11月22日
中國城市停車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展峰會暨上海市停車服務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會理事大會
2022年11月22日，ParkingChina中國城市停車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展峰會暨上海市停車服務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會理事大會圓滿舉辦！
“會議+展臺展示”的模式，得到參會單位以及觀眾的一致好評，不僅可以在內(nèi)場學(xué)習(xí)到不同企業(yè)的停車解決方案分享，而且還可以在場外展覽臺上一對一深入交流。
上海市停車服務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會理事大會更是進(jìn)一步部署了上海停車管理工作的落地倡議，各理事單位做出積極反饋，為明年的上海停車布局夯實(shí)了基礎(chǔ)。
會議詳細(xì)內(nèi)容，下方看！
議程回顧
上午場
李慶新先生 致辭
廣州光亞法蘭克福展覽有限公司 董事長
法蘭克福展覽（上海）有限公司 董事總經(jīng)理
過去兩年間，在國家新基建背景下智慧停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與AI、5G、IOT、大數(shù)據(jù)、云平臺、新能源、智慧城市等多個行業(yè)領(lǐng)域不斷融合形成更完善的生態(tài)系統(tǒng)。停車產(chǎn)業(yè)作為涉及民生問題及城市治理管理全局息息相關(guān)的行業(yè)，在數(shù)字化智能化升級中必將占領(lǐng)高地。
此次活動，我們很高興可以邀請到眾多國內(nèi)停車產(chǎn)業(yè)的專家及領(lǐng)軍企業(yè)的代表，透過今年各場不同形式的論壇及分享會，共同探討產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展及當(dāng)前的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
作為 2022年的年底大會，也希望借上海的活力與蓬勃，為明年展會工作的開展打開一個良好的開端。
朱建東 秘書長
上海市停車服務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會
第五屆第四次市停車協(xié)會理事大會
協(xié)會工作匯報(bào)
今年我們做了三件大事：
一是百年建黨精神永放光芒指引方向，集中體現(xiàn)在今年的停車行業(yè)各項(xiàng)工作中；
二是喜迎黨的二十大，學(xué)習(xí)領(lǐng)會、貫徹落實(shí)黨的“二十大”精神，主動積極地完成停車行業(yè)各項(xiàng)工作；
三是圓滿完成第五屆“進(jìn)博會”在停車配套事務(wù)方面的工作。
再抓緊、再疏理、再落實(shí)努力完成各自停車場（庫）工作目標(biāo)。這里有三個層面：
一是運(yùn)營管理公司與停車場（庫）業(yè)主的合同條款所確定的各項(xiàng)目標(biāo)；
二是運(yùn)營管理公司承擔(dān)的社會責(zé)任和義務(wù)的工作事項(xiàng)；
三是市區(qū)停車行業(yè)管理部門要求完成的政府指令性工作。
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各項(xiàng)目標(biāo)
1、合同條款目標(biāo)這是硬任務(wù)，涉及單位的生存和穩(wěn)定，但今年疫情暴發(fā)，上海在三、四月份還有一趟前后二個多月的全市靜默管控時間，再加上人流、車流的限行，實(shí)際上各場（庫）從一位難求變成了空位一片，這對停車費(fèi)的收入會產(chǎn)生一定甚至是深刻的影響，我們必須按合同逐項(xiàng)對照做到位。
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責(zé)任與義務(wù)
2、停車公司的社會責(zé)任和義務(wù)是企業(yè)應(yīng)做必做之事，當(dāng)前，最重要的責(zé)任和義務(wù)是防疫措施到位！“外防輸入，內(nèi)防反彈”在停車場（庫）的措施就是進(jìn)場“場所碼”刷屏，嚴(yán)格檢查隨身碼顏色和時間，一個不漏、應(yīng)檢必檢。這是當(dāng)前一大政治任務(wù)不得疏忽，不得懈怠，不得走過場！
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具體要求
3.1、市區(qū)主管部門今年一項(xiàng)重要工作是停車場（庫）含道路停車場智慧化改造項(xiàng)目，二個100，即100家以上示范性智慧公共停車場（庫）、100家以上示范性智慧道路停車場。
責(zé)任分工：市道運(yùn)局負(fù)責(zé)總體指導(dǎo)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系；市道運(yùn)中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)推進(jìn)、指導(dǎo)平臺；平臺運(yùn)維單位對接智慧停車場（庫）的技術(shù)響應(yīng)、動態(tài)評質(zhì)建設(shè)進(jìn)度并下直接監(jiān)督市管公共停車場（庫）建設(shè)到位。
各區(qū)交通行政總部和管理機(jī)構(gòu)對應(yīng)于本區(qū)工作，完成任務(wù)。建設(shè)實(shí)施主體是公共停車場（庫）業(yè)主和經(jīng)營企業(yè)、道路停車場業(yè)主和協(xié)管企業(yè)。
建設(shè)要求：（1）、智慧公共停車場（庫）建設(shè)要求是1）專用電子地圖制作；2）設(shè)備安裝到位；3）與“上海停車”平臺無錯對接并對外開放應(yīng)用。（2）、智慧道路停車場建設(shè)要求是高位視頻+地磁+聯(lián)網(wǎng)+上傳+應(yīng)用。
3.2、 按照市區(qū)工作進(jìn)度，
1）、2022年5月1日起新增的、改擴(kuò)建的公共停車場項(xiàng)目和新增的道路停車場，同步實(shí)施智慧停車場（庫）項(xiàng)目。
2）、存量停車場（庫）分批改造：◎2022年5月1日前，市管公共停車場、特大型（1000個泊位以上）應(yīng)于2023年12月31日完成改造；◎大型公共停車場（300～1000個泊位）應(yīng)于2024年12月31日完成改造；◎中小型公共停車場鼓勵有條件的加快改造完成；◎道路停車場的，中心城區(qū)在2023年12月31日改造完成，其它區(qū)域在2024年12月31日完成。
3.3、再三強(qiáng)調(diào)，在公共停車場（庫）和道路停車場智慧化改造過程中，研讀“上海市智慧停車場（庫）建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則（試行）”是相當(dāng)重要的，該導(dǎo)則制定了建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，是為了全市統(tǒng)一公共停車場（庫）和道路停車場運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，是納入上海數(shù)字化城市在系統(tǒng)的必須，大家要有這一高度去建設(shè)自己的場（庫），確保全市停車場（庫）和道路停車聲正常高效運(yùn)行。
李哲梁 科技信息處處長
上海市交通委員會
智能網(wǎng)聯(lián)時代車場互聯(lián)與自動駕駛展望
1:上海市停車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
上海城市迅猛增長的汽車保有量引發(fā)城市交通擁堵、商業(yè)區(qū)及居民區(qū)停車難等問題，影響正常的交通道路通行和城市建設(shè)。停車資源不足加劇了城市交通擁堵情況，很多車輛因?yàn)槿狈ν＼囄欢黄乳L時間行駛。
2:智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展趨勢
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已到關(guān)鍵時期，探索商業(yè)落地路徑、搭建閉環(huán)應(yīng)用生態(tài)已成業(yè)內(nèi)共識，上海致力于打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展制高點(diǎn)、政策供給示范田、創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)。
3:車路協(xié)同在智慧場庫的應(yīng)用
G1級：適應(yīng)基于人行導(dǎo)航的停車場（庫）智慧停車系統(tǒng)建設(shè),初級智慧停車服務(wù)。（區(qū)域級服務(wù)）
G2級：適應(yīng)基于行車導(dǎo)航的停車場（庫）智慧停車系統(tǒng)建設(shè)，提供空泊位車行導(dǎo)航，中級智慧停車服務(wù)。（車位級服務(wù)）
G3級：適應(yīng)于自動駕駛的停車場（庫）智慧停車系統(tǒng)建設(shè)（基于V2X車路協(xié)同），實(shí)現(xiàn)智能泊車與車場協(xié)同等技術(shù)深度融合，支持自動駕駛落地，成為未來出行服務(wù)的一部分。（無人駕駛服務(wù)）
錢鐘達(dá) 副主任
上海市道路運(yùn)輸發(fā)展中心
深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型
推進(jìn)本市智慧停車行業(yè)發(fā)展
1:智慧停車推進(jìn)背景目標(biāo)
以“上海停車”APP、小程序?yàn)檩d體，大力推進(jìn)“查詢一張圖、支付一平臺、預(yù)約一入口、共享一鍵達(dá)”等便捷停車服務(wù)建設(shè)，通過創(chuàng)新停車服務(wù)，提高停車資源利用效率，為市民提供便捷的車位查詢、預(yù)約、支付服務(wù)，提升停車便捷性和滿意度。
2:智慧公共停車場（庫）建設(shè)要求
綜合利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動通信（5G）、V2X車路協(xié)同等新技術(shù)新模式，從數(shù)字基座、智慧應(yīng)用、智慧設(shè)施等方面，推進(jìn)在不同性質(zhì)、規(guī)模、區(qū)域的公共停車場（庫）分級建設(shè)智慧公共停車場（庫），提供覆蓋“信息查詢、泊位預(yù)定、路徑規(guī)劃、場內(nèi)導(dǎo)航、反向?qū)ぼ?、無感支付”等出行停車全過程的便捷停車服務(wù)。
3:智慧道路停車場建設(shè)要求
推廣利用高位視頻、地磁設(shè)備等智能感知采集設(shè)備，在全市收費(fèi)道路停車場根據(jù)場地條件分級建設(shè)智慧道路停車場，推進(jìn)實(shí)施“無人值守、電子監(jiān)管、自動計(jì)費(fèi)、便捷支付”的智能化管理服務(wù)。
朱建東 秘書長
上海市停車服務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會
后智慧停車場服務(wù)和管理思考
智慧停車場（庫）是城市數(shù)字化管理在靜態(tài)交通行業(yè)中的一個基礎(chǔ)性子系統(tǒng)，表象是無人值守、無感支付、自由進(jìn)出、快捷便利。但這是一個理想狀態(tài)，因?yàn)橥＼噲觯◣欤┯布④浖S運(yùn)行時間、頻率、環(huán)境延長而衰減、老化是不可避免的，停車人的行為往往是不同的甚至?xí)鋈说囊话阏J(rèn)識，停車管理人可能的疏忽、缺崗、遺忘等等都會造成停車場運(yùn)行的非正常狀況。
一：以人為本是停車場（庫）全過程服務(wù)管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，服務(wù)沒止境，管理全方位，管理寓于服務(wù)之中，服務(wù)融入管理過程。
二：跨界融合、多元發(fā)展。與車輛導(dǎo)航平臺合作、商場、寫字樓、酒店、廣場的公共停車場（庫）與住宅小區(qū)停車場（庫）進(jìn)行錯時停車互動、與廣告業(yè)合作，在停車場（庫）內(nèi)嵌入各種廣告，形成連片吸睛效應(yīng)。
徐驍驊 渠道拓展部經(jīng)理
上海久事集團(tuán)|上海公共交通卡股份有限公司
上海ETC智慧停車
上海市搭建“市公共停車場（庫）管理信息平臺”，實(shí)施智慧停車場庫改造，全市3600家停車場納入平臺。2020年推出“上海停車APP”，部署統(tǒng)一支付平臺，有力推進(jìn)ETC進(jìn)入停車場庫。
接入“上海停車APP”統(tǒng)一平臺接口，通過智慧停車場庫改造，在全市公共停車場庫部署“統(tǒng)一支付”功能，依靠接口能力實(shí)現(xiàn)ETC無感停車。
已建立ETC停車拓展應(yīng)用服務(wù)平臺，包括建立本地交易數(shù)據(jù)的清結(jié)算系統(tǒng)，拓展應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)，并完成和部路網(wǎng)中心清結(jié)算系統(tǒng)的對接。既滿足部中心要求，也滿足場庫經(jīng)營單位的要求，縮短資金結(jié)算周期，做到用戶扣款信息準(zhǔn)確，用戶退費(fèi)便捷。
陳揚(yáng) 董事長
上海有泊網(wǎng)絡(luò)科技有限公司【智行家】
城市泊位可視化運(yùn)營網(wǎng)格
管理目標(biāo)：
泊位與用戶的出行一一匹配
車輛與泊位的交互智能網(wǎng)聯(lián)
實(shí)施結(jié)果：
可視化采用可視化終端設(shè)備，實(shí)時掌握泊位狀態(tài)，清晰展現(xiàn)泊位路徑。
網(wǎng)聯(lián)化通過停車平臺與車聯(lián)網(wǎng)對接，實(shí)現(xiàn)泊位信息與周邊商體聯(lián)動，車輛信息與泊位聯(lián)動。
智能化基于泊位狀態(tài)、出行行為及車輛類型全量實(shí)時數(shù)據(jù)分析，規(guī)劃和推薦最優(yōu)泊車服務(wù)。
市場化依據(jù)私有云與公有云的融合機(jī)制，平衡泊位經(jīng)營方、車主、周邊商體及泊位平臺服務(wù)方的利益。
展覽展示區(qū)
會場內(nèi)嘉賓們一邊熱情洋溢地分享停車解決方案，
會場外展臺邊咨詢的觀眾也是絡(luò)繹不絕。
會議+展臺展示，大咖云集，不同企業(yè)紛紛展示出多樣的停車產(chǎn)品及成熟的解決方案，助力行業(yè)全方位把握市場新動向。
展臺一覽
下午場
羅成水 副總裁
廈門中卡科技股份有限公司
城市級智慧停車項(xiàng)目的選擇與運(yùn)營
全城化:一城一網(wǎng)，全域運(yùn)營方案
體系化:完善的運(yùn)營管理體系，賦能城市項(xiàng)目
數(shù)據(jù)化:運(yùn)用管理數(shù)據(jù)化，運(yùn)營中臺實(shí)現(xiàn)精細(xì)可視化管理
去人工化:巡檢車的使用上線以及其他視頻識別技術(shù)的應(yīng)用，提升效率，降低人工成本
融合化:線上線下融合，數(shù)字化流量營銷
國家對城市級的停車非常重視，從整個城市的角度，如何去綜合性地來解決停車的問題是我們未來要持續(xù)攻克的問題。能夠把我們的存量資源，不僅僅是包括政府的公共資源，還包括社會的停車資源，把它互聯(lián)互通起來，并發(fā)揮它最高的使用效率，才能夠有效地緩解停車難的問題。
季中原 董事長
江蘇若臨物聯(lián)科技有限公司
道路泊位智能化無人值守
從長遠(yuǎn)來看，停車可以分兩個場景來說，分別是路內(nèi)和路外,它們擁有完全不同的應(yīng)用需求人群。路內(nèi)主要是臨時出行，停車是一個比較重要的應(yīng)用場景。慢慢地會從過去的信息化逐漸可能會向智能化和無人化演化，讓車主提高繳費(fèi)率，同時又可以提供泊位級的實(shí)施數(shù)據(jù)。至于路外停車，對于小區(qū)、辦公樓這一類長期的居住車位，它的信息化需求不是很強(qiáng)烈，更多的是商業(yè)的臨停。這一類其實(shí)也可能逐漸需要泊位級的實(shí)時數(shù)據(jù)。最后針對臨停泊位的路內(nèi)路外的實(shí)施數(shù)據(jù)，把路內(nèi)和路外打通,完成城市級停車誘導(dǎo)或者導(dǎo)航，這個是我認(rèn)為可能未來會發(fā)展的方向。
吳成楠 中國區(qū)總經(jīng)理
Parkopedia泊知港
完善停車服務(wù)生態(tài)
搭建智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈的橋梁
近年來隨汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，越來越多的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，新能源汽車涌現(xiàn)，更大的屏幕、性能更強(qiáng)的車機(jī)以及運(yùn)行更流暢的系統(tǒng)，車輛本身也成了很多服務(wù)的載體，對停車服務(wù)等車輛網(wǎng)服務(wù)的需求也在大幅增長。
智慧停車行業(yè)是個“倒金字塔”架構(gòu)，服務(wù)最終面向終端用戶，提供服務(wù)的載體可以是汽車、智能手機(jī)，也可以是像泊知港一樣的生態(tài)提供方，上游是智慧停車場。這一切都離不開停車場的建設(shè)，智慧停車場的建設(shè)也離不開軟硬件提供方的技術(shù)支持。泊知港作為數(shù)據(jù)服務(wù)資源整合方，在這其中能夠起到橋梁和紐帶的作用，連接汽車和停車場，服務(wù)和用戶。
張浩 CEO
停易通（上海）信息技術(shù)有限公司
新能源充電站-視頻樁防占位解決方案
當(dāng)前，一方面車樁比仍存在較大缺口，高峰時段新能源車無樁可充；另一方面充電樁也存在利用率低、充電車信息數(shù)據(jù)孤立、站點(diǎn)分布不均勻、費(fèi)用不透明、車主體驗(yàn)不佳等問題。
停易通專門針對新能源充電場站運(yùn)營管理，經(jīng)過兩年潛心研發(fā)推出的“易小樁”系列產(chǎn)品，采用高度集成一體化視頻樁為核心組件，創(chuàng)新性的提出“輕松安裝，簡單維護(hù)”，為充電運(yùn)營方提供了防燃油車占位、限超時停放、預(yù)約車位、屏顯聲光引導(dǎo)等多項(xiàng)易用化功能，實(shí)現(xiàn)場端增收降本，建立車輛黑白名單、大數(shù)據(jù)運(yùn)營分析的目的。
鄭廣瑞 智慧商業(yè)地產(chǎn)事業(yè)部總經(jīng)理
愛筆智能 Aibee
新技術(shù)助力上海市智慧停車場加速落地
要想成本可控地實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)升級，對車輛進(jìn)行全流程的實(shí)時定位，基于自主研發(fā)的 3D 實(shí)景地圖機(jī)器人，完成對停車場（庫）的 3D 空間重建。融合激光雷達(dá)、慣導(dǎo)、輪速計(jì)等多種傳感器技術(shù)，通過激光雷達(dá)掃描得到的 3D 點(diǎn)云，實(shí)現(xiàn)對停車場等大規(guī)模場景的自動化拼接及建模，為停車場物理空間建立厘米級的空間坐標(biāo)系，無論是車位、車輛還是車道都能在坐標(biāo)系中一一對應(yīng)。
在高精度的 3D 地圖基礎(chǔ)之上，基于 Aibee 愛筆智能研發(fā)的 AI 攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)對到場車輛的全流程動態(tài)感知，AI 攝像機(jī)相當(dāng)于停車場的 3D 視覺定位基站。不僅能夠獲得進(jìn)出車輛的全程軌跡，更能實(shí)現(xiàn)車道車位全域的智能監(jiān)控、車輛信息的精準(zhǔn)采集。
目前，全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已是未來塑造城市核心競爭力的關(guān)鍵之舉，也是超大城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必然要求。
崔誠靚 百度高級產(chǎn)品解決方案經(jīng)理
百度|Apollo
百度智慧停車賦能城市停車管理
百度以深厚的項(xiàng)目“規(guī)、建、管、運(yùn)”綜合能力為依托，打造 “讓城市交通更有序，讓人民出行更幸?！钡某鞘屑壷腔弁＼嚱鉀Q方案。
“1”是指一套前端感知，百度Apollo可提供自研高性能城市停車資源前端信息采集終端，覆蓋所有城市停車場景，如臨時停車場、城市路外（露天、地下）封閉停車場。
“3”是指數(shù)據(jù)引擎、AI引擎以及地圖引擎。
其中，基于數(shù)據(jù)引擎能夠打造智慧停車運(yùn)營管理平臺、靜態(tài)交通綜合治理平臺和大數(shù)據(jù)分析平臺，三大平臺共同支撐城市級停車服務(wù)系統(tǒng)，提供智能、規(guī)范的停車治理和運(yùn)營服務(wù)。AI引擎則負(fù)責(zé)海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練和高效開發(fā)模式，持續(xù)提升算法、算力和效率。地圖引擎能夠?yàn)閺V大車主提供車位級精準(zhǔn)導(dǎo)航和室內(nèi)+室外一體化停車精確導(dǎo)航，解決車主痛點(diǎn)需求，真正實(shí)現(xiàn)車輛出行-停放一棧式服務(wù)。
“N”是指多種停車場景應(yīng)用。
智慧停車市場參與者的角色相對較多，主要有政府機(jī)構(gòu)、運(yùn)營方、設(shè)備廠商、平臺方、車主，各個主體的訴求也不盡相同。政府對智慧停車的核心在于管理，希望通過整合匯總城市停車數(shù)據(jù)，打破信息孤島，掌握停車流量，最終達(dá)到緩解交通擁堵，合理規(guī)劃城市建設(shè)的訴求。對政府管理而言，百度ACE城市級智慧停車方案可通過搭建城市級停車服務(wù)系統(tǒng)，在證據(jù)留存、稽查布控、違停治理等方面幫忙政府管理機(jī)構(gòu)提升城市停車治理水平。對于停車場物業(yè)、業(yè)主等運(yùn)營方來說，他們的核心訴求是運(yùn)營，ACE城市級智慧停車方案可以通過搭建停車運(yùn)營管理平臺，幫助停車運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)營，訂單管理、財(cái)務(wù)管理等功能的降本增效。車主作為智慧停車市場的重要參與者，存在“空位需求”、“進(jìn)出高效”、“繳費(fèi)便捷”的強(qiáng)烈訴求，在國民級百度地圖導(dǎo)航app上，車主可以實(shí)現(xiàn)快速預(yù)約、反向?qū)ぼ?、無感支付。
張真 董事長
杭州鼎器科技有限公司
道路停車視頻解決方案
公司擁有單、雙目視頻樁，無線路牙機(jī)，無線視頻樁，中、高位視頻相機(jī)，欄桿機(jī)，蘑菇墩，視頻巡檢車等產(chǎn)品，可多場景應(yīng)用于城市道路停車管理。
先進(jìn)性:行業(yè)內(nèi)率先提出基于多傳感融合的無線低功耗視頻產(chǎn)品，免布線，快速部署，降低綜合成本
豐富性:行業(yè)最豐富的產(chǎn)品形態(tài)，高中低位視頻，多模無線產(chǎn)品，滿足各種場景需求
成熟性:商用將近10萬臺路側(cè)視頻停車設(shè)備，廣泛應(yīng)用于北京、南京、廣州、重慶、杭州、東莞、清遠(yuǎn)、佛山、云浮、桂林、臨滄等地
自主性:自主研發(fā)的智能視頻樁硬件及視頻圖像算法，解決70度以上大角度車牌，陰陽牌，雨雪天氣，遮擋等異常識別難題,支持定制，支持OEM
杜偉林 智能交通事業(yè)部高級技術(shù)總監(jiān)
斑馬智行
地下停車場智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛系統(tǒng)
運(yùn)用技術(shù)把技術(shù)落地到實(shí)際案例中，數(shù)字交通解決方案包含智能網(wǎng)聯(lián)，智慧停車，無人駕駛。如何解決人，車，物的流轉(zhuǎn)效率問題，是目前考慮的首要問題，歸根結(jié)底，都是為了“人”服務(wù)。
G1適應(yīng)行人：電子地圖，尋車導(dǎo)航，車位發(fā)布。
G2適應(yīng)行車：行車定位，泊位導(dǎo)航。
G3適應(yīng)自動駕駛：V2X協(xié)通，自動駕駛AVP
基本技術(shù)要求：
泛定位：室內(nèi)定位及導(dǎo)航，超大地下空間，性價(jià)比高的室內(nèi)定位技術(shù)提供給無人車輛使用。
快疏散：無人接駁、物流，安全可靠，靈活配置的無人接駁車、物流，解決地下空間快速人員、貨物疏散。
優(yōu)體驗(yàn)：AVP，自動駕駛技術(shù)對場端的要求，讓L4自動駕駛車輛的高端客戶獲得更優(yōu)的體驗(yàn)
智網(wǎng)聯(lián)：V2X服務(wù)，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)建設(shè)，地上地下協(xié)同，網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)共享。
觀眾反饋
這個峰會有政府的背書，也有整個交通委相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)，他們詳細(xì)地介紹行業(yè)背景情況，同時也看到不少行業(yè)龍頭在此齊聚。本次前來主要是了解各個企業(yè)主要的產(chǎn)品以及未來發(fā)展方向。我們并不是單純采購，都有合作研發(fā)甚至于共建的可能。對于大的開發(fā)商來說，很開心能看到行業(yè)龍頭企業(yè)跟政府的參與。這是我第一次參加法蘭克福展覽的上海國際智慧停車展覽會的活動，這次以峰會的形式出現(xiàn)，感覺收獲頗豐，明年我會來展會參觀的，也希望未來能引入更多的海外合作伙伴。
---萬科集團(tuán)，未來城市實(shí)驗(yàn)室，助理總經(jīng)理 鄭迪
今天的演講嘉賓都是業(yè)內(nèi)大咖，來自公司規(guī)模比較大的高科技公司，在業(yè)務(wù)拓展的過程中，給了我一些思路，了解到一個新方向。我們是做智慧停車場，具體來說就是無感支付類的業(yè)務(wù)。嘉賓分享的內(nèi)容我覺得是挺全面的，最熱最前沿的話題基本都覆蓋到了，就我個人而言所有想了解的訊息都有了，我比較喜歡線下活動，專注度很高?，F(xiàn)場展示區(qū)的很多嘉賓都是里面的演講嘉賓，在場外也有一個后續(xù)的交流。有時候聽停車道閘廠家這些介紹產(chǎn)品可能說比較抽象，實(shí)際把它在現(xiàn)場擺出來之后，就一下子很清晰了，這種形式很不錯。
---山東高速信聯(lián)科技股份，高級商務(wù)經(jīng)理，張家愷
照片一覽
更多精彩，明年不見不散！
此次ParkingChina中國城市停車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展峰會圓滿落幕！
PKC一直致力于給行業(yè)提供一個專業(yè)的交流平臺，在疫情反復(fù)不確定的條件下，仍想出應(yīng)對之法，第一次嘗試酒店式辦會議加展覽模式，很幸運(yùn)地收到大家積極的反饋，這讓一切變得都有意義了起來，我們也將繼續(xù)攜手行業(yè)內(nèi)諸多專業(yè)機(jī)構(gòu)以及優(yōu)秀停車解決方案企業(yè)，為解決停車問題，給大家提供一個專業(yè)交流平臺，打破信息壁壘，共話停車商機(jī)。
讓我們期待，更多更豐富的專業(yè)活動，
明年2023年8月29-31日
上海新國際博覽中心 不見不散！
關(guān)于主辦方
Parking China上海國際智慧停車展覽會將打造專注于城市停車生態(tài)建設(shè)的國際化商業(yè)交流平臺，以“中國停車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)賦能”為主題讓企業(yè)對行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)布局了解更加深刻，緊扣行業(yè)發(fā)展脈搏，創(chuàng)造商機(jī)。
展覽會將呈獻(xiàn)市場上最領(lǐng)先的智慧停車解決方案，將停車與AI、5G、IOT、大數(shù)據(jù)、云平臺、算法、智慧園區(qū)、社區(qū)及城市等多個行業(yè)領(lǐng)域融合; 并推廣“資源開放，產(chǎn)業(yè)融合，生態(tài)賦能”的停車商業(yè)模式，停車軟件，硬件與平臺相輔相成，為新基建背景下智慧停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來新啟發(fā)及解決之道，并促進(jìn)行業(yè)資源整合、技術(shù)互通，實(shí)現(xiàn)共贏。
Parking China 2022
法蘭克福展覽（上海）有限公司
上海浦東新區(qū)世紀(jì)大道1229號世紀(jì)大都會1號樓11層
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