2018日內(nèi)瓦車(chē)展探館：捷豹旗下的首款電動(dòng)車(chē)型I-PACE

捷豹旗下的首款電動(dòng)車(chē)型——I-PACE在日內(nèi)瓦車(chē)展上正式亮相，同時(shí)在瑞士地區(qū)正式上市。未選配的裸車(chē)售價(jià)方面，整體售價(jià)區(qū)間為8.28-10.77萬(wàn)瑞士法郎（約合人民幣56-72.8萬(wàn)元）。

外觀方面一如之前各種測(cè)試 和路試曝光所見(jiàn)，基本上延續(xù)了此前的I-PACE概念車(chē) 的外觀設(shè)計(jì)。新車(chē)并沒(méi)有走入新能源車(chē)的套路，采用常規(guī)式的大面積進(jìn)氣格柵，維持自我設(shè)計(jì)值得點(diǎn)贊。大燈整體上還是采用捷豹的“丹鳳眼”輪廓，內(nèi)部的日行燈部分采用了雙折線式的LED設(shè)計(jì)。

盡管為新能源車(chē)型，但I(xiàn)-PACE的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上依舊很“通透”，這在市面上本來(lái)選擇就不多的新能源車(chē)?yán)锩骘@得很有特色，機(jī)蓋上部的一塊弧形區(qū)域?qū)崉t為對(duì)應(yīng)前格柵的出氣道。充電插口被設(shè)置在了左側(cè)翼子板處，車(chē)頂黑漆漆光溜溜一片實(shí)則為全景天幕。

車(chē)側(cè)部分并沒(méi)有呈現(xiàn)過(guò)多的設(shè)計(jì)元 素，更多的是一些簡(jiǎn)單的圓潤(rùn)或平直的線條，門(mén)把手方面采用可收縮的隱藏式設(shè)計(jì)；而C柱開(kāi)始則又一個(gè)急劇下溜，至后尾中部又有一個(gè)直角折住“包臀”。尾部整體呈現(xiàn)出一臺(tái)“Coupe  SUV "的跨界風(fēng)韻。尾部的EV400標(biāo)識(shí)并不是400公里的綜合續(xù)航里程，而是指整套動(dòng)力系統(tǒng)可輸出400PS的最大功率 ，相比起特斯拉 來(lái)說(shuō)，還是算溫柔的了。

如此多設(shè)計(jì)巧思整合在一起，成就0.29的極低風(fēng)阻系數(shù) ，尺寸方面并沒(méi)有“維持原判”，新車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸為4682mm/2139mm/1565mm，各方面比概念車(chē)版本都大了一圈，而軸距 依舊為2990mm。值得一提的是，最終量產(chǎn)出來(lái)的I-PACE裸車(chē)配重實(shí)現(xiàn)了50:50的黃金比例。

新車(chē)搭載一套容量90千瓦時(shí)的電池組合，最大可輸出294kW（400PS），峰值扭矩 696N·m，0-100km/h加速時(shí)間為4.8s。還是那句話，相比起特斯拉 來(lái)說(shuō)，還是算溫柔的了。續(xù)航方面，I-PACE的綜合續(xù)航里程為480公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)下），在快速充電下，I-PCAE可在40分鐘內(nèi)完成80%的充電，充電同為80%在標(biāo)準(zhǔn)電壓下充電則需10小時(shí)。此外，15分鐘的快充可支持I-PACE行駛約100公里的里程。

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