WTC2024 | 第六屆橋梁發(fā)展論壇在青島成功召開(kāi)

“十四五”以來(lái)，我國(guó)在崇山峻嶺、跨江越海、濱海沿江等艱險(xiǎn)復(fù)雜環(huán)境下建設(shè)或規(guī)劃了一批重大橋梁工程。極端環(huán)境下交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能建養(yǎng)與安全，正在成為行業(yè)新的主題。6月27日，第八屆（2024）世界交通運(yùn)輸大會(huì)期間，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“橋梁分會(huì)”）主辦的“第六屆橋梁發(fā)展論壇”在青島成功召開(kāi)。

本次論壇以“橋梁安全長(zhǎng)壽與智能建養(yǎng)”為主題，中外橋梁設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域的二十余位專家學(xué)者，以及橋梁分會(huì)成員代表、企業(yè)代表300余人齊聚一堂，探討橋梁科學(xué)技術(shù)的最新研究，展示近年橋梁建設(shè)領(lǐng)域的最新成果，為進(jìn)一步推動(dòng)橋梁行業(yè)科技創(chuàng)新，加快培育橋梁新質(zhì)生產(chǎn)力，加強(qiáng)行業(yè)合作共建提供強(qiáng)勁助力。

▲第六屆橋梁發(fā)展論壇現(xiàn)場(chǎng)

中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、世界交通運(yùn)輸大會(huì)執(zhí)委會(huì)主席翁孟勇；第十四屆全國(guó)政協(xié)委員、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，交通運(yùn)輸部原副部長(zhǎng)戴東昌；橋梁分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)，公路長(zhǎng)大橋建設(shè)國(guó)家工程研究中心董事長(zhǎng)宋暉；國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）評(píng)獎(jiǎng)委員會(huì)委員艾略特·大衛(wèi)·曼德?tīng)枴ⅠR克·帕特里克·凱恩；俄羅斯科學(xué)院力學(xué)問(wèn)題研究所力學(xué)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)驗(yàn)室首席研究員，俄羅斯工程院院士薩烏林·瓦西里；橋梁分會(huì)副理事長(zhǎng)，全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司副總經(jīng)理王仁貴；橋梁分會(huì)副理事長(zhǎng)，清華大學(xué)教授樊健生；橋梁分會(huì)副理事長(zhǎng)，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司副總工程師趙君黎；橋梁分會(huì)秘書長(zhǎng)，中交公路長(zhǎng)大橋建設(shè)國(guó)家工程研究中心有限公司副總經(jīng)理兼總工程師馮良平；廣東省公路建設(shè)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理陳偉樂(lè)；中交第二公路工程局有限公司副總經(jīng)理兼總工程師霰建平；東南大學(xué)土木學(xué)院院長(zhǎng)，長(zhǎng)大橋梁安全長(zhǎng)壽與健康運(yùn)維全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任郭彤；哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授郭安薪；山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理徐召等專家、學(xué)者、嘉賓出席會(huì)議。

全國(guó)勘察設(shè)計(jì)大師、橋梁分會(huì)副理事長(zhǎng)、天津城建控股集團(tuán)有限公司總工程師韓振勇主持開(kāi)幕式。開(kāi)幕式上，帶隊(duì)在丹麥哥本哈根參加國(guó)際橋梁維護(hù)與安全協(xié)會(huì)（IABMAS）國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議的橋梁分會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司首席科學(xué)家張喜剛發(fā)來(lái)視頻致辭。他指出，雖然我國(guó)橋梁工程取得了舉世矚目的成就，但是發(fā)展中依然存在不少問(wèn)題，尤其是在嚴(yán)酷環(huán)境下長(zhǎng)大橋梁安全強(qiáng)韌與主跨跨徑提升、橋梁智能綠色建造、橋梁健康運(yùn)維與長(zhǎng)壽保障等方面，亟待實(shí)現(xiàn)新的突破。他認(rèn)為，下一步應(yīng)堅(jiān)持需求和問(wèn)題導(dǎo)向，從行業(yè)急切需要和長(zhǎng)遠(yuǎn)需求出發(fā)，不斷學(xué)習(xí)、借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，積極擴(kuò)大對(duì)外交流與合作，真正把橋梁發(fā)展論壇打造成為展示中國(guó)橋梁發(fā)展成就的宣傳平臺(tái)、凝聚橋梁科技發(fā)展共識(shí)的協(xié)商平臺(tái)和創(chuàng)造橋梁產(chǎn)業(yè)合作的共享平臺(tái)。

▲張喜剛視頻致辭

馬克·帕特里克·凱恩在致辭中表示，國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）經(jīng)過(guò)41年的發(fā)展，在世界橋梁界取得廣泛影響力，IBC獎(jiǎng)項(xiàng)也發(fā)展成為橋梁界最負(fù)盛名的獎(jiǎng)項(xiàng)，希望進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)與美國(guó)專業(yè)人士之間的合作和交流，提高中國(guó)橋梁的國(guó)際影響力。

▲馬克·帕特里克·凱恩致辭

本次論壇共安排了14場(chǎng)主題報(bào)告，內(nèi)容涵蓋設(shè)計(jì)、施工、管養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)等，旨在進(jìn)一步凝聚行業(yè)共識(shí)、加強(qiáng)合作，推動(dòng)橋梁工程高質(zhì)量發(fā)展。

“中國(guó)是目前橋梁界的領(lǐng)導(dǎo)者，引領(lǐng)著21世紀(jì)全球橋梁的發(fā)展，中國(guó)已連續(xù)多年在IBC獎(jiǎng)項(xiàng)中占據(jù)主導(dǎo)地位?！卑蕴亍ご笮l(wèi)·曼德?tīng)?、馬克·帕特里克·凱恩在《國(guó)際橋梁大會(huì)發(fā)展和獎(jiǎng)項(xiàng)》主題報(bào)告中，介紹了國(guó)際橋梁大會(huì)創(chuàng)辦的背景，并向與會(huì)專家與嘉賓發(fā)出邀約，期待有更多的中國(guó)橋梁項(xiàng)目能夠參與到IBC中去。

▲艾略特·大衛(wèi)·曼德?tīng)栕鲌?bào)告

▲馬克·帕特里克·凱恩作報(bào)告

王仁貴以《張靖皋長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)創(chuàng)新》為題，介紹了全球目前最大跨徑懸索橋如何世界首創(chuàng)主纜自平衡體系、支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合地連墻錨碇基礎(chǔ)、鋼箱-鋼管約束混凝土組合索塔、智能感知可更換錨固體系等6項(xiàng)技術(shù)，以攻克項(xiàng)目建設(shè)難題。

▲王仁貴作報(bào)告

在《基于有限感知的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)拼裝技術(shù)探索與應(yīng)用》主題報(bào)告中，霰建平以鋼結(jié)構(gòu)預(yù)拼裝技術(shù)的行業(yè)發(fā)展需求為切入點(diǎn)，基于有限感知的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)拼裝技術(shù)的相關(guān)工程實(shí)踐，對(duì)如何使該技術(shù)成為一項(xiàng)適用于各種類型結(jié)構(gòu)橋位安裝通用技術(shù)進(jìn)行了思考。

▲霰建平作報(bào)告

當(dāng)前，業(yè)界始終致力于提升橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的可測(cè)性和可信性，但仍然存在非常多的困難。樊健生以《數(shù)字孿生和虛擬傳感技術(shù)的研究實(shí)踐》為題，結(jié)合北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深中通道、獅子洋大橋等工程實(shí)例，印證了虛擬傳感技術(shù)在彌補(bǔ)物理傳感器缺陷方面所發(fā)揮出的正向作用。

▲樊健生作報(bào)告

現(xiàn)階段，鋼-UHPC組合梁橋面臨結(jié)構(gòu)剛度問(wèn)題、中支點(diǎn)負(fù)彎矩問(wèn)題、高腹板穩(wěn)定性問(wèn)題等諸多挑戰(zhàn)，徐召結(jié)合慶云至章丘高速公路黃河大橋工程實(shí)例，在《超大跨徑鋼-UHPC組合梁橋技術(shù)創(chuàng)新》主題報(bào)告中，介紹了鋼-UHPC組合梁橋在梁體結(jié)構(gòu)布置、應(yīng)力應(yīng)變與剪力分布、溫度場(chǎng)研究等方面科技攻關(guān)取得的一系列成果。

▲徐召作報(bào)告

針對(duì)目前大跨徑多塔連跨懸索橋建設(shè)依然以三塔為主的現(xiàn)狀，浙江數(shù)智交院科技股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理王昌將作《多塔懸索橋：一種新橋型方案介紹》的主題報(bào)告。他指出，制約多塔懸索橋突破跨數(shù)限制的最主要的問(wèn)題在于“中塔效應(yīng)”，并提出“剛性中塔+高摩擦型索鞍”的N塔懸索橋方案。

▲王昌將作報(bào)告

日前，國(guó)家重大工程深中通道主線全線貫通。下午的主題報(bào)告環(huán)節(jié)，深中通道管理中心總工辦副主任陳煥勇以《珠江出海口特大型懸索橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)》為題，介紹了特大型懸索橋——深中大橋的高質(zhì)量建設(shè)理念和關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新。

▲陳煥勇作報(bào)告

中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司副總工程師、國(guó)際事業(yè)部副總經(jīng)理彭運(yùn)動(dòng)以《沙溪大橋設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新》為題，分享了沙溪大橋在工廠化制造、數(shù)字化設(shè)計(jì)、裝配化施工、信息化管理等方面的技術(shù)創(chuàng)新與成果運(yùn)用情況。

▲彭運(yùn)動(dòng)作報(bào)告

除了公路橋梁，鐵路橋梁技術(shù)創(chuàng)新也是本屆論壇的重點(diǎn)內(nèi)容。中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司太平湖特大橋項(xiàng)目總工程師朱杰以太平湖特大橋的為例，在《環(huán)境敏感庫(kù)區(qū)大跨度鐵路橋梁綠色、快速施工技術(shù)》的報(bào)告中，分享了深水庫(kù)區(qū)大跨度鋼便橋與鉆孔鋼平臺(tái)的合理結(jié)構(gòu)型式與施工方法、深水淺覆蓋層地質(zhì)條件下大直徑樁基施工工藝、鉆孔平臺(tái)與高樁承臺(tái)雙壁鋼圍堰一體化建造技術(shù)和大跨度多塔部分斜拉橋施工控制技術(shù)四方面研究成果。

▲朱杰作報(bào)告

“從十幾年前的健康監(jiān)測(cè)到現(xiàn)在的智慧運(yùn)維，涉及到學(xué)科的大量交叉和融合。不變的是要解決3個(gè)重要問(wèn)題，即感知識(shí)別、預(yù)測(cè)評(píng)估和科學(xué)運(yùn)維。”在《長(zhǎng)大橋梁結(jié)構(gòu)智慧運(yùn)維研究進(jìn)展》主題報(bào)告中，郭彤對(duì)近期在長(zhǎng)大橋綠色智慧運(yùn)維研究方面取得的階段性進(jìn)展作了匯報(bào)。

▲郭彤作報(bào)告

近年來(lái)，浮式橋梁和懸浮隧道備受各方重視，為一些大型跨海域通道建設(shè)提供了一種新的可能。郭安薪以《深水浮式橋隧結(jié)構(gòu)的波流作用特征與流動(dòng)控制》為題，介紹了他所在課題組兩年多時(shí)間在浮式橋隧方面所取得的相關(guān)研究成果。

▲郭安薪作報(bào)告

中交一公局第三工程有限公司濟(jì)南黃河大橋項(xiàng)目總工程師郭永兵，以山東省首例主線工程為三層高架橋設(shè)計(jì)的國(guó)道104線濟(jì)南黃河大橋?yàn)槔凇杜徏扔袠蛄翰⑿袛U(kuò)建公軌兩用鋼桁梁斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)安全及對(duì)策》的主題報(bào)告中，分享了在復(fù)雜地質(zhì)條件下超長(zhǎng)樁基施工技術(shù)、毗鄰既有橋梁深大基坑深大基坑施工技術(shù)、雙橋并行異形超高索塔施工技術(shù)、公軌兩用斜拉橋塔梁同步施工技術(shù)、超高性能混凝土（UHPC）橋面現(xiàn)澆施工技術(shù)五方面的經(jīng)驗(yàn)。

▲郭永兵作報(bào)告

長(zhǎng)期以來(lái)，西南山區(qū)高山、峽谷等復(fù)雜地質(zhì)，冰雪、雨霧等惡劣氣候，水土流失等脆弱生態(tài)及地震斷裂帶廣泛分布，為橋梁建設(shè)帶來(lái)了各種挑戰(zhàn)。蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司建管部部長(zhǎng)郭世杰，在《綠色低碳新型橋梁建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》的報(bào)告中，分享了蜀道集團(tuán)近期在山區(qū)橋梁設(shè)計(jì)方法、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施等關(guān)鍵技術(shù)上的創(chuàng)新應(yīng)用。

▲郭世杰作報(bào)告

薩烏林·瓦西里作為壓軸嘉賓，發(fā)表了題為《高速公路橋梁共振問(wèn)題及其預(yù)防》主題報(bào)告，介紹了俄羅斯科學(xué)院在橋梁力學(xué)方面所做的研究。前瞻的技術(shù)、精彩的演講內(nèi)容吸引了參加世界交通運(yùn)輸大會(huì)中外人員的駐足聆聽(tīng)，有人甚至拿出隨身攜帶的筆記本，認(rèn)真做著筆記。

▲薩烏林·瓦西里作報(bào)告

論壇期間，還為2024年度國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）中國(guó)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目頒發(fā)紀(jì)念證書和獎(jiǎng)牌，并舉行中國(guó)公路學(xué)會(huì)2023年度“橋梁創(chuàng)新工程”證書頒發(fā)儀式。

國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）橋梁大獎(jiǎng)是橋梁界最負(fù)盛名的獎(jiǎng)項(xiàng)，在世界橋梁界具有廣泛影響力。國(guó)際橋梁大會(huì)每年共設(shè)6個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，2024年，共有4個(gè)中國(guó)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)，分別是深中通道伶仃洋大橋獲喬治?理查德森獎(jiǎng)，沙溪大橋獲尤金?菲戈獎(jiǎng)，武夷山國(guó)家公園竹橋獲亞瑟?海頓獎(jiǎng)，福廈高鐵泉州灣跨海大橋獲西奧多?庫(kù)珀獎(jiǎng)。翁孟勇、宋暉、艾略特·大衛(wèi)·曼德?tīng)柡婉R克·帕特里克·凱恩為2024年度國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）中國(guó)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目頒發(fā)了紀(jì)念證書和獎(jiǎng)牌。

▲翁孟勇和馬克·帕特里克·凱恩為獲得喬治·理查德森獎(jiǎng)的深中通道伶仃洋大橋代表頒獎(jiǎng)

▲翁孟勇和馬克·帕特里克·凱恩為獲得尤金·菲戈獎(jiǎng)的沙溪大橋代表頒獎(jiǎng)

▲宋暉和艾略特·大衛(wèi)·曼德?tīng)枮楂@得亞瑟?海頓獎(jiǎng)的武夷山國(guó)家公園竹橋代表頒獎(jiǎng)

▲宋暉和艾略特·大衛(wèi)·曼德?tīng)枮楂@得西奧多?庫(kù)珀獎(jiǎng)（鐵路橋獎(jiǎng)）的福廈高鐵泉州灣跨海大橋項(xiàng)目代表頒獎(jiǎng)

隨后，翁孟勇、戴東昌、宋暉、王仁貴為中國(guó)公路學(xué)會(huì)2023年度“橋梁創(chuàng)新工程”頒發(fā)證書。中國(guó)公路學(xué)會(huì)2023年度“橋梁創(chuàng)新工程”共有24個(gè)項(xiàng)目入圍，其中規(guī)劃設(shè)計(jì)創(chuàng)新類5項(xiàng)、施工建造創(chuàng)新類7項(xiàng)、運(yùn)維管理創(chuàng)新類4項(xiàng)、融合創(chuàng)新類8項(xiàng)。

▲翁孟勇為中國(guó)公路學(xué)會(huì)2023年度“橋梁創(chuàng)新工程”規(guī)劃設(shè)計(jì)創(chuàng)新類項(xiàng)目頒發(fā)證書

▲戴東昌為中國(guó)公路學(xué)會(huì)2023年度“橋梁創(chuàng)新工程”施工建造創(chuàng)新類項(xiàng)目頒發(fā)證書

▲宋暉為中國(guó)公路學(xué)會(huì)2023年度“橋梁創(chuàng)新工程”運(yùn)維管理創(chuàng)新類項(xiàng)目頒發(fā)證書

▲王仁貴為中國(guó)公路學(xué)會(huì)2023年度“橋梁創(chuàng)新工程”融合創(chuàng)新類項(xiàng)目頒獎(jiǎng)

橋梁發(fā)展論壇創(chuàng)設(shè)于世界交通大會(huì)初期，由張喜剛院士擔(dān)任論壇主席，旨在邀請(qǐng)相關(guān)院士專家圍繞橋梁新發(fā)展、新成就和新技術(shù)等展開(kāi)探討，以促進(jìn)創(chuàng)新思維、新技術(shù)與傳統(tǒng)橋梁技術(shù)的深度融合，助力橋梁事業(yè)全面發(fā)展。經(jīng)過(guò)6屆的發(fā)展，論壇影響力持續(xù)提升，已成為了世界交通運(yùn)輸大會(huì)的品牌論壇之一。

文/《中國(guó)公路》雜志社記者 楊心壤中交公路長(zhǎng)大橋建設(shè)國(guó)家工程研究中心有限公司、中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì) 李沖

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