GVTM2022第九屆國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)熱管理產(chǎn)業(yè)大會(huì)

會(huì)議背景：

GVTM作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)熱管理行業(yè)舉辦歷史悠久的行業(yè)盛會(huì)，至2021年，已經(jīng)成功舉辦8屆，累計(jì)有超過(guò)5000位業(yè)界同仁出席。第八屆國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)熱管理產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)GVTM，將以“新能源、新科技、新勢(shì)力 ”為主題，聚焦“動(dòng)力電池?zé)峁芾砼c熱安全、座艙氣候與乘員舒適性、科技賦能整車(chē)熱管理前瞻 、熱仿真與測(cè)試方案、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)熱管理、智能電動(dòng)汽車(chē)熱管理”等行業(yè)關(guān)注，統(tǒng)籌前端研發(fā)與終端市場(chǎng)對(duì)于高效、可靠、智能化熱管理系統(tǒng)的需求，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外熱管理全產(chǎn)業(yè)精英，2022年4月14-15日，齊聚上海，與超過(guò)1000位行業(yè)同仁、60+中外技術(shù)大咖、深度互動(dòng)共襄盛會(huì)！

往屆回顧：

本屆會(huì)議日程：

4.14|主論壇A| 2022第九屆國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)熱管理產(chǎn)業(yè)大會(huì)

從觀望到追趕——全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入陡峭增長(zhǎng)期

· 碳中和大背景下，2022全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)洞察

· 歐美政府相繼加碼，各國(guó)對(duì)車(chē)企電氣化的要求、標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)及政策分析

· 芯片短缺等卡脖子問(wèn)題現(xiàn)狀分析及破解之道

邀請(qǐng)企業(yè)：IHS Markit

碳中和時(shí)代下汽車(chē)熱管理系統(tǒng)發(fā)展

· 乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法對(duì)于熱管理系統(tǒng)行業(yè)的相關(guān)解讀

· 制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、高效空調(diào)的發(fā)展前景

· 熱管理系統(tǒng)在碳中和時(shí)代下相應(yīng)產(chǎn)品的迭代升級(jí)

邀請(qǐng)企業(yè)：VOLVO

熱管理系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)展望

· 本地?zé)峁芾硐到y(tǒng)到被動(dòng)熱管理響應(yīng)到基于數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)人工智能熱管理系統(tǒng)

· 數(shù)據(jù)埋點(diǎn)、預(yù)測(cè)診斷、智能服務(wù)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)學(xué)習(xí)及智能標(biāo)定的開(kāi)發(fā)應(yīng)用

· 平臺(tái)化汽車(chē)熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

邀請(qǐng)企業(yè)：浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司

混動(dòng)元年到來(lái)，混合動(dòng)力整車(chē)熱管理控制需求及控制方案設(shè)計(jì)

· 混動(dòng)汽車(chē)未來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

· 混動(dòng)車(chē)熱管理原理設(shè)計(jì)、控制方案實(shí)現(xiàn)和系統(tǒng)標(biāo)定優(yōu)化

邀請(qǐng)企業(yè)：Toyota Motor Corporation

應(yīng)對(duì)乘客艙、電機(jī)電驅(qū)、電池/充電熱管理架構(gòu)選擇

· 直接、間接及雙間接熱管理架構(gòu)，冷凝氣及換熱器的設(shè)計(jì)，補(bǔ)氣增焓、壓縮機(jī)創(chuàng)熱及二次節(jié)流等應(yīng)用探討

· 電機(jī)電驅(qū)熱管理架構(gòu)需求

· 電池/充電熱管理架構(gòu)需求

邀請(qǐng)企業(yè)：比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司

800V架構(gòu)時(shí)代的來(lái)臨對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)新的挑戰(zhàn)

· 800V架構(gòu)對(duì)熱管理集成開(kāi)發(fā)的影響

· 壓縮機(jī)排量、換熱器能力及電池冷卻器換熱能力挑戰(zhàn)

· Coolant PTC的應(yīng)用及水源熱泵熱管理應(yīng)用

· 從電池包到空調(diào)系統(tǒng)及整車(chē)相關(guān)設(shè)計(jì)匹配

邀請(qǐng)企業(yè)：保時(shí)捷Taycan

解讀Tesla熱管理架構(gòu)系統(tǒng)演變

· 回路零件集成化

· 精準(zhǔn)的熱管理系統(tǒng)集成控制，熱能利用提高熱效率

邀請(qǐng)企業(yè)：特研所

SOA架構(gòu)，滑板式底盤(pán)（CTC）等新興技術(shù)對(duì)熱管理系統(tǒng)電子電氣架構(gòu)影響

· SOA架構(gòu)，滑板式底盤(pán)（CTC）等新興技術(shù)介紹

· 熱管理系統(tǒng)電子電氣架構(gòu)演變

邀請(qǐng)企業(yè)：智己汽車(chē)

基于量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)CO2熱泵系統(tǒng)解讀及設(shè)計(jì)發(fā)展

· CO2熱泵空調(diào)系統(tǒng)架構(gòu)淺談及相關(guān)專(zhuān)利設(shè)計(jì)分析

· 二次回路、分體式空調(diào)箱、CO2傳感器應(yīng)用解決安全問(wèn)題

· 國(guó)內(nèi)OEM和關(guān)鍵零部件上相應(yīng)技術(shù)開(kāi)發(fā)要求

邀請(qǐng)企業(yè)：DENSO

高集成高智能的汽車(chē)熱管理

· 一體化：能量場(chǎng)、溫度場(chǎng)、流場(chǎng)三大場(chǎng)域精細(xì)化管理，優(yōu)化整體性能和能量效率

· 集成化：部件集成與控制單元集成，提升系統(tǒng)智能化

· 三個(gè)提升：能效提升，標(biāo)定效率提升，用戶體驗(yàn)提升（首創(chuàng)智能自標(biāo)定方法，縮短標(biāo)定周期）

邀請(qǐng)企業(yè)：敬請(qǐng)期待

萬(wàn)物智聯(lián)時(shí)代，日益凸顯的自動(dòng)駕駛新能源汽車(chē)散熱需求

· 多傳感器融合裝置，耗電巨大，對(duì)熱管理有更高需求

· ADAS/AD 域控制器的散熱技術(shù)發(fā)展分析

· 芯片短缺制約下的MCU，IGBT發(fā)展新機(jī)遇

· 熱管理挑戰(zhàn)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展的影響

邀請(qǐng)企業(yè)：APTIV

基于能量流管理的整車(chē)熱流量設(shè)計(jì)

· 能量流動(dòng)分析

· 乘客艙、電機(jī)電驅(qū)、電池三系統(tǒng)全耦合熱管理

· 電機(jī)、電池、電能與乘客及環(huán)境的相互作用

邀請(qǐng)企業(yè)：AUDI

基于整車(chē)能量管理的新能源汽車(chē)熱管理技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

· 單一維度向多維度轉(zhuǎn)變的電動(dòng)汽車(chē)能量管理需求

· 子系統(tǒng)的交互助推新能源汽車(chē)熱管理技術(shù)發(fā)展

· 能量回收實(shí)現(xiàn)方式探討及電機(jī)能量回收能力邊界

邀請(qǐng)企業(yè)：重慶長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究院

整車(chē)能量管理功能分析與實(shí)踐

· 如何有效提高純電動(dòng)汽車(chē)的能量使用效率

· 急加速工況優(yōu)先級(jí)與動(dòng)力蓄電池饋電工況優(yōu)先級(jí)

· 優(yōu)化提高車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和安全性

邀請(qǐng)企業(yè)：長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司

TWH時(shí)代的來(lái)臨，電池安全的挑戰(zhàn)

· 未來(lái)電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)形態(tài)

· 低成本、輕量化、長(zhǎng)續(xù)航、可快充、高功率下電池安全的自我提升

邀請(qǐng)企業(yè)：美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)

挑戰(zhàn)與創(chuàng)新：大功率充電過(guò)程動(dòng)力電池充電策略與熱管理技術(shù)

· 電池包本身的一致性、耐久性及安全性

· 基于電池模型及算法的充電策略熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化

· 不同冷卻方式及大功率充電策略面臨的主要挑戰(zhàn)

邀請(qǐng)企業(yè)：寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司

大功率密度、高冷啟動(dòng)性能、自增濕以及車(chē)用工況的匹配對(duì)燃料電池的熱管理策略挑戰(zhàn)

· 中重型車(chē)燃料電池技術(shù)發(fā)展路徑

· 有挑戰(zhàn)性的燃料電池?zé)峁芾砑夹g(shù)路線與系統(tǒng)架構(gòu)

邀請(qǐng)企業(yè)：北京億華通科技股份有限公司

動(dòng)力電池及熱管理系統(tǒng)材料開(kāi)發(fā)助力熱性能熱安全提升

· 方案解決商助力能量管理、熱管理系統(tǒng)性能提升

· 仿真與測(cè)試提供方助力能量管理、熱管理系統(tǒng)性能提升

· 動(dòng)力電池及熱管理系統(tǒng)材料開(kāi)發(fā)助力熱性能熱安全提升

邀請(qǐng)企業(yè)：發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中

4.15 |專(zhuān)場(chǎng)B|熱管理產(chǎn)業(yè)大會(huì)-先進(jìn)熱管理空調(diào)系統(tǒng)專(zhuān)場(chǎng)

熱泵系統(tǒng)裝車(chē)實(shí)例

· 目前熱泵系統(tǒng)開(kāi)發(fā)實(shí)例

· 不同工況下熱泵系統(tǒng)控制（模式控制、壓縮機(jī)控制、閥件控制及電池電機(jī)余熱回收）

· 低溫?zé)岜孟到y(tǒng)控制技術(shù)

· 相關(guān)診斷與保護(hù)

邀請(qǐng)企業(yè)：重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司

熱泵架構(gòu)方案設(shè)計(jì)

· 直接熱泵、間接熱泵及余熱回收熱泵分析

· 鏈接電池、電機(jī)、域控制器、乘客艙多系統(tǒng)復(fù)雜工況熱泵系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

· CO2熱泵系統(tǒng)的研究

邀請(qǐng)企業(yè)：弗迪科技有限公司

CO2熱泵系統(tǒng)開(kāi)發(fā)情況

· CO2熱泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

· 對(duì)于相應(yīng)單體管路、壓縮機(jī)、閥件等的挑戰(zhàn)

· 后續(xù)量產(chǎn)可行性分析

邀請(qǐng)企業(yè): VOLKSWAGEN

熱泵空調(diào)與電池交互熱管理系統(tǒng)

· 套娃式架構(gòu)分析

· 熱泵系統(tǒng)與ECU模塊聯(lián)動(dòng)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)駕駛舒適性及電池?zé)峁芾?/p>

邀請(qǐng)企業(yè)：曼德電子電器有限公司

水路熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

· 多通閥及水泵控制

· 加熱器控制及電池智能余熱

· FAN&AGS

邀請(qǐng)企業(yè)：廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司工程研究院

舒適性空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

· 多區(qū)自動(dòng)空調(diào)

· 智能香氛系統(tǒng)

· 無(wú)感空調(diào)及智能空氣健康管理

邀請(qǐng)企業(yè)：上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司

汽車(chē)內(nèi)飾溫控?zé)峁芾硐到y(tǒng)

· 乘員艙熱舒適性開(kāi)發(fā)

· 內(nèi)飾系統(tǒng)及儀表板造型開(kāi)發(fā)對(duì)于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)影響

· 人體舒適性標(biāo)定

邀請(qǐng)企業(yè)：上汽集團(tuán)股份有限公司

智能座艙舒適性系統(tǒng)

· 低壓分散熱源助力座艙舒適性提升

· 空調(diào)座椅熱管理

· 智能座艙系統(tǒng)架構(gòu)方案與應(yīng)用

發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中

智能高效的座艙熱管理和艙內(nèi)空氣質(zhì)量解決方案

· 多種車(chē)輛熱使用場(chǎng)景的氣候控制技術(shù)

· 節(jié)能與個(gè)性化座艙氣候控制

邀請(qǐng)企業(yè)：FAURECIA

乘員艙熱舒適性評(píng)價(jià)方法

· 乘員艙熱舒適性研究

· 基于假人的車(chē)輛熱舒適性研究

· 空調(diào)風(fēng)管機(jī)出風(fēng)格柵設(shè)計(jì)優(yōu)化

邀請(qǐng)企業(yè)：中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心（寧波）有限公司

新型制冷劑開(kāi)發(fā)

· 汽車(chē)空調(diào)制冷劑替代歷程

· 第五階段能源及效率階段對(duì)于制冷劑提出的新需求

· CO2冷媒及其他混合工質(zhì)冷媒開(kāi)發(fā)應(yīng)用前景

邀請(qǐng)企業(yè)：上海交通大學(xué)

制冷劑選擇對(duì)于熱管理系統(tǒng)的挑戰(zhàn)

· 制冷劑選擇對(duì)于空調(diào)管路密封、壓縮機(jī)內(nèi)部軸封及系統(tǒng)泄漏量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析

· 制冷量及COP相應(yīng)試驗(yàn)表現(xiàn)數(shù)據(jù)

· 應(yīng)對(duì)相應(yīng)冷媒要求系統(tǒng)核心技術(shù)及部件的產(chǎn)品突破

邀請(qǐng)企業(yè)：東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司

800V/55cc電子空調(diào)壓縮機(jī)

· 整合了熱泵功能并支持超級(jí)快充的電子空調(diào)壓縮機(jī)

· 55cc 大排量幫助實(shí)現(xiàn)快充，還可實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)溫度調(diào)整

邀請(qǐng)企業(yè)：上海博澤電機(jī)有限公司

CO2 熱泵系統(tǒng)電動(dòng)壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)

· CO2 熱泵系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)壓縮機(jī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)

· 相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料選擇、生產(chǎn)工藝等變化

邀請(qǐng)企業(yè)：廣東美芝制冷設(shè)備有限公司

CO2系統(tǒng)關(guān)鍵零部件研發(fā)

· 空調(diào)箱（含蒸發(fā)器和IGC）、組合閥、OGC、Chiller架構(gòu)設(shè)計(jì)

· 基于CO2特性的單體性能迭代要求及發(fā)展方向

· 環(huán)模及路試標(biāo)定，完善相應(yīng)控制策略

邀請(qǐng)企業(yè)：富奧汽車(chē)零部件股份有限公司

溫度傳感器在舒適自動(dòng)化空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用

· 溫度傳感器產(chǎn)品介紹

· 不同工況下溫度傳感器應(yīng)用場(chǎng)景

邀請(qǐng)企業(yè)：TE Connectivity

滿足空調(diào)熱管理需求的先進(jìn)材料

· 減少碳排放的汽車(chē)熱管理先進(jìn)材料

· 新能源汽車(chē)換熱器對(duì)于鋁材提出的新需求

· 導(dǎo)電導(dǎo)熱與電磁干擾屏蔽材料應(yīng)用

· 相應(yīng)釬焊設(shè)備及其他生產(chǎn)設(shè)備助力汽車(chē)行業(yè)先進(jìn)材料加工

邀請(qǐng)企業(yè)：發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中

新一代高壓PTC空氣側(cè)加熱器

· 優(yōu)化設(shè)計(jì)的新型散熱翅片在最小的提及提升散熱效率

· 三區(qū)雙區(qū)獨(dú)立溫控提高電動(dòng)汽車(chē)舒適度

· 軟件集成化保護(hù)策略應(yīng)用

· 針對(duì)PTC元件的電阻分析時(shí)刻掌握調(diào)節(jié)溫度

邀請(qǐng)企業(yè)：MAHLE

PTC加熱新技術(shù)與解決方案

· PTC加熱器控制策略改進(jìn)

· 純電動(dòng)車(chē)PTC電池液熱

· PTC的應(yīng)用限制與優(yōu)勢(shì)

邀請(qǐng)企業(yè)：BORGWARNER

汽車(chē)熱管理系統(tǒng)產(chǎn)線設(shè)計(jì)

· 核心部件單體產(chǎn)線先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用

· 產(chǎn)品可靠性穩(wěn)定性一致性的相應(yīng)生產(chǎn)要求

邀請(qǐng)企業(yè)：發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中

車(chē)輛熱智能管理系統(tǒng)模擬軟件優(yōu)化

· 原始冷卻系統(tǒng)合理布局

· 藕合1D-3D模擬

· 冷卻系統(tǒng)提升

· 乘員艙減溫及行車(chē)?yán)锍虜?shù)預(yù)測(cè)分析

邀請(qǐng)企業(yè)：東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)技術(shù)中心

純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)仿真及控制算法優(yōu)化

· 搭建純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)模型

· 試驗(yàn)與仿真結(jié)果對(duì)比進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)優(yōu)化

· 達(dá)到最終目的能耗的降低

邀請(qǐng)企業(yè)：發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中

4.15 |專(zhuān)場(chǎng)C|熱管理產(chǎn)業(yè)大會(huì)-電驅(qū)系統(tǒng)及電子元器件散熱專(zhuān)場(chǎng)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制策略

· 驅(qū)動(dòng)電機(jī)熱管理系統(tǒng)需求及智能冷卻解決方案

· 工況分析、溫控策略、溫控驗(yàn)證

· 散熱需求與經(jīng)濟(jì)性兼顧

邀請(qǐng)企業(yè)：舍弗勒投資（中國(guó)）有限公司

多合一電驅(qū)系統(tǒng)冷卻方案及電機(jī)熱管理介紹

· 多合一電驅(qū)系統(tǒng)介紹及油冷水冷方案分析

· 高溫LTR散熱及低溫余熱回收、蓄熱和堵轉(zhuǎn)產(chǎn)熱的方案介紹

邀請(qǐng)企業(yè)：上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司

新能源電傳動(dòng)系統(tǒng)散熱設(shè)計(jì)

· 高功率密度和高轉(zhuǎn)矩密度對(duì)于電機(jī)溫升的挑戰(zhàn)

· 集成化對(duì)于系統(tǒng)散熱能力的高要求

· 油冷技術(shù)的應(yīng)用前景

邀請(qǐng)企業(yè)：華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司

油冷技術(shù)提升新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)性能

發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中

汽車(chē)電子元器件熱管理解決方案

· 智駕模塊熱管理

· 激光雷達(dá)、激光大燈、攝像頭等熱管理需求

邀請(qǐng)企業(yè)：Laird Thermal Systems

域控制器的集成熱管理

· 環(huán)境溫度、散熱功率、散熱保護(hù)及表面最高溫度綜合考量

· 從流動(dòng)散熱、輻射散熱及傳導(dǎo)散熱角度設(shè)計(jì)散熱布置及散熱方式

· 單體風(fēng)險(xiǎn)清單到相應(yīng)檢測(cè)及仿真分析到虛擬評(píng)審、試驗(yàn)驗(yàn)證等流程確認(rèn)相關(guān)熱管理設(shè)計(jì)

邀請(qǐng)企業(yè)：Vitesco Technologies

八合一控制器和動(dòng)力域控制器整體熱管理系統(tǒng)方案

· 多合一技術(shù)的介紹

· 相應(yīng)溫度管理

· 寬溫域高效熱泵系統(tǒng)應(yīng)用解決

邀請(qǐng)企業(yè)：比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司

新能源汽車(chē)絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）熱管理

· 高功率輸入及緊湊化設(shè)計(jì)對(duì)于IGBT散熱帶來(lái)的新挑戰(zhàn)

· 從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上提升IGBT散熱效率

· IGBT封裝及冷卻方式

邀請(qǐng)企業(yè)：Infineon Technologies

汽車(chē)半導(dǎo)體設(shè)計(jì)散熱難題

· 小尺寸高好耗電下半導(dǎo)體散熱分析

· 晶片配置及電源脈沖時(shí)間優(yōu)化等降低硅測(cè)試次數(shù)縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間

· 半導(dǎo)體散熱封裝的功能優(yōu)化

邀請(qǐng)企業(yè)：ROHM Semiconductor

新一代高性能、高可靠性、更具成本效益的導(dǎo)熱材料解決方法

發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中

4.15 |分論壇D| 2022動(dòng)力電池?zé)峁芾砼c熱安全創(chuàng)新高峰論壇

主流電池路線的選擇

· 高鎳和固態(tài)電池道路

· 鋁電池、鈉離子、無(wú)鈷鋰電電池等新型電池的發(fā)展及相應(yīng)安全性能需求挑戰(zhàn)

邀請(qǐng)企業(yè)：清華大學(xué)

車(chē)企主流電池安全技術(shù)路線對(duì)比

· 刀片電池大禹電池等技術(shù)路線分析

· 琥珀、云母電池以及彈匣電池系統(tǒng)淺談

邀請(qǐng)企業(yè)：中國(guó)汽車(chē)研究技術(shù)中心有限公司

蜂巢電池的自我創(chuàng)新

· 無(wú)鈷電池介紹

· “冷鋒”一體化解決方案針對(duì)熱失控防護(hù)

邀請(qǐng)企業(yè)：蜂巢易創(chuàng)科技有限公司

電池系統(tǒng)大數(shù)據(jù)與熱安全

· 通過(guò)BMS、大數(shù)據(jù)等技術(shù)對(duì)熱失控進(jìn)行提前預(yù)警

· 電芯本征安全協(xié)同被動(dòng)安全強(qiáng)化和主動(dòng)安全共同防護(hù)

· 軟硬件一體化電池安全技術(shù)

邀請(qǐng)企業(yè)：北京理工大學(xué)

動(dòng)力電池壽命估算與能量管理系統(tǒng)研究

· 動(dòng)力電池能量管理系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)

· 鋰離子動(dòng)力電池循環(huán)壽命和衰減機(jī)理及壽命估算

邀請(qǐng)企業(yè)：LG新能源

Rivian研究之電池設(shè)計(jì)和電芯供應(yīng)

· Rivian電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路及其三明治雙層模組設(shè)計(jì)

· 技術(shù)線路選擇及電池供應(yīng)

邀請(qǐng)企業(yè)：RIVIAN

磷酸鐵鋰(LFP)電池的技術(shù)發(fā)展及熱管理需求

· LFP在能量密度、技術(shù)性能方面的新突破

· 成本低、壽命長(zhǎng)和安全性——LFP優(yōu)勢(shì)明顯

· 如何在保證LFP高安全性的基礎(chǔ)上，提升其低溫性能

邀請(qǐng)企業(yè)：合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司

超級(jí)快充的最新發(fā)展及其對(duì)汽車(chē)熱管理的影響

· 超級(jí)快充的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)及對(duì)基礎(chǔ)配套設(shè)施的挑戰(zhàn)

· UFC 對(duì)鋰電池的影響分析

· 超級(jí)快速充電期間產(chǎn)生的熱量的管理策略

邀請(qǐng)企業(yè)：廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司

電動(dòng)汽車(chē)電芯熱管理熱安全設(shè)計(jì)及對(duì)比分析

· 不同電芯熱管理介紹及對(duì)比

· 電芯模組設(shè)計(jì)應(yīng)用案例分析

· 極片和電芯設(shè)計(jì)當(dāng)中安全性挑戰(zhàn)

· 實(shí)際項(xiàng)目對(duì)比：流道設(shè)計(jì)/導(dǎo)熱介質(zhì)/熱管理系統(tǒng)

邀請(qǐng)企業(yè)：中創(chuàng)新航科技股份有限公司

動(dòng)力電池?zé)峁芾硇阅芴嵘齼?yōu)化解決方案

· 如何制定最佳熱管理系統(tǒng)控制策略及下階段目標(biāo)

· 更加精準(zhǔn)有效的衡量和評(píng)估熱管理方案

邀請(qǐng)企業(yè)：中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司

冷媒直冷在電池的應(yīng)用

· 電池冷板的新型冷媒直冷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

· 冷板控溫性能和系統(tǒng)整體性能分析

邀請(qǐng)企業(yè)：BMW

浸沒(méi)式冷卻的工作原理及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

· 浸沒(méi)式冷卻技術(shù)在模塊化電池系統(tǒng)中的多重優(yōu)勢(shì)

· 冷卻工質(zhì)箱體密封性、優(yōu)化冷卻箱體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)

邀請(qǐng)企業(yè)：發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中

脈沖自加熱與高壓液體加熱技術(shù)探討

· 冬季續(xù)航短板解決新方式

· 脈沖自加熱技術(shù)的動(dòng)力電池

· 高壓液體加熱器模塊設(shè)計(jì)

邀請(qǐng)企業(yè)：北京交通大學(xué)

BMS系統(tǒng)的未來(lái)

· 高低壓分離、軟硬件分離后BMS系統(tǒng)的未來(lái)架構(gòu)

· 主動(dòng)控制措施集中處理模式下的BMS系統(tǒng)發(fā)展

邀請(qǐng)企業(yè)：科列技術(shù)

電池?zé)崾Ъ盁峁芾淼谋O(jiān)測(cè)、分析、預(yù)防與檢測(cè)

· 針對(duì)電池系統(tǒng)不同工況下的安全性評(píng)價(jià)測(cè)試

· 部件傳熱特性及溫度數(shù)據(jù)采集分析

邀請(qǐng)企業(yè)：發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中

動(dòng)力電池均溫控制

· 溫點(diǎn)設(shè)計(jì)邏輯

· 動(dòng)力電池恒溫均溫?zé)峁芾聿呗?/p>

邀請(qǐng)企業(yè)：惠州億緯鋰能股份有限公司

電池?zé)峁芾淼闹饕魬?zhàn)及創(chuàng)新要求

· 熱管理系統(tǒng)（TMS）和熱界面材料（TIM）的選擇

· 來(lái)自電池組尺寸要求的挑戰(zhàn)

· 平衡成本與性能——關(guān)鍵的決策標(biāo)準(zhǔn)是什么

邀請(qǐng)企業(yè)：欣旺達(dá)電子股份有限公司

動(dòng)力鋰電池更薄更高效的保溫隔熱材料

· 動(dòng)力電池絕熱防火設(shè)計(jì)需求

· 電池的溫控和電控管理應(yīng)用

· 氣凝膠、云母片的應(yīng)用及排氣通道的設(shè)計(jì)

邀請(qǐng)企業(yè)：發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中

4.15 |分論壇E| 2022新能源汽車(chē)管路技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)

碳中和下，新能源汽車(chē)管路市場(chǎng)分析及發(fā)展趨勢(shì)

· 各類(lèi)汽車(chē)管路的市場(chǎng)份額分析

· 汽車(chē)電動(dòng)化、輕量化背景下的新能源汽車(chē)管路市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)

· 新能源汽車(chē)管路國(guó)產(chǎn)化之路

邀請(qǐng)企業(yè)：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

新能源汽車(chē)用管路標(biāo)準(zhǔn)化體系現(xiàn)狀及發(fā)展

· 車(chē)用管路國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化體系現(xiàn)狀

· 國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與標(biāo)準(zhǔn)化體系發(fā)展

邀請(qǐng)企業(yè)：中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究所

純電汽車(chē)熱管理架構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)管路布置的影響

· 熱管理架構(gòu)設(shè)計(jì)與選型

· 管路設(shè)計(jì)與布置優(yōu)化

邀請(qǐng)企業(yè)：江鈴新能源汽車(chē)有限公司

主機(jī)廠對(duì)新能源汽車(chē)管路開(kāi)發(fā)要求

· 管路的試驗(yàn)驗(yàn)證

· 高低溫適用性，滲透性要求，耐老化、磨損等性能要求

· 管路輕量化的要求與選材

邀請(qǐng)企業(yè)：浙江吉利集團(tuán)控股有限公司

不同車(chē)型冷卻系統(tǒng)管路材料應(yīng)用及核心設(shè)計(jì)問(wèn)題探討

· 傳統(tǒng)燃油車(chē)與新能源汽車(chē)?yán)鋮s管路選型差異分析

· 冷卻管路設(shè)計(jì)核心問(wèn)題分析與應(yīng)對(duì)策略

邀請(qǐng)企業(yè)：泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司

純電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s管路布置與應(yīng)用方案

· 驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻系統(tǒng)及高壓電池包冷卻系統(tǒng)

· 冷卻管路的布置與應(yīng)用

邀請(qǐng)企業(yè)：比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司

管路對(duì)汽車(chē)熱泵空調(diào)系統(tǒng)性能的影響分析

· 管路的尺寸及布置方式對(duì)熱泵空調(diào)系統(tǒng)性能的影響

· 不同冷媒工質(zhì)對(duì)于管路在熱泵系統(tǒng)的挑戰(zhàn)

邀請(qǐng)企業(yè)：上海加冷松芝汽車(chē)空調(diào)股份有限公司

CO?熱泵系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)優(yōu)化與應(yīng)用

· CO?熱泵管路開(kāi)發(fā)關(guān)鍵因素

· CO?熱泵管路的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證

· CO?熱泵管路在實(shí)際裝車(chē)應(yīng)用中的問(wèn)題與應(yīng)對(duì)策略

邀請(qǐng)企業(yè)：上海眾源燃油分配器制造有限公司

CO?管路設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)難點(diǎn)以及對(duì)核心部件的要求

· CO?管路設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)難點(diǎn)：軟硬連接、耐壓與氣密性，耐高溫等

· 核心部件的探索與創(chuàng)新

邀請(qǐng)企業(yè)：VOSS

電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s液管理的創(chuàng)新技術(shù)—集成式熱歧管組件

· 改善流動(dòng)性能以提高效率

· 減少車(chē)輛裝配的零件數(shù)量，降本減重

邀請(qǐng)單位：TI Fluid Systems

高性能創(chuàng)新材料在新能源汽車(chē)管路中的應(yīng)用

· 高性能創(chuàng)新材料解決方案

· 輕量化材料的應(yīng)用

邀請(qǐng)企業(yè)：Exxon Mobil Corporation

科技賦能，降本增效-管路新成型技術(shù)

· 微發(fā)泡等管路成型工藝

· 彎管，扣壓，焊接等工藝及設(shè)備

· 自動(dòng)化智能化平臺(tái)

邀請(qǐng)企業(yè)：發(fā)言機(jī)會(huì)開(kāi)放中

新能源汽車(chē)管路測(cè)試解決方案

· 管路耐壓技術(shù)與密封性測(cè)試

· 管路振動(dòng)、爆破、拉伸、熱老化等測(cè)試

· 測(cè)試考慮因素

· 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法

邀請(qǐng)企業(yè)：第三方測(cè)試企業(yè)

熱管理產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)GVTM國(guó)際汽車(chē)熱管理產(chǎn)業(yè)大會(huì)作為最有影響力的汽車(chē)熱管理行業(yè)學(xué)術(shù)交流、商務(wù)對(duì)接平臺(tái)，同期將舉行國(guó)際汽車(chē)熱管理產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)。本屆展覽會(huì)特設(shè)六大展區(qū)∶熱管理系統(tǒng)展區(qū)、動(dòng)力電池展區(qū)、管路展區(qū)、材料展區(qū)、仿真測(cè)試展區(qū)、系統(tǒng)方案解決商展區(qū)等展區(qū)。

組委會(huì)將邀請(qǐng)來(lái)自全球各大主機(jī)廠及總成廠參會(huì)本屆展會(huì)，屆時(shí)將有來(lái)自像BMW、Audi、Ford、GM、Tesla、BYD、Toyota、SAIC、Geely、Honda、Great Wall、Changan、FAW、Volkswagen、WM、NIO、Mercedes-Benz、Valeo Group、Mahle、SDAAC、DENSO、CATL、Bosch、Magna等專(zhuān)家出席2022GVTM!本屆展覽會(huì)將匯聚全球最新的熱管理相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)，為您產(chǎn)品宣介、商務(wù)合作、品牌推廣搭建良好的平臺(tái)。

鳴謝往屆發(fā)言嘉賓及贊助支持單位

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