2018日內(nèi)瓦車展：蘭博基尼Terzo Millennio

2018年日內(nèi)瓦車展開幕在即，而在開幕前夜，大眾集團再次通過大眾之夜活動，攜旗下多個品牌全新車型首發(fā)亮相，Terzo Millennio，意大利語譯為“三千年”，蘭博基尼CEO Stefano Domenicali將其稱為“人類歷史第三個千年的重要篇章”。它是下一代蘭博基尼超跑的設(shè)計語言，也是蘭博基尼未來需要實現(xiàn)的技術(shù)和理念。

蘭博基尼Terzo Millennio集合了麻省理工學院化學系教授Mircea Dinca、機械工程系教授Anastasios John Hart以及蘭博基尼研發(fā)工程師對超跑未來的現(xiàn)象。新車造型極度科幻，完全貼合了超跑在第三個千年的造型構(gòu)想。覆蓋車身各處且極其夸張的氣動套件能引導氣流迅速流過車身，令氣動效率達到最優(yōu)化。

既然定位是未來的超跑，電機驅(qū)動基本是沒什么爭議的了。蘭博基尼Terzo Millennio四個車輪都配備一個電動機，這也能使車輛具備比傳動動力驅(qū)動更大的創(chuàng)新空間。

作為地球上頂尖超跑制造商的一員，縱使蘭博基尼Terzo Millennio造型設(shè)計再驚艷估計也不能打動太多人，顯然蘭博基尼也想到了這個問題。于是他們聯(lián)合美國麻省理工學院聯(lián)合開發(fā)了一套覆蓋在車身表面的儲能結(jié)構(gòu)。簡單點來說，我們可以把蘭博基尼Terzo Millennio的車身表面理解為就是電池本身。

與目前電動車基本將電池組堆底盤的做法不同，新車配備蘭博基尼和美國麻省理工學院聯(lián)合開發(fā)的新技術(shù)，在納米碳纖維技術(shù)的幫助下，將足夠輕薄且可塑性的新型電容器和儲能機構(gòu)安裝在車身外層和內(nèi)層之間的夾層中，直接將車身變成電池組。

眾所周知，高速行駛時，大量空氣流經(jīng)車體將會產(chǎn)生巨大的作用力，全碳纖夾層車身會不會有開裂風險呢？這個問題在Terzo Millennio上也得到解決。該車配備自行監(jiān)控整個碳纖維車體結(jié)構(gòu)的功能，當檢測到車身出現(xiàn)裂痕時，它能通過微觀通道導入具有修復愈合功效的化學物質(zhì)進行主動修復。

根據(jù)蘭博基尼首席技術(shù)官Maurizio Reggiani透露，這款配備眾多黑科技的全新概念超跑目前暫未有量產(chǎn)時間表，但其中一些技術(shù)和不見已經(jīng)接近量產(chǎn)化了。這意味著在不久的未來，Terzo Millennio上的部分黑科技或者能在蘭博基尼的新車上了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)前方報到團/陳淦）

免責聲明：本站部分內(nèi)容來自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除！