【W(wǎng)TC2024科技成果發(fā)布專題報(bào)道】第八屆（2024）世界交通運(yùn)輸大會(huì)成果發(fā)布會(huì)亮點(diǎn)紛呈

6月26日，由中國公路學(xué)會(huì)、中國航海學(xué)會(huì)、中國鐵道學(xué)會(huì)、中國航空學(xué)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)共同主辦的第八屆（2024）世界交通運(yùn)輸大會(huì)（簡稱“大會(huì)”）在山東青島開幕。6月27日-28日，大會(huì)同步舉辦了16場成果發(fā)布會(huì)，包括企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品以及活動(dòng)推介和戰(zhàn)略簽約等。與上一屆大會(huì)的成果發(fā)布會(huì)相比，本次發(fā)布會(huì)形式和內(nèi)容更加豐富多彩。成果發(fā)布環(huán)節(jié)吸引了來自各省交通運(yùn)輸主管部門、交通投資集團(tuán)和部分央企的專家學(xué)者、參會(huì)代表的關(guān)注。

成果發(fā)布由中國公路學(xué)會(huì)副秘書長劉傳雷主持。他在講話中指出，成果發(fā)布是世界交通運(yùn)輸大會(huì)“會(huì)、展、賽、服”的重要組成板塊，經(jīng)過七年的發(fā)展已凸顯出其在行業(yè)內(nèi)的廣泛影響力。2017年第一屆WTC成果發(fā)布主要是標(biāo)準(zhǔn)和研究報(bào)告的發(fā)布，后來隨著參與單位的增多和參與行業(yè)的擴(kuò)寬，開始更多趨向于聚焦交通行業(yè)相關(guān)的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，此外，相關(guān)的儀式、新聞發(fā)布等這幾年也開始登上成果發(fā)布的舞臺(tái)。

據(jù)記者現(xiàn)場觀察，本屆大會(huì)成果發(fā)布呈現(xiàn)出五大亮點(diǎn)：

1、更加重視交通可持續(xù)發(fā)展，合力推動(dòng)交通運(yùn)輸向“綠”向“智”而行

智慧化是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的顯著特征，山東高速集團(tuán)在推動(dòng)高速公路綠色智慧方面開展了大量實(shí)踐探索，特別是濟(jì)青中線濟(jì)濰段零碳智慧高速的建成運(yùn)營，不僅是山東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要里程碑，也是綠色交通和智慧交通理念實(shí)踐的成功探索，其中形成了系列創(chuàng)新成果。圍繞近年來在智慧高速領(lǐng)域開發(fā)的系列產(chǎn)品和綜合解決方案，山東高速集團(tuán)此次共發(fā)布了6項(xiàng)零碳智慧高速科技創(chuàng)新成果。

青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司此次發(fā)布了海信智慧公路全要素感知體系產(chǎn)品，圍繞安全水平、應(yīng)急處置、駕乘體驗(yàn)、科學(xué)決策4個(gè)方向，從時(shí)間、空間、場景三位一體的角度打造全要素、全場景的感知體系，旨在給人、車、路提供更全面的數(shù)據(jù)支撐、更豐富的業(yè)務(wù)應(yīng)用、更深入的數(shù)據(jù)挖掘，形成智慧公路運(yùn)營管理發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的迭代閉環(huán)。

中國城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理工作已經(jīng)進(jìn)入專業(yè)化、科學(xué)化、精細(xì)化、精準(zhǔn)化發(fā)展新階段。同濟(jì)大學(xué)和高德地圖此次聯(lián)合發(fā)布的中國城市道路交叉口效能報(bào)告顯示，城市交通交叉口時(shí)空資源配置不當(dāng)或管理不善，車輛在交叉口區(qū)域頻繁啟停和怠速，一方面在時(shí)間上形成延誤，一方面消耗能源、污染環(huán)境。以浙江慈溪、河北秦皇島、山東淄博的城市交叉口為例，經(jīng)過優(yōu)化改善，交叉口效能均有大幅提升。

2、數(shù)字孿生握手AI，開啟智慧交通“虛實(shí)共生”新里程

蘇交科集團(tuán)股份有限公司和江蘇智繪交通軟件科技有限公司共同發(fā)布了公路勘察設(shè)計(jì)數(shù)字化成果交付平臺(tái)——iDeliver Platform，該平臺(tái)旨在實(shí)現(xiàn)數(shù)字化設(shè)計(jì)成果集成與交付，真正實(shí)現(xiàn)“一套數(shù)據(jù)、一套模型”的數(shù)字化交付要求，提供一體化交付應(yīng)用解決方案。該平臺(tái)的發(fā)布，進(jìn)一步推動(dòng)了蘇交科基于大數(shù)據(jù)的評(píng)價(jià)、診斷、預(yù)測、決策等技術(shù)分析能力和云端協(xié)同能力，以產(chǎn)品為依托，打造涵蓋設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維各階段的全生命周期數(shù)字化產(chǎn)品線。 

華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)的設(shè)計(jì)技術(shù)歷經(jīng)了從甩圖板到CAD再到BIM的革命性發(fā)展，如今已經(jīng)進(jìn)入了“數(shù)字化+AI”時(shí)代，經(jīng)過30年的傳承與創(chuàng)新，打造了一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)軟件。此次發(fā)布會(huì)上發(fā)布的4款軟件，不僅是華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)，更是未來設(shè)計(jì)行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。新時(shí)代的生產(chǎn)力，不再僅僅依賴于傳統(tǒng)的工具和方法，而是通過數(shù)字化和人工智能技術(shù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率和創(chuàng)造力的全面提升，這些創(chuàng)新不僅為設(shè)計(jì)行業(yè)帶來了前所未有的便利和效率，更為全行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型指明了方向。

3、告別傳統(tǒng)檢測方法，橋梁管養(yǎng)更智慧

中交武漢智行國際工程咨詢有限公司發(fā)布的“鼎梁筑”梁場數(shù)字化平臺(tái)，賦能預(yù)制場精細(xì)管理與智造升級(jí)；中交二航局建筑科技有限公司發(fā)布的5款交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧檢測與養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品，使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更高效、更智能、經(jīng)濟(jì)效益更高；中交路橋建設(shè)有限公司發(fā)布的橋梁快速化智能建造技術(shù)，可大幅縮短橋梁工程施工工期、達(dá)到降低施工成本、節(jié)約用地、節(jié)能減排的綜合目的；中鐵長江交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司發(fā)布的基于基礎(chǔ)導(dǎo)航定位技術(shù)的無人機(jī)橋梁檢測系統(tǒng)，可突破傳統(tǒng)檢測無人機(jī)無衛(wèi)星信號(hào)、弱衛(wèi)星信號(hào)下的飛行穩(wěn)定性差，結(jié)構(gòu)病害識(shí)別及定位定量的不精準(zhǔn)，橋梁檢測效率低下等瓶頸，為橋梁檢測提供更加智慧科學(xué)的一體化解決方案。

4、推動(dòng)科技創(chuàng)新，探索工程項(xiàng)目全數(shù)字周期管理新思路

北京夢誠科技有限公司發(fā)布的交通工程施工階段工程量貫通標(biāo)準(zhǔn)及其解決方案在企業(yè)層面，可做到一數(shù)一源、一源多用、數(shù)據(jù)匯集和決策穿透；在項(xiàng)目層面，可實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)替代、提質(zhì)提效。該方案與傳統(tǒng)模式不同的是，可替代一線崗位基礎(chǔ)工作，通過行為產(chǎn)生數(shù)據(jù)、完成本職工作的同時(shí)，滿足上級(jí)單位及業(yè)主單位的管理訴求；還可自動(dòng)匯總數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)基線工程量、動(dòng)態(tài)工程量、驗(yàn)工收方量、材料消耗量等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)深度融合，實(shí)現(xiàn)算量、控量、用量的全業(yè)務(wù)管理。

中交集團(tuán)和中國建筑研究院聯(lián)合發(fā)布了自主研發(fā)的國內(nèi)首個(gè)交通行業(yè)工程全生命周期的國產(chǎn)自主BIM平臺(tái)——中交藍(lán)途BIM平臺(tái)，該產(chǎn)品致力于推進(jìn)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展，共同推進(jìn)科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展。該平臺(tái)通過優(yōu)化BIM數(shù)據(jù)，生產(chǎn)處理過程提升工程項(xiàng)目全過程的管理效率，其獨(dú)有的元構(gòu)件技術(shù)，對(duì)象級(jí)BIM數(shù)據(jù)管理等核心技術(shù)，使得中交藍(lán)途BIM平臺(tái)在交通基建工程全過程貫通方面相比其他產(chǎn)品具有獨(dú)特的優(yōu)勢。

5、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)W術(shù)能力不斷增強(qiáng)

東南大學(xué)擁有國內(nèi)交通類學(xué)院學(xué)科設(shè)置齊全、優(yōu)勢突出的學(xué)科群，以及多個(gè)國省級(jí)科研平臺(tái)，在交通運(yùn)輸學(xué)科領(lǐng)域具有頂尖的實(shí)力，在學(xué)術(shù)界擁有廣泛的影響力。中國公路學(xué)會(huì)作為中國公路交通行業(yè)組織機(jī)構(gòu)最健全、學(xué)科分布最廣泛、最有廣泛影響力和權(quán)威性的學(xué)術(shù)團(tuán)體，在我國公路交通行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)發(fā)展中一直發(fā)揮著重要作用。此次中國公路學(xué)會(huì)與東南大學(xué)舉行聯(lián)合辦刊儀式，不僅是學(xué)術(shù)界和行業(yè)界的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，更是對(duì)國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的積極響應(yīng)和深度踐行，為我國乃至全球的交通運(yùn)輸領(lǐng)域注入新的活力。

成果發(fā)布期間，德通智能科技股份有限公司舉行了德通攪拌創(chuàng)新成果發(fā)布會(huì)；廣西公路學(xué)會(huì)和長沙計(jì)支寶信息科技有限公司聯(lián)合發(fā)布了《公路工程計(jì)量與支付管理規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)；車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體發(fā)布了車路云一體化示范區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究；中公通達(dá)(北京)認(rèn)證中心有限公司舉行了CTCC中公認(rèn)證成果發(fā)布會(huì)。

文/《中國公路》雜志社記者 閆可欣 馬紫璇

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