第十六屆汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)（TMC2024）在青島盛大開(kāi)幕！

7月4日，第十六屆汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)（TMC2024）在青島盛大開(kāi)幕！中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)汽戰(zhàn)略院執(zhí)行院長(zhǎng)侯福深出席會(huì)議并致辭。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)李開(kāi)國(guó)，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士、北京航空航天大學(xué)教授、國(guó)家乘用車(chē)自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽(yáng)，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士、俄羅斯工程院外籍院士、廣西大學(xué)教授陳勇，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士、吉林大學(xué)教授、吉林大學(xué)青島汽車(chē)研究院院長(zhǎng)雷雨龍，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士、清華大學(xué)教授李建秋等知名專(zhuān)家學(xué)者參加會(huì)議。會(huì)議由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士、俄羅斯工程院外籍院士、哈爾濱理工大學(xué)教授蔡蔚和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陸麗俐共同主持。

在開(kāi)幕式及全體大會(huì)致辭中，侯福深秘書(shū)長(zhǎng)對(duì)各位專(zhuān)家、領(lǐng)導(dǎo)、與會(huì)代表、媒體朋友們的到來(lái)表示了誠(chéng)摯的感謝和歡迎。他指出動(dòng)力系統(tǒng)作為汽車(chē)的心臟，不論是對(duì)于提升傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能減排水平，還是對(duì)于新能源汽車(chē)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的壯大發(fā)展，都具有重要的核心支撐作用。他還闡述了不同技術(shù)類(lèi)型的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的最新進(jìn)展，并圍繞“注重汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展”、“注重商用車(chē)低碳零碳技術(shù)發(fā)展”、“注重汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)基礎(chǔ)研究”給出了戰(zhàn)略思考和實(shí)招建議。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)汽戰(zhàn)略院執(zhí)行院長(zhǎng)侯福深發(fā)表致辭

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士、俄羅斯工程院外籍院士，哈爾濱理工大學(xué)頭雁教授蔡蔚主持會(huì)議

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陸麗俐主持會(huì)議

上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(zhǎng)、上海捷能汽車(chē)技術(shù)有限公司總經(jīng)理仇杰做主旨報(bào)告

上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院副院長(zhǎng)、上海捷能汽車(chē)技術(shù)有限公司總經(jīng)理仇杰，圍繞“未來(lái)面向全球市場(chǎng)需求的超級(jí)融合混動(dòng)系統(tǒng)”發(fā)表了演講，詳細(xì)闡述了面向歐七法規(guī)的高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，CO2的碳排放和碳足跡對(duì)應(yīng)的高效超級(jí)混合動(dòng)力的架構(gòu)，動(dòng)力總成能量一體化控制系統(tǒng)，解決化學(xué)能、電能、機(jī)械能以及熱管理的能量一體化管理。

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司研發(fā)總院紅旗·天工純電平臺(tái)總架構(gòu)師禹真做主旨報(bào)告

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司研發(fā)總院紅旗·天工純電平臺(tái)總架構(gòu)師禹真，以“低碳化背景下紅旗·天工純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)與實(shí)踐”為題，分享了低碳背景下純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)以及紅旗新能源低碳技術(shù)實(shí)踐。

西安電子科技大學(xué)寬禁帶半導(dǎo)體器件與集成技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授趙勝雷做主旨報(bào)告

西安電子科技大學(xué)寬禁帶半導(dǎo)體器件與集成技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授趙勝雷聚焦在“寬禁帶半導(dǎo)體功率器件的挑戰(zhàn)及發(fā)展”，他表示GaN電力電子器件作為寬禁帶半導(dǎo)體的典型代表，在電動(dòng)汽車(chē)、消費(fèi)電子、宇航電源等領(lǐng)域擁有巨大應(yīng)用前景。報(bào)告總結(jié)了GaN電力電子器件的發(fā)展歷程，以及當(dāng)前各類(lèi)功率半導(dǎo)體器件的區(qū)別，研究獲得了高閾值電壓、高柵耐壓、高擊穿電壓等創(chuàng)新成果。最后，報(bào)告深入探討了GaN可靠性嚴(yán)峻挑戰(zhàn)與典型退化機(jī)制，助力車(chē)規(guī)級(jí)功率器件的發(fā)展。

芯聯(lián)動(dòng)力總經(jīng)理陸玨做主旨報(bào)告

芯聯(lián)動(dòng)力總經(jīng)理陸玨聚焦在“中國(guó)車(chē)載模擬半導(dǎo)體發(fā)展趨勢(shì)及技術(shù)挑戰(zhàn)”，他表示汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)同步促進(jìn)了車(chē)載模擬IC及功率器件向著高度集成化、高功率、高可靠性演進(jìn)，市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。芯聯(lián)集成作為該領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)廠商代表，已經(jīng)建立了面向車(chē)載模擬IC及功率半導(dǎo)體的全方位產(chǎn)品平臺(tái)布局，覆蓋車(chē)規(guī)級(jí)模擬IC、功率SiC和IGBT器件及模組。

采埃孚電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部電控與電機(jī)研發(fā)部亞太負(fù)責(zé)人苑紹志做主旨報(bào)告

采埃孚電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部電控與電機(jī)研發(fā)部亞太負(fù)責(zé)人苑紹志，帶來(lái)了關(guān)于“采埃孚下一代亞太市場(chǎng)電驅(qū)平臺(tái)”的演講。作為全球性的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)供應(yīng)商，采埃孚通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新源源不斷為市場(chǎng)提供創(chuàng)新的電驅(qū)產(chǎn)品。專(zhuān)門(mén)為了亞太市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的下一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在緊湊性、輕量化方面樹(shù)立了新的標(biāo)桿。尤其是在緊湊度、扭矩密度方面，與當(dāng)前市場(chǎng)上現(xiàn)有的乘用車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比處于領(lǐng)先地位。

殼牌潤(rùn)滑油中國(guó)及亞太地區(qū)技術(shù)研發(fā)總經(jīng)理文海做主旨報(bào)告

殼牌潤(rùn)滑油中國(guó)及亞太地區(qū)技術(shù)研發(fā)總經(jīng)理文海，就“低粘度變速箱油在新能源汽車(chē)的應(yīng)用與挑戰(zhàn)”的話題進(jìn)行了分享，同時(shí)也隆重發(fā)布了“Shell EV-Plus 殼牌E蔚湃?”產(chǎn)品以及端到端的一體化服務(wù)方案，標(biāo)志著殼牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的深度布局。作為全球領(lǐng)先的能源解決方案提供商，殼牌秉持創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的理念，積極布局新能源汽車(chē)生態(tài)，持續(xù)研發(fā)適配新能源汽車(chē)的產(chǎn)品以及服務(wù)方案，讓電動(dòng)向未來(lái)涌動(dòng)。

在市場(chǎng)蓬勃發(fā)展、各項(xiàng)技術(shù)全方位融合創(chuàng)新的關(guān)鍵時(shí)刻，為進(jìn)一步發(fā)揮TMC的作用，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新方向，給企業(yè)制定技術(shù)戰(zhàn)略和開(kāi)發(fā)產(chǎn)品帶來(lái)更高的參考價(jià)值，亟需行業(yè)領(lǐng)軍專(zhuān)家就新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展方向及關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行指導(dǎo)，并對(duì)參加TMC創(chuàng)新技術(shù)展的企業(yè)給予鼓勵(lì)。會(huì)議期間，將組織6場(chǎng)行業(yè)專(zhuān)家巡展活動(dòng)。歡迎持續(xù)深度交流。

本屆年會(huì)匯聚了來(lái)自全球各地的頂尖專(zhuān)家學(xué)者、行業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的精英以及各大汽車(chē)制造企業(yè)、頭部零部件企業(yè)的代表。在這個(gè)匯聚智慧的平臺(tái)上，與會(huì)者們圍繞著汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)展開(kāi)了深入的探討，同時(shí)展望了未來(lái)技術(shù)革新的方向和趨勢(shì)。這場(chǎng)盛會(huì)不僅是一個(gè)學(xué)術(shù)與技術(shù)交流的平臺(tái)，更是一個(gè)推動(dòng)全球汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域向前發(fā)展的強(qiáng)大引擎。年會(huì)共有約110場(chǎng)行業(yè)領(lǐng)袖、企業(yè)高層及專(zhuān)家的演講，近130家公司展示前沿技術(shù)及產(chǎn)品服務(wù)，近2500位專(zhuān)業(yè)人士參加會(huì)議和參觀展覽，開(kāi)幕式及全體大會(huì)線上直播觀看人數(shù)超過(guò)60萬(wàn)。

年會(huì)為期2天，同期將有5場(chǎng)并行專(zhuān)題及論壇召開(kāi)，新能源化、電動(dòng)化動(dòng)力系統(tǒng)全覆蓋：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、功率半導(dǎo)體、商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)論壇，歡迎繼續(xù)關(guān)注。

年會(huì)通過(guò)分享最新的研究成果、探討創(chuàng)新的技術(shù)方案，與會(huì)者們共同為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，期待在未來(lái)的道路上，能夠攜手共創(chuàng)更加高效、環(huán)保、智能的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)新時(shí)代！

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