底特律車展改到夏季 吸引觀眾還省錢

久負(fù)盛名的底特律車展這幾年越來越受冷落，而組委會最近作出了一項重要決定，將每年1月的車展挪到6月，從2020年開始實行。如果你以為組委會這么做，只是為了避開同時期舉行的消費電子展CES，那就錯了，這背后可是很有來頭。

底特律汽車經(jīng)銷商協(xié)會算了一筆賬，6月舉行車展，可以更好的吸引消費者前來參觀，促成更多交易。同時夏季氣候環(huán)境好，可以增加戶外展區(qū)和道路演示環(huán)節(jié)，吸引更多汽車企業(yè)搭建展臺。往年1月的底特律都是非常寒冷的，白雪皚皚路面泥濘不堪，根本沒辦法舉行戶外展示。

而6月的底特律氣候宜人，不會暴曬。當(dāng)然更重要的是，車展前期會有幾周的準(zhǔn)備期，還要運輸車輛搭建展臺，這意味著許多準(zhǔn)備工作要在感恩節(jié)、圣誕節(jié)和新年假期完成，這也就意味著車企要支付高額的加班費。改為6月之后，這些準(zhǔn)備成本至少下降30%-40%，車企也就可以用更少的預(yù)算參加車展。

改為6月舉行車展之后，主辦方可以在室外搭建舞臺，舉行音樂會，吸引更多人前往。而且展出范圍還可以擴展到通用汽車總部和周圍的幾個大公園舉行，形成規(guī)模效應(yīng)。近年來古德伍德速度節(jié)越來越火爆，很大原因就是它強調(diào)戶外娛樂的參與感，而改革后的底特律車展也可以辦成類似效果。

主辦方表示，希望今后車展可以和幾大節(jié)日串聯(lián)起來，包括一年一度的底特律音樂節(jié)，通用汽車的周末活動River Day以及一年一度福特贊助的底特律煙花秀。

奧迪，寶馬和奔馳已經(jīng)表示他們不會參加2019年的底特律車展。近年來，馬自達，沃爾沃，保時捷，三菱，捷豹路虎也都不再參加底特律車展，這讓這一全球頂尖車展的重要性不斷下滑。而改革后的底特律車展能否吸引更多車企參與，還要等一年半的時間才能知曉答案。

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