款車型。

一汽馬自達(dá) CX -7的長(zhǎng)寬高分別為4705/1872/1645mm，軸距為2750mm，定位于中型SUV ，能夠滿足中型家庭的生活需求。

國(guó)產(chǎn)CX -7的造型與進(jìn)口版保持一致，其設(shè)計(jì)感強(qiáng)、線條動(dòng)感流暢、車身比例平衡。CX -7車頭扁平，引擎蓋上的線條使前臉變得硬朗起來(lái)。在和高配車型上，新車均裝配有帶透鏡的氙氣大燈。狹長(zhǎng)的座艙側(cè)窗和低矮的車頂則使整車顯得修長(zhǎng)有型。車尾設(shè)計(jì)類似旅行車，尾燈的設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，不過僅采用鹵素光源，打開時(shí)亮度不高。另外，達(dá)到°的擋風(fēng)玻璃傾斜角令整車風(fēng)阻系數(shù)低至，這一數(shù)值堪比跑車。接下來(lái)的試駕環(huán)節(jié)中，堪稱運(yùn)動(dòng)型高性能SUV 的典范的Mazda CX -7，同樣注定會(huì)給朋友們帶來(lái)“大不一樣”的駕駛體驗(yàn)。

國(guó)產(chǎn)CX -7共有兩款動(dòng)力組合，它們分別是：自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手自一體變速箱，其最大功率為120kW，最大扭矩為205Nm;渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱，其最大輸出功率 175kW，最大扭矩達(dá)350Nm。其中，自然吸氣車型均為前驅(qū)，渦輪增壓車型均為四驅(qū)。而這套電控智能扭矩分配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠在前后橋之間將動(dòng)力從100:0至50:50范圍進(jìn)行分配，可以使離地間隙高達(dá)208mm的國(guó)產(chǎn)CX -7在保證優(yōu)異的通過性的同時(shí)，仍有穩(wěn)健的行駛表現(xiàn)。

值得一提的是，國(guó)產(chǎn)CX -7采用了專門的SUV 平臺(tái)，而不是多數(shù)跨界SUV 使用的轎車平臺(tái)，使其在車身剛性和底盤架構(gòu)上與來(lái)源于轎車平臺(tái)的其他品牌SUV 產(chǎn)生區(qū)別。CX -7的高剛性安全車身 (3H結(jié)構(gòu))具有1500Mpa的最大鋼材強(qiáng)度，達(dá)到軍工強(qiáng)度級(jí)別，可與大炮用鋼比肩;底部?jī)蓚?cè)設(shè)置了兩根大截面直線式縱梁，縱梁間有六根橫梁連接，另外還有三根通道梁補(bǔ)強(qiáng)。這一堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)剛性十分突出。在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，硬朗的車身結(jié)構(gòu)保證了轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)的精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)反應(yīng)，確保了不會(huì)因車身扭曲形變而影響到車輛操控，實(shí)現(xiàn)了出眾的高速穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

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