長沙車展20年丨聚勢啟新，從長沙國際車展看車市變遷

編者按

2024年12月4日-9日，第二十屆中國（長沙） 國際汽車博覽會將在長沙國際會展中心盛大舉行。今年正值車展20周年，長沙國際車展組委會將開啟20周年系列報道，從產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、消費、科技、城市、展會等多個角度出發(fā)，回首長沙國際車展20年，共同致敬中國車市。

2005年，首屆長沙國際車展橫空出世；2024年，第二十屆長沙國際車展規(guī)模、規(guī)格、福利、服務(wù)均實現(xiàn)全面升級。20年來，長沙國際車展在不斷創(chuàng)造一個又一個“車展現(xiàn)象”，見證中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的多個轉(zhuǎn)折點。

汽車消費興起“國潮”

2023年，郭先生在長沙國際車展換購了一臺坦克500，而之前他開的是一臺老款日產(chǎn)軒逸，同樣是在車展現(xiàn)場買的?！坝浀玫谝淮螀⒓娱L沙國際車展時，中國品牌剛剛崛起，當(dāng)時大家的注意力還聚焦于合資品牌，所以我選擇了一臺軒逸?！闭f起這次換車經(jīng)歷，已經(jīng)參加了好幾屆車展的郭先生還是深有感觸，近年來，隨著中國品牌的強(qiáng)勢崛起，高顏值、高品質(zhì)、高性價比的“新國貨”逐步成為新的潮流。

同郭先生一樣，在車展看車的胡女士同樣如此?！爸翱窜嚳赡軙蛴诤腺Y品牌，他們技術(shù)更加成熟，開出去也有面子一點。但現(xiàn)在我會更傾向于中國品牌，同價位中國品牌的車型更具性價比，而且國產(chǎn)車的品牌、品質(zhì)已經(jīng)絲毫不亞于合資品牌。

往屆長沙國際車展現(xiàn)場

車展這些消費者一次次的換車經(jīng)歷，讓反映出如今汽車消費的轉(zhuǎn)變。

在第一屆長沙國際車展開幕時，基本上是合資車企的天下，車展現(xiàn)場最熱鬧的展位當(dāng)屬合資品牌和豪華品牌，消費者購買最多的也是大眾、日產(chǎn)、豐田、本田、別克這類合資品牌的車型，而奇瑞、長安、以及長城這些中國品牌在當(dāng)時則稍顯落寞。

如今，在“新能源+出海”戰(zhàn)略雙輪驅(qū)動之下，中國品牌市場份額穩(wěn)步提升。今年1-10月，中國品牌乘用車?yán)塾嬩N售1384.9萬輛，同比增長21.2%，市場份額達(dá)到64.6%，同比上升9.3%；同時中國汽車出口量也在不斷攀升，目前已成為全球第一大汽車出口國。

中國品牌的崛起，也讓車展現(xiàn)場的局面悄然改變。在近幾屆長沙國際車展，中國品牌占據(jù)了車展參展品牌的半壁江山，尤其是比亞迪、吉利、長安、奇瑞等幾大頭部車企，已成為車展耀眼的主角。

往屆長沙國際車展現(xiàn)場

今年長沙國際車展，中國品牌汽車數(shù)量、熱度都在增加，相信未來會有更多中國品牌出現(xiàn)在長沙國際車展，在車展現(xiàn)場展現(xiàn)更多中國力量。

新能源汽車唱上“主角”

“沒想要今年造車新勢力都可以獨占一個展館了，之前他們可都是只能插放在其他館?！必?fù)責(zé)車展展位圖的設(shè)計師感慨道。

近幾年隨著新能源汽車的加速增長，長沙國際車展展位圖上新能源的版圖也在不斷擴(kuò)張，從“幾個品牌”“一個展館”再到“覆蓋多個展館”。

對比2023年和2018年長沙國際車展的展位圖也能明顯發(fā)現(xiàn)，之前造車新勢力品牌只能零散的放在展館內(nèi)，而如今造車新勢力可以獨占一個展館。

一名參加了多屆長沙國際車展的銷售顧問也告訴記者，感覺現(xiàn)在車展每個展館都有新能源汽車品牌入駐，并且新能源汽車展臺參觀人數(shù)眾多，而且一些傳統(tǒng)車企開始在展位上交叉放置燃油車和新能源車。

2023年長沙國際車展E3館（左）與2018年長沙國際車展W1館展位圖對比。

展位圖的變化也投射著汽車行業(yè)的變遷。

2005年到2015年，我國新能源汽車用了10年，滲透率才突破1%；而到今年7月，新能源汽車滲透率已經(jīng)突破了50%，意味著如今有超過一半的消費者開始選擇新能源車型。

20年，中國車市從燃油汽車時代邁入新能源汽車、智能汽車時代。

往屆長沙國際車展現(xiàn)場

當(dāng)前，新能源車發(fā)布的熱度、關(guān)注度大大超過燃油車，新能源車型牢牢占據(jù)大多數(shù)展會和展臺的C位，可以說是汽車發(fā)展史上的一個標(biāo)志性事件。在2022年，長沙國際車展還首次設(shè)置新能源汽車專館，面積達(dá)1.4萬平方米，為新能源汽車提供了集中競技的舞臺。

在2023年，長沙國際車展首次迎來30多個新能源品牌參展，新能源參展品牌量創(chuàng)新高，包括仰望、方程豹、騰勢、阿維塔、昊鉑……這些市場關(guān)注度超高的新品牌，都攜重磅車型首次亮相。

往屆長沙國際車展現(xiàn)場

而今年的長沙國際車展，新能源汽車依舊是“重頭戲”，現(xiàn)場超千臺展車中約60%為新能源車型。

如廣汽傳祺與華為合作首款概念車1 Concept、廣汽豐田全新純電車型鉑智3x、紅旗新能源車型EHS7、名爵全新純電SUV- ES5、福特縱橫旗下的領(lǐng)睿PHEV和領(lǐng)裕PHEV、奇瑞iCAR V23、廣汽埃安新車型等都將在車展現(xiàn)場迎來華中首秀。

智能化變成“標(biāo)配”

從定速巡航到自適應(yīng)巡航，再到如今的自動駕駛；

從U盤/藍(lán)牙到CarPlay/CarLife，再到如今的車聯(lián)網(wǎng)；

從倒車?yán)走_(dá)到倒車影像/全景影像，再到如今的透明全景影像/自動泊車；

從手動調(diào)節(jié)車內(nèi)音響到手勢控制，再到如今語音便可開啟車內(nèi)的功能……

這是一個長沙國際車展銷售顧問話術(shù)關(guān)鍵詞轉(zhuǎn)變。

如今長沙國際車展幾乎所有的參展車輛都進(jìn)行了智能化升級，自動駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)也成為車企積極突破的方向，而車輛的智能化水平成了車展消費者選購時的重要參考因素。

“以前覺得車上有個屏幕能連藍(lán)牙就夠用了，再換車的話肯定要有遠(yuǎn)程啟動、語音控制和自動駕駛功能?！痹谥悄芑顺钡挠绊懴?，50多歲的曾先生也想追求一把潮流，感受汽車智能化帶來的科技魅力。

往屆長沙國際車展現(xiàn)場

而今年長沙國際車展也將緊扣汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展趨勢，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)品和技術(shù)，集中展示自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等前沿科技。

比如華為將首次攜1000平米A級展具及最前沿的智駕科技亮相；寧德時代將在現(xiàn)場展示全球領(lǐng)先的動力電池技術(shù)；蔚來將帶來全球首款智能純電旅行車2024款ET5T 和ES8智能底盤技術(shù)，特斯拉的全新第二代機(jī)器人及越野皮卡Cybertruck都將參展。

值得一提的是，為了提升用戶觀展體驗，本屆長沙國際車展在靜態(tài)展示區(qū)外，特別開設(shè)互動體驗區(qū)，組委會聯(lián)合多個汽車品牌為觀眾帶來智駕體驗，消費者可以試駕感受最新科技帶來的駕乘便利。其中，比亞迪還將攜3000㎡智能化街區(qū)亮相車展，為觀眾帶來整車智能駕駛的沉浸式體驗。

細(xì)數(shù)歷屆長沙國際車展，從消費者一次次換車的經(jīng)歷，組委會一張張展位圖的修改，到銷售顧問一條條介紹話術(shù)的轉(zhuǎn)變，長沙國際車展所展現(xiàn)的不僅僅是一場展覽，更是汽車行業(yè)變遷的縮影。

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