日內(nèi)瓦車展重點概念車解析

日內(nèi)瓦車展，素有“國際汽車潮流風向標”之稱，每年該展覽上的概念車都是車展的一道風景線，這些概念車有的設計夸張，代表了未來汽車的理念；有的則非常接近量產(chǎn)，基本與日后的量產(chǎn)車型采用相同的設計與技術。本屆日內(nèi)瓦車展也是如此，在眾多概念車中，愛卡汽車選擇了一些比較有代表性的產(chǎn)品，給國內(nèi)沒能去參觀的消費者來一個解讀，讓你足不出戶，也能感受到“未來汽車潮流風向標”的指引。

車型：英菲尼迪QX30

新車要點：QX30定位緊湊級SUV ，最新消息新車將于明年量產(chǎn)。

新車解讀：豪華緊湊級SUV市場成長很快，目前表現(xiàn)最好的是奧迪Q3 ，以其較低的售價和實用的設計贏得市場，而英菲尼迪QX30可能不會在空間上有很好的表現(xiàn)，主打的是時尚的設計和出色的駕控體驗，迎合年輕消費者的口味。

2015年3月3日，英菲尼迪在日內(nèi)瓦正式發(fā)布了QX30概念車。不久前英菲尼迪曾經(jīng)發(fā)布了這款新車的預告圖，QX30定位緊湊級SUV，最新消息新車將于明年量產(chǎn)。

英菲尼迪QX30設計上非常動感，采用了帶狀LED尾燈以及雙邊共兩出尾排布局，尾排形狀呼應后尾燈，后尾燈楔形的設計很時尚，不過上部車身明顯收窄，會一定程度上影響到車內(nèi)空間表現(xiàn)。

內(nèi)飾方面，QX30概念車還有著濃厚的概念氣息，新車采用棕/藍配色，營造出了豪華動感的視覺感受。在細節(jié)上，可以看到新車采用了量身定制的中央扶手縫套，此外還有定制化LED車內(nèi)氛圍照明系統(tǒng)、淺藍色地板以及采用復雜皮面編制圖案的地毯。

懸浮式流線型座椅，材質上采用了Connolly高級真皮包裹，加上個性的藍色縫線，烘托出整車內(nèi)飾運動豪華的本性。

動力方面，據(jù)悉QX30未來將會提供汽油和柴油發(fā)動機多種動力系統(tǒng)。在汽油發(fā)動機上，其將采用2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機，匹配7速手自一體變速箱，驅動方式采用前置后驅，并配備四驅系統(tǒng)。還有一個亮點，QX30概念車采用了整體式全鋁結構底盤，輕量化上表現(xiàn)更優(yōu)秀。

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車型：大眾 Sport Coupe GTE概念車

新車要點：該車定位四門轎跑車型；很有可能是下一代CC 的雛形

新車解讀：大眾CC 一直是國內(nèi)消費者所垂愛的產(chǎn)品之一，也是大眾非常具有代表性的一款車型，銷量非常樂觀。這款概念車的設計更加動感，未來全新CC如果借鑒它的設計，那么新車將更加具有競爭力。

大眾Sport Coupe GTE概念車采用了四門轎跑車的設計風格，下一代CC將很有可能遵循與其相同的設計理念。該車整體風格依然延續(xù)了大眾的家族式設計語言，但其上下貫通的前進氣隔柵一改大眾之前的設計風格，頗為新穎，整體造型呈現(xiàn)出倒梯形狀，與大眾目前在售的眾多車型區(qū)別另外，保險杠兩側巨大的進氣口采用了蜂窩狀設計，與整體搭配得倒很和諧也很動感。

尾部方面，新車融入了光源的尾燈組基本與現(xiàn)款CC的造型相同。此外，微微翹起的擾流板顯得很雅致，大尺寸雙排氣系統(tǒng)則是霸氣十足，整體視覺凸顯出運動感。

之前大眾全新概念車設計草圖

動力系統(tǒng)方面，大眾Sport Coupe GTE概念車將搭載的是一套混合動力系統(tǒng)，其最大輸出功率或為257kW（350Ps），新車在純電動模式下最大續(xù)航里程為50公里。未來，該車的量產(chǎn)版會使用最新研發(fā)的3.0T發(fā)動機。

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車型：雷克薩斯LF-SA 概念車

新車要點：雷克薩斯首款小型車；量產(chǎn)后將降低雷克薩斯門檻

新車解讀：首款小車型，將有望在量產(chǎn)后拉低雷克薩斯的入門門檻，該車雖然采用了雷克薩斯的家族式設計風格，但是外觀設計非常獨特，如果量產(chǎn)后能夠保持這樣個性的設計，那么這款小車未來的銷量將不容小覷。

在本屆車展上，雷克薩斯入門級新概念車LF-SA全球首發(fā)亮相。這是一臺外觀極具未來感的全新概念車型，將成為雷克薩斯推出的首款小型車，最快有望于2018年上市。

外觀方面，仍然是雷克薩斯家族那張經(jīng)典的侵略性極強的前臉，不過中網(wǎng)采用了更加夸張的放射形元素加以裝飾，但敢問進氣隔柵的尺度能不能再大一些，畢竟這是一款小型車。另外，別看它身材小，LED前大燈，凸出的前唇，獨特的發(fā)動機蓋，隔柵兩側的豎型LED大燈以及獨特的后擾流板卻一應俱全。

置身車內(nèi)，內(nèi)飾布局同樣會刺激到我們的雙眼。中控臺和儀表板的設計非常獨特，似乎還配備有抬頭顯示器。

據(jù)悉，該車定位低于CT 200h車型，將成為雷克薩斯旗下新的入門級車型，量產(chǎn)版將根據(jù)豐田雅力士打造，預計2018年才能推出。

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車型：日產(chǎn) Sway概念車

新車要點：定位為一款小型車；外觀設計非常獨特

新車解讀：同樣是一款小型車，該車很有可能成為未來日產(chǎn)瑪馳車型的雛形，這款車的設計也非常具有個性，等這些車型量產(chǎn)后，相信小型車的市場競爭也將非常激烈。

本屆日內(nèi)瓦車展上，日產(chǎn)發(fā)布了旗下全新Sway概念車。據(jù)了解，日產(chǎn)下一代瑪馳（Micra）車型會借鑒此概念車的設計理念而打造。

全新Sway概念車為一款小型車。新車前臉采用了日產(chǎn)最新家族式設計，細節(jié)之處，對融入了LED光源的前大燈組與日間行車燈進行了重點展示，看起來很時尚也很犀利。

據(jù)之前報道，Sway概念車量產(chǎn)后預計會成為“全新一代瑪馳”車型，將于2016年在位于巴黎的雷諾工廠正式投產(chǎn)。也就是說，全新一代瑪馳屆時不但以全新形象示人，還有望更名。

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車型：鈴木 iK-2、iM-4概念車

新車要點：iK-2定位為一款兩廂掀背車，iM-4定位為一款小型SUV

新車解讀：在日系陣營里，鈴木目前想要崛起還欠火候，其中很重要的一個原因在于其推出新品的步伐有點緩慢，不過從其推向中國市場的啟悅與鋒馭這兩款車型來看，目前至少在設計上邁進了一大步，所以全力導入新車型可以說是其破解銷量困局的一項重要舉措，故有意將這兩款全新概念車未來被商業(yè)化。

在本屆車展的鈴木汽車展臺上，全新ik-2與im-4概念車成為其當仁不讓的主角。其中，iK-2概念車是一款兩廂掀背車，im-4概念車則為一款小型SUV，且未來都有望引入量產(chǎn)。

●iK-2概念車

從外觀來看，iK-2概念車整體傳遞出鈴木最新品牌精神，與旗下啟悅、鋒馭有著基本一致的設計理念。前臉部分，該車采用了蜂窩狀進氣隔柵，且上進氣隔柵巧妙地延伸至造型很別致的LED前大燈組內(nèi)，下進氣口與霧燈則采用了時下常見的貫通式設計。側身來看，高低起伏的高腰線與前大燈組相連，低腰線則與前后輪眉相銜接。再看尾部，其整體造型比較飽滿，細節(jié)上，后保險杠的造型算是映襯了前臉設計。而將整個車身輪廓納入眼中時，這造型已基本上接近量產(chǎn)車的設計。

另外，該車裝備了18英寸的合金輪轂，輪胎規(guī)格為225/45 R18輪，其車身尺寸為4023x1920x1450mm，軸距為2520mm。

據(jù)悉，ik-2量產(chǎn)版明年將于歐洲推出，且量產(chǎn)版本將搭載一套混合動力系統(tǒng)。

●iM-4概念車

從外觀來看，im-4概念車采用了復古設計，其硬朗的造型偏向越野。細節(jié)之處，無論是前大燈組、圓圓的兩個前霧燈、翻蓋式發(fā)動機蓋、輪轂樣式、后視鏡造型還是寬大的輪眉都看起來非常前衛(wèi)與時尚。另外，前大燈還融入了LED光源。這款車假如未來被量產(chǎn)，細節(jié)上應該會做出較大調整。

而其長寬高分別為3693x1709x1566mm，軸距為2438mm的車身尺寸，以及較高的離地間隙，則決定了該車小型SUV的車型定位。

另外，該車配備了18英寸的輪轂和215/45 R18的輪胎，搭載一套混合動力系統(tǒng)。

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車型：西雅特全新20V20概念車

新車要點：西雅特全新SUV 概念車；未來量產(chǎn)將有可能推出高性能版

新車解讀：西雅特首款SUV概念車型，該車未來很有可能被引入國內(nèi)市場，該車外觀設計非常犀利，有些像奧迪Q3 的設計理念。另外，該車量產(chǎn)后有望推出四驅和高性能版本供選擇，還是非常具有競爭力的一款車型。

外觀方面，概念車的整體感覺很犀利，尤其是前大燈采用了棱角的線條設計，內(nèi)部配備三角形LED日間行車燈，顯得很有精神。另外，概念車的前進氣格柵設計也與前大燈相呼應，倒梯形的棱角感也很強。還可以看到，概念車的發(fā)動機艙蓋有明顯的線條隆起，應該整體外觀會比較動感和硬朗。

據(jù)悉，這款全新SUV車型基于MQB平臺打造，新車將會配備全輪驅動系統(tǒng)。新車預計將搭載1.4 TSI 、1.8 TSI 、2.0 TSI 等汽油發(fā)動機。另外，未來這款車的量產(chǎn)版還將有高性能的Cupra版可供選擇。

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車型：nanoFlowcell Quantino概念車

新車要點：搭載液態(tài)電池作為動力來源；續(xù)航里程1000km以上

新車解讀：這是一家專門研發(fā)新能源車型的新能源汽車公司的全新產(chǎn)品，該車最大的亮點是采用了一臺液態(tài)電解質電池作為推動力前進，續(xù)航里程可以達到1000km以上，未來能否量產(chǎn)還不確定，但是希望這種全新的電池技術可以進一步的得到更好的測試并運用到日常生活中去。

本屆車展上，來自列支敦士登的新能源汽車公司nanoFlowcell發(fā)布了旗下新車型Quantino概念車，該車采用公司新研發(fā)的新型液態(tài)電解質電池作為動力。

Quantino概念車

外觀方面，新車采用了非常動感的外觀設計。而且藍色的車身顏色，顯得非常夢幻。側面車身很有特色，流線型的溜背感，讓該車很動感。另外，兩個碩大的輪圈很突出，視覺焦點很容易集中到輪圈上去。該車采用了雙門Coupe 式車身，車身長度為3.91m。

此前nanoFlowcell發(fā)布的QUANT F預告圖

據(jù)了解，nanoFlowcell公司旗下的車型均采用公司新研發(fā)的新型液態(tài)電解質電池，Quantino概念車就是采用了這款液流電池技術，最大輸出功率為100kW(136PS)，續(xù)航里程可達到1000km以上。

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車型：奔馳G 500 4x4²概念車

新車要點：越野性能將更加出眾；車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板

新車解讀：經(jīng)過調整后的新車型在越野性上得到大幅提升。同時該車的外觀設計也是非常具有競爭力的賣點之一。如果將來該車得到量產(chǎn)，那么它將成為一款回頭率非常高的車型。

在今日開幕的日內(nèi)瓦車展上，奔馳正式對外發(fā)布了G 500 4x4²概念車，與普通版G500 相比，新車的越野性能更加出色。據(jù)悉，該車是否量產(chǎn)還要等待市場反饋。

外觀方面，新車前保險杠采用與G級AMG 車型采用了相同的設計，保險杠下部增加了鍍鉻下護板，車頂增加了可拆卸的碳纖維擾流板，并在擾流板兩側融入了LED燈光系統(tǒng)。

在越野性能上，奔馳G 500 4x4²概念車的離地間隙達到450mm，涉水深度為1000mm，接近角和離去角分別為52°和54°。該車同樣配備前中后三差速鎖系統(tǒng)，并采用了與普通版G級車型不同的門式車橋。越野性能強悍的輪胎尺寸達到325/55 R22。

動力方面，據(jù)悉，新車將搭載一臺4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率428Ps，并且可滿足歐洲6號排放標準。

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車型：奔馳Vision e概念車

新車要點：定位為主打舒適型MPV車型；搭載混動系統(tǒng)

新車解讀：對于這樣一款主打舒適性的MPV車型來說，采用插電式混合動力系統(tǒng)不僅能夠提升其燃油經(jīng)濟性，同時也能給品牌注入更多環(huán)保的元素，這是被精英人士所認可的！ 

本屆車展上，奔馳官方發(fā)布了Vision e概念車，這款新車搭載插電式混合動力系統(tǒng)，定位為一款舒適型MPV車型。

奔馳Vision e概念車在外觀上基本延續(xù)了奔馳V級的設計風格，不過采用了更加運動化的前保險杠，更有視覺沖擊力。新車采用了多輻式20英寸輪圈。

內(nèi)飾方面，奔馳Vision e概念車設計非常豪華，擁有全景天窗，后排設計有舒適的行政性座椅，支持一鍵放倒功能，配備了腿部支撐、擱腳板、頭枕等，其還具有三個檔位的加熱、通風功能以及按摩功能。除此之外，該車車內(nèi)配備有USB接口、SD卡插槽、220V/12V電源插孔、iPad支架等。

在動力方面，奔馳Vision e概念車將使用一套插電式混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺154kW（210Ps）的四缸汽油發(fā)動機和一臺電動機組成，綜合總功率為245kW（333Ps），峰值扭矩為600Nm。這款車0-100km/h加速時間為6.1秒，純電動模式下可以以80km/h的速度行駛50km。

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車型：起亞Sportspace 概念車

新車要點：量產(chǎn)后有望成為起亞全新旗艦車型；搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機

新車解讀：幾乎接近量產(chǎn)的高大上的外觀設計、集科幻與豪華于一體的內(nèi)部空間、渦輪增壓動力，未來應該會被量產(chǎn)，且有實力晉升為起亞旗下新旗艦。另外，新車應該還是起亞未來產(chǎn)品設計方向的探索。

在本屆日內(nèi)瓦車展上，起亞正式發(fā)布旗下全新Sportspace概念車。在參展“前夕”，起亞已對外釋放出更多關于該車的信息，新車搭載一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機。

從外觀來看，起亞Sportspace概念車擁有時尚且運動的前臉與尾部，尤其那雙犀利的LED前大燈組與尾部保險桿的設計非常吸人眼球。置于側身，此概念車整體擁有令人感到新鮮的旅行車車身造型，且配備有20英寸的合金輪圈。

另外，其長4855mm、寬1870mm、高1425mm的車身尺寸，以及2840mm的軸距，意味著它將帶來足夠寬敞的內(nèi)部空間。

提及內(nèi)飾，除了擁有較大空間以外，還可以看出，新車內(nèi)部整體布局傾向于簡潔風格，但卻充滿豪華感與科技感。其中，最亮眼的屬中控臺上那臺大尺寸液晶顯示屏，其次則是新穎的擋把設計與其身后的旋鈕式操作按鈕，另外多處碳纖維裝飾的運用，這一切均凸顯出其高端的一面；而全液晶顯示儀表盤則充滿著科技感。

動力方面，此概念車采用傳統(tǒng)四缸動力，匹配一臺2.0L T-GDI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，其最大輸出功率為184kW（250Ps），采用前輪驅動。值得一體的是，該車尾部還加載有一個特殊系統(tǒng)，可方便裝卸載貨物。據(jù)悉，起亞SPORTSPACE 概念車量產(chǎn)版的可能性很大，很有可能演變成下一代旗艦產(chǎn)品。

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車型：Jeep Renegade（自由俠） Hard Steel概念車

新車要點：設計獨特；尾部附帶拖車

新車解讀：這款概念車非常新穎，它的尾部附帶了一個拖車，這體現(xiàn)出JEEP自由俠這款SUV車型的設計特點，未來如果量產(chǎn)，該車的拖車也許會作為選裝套件供消費者選擇。

在本屆車展上，Jeep正式發(fā)布了旗下新Renegade（自由俠） Hard Steel概念車，該車最大的亮點在于尾部附帶了拖車。

此概念車基于Renegade Trailhawk車型打造，但懸架比Renegade Trailhawk要高，且采用了不銹鋼打造。外觀上，Jeep經(jīng)典的家族式元素依舊存在，但發(fā)動機蓋上設置的通風口、黑色后視鏡、防滑板，以及所附帶的配套拖車等則宣揚著自己獨特的個性。

側身，除了可見的啞光漆黑色輪眉與底盤包圍，新車還配備了16英寸的合金輪轂與BF Goodrich公司的全地形輪胎。

新車內(nèi)部配備了采用淺灰色對比色縫線的Frau真皮座椅。拖車內(nèi)部則擁有一個巨大的觸摸顯示屏，內(nèi)置WiFi熱點正討好當下消費者的需求，提供多項在線服務，可訪問Deezer、TuneIn Radio、Reuters、Tom Tom LIVE、Facebook以及Twitter等。

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車型：阿斯頓·馬丁 DBX概念車

新車要點：定位為一款全新豪華車型；采用純電動驅動

新車解讀：DBX概念車是阿斯頓·馬丁打造的一款全新奢華車型，這款車顯然不是可以立即投產(chǎn)的GT車型，但它代表了一種創(chuàng)新大膽的思維方式。

在第85屆日內(nèi)瓦車展上，阿斯頓·馬丁發(fā)布了DBX概念車，官方將其定位于帶有跨界風格的豪華GT車型。

外觀方面，新車采用機械加工合金鋁車身，前臉依舊是阿斯頓·馬丁家族式外觀，梯形前進氣格柵采用橫條幅鍍鉻中網(wǎng)設計，前大燈組造型簡潔而犀利。雙門GT車型設計風格和高挑的車身設計、碩大的輪圈，使新車顯現(xiàn)出一股強烈的跨界風格。而新車采用了一體式尾燈設計，更顯科技感。

內(nèi)飾方面，概念車應用了天鵝絨般的磨砂皮革，并配備有鋁制飾板進行點綴。中控臺配備了電子液晶顯示儀表盤，座椅采用2+2式布局設計。

阿斯頓·馬丁DBX概念車官圖

動力方面，新車采用純電動驅動，電池為鋰硫電池，電動機位于車輪內(nèi)側，并實現(xiàn)四驅布局。此外，新車還配備有動能回收系統(tǒng)。

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車型：賓利 EXP 10 Speed 6概念車

新車要點：代表賓利品牌未來設計語言；內(nèi)飾采用的鋼和銅元素

新車解讀：如官方所說，賓利全新概念車EXP 10 Speed 6代表賓利品牌未來設計語言與巔峰動力性能的全新愿景，從這款車身上我們仿佛看到未來馳騁在公路上的賓利汽車表現(xiàn)出的身姿和性能。

賓利全新概念車EXP 10 Speed 6在2015年日內(nèi)瓦國際車展全球首發(fā)亮相。據(jù)官方消息，這款全新概念車代表賓利品牌未來設計語言與巔峰動力性能的全新愿景。

賓利EXP 10 Speed 6的外觀設計源于飛機機身、機翼空氣動力學外觀的啟發(fā)，整體展現(xiàn)出運動、富有肌肉感的車身線條。整體車身都體現(xiàn)了經(jīng)典與當代設計思路相結合的設計理念。不僅將賓利標志性的矩陣式格柵以及四眼圓形頭燈進行了全新演繹，車身漆色也應用了層次更加深邃、色澤更加豐富，并采用了金屬光澤的英國賽車綠涂裝。

外觀造型采用短前懸、長引擎艙、低格柵、寬車尾的造型設計；同時配以較長的C柱，使得車輛具有更加健碩的車身比例，其運動姿態(tài)暗示了車輛的強勁性能。3D金屬打印技術使得EXP 10 Speed 6的進氣格柵、門把手和側進氣口均呈現(xiàn)出完美姿態(tài)。此外，大燈精密玻璃的3D結構設計靈感來源于賓利著名的皮革絎縫工藝。

內(nèi)飾方面，新車座艙的設計靈感由不斷連續(xù)的曲線所呈現(xiàn)：其環(huán)抱座艙，貫穿中控臺后流向對稱的兩翼；環(huán)繞車門后，再次流淌至中控臺扶手。中控臺提供精致的駕駛控制裝置和方便易用的12英寸觸摸屏；優(yōu)雅的絎縫運動座椅分置于座艙兩側，這些配置將未來技術與不斷革新的精湛工藝完美結合。而今所采用的鋼和銅元素，更營造出一種金屬的3D質感。

EXP 10 Speed 6的車門設計以傳統(tǒng)材料為基礎，融入現(xiàn)代感官的設計語言。將3D絎縫菱格紋直接壓入堅固的直紋櫻桃木中，每個菱形圖案均由銅元素材質包裹。中控臺還裝有鋁框鑲嵌的可彎曲觸摸屏，將數(shù)字信息和觸摸控制結合起來。不對稱的換擋桿飾有鋁、銅和櫻桃木。按下懸浮式“B”字按鍵啟動車輛，儀表板會由水平狀態(tài)升入駕駛員視野內(nèi)。EXP 10 Speed 6的后部空間分為兩個隔層，能夠容納特別設計的四件式行李組合。此外，內(nèi)飾所有皮革均由賓利工匠使用頂級品質的Poltrona Frau皮革剪裁制作而成。

動力方面，賓利EXP 10 Speed 6概念車搭載一臺6.0L W12渦輪增壓發(fā)動機，經(jīng)過重新調校后最大功率將達到590Ps，最大扭矩將提升到720Nm。

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